一种消防用室外安全消火栓的制作方法

1.本发明属于消防栓技术领域，尤其涉及一种消防用室外安全消火栓。


背景技术：

2.消防栓，正式叫法为消火栓，一种固定式消防设施，主要作用是控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。消火栓分为室内消火栓和室外消火栓，消火栓主要供消防车从市政给水管网或室外消防给水管网取水实施灭火，也可以直接连接水带、水枪出水灭火。在北方一带为了防冻、常用的室外消火栓的安装形式为地下消火栓，南方常用的室外消火栓为地上式消火栓。
3.现有的室外消防栓大都是固定在某个位置上，进而当车辆冲向消防栓时会将消防栓损坏，轻则导致水源的浪费，重则导致无法快速处理消防栓附近的火情，且后续更换消防栓到恢复使用需要较长的时间，不利于使用。


技术实现要素：

4.本发明实施例的目的在于提供一种消防用室外安全消火栓，旨在解决上述背景提出的问题。
5.本发明是这样实现的，一种消防用室外安全消火栓，包括壳体，所述壳体内固定安装有间隔分布的伸缩杆，伸缩杆远离壳体的一端共同固定安装有支撑板，支撑板远离伸缩杆的表面固定安装有消防栓本体，所述支撑板内设置有用于固定支撑板的卡扣组件，所述壳体内转动安装有多组转动座，转动座围绕消防栓本体呈圆周阵列分布，转动座内滑动安装有伸出壳体顶壁的挡板，所述壳体内固定安装多组支板，支板位于转动座内侧且支板上滑动安装有滑杆，滑杆贯穿支板且其靠近挡板的一端转动安装有与挡板接触的滚轮，所述支板上固定安装有围绕滑杆分布的第二弹性件，第二弹性件远离支板的一端与滑杆端部固定连接，所述滑杆远离滚轮的一端固定连接有第三柔性件，第三柔性件远离滑杆的一端共同固定连接有第二柔性件，第二柔性件远离第三柔性件的一端与卡扣组件连接。
6.作为本发明进一步的方案：所述壳体上开设有供支撑板穿过的通孔，通孔内开设有多组间隔分布的卡槽。
7.作为本发明进一步的方案：所述支撑板远离伸缩杆的表面固定安装有位于消防栓本体两侧分布的提升把手，提升把手设置为u型结构且开口指向支撑板。
8.作为本发明进一步的方案：所述壳体上开设有多组供挡板伸出的滑槽，滑槽沿着壳体径向方向延伸。
9.作为本发明进一步的方案：所述壳体安装有多组第一导向件和第二导向件，第一导向件和第二导向件数量和位置均与支板对应，且第二导向件位于第一导向件内侧分布，第一导向件和第二导向件均与第三柔性件滚动接触。
10.作为本发明进一步的方案：所述卡扣组件包括通槽，通槽内开设在支撑板内且通
槽截面设置为t型结构，通槽水平段与竖直段均贯穿支撑板。
11.作为本发明进一步的方案：所述通槽内水平段端两端均固定安装有安装环，安装环相互远离的侧面固定安装有第一弹性件，第一弹性件活动端固定连接有固定块。
12.作为本发明进一步的方案：所述固定块滑动安装在通槽内且固定块与卡槽配合使用，固定块远离第一弹性件的一端设置有斜面结构。
13.作为本发明进一步的方案：所述固定块共同固定连接有第一柔性件，第一柔性件位于通槽内且其穿过安装环和第一弹性件，第一柔性件与第二柔性件的一端固定连接。
14.作为本发明进一步的方案：所述壳体内固定安装有多组间隔分布的第三弹性件，第三弹性件远离壳体的一端与支撑板固定连接。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够对消防栓的位置进行移动，从而在车辆撞击消防栓之前使消防栓向下移动至壳体内，进而避免车辆撞击消防栓，有效降低了消防栓的损坏概率，后续消防栓恢复使用的速度较快，有利于使用。
附图说明
16.图1为一种消防用室外安全消火栓的结构示意图。
17.图2为图1中a1处的放大图。
18.图3为一种消防用室外安全消火栓中壳体的俯视图。
19.图4为图2中a2处的放大图。
20.图5为一种消防用室外安全消火栓中的壳体内部结构示意图。
21.图6为一种消防用室外安全消火栓中挡板和支板的结构示意图。
22.附图中：1、壳体；2、伸缩杆；3、支撑板；4、消防栓本体；5、提升把手；6、通槽；7、安装环；8、第一弹性件；9、固定块；10、卡槽；11、第一柔性件；12、第二柔性件；13、转动座；14、挡板；15、滑槽；16、支板；17、滑杆；18、滚轮；19、第二弹性件；20、第三柔性件；21、第一导向件；22、第二导向件；23、第三弹性件；24、卡扣组件。
具体实施方式
23.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
24.以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
