一种船舶闭式循环系统的启动方法及海水冷却系统与流程

技术特征：
1.一种船舶闭式循环系统的启动方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、根据船舶闭式循环系统的扬程需求选取冷却水循环泵规格；采用星三角接线方式将所述冷却水循环泵接入船舶闭式循环系统；s2、设置第一阀件于所述船舶闭式循环系统，并确定所述第一阀件设于所述冷却水循环泵出水口所在管路上；关闭所述第一阀件，并打开闭式循环管路中的其余阀件，以使其余阀件所在管路保持通路状态；s3、在第一时间点启动所述冷却水循环泵，以使所述冷却水循环泵所在系统以星型接线的方式启动；在第二时间点打开所述第一阀件，使闭式循环管路中的冷却水循环泵进行三角型接线方式运行，完成船舶闭式循环系统的启动。2.根据权利要求1所述的船舶闭式循环系统的启动方法，其特征在于，在步骤s3中，根据所述冷却水循环泵的规格获取所述冷却水循环泵的预定转速，在所述冷却水循环泵达到所述预定转速时，确定此刻为所述第二时间点。3.根据权利要求2所述的船舶闭式循环系统的启动方法，其特征在于，所述冷却水循环泵的预定转速为所述冷却水循环泵额定转速的80％及以上。4.根据权利要求3所述的船舶闭式循环系统的启动方法，其特征在于，所述第一阀件为电磁阀，在步骤s3之前，安装延时继电器于所述冷却水循环泵所在管路，设置所述延时继电器分别与所述冷却水循环泵和所述第一阀件电连接，在所述延时继电器内设置第一时间点和第二时间点，通过所述延时继电器控制所述冷却水循环泵在所述第一时间点启动，所述第一阀件在所述第二时间点启动。5.一种海水冷却系统，其特征在于，包括：冷却端，用于将冷却水进行热交换后冷却至预定温度；用户端，包括多个待冷却的用户设备；流入管路，设于所述冷却端与所述用户端之间，用于将所述冷却端中的冷却水输送至所述用户设备处；回流管路，设于所述用户端与所述冷却端之间，所述回流管路上设有冷却水循环泵，所述冷却水循环泵用于将所述用户端的冷却水回流至所述冷却端内，使冷却水再次冷却后循环流至所述流入管路中；所述冷却水循环泵出口处设电磁阀及延时继电器，所述延时继电器分别与所述冷却水循环泵与所述电磁阀电连接；控制系统，用于控制所述冷却水循环泵在第一时间点打开，所述电磁阀在第二时间点打开，所述第二时间点晚于所述第一时间点，以使所述冷却水循环泵启动时所述电磁阀处于关闭状态；所述电磁阀打开后冷却水在所述回流管路、所述冷却端、所述流入管路及所述用户端内循环流动。6.根据权利要求5所述的海水冷却系统，其特征在于，所述冷却端包括板式换热器，所述板式换热器用于将回流的所述用户端的冷却水热交换后进行冷却。7.根据权利要求6所述的海水冷却系统，其特征在于，所述板式换热器内包括海水流道和冷却水流道，所述冷却水流道用于通入冷却水，所述冷却水流道的进口与所述回流管道连接，所述冷却水流道的出口与所述流入管道连接；所述海水流道包括海水入口及海水出口，用于通入流动的海水；所述海水流道和所述冷却水流道在所述板式换热器内并行布置，使所述冷却水流道内的冷却水与所述海水流道内流动的海水进行热交换。
8.根据权利要求7所述的海水冷却系统，其特征在于，所述海水入口的管路上设有三通阀，所述三通阀包括入口、第一出口和第二出口，所述入口与通海阀箱连接，所述第一出口与船舶舷侧管路连接，所述第二出口与所述海水入口连接，所述三通阀与所述控制系统通讯连接，所述第一出口和所述第二出口的开度通过所述控制系统控制调节。9.根据权利要求8所述的海水冷却系统，其特征在于，所述流入管路上设有温度传感器，所述温度传感器与所述控制系统通信连接，所述控制系统根据所述温度传感器的检测值控制调节所述第一出口和所述第二出口的开度，在所述温度传感器的检测值超出预定温度时，增大所述第二出口的开度，以增加流入所述海水流道内的海水。10.根据权利要求9所述的海水冷却系统，其特征在于，所述回流管路上设有压力变送器，在所述压力变送器检测的压力值超出预定压力时发出检修警报。

技术总结
本申请提供一种船舶闭式循环系统的启动方法及海水冷却系统。在本申请的技术方案中，通过在第一时间点以星型接线方式启动冷却水循环泵，并在第二时间点打开第一阀件，并且使冷却水循环泵在第二时间点时达到预定功率，使船舶闭式循环系统形成闭合通路，同时冷却水循环泵以三角型接线方式运行。本申请能够避免因瞬时电流过大对船舶冷却系统的电网产生冲击，从而引起断路器跳闸、烧损及电机烧损等问题。并且本方法能够避免对现有闭式管路进行过多改造的情况，节约成本的前提下，使冷却水循环泵能够在预定功率下启动，并不会产生过大的瞬时电流，对电网起到保护作用，利于推广使用。利于推广使用。利于推广使用。


技术研发人员：余春虎 曹奔 陈文达 汪宁 孙达祺 卢小朋 邵乃艳
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/8/9