25.如图1-图6所示，作为本发明的一个优选的实施例，一种消防用室外安全消火栓，包括壳体1，壳体1内固定安装有间隔分布的伸缩杆2，伸缩杆2远离壳体1的一端共同固定安装有支撑板3，支撑板3远离伸缩杆2的表面固定安装有消防栓本体4，支撑板3内设置有用于固定支撑板3的卡扣组件24，壳体1内转动安装有多组转动座13，转动座13围绕消防栓本体4呈圆周阵列分布，转动座13内滑动安装有伸出壳体1顶壁的挡板14，壳体1内固定安装多组支板16，支板16位于转动座13内侧且支板16上滑动安装有滑杆17，滑杆17贯穿支板16且其靠近挡板14的一端转动安装有与挡板14接触的滚轮18，支板16上固定安装有围绕滑杆17分布的第二弹性件19，第二弹性件19远离支板16的一端与滑杆17端部固定连接，滑杆17远离滚轮18的一端固定连接有第三柔性件20，第三柔性件20远离滑杆17的一端共同固定连接有
第二柔性件12，第二柔性件12远离第三柔性件20的一端与卡扣组件24连接。
26.壳体1上开设有供支撑板3穿过的通孔，通孔内开设有多组间隔分布的卡槽10。
27.支撑板3远离伸缩杆2的表面固定安装有位于消防栓本体4两侧分布的提升把手5，提升把手5设置为u型结构且开口指向支撑板3。
28.壳体1上开设有多组供挡板14伸出的滑槽15，滑槽15沿着壳体1径向方向延伸。
29.壳体1安装有多组第一导向件21和第二导向件22，第一导向件21和第二导向件22数量和位置均与支板16对应，且第二导向件22位于第一导向件21内侧分布，第一导向件21和第二导向件22均与第三柔性件20滚动接触。
30.本发明实施例在实际应用时，将壳体1固定安装在地下并使壳体1表面与地面平齐，使用软管将消防栓本体4与水网连通，当车辆冲向消防栓本体4时，首先车辆与相应方向上的外侧的挡板14接触，车辆推动挡板14和转动座13向消防栓本体4一侧转动，从而挡板14通过滚轮18推动滑杆17向内侧移动并对第二弹性件19压缩，滑杆17拉动第三柔性件20的一端移动，第三柔性件20拉动第二柔性件12向下移动，进而第二柔性件12能够解除卡扣组件24对支撑板3的固定，之后在重力的作用下使得支撑板3向下移动，从而消防栓本体4移动至壳体1内，此时车辆冲过不会对消防栓本体4造成损坏，挡板14损坏后，将残留在壳体1内的挡板14抽出，然后将新的挡板14插入转动座13内即可，通过提升把手5拉动支撑板3向上移动回到原位置，通过卡扣组件24再次固定支撑板3即可恢复使用，能够对消防栓本体4的位置进行移动，从而在车辆撞击消防栓本体4之前使消防栓本体4向下移动至壳体1内，进而避免车辆撞击消防栓本体4，有效降低了消防栓本体4的损坏概率，后续消防栓恢复使用的速度较快，有利于使用。
31.在本发明的一个实例中，第二弹性件19为第二弹簧，当然也可以是弹力球等其他具有弹性的部件，第二弹簧对挡板14施加推力，使得挡板14保持竖直状态，第二柔性件12和第三柔性件20分别为第二拉线和第三拉线，当然也可以是钢丝线等其他柔性的部件，第三拉线通过第二拉线带动固定块9移动，进而解除对支撑板3的固定。
32.如图1、图2所示，作为本发明的一个优选的实施例，卡扣组件24包括通槽6，通槽6内开设在支撑板3内且通槽6截面设置为t型结构，通槽6水平段与竖直段均贯穿支撑板3。
33.通槽6内水平段端两端均固定安装有安装环7，安装环7相互远离的侧面固定安装有第一弹性件8，第一弹性件8活动端固定连接有固定块9。
34.固定块9滑动安装在通槽6内且固定块9与卡槽10配合使用，固定块9远离第一弹性件8的一端设置有斜面结构。
35.固定块9共同固定连接有第一柔性件11，第一柔性件11位于通槽6内且其穿过安装环7和第一弹性件8，第一柔性件11与第二柔性件12的一端固定连接。
36.本发明实施例在实际应用时，第二柔性件12拉动第一柔性件11向通槽6的竖直段移动，进而第一柔性件11拉动两侧的固定块9同时向内侧移动并对第一弹性件8进行压缩，此时固定块9从卡槽10内离开，支撑板3处于自由移动状态，当支撑板3向上移动时，固定块9的斜面结构与壳体1接触，继续移动支撑板3，此时壳体1能够将固定块9压入通槽6内并对第一弹性件8进行压缩，当固定块9移动至卡槽10的位置时，在第一弹性件8的作用下使得固定块9进入壳体1内，从而支撑板3被固定。
37.在本发明的一个实例中，第一弹性件8为第一弹簧，当然也可以是弹力球等其他具
有弹性的部件，第一弹簧对固定块9施加推力，使得固定块9移动至卡槽10内，第一柔性件11为第一拉线，当然也可以是钢丝线等其他柔性的部件，第一拉线同时拉动两侧的固定块9移动。
38.如图1所示，作为本发明的一个优选的实施例，壳体1内固定安装有多组间隔分布的第三弹性件23，第三弹性件23远离壳体1的一端与支撑板3固定连接。
39.本发明实施例在实际应用时，支撑板3固定在壳体1上时第三弹性件23处于拉伸状态，解除卡扣组件24对支撑板3的固定后，第三弹性件23收缩，进而加快支撑板3向下移动的速度。
40.在本发明的一个实例中，第三弹性件23为弹力绳，弹力绳能够加速支撑板3侧下落速度且不会占据壳体1内的空间，方便支撑板3下落。
41.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。