停车场内充电的管理方法、装置、终端设备及存储介质与流程

1.本发明涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种停车场内充电的管理方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质。


背景技术：

2.随着新能源汽车的发展，停车场内设置的新能源汽车充电装置对于使用新能源汽车的用户带来了很大的方便，新能源汽车的用户在停车的同时还可以对新能源汽车进行充电。
3.然而，现有技术中充电系统与停车系统相互独立，导致用户在支付新能源汽车的充电费用和停车费用时，需要分别对充电费用和停车费用进行独立的支付，并且充电费用必须先进行预存后结算，结算后再把余额退还到用户账户里。
4.综上，现有技术中充电系统与停车系统相互独立运行的方式，容易导致用户使用充电设备进行充电和支付相关费用的操作过程非常繁琐。


技术实现要素：

5.本发明实施例通过提供一种停车场内充电的管理方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质，旨在实现令用户在停车场内使用充电设备对车辆进行充电和支付相关费用的操作过程更加简单方便。
6.为实现上述目的，本发明实施例提供一种停车场内充电的管理方法，所述停车场内车辆充电的管理方法应用于停车场，所述停车场内设置有充电车位，所述停车场内充电的管理方法包括：
7.在车辆进入所述充电车位时，根据所述车辆在所述停车场内进行停车的停车信息控制所述车辆进行充电，并获取所述车辆进行充电的充电信息；
8.根据所述充电信息计算所述车辆的充电费用，并根据所述充电信息和/或者所述停车信息计算所述车辆的停车费用；
9.根据所述停车费用和/或者所述充电费用生成对应的支付订单以供所述车辆的用户支付所述停车费用和/或者所述充电费用。
10.可选地，所述控制所述车辆进行充电包括：允许对车辆进行充电和限制对车辆进行充电，所述根据所述车辆在所述停车场内进行停车的停车信息控制所述车辆进行充电的步骤，包括：
11.通过所述充电车位对应的车号识别设备获取所述车辆的第一车辆信息和/或者接收所述车辆的用户输入的第二车辆信息；
12.在根据所述第一车辆信息确认所述车辆是新能源车辆时，根据所述停车信息针对所述第一车辆信息和/或者所述第二车辆信息进行匹配得到匹配结果；
13.根据所述匹配结果允许对车辆进行充电或者限制对车辆进行充电。
14.可选地，所述匹配结果包括：匹配成功，所述根据所述匹配结果限制对车辆进行充
电的步骤，包括：
15.在所述匹配结果为所述匹配成功时，允许对所述第二车辆信息对应的车辆进行充电。
16.可选地，所述匹配结果包括：匹配不成功，在所述根据所述匹配结果允许对车辆进行充电或者限制对车辆进行充电的步骤之后，所述方法还包括：
17.在所述匹配结果为所述匹配不成功时，输出预设的警示信息并提示所述车辆的用户针对所述第二车辆信息进行修改。
18.可选地，在所述根据所述匹配结果限制对车辆进行充电的步骤之后，所述方法还包括：
19.若检测到所述车辆的用户触发的继续充电指令，则启动预缴费模式控制所述车辆进行充电。
20.可选地，所述充电信息包括：车辆充电结束时间，所述停车信息包括：车辆入场时间和车辆出场时间，所述根据所述充电信息和所述停车信息计算所述车辆的停车费用的步骤，包括：
21.检测所述车辆充电结束时间与所述车辆出场时间之间的差值；
22.若所述差值小于预设的数值时，根据所述车辆入场时间和所述车辆充电结束时间计算所述车辆的停车费用；
23.若所述差值大于或者等于所述预设的数值时，根据所述车辆入场时间和所述车辆出场时间计算所述车辆的停车费用。
24.可选地，在所述根据所述充电信息计算所述车辆的充电费用，并根据所述充电信息和/或者所述停车信息计算所述车辆的停车费用的步骤之后，所述方法还包括：
25.根据所述停车费用和/或者所述充电费用发放对应的优惠券或者计算所述停车费用和/或者所述充电费用的折扣。
26.此外，为实现上述目的，本发明还提供一种停车场内充电的管理装置，所述停车场内充电的管理装置包括：
27.控制模块，用于在车辆进入所述充电车位时，根据所述车辆在所述停车场内进行停车的停车信息控制所述车辆进行充电，并获取所述车辆进行充电的充电信息；
28.计算模块，用于根据所述充电信息计算所述车辆的充电费用，并根据所述充电信息和所述停车信息计算所述车辆的停车费用；
29.生成模块，用于根据所述停车费用和/或者所述充电费用生成对应的支付订单以供所述车辆的用户支付所述停车费用和/或者所述充电费用。
30.其中，本发明停车场内充电的管理装置的各个功能模块在运行时实现如上所述的停车场内充电的管理方法的步骤。
31.此外，为实现上述目的本发明还提供一种终端设备，所述终端设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的停车场内充电的管理程序，所述处理器执行所述停车场内充电的管理程序时实现如上所述的停车场内充电的管理方法的步骤。
32.此外，为实现上述目的本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的停车场内充电的管理方法的步骤。
33.本发明实施例一种停车场内充电的管理方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质，本发明停车场内车辆充电的管理方法应用于停车场，所述停车场内设置有充电车位，所述停车场内充电的管理方法包括：在车辆进入所述充电车位时，根据所述车辆在所述停车场内进行停车的停车信息控制所述车辆进行充电，并获取所述车辆进行充电的充电信息；根据所述充电信息计算所述车辆的充电费用，并根据所述充电信息和/或者所述停车信息计算所述车辆的停车费用；根据所述停车费用和/或者所述充电费用生成对应的支付订单以供所述车辆的用户支付所述停车费用和/或者所述充电费用。
34.本发明相比于传统的充电系统与停车系统相互独立运行的方式，通过在车辆进入停车场内的充电车位进行充电时获取充电信息，然后根据该充电信息计算充电费用，并根据该充电信息和/或者停车场所采集的车辆的停车信息计算停车费用，最后生成该充电费用和/或者停车费用的支付订单来供车辆的用户进行费用支付。从而，本发明能够实现令用户一起对车辆在停车场内充电产生充电费用和停车费用进行支付，极大程度上简化了用户单独支付充电费用和停车的操作过程，提升了用户在停车场内进行充电的使用体验，进而，可以有效地提高停车场内充电设备和充电车位的使用率。
附图说明
35.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
36.图1为本发明实施例涉及的终端设备的硬件构架示意图；
37.图2为本发明停车场内充电的管理方法一实施例的流程示意图；
38.图3为本发明停车场内充电的管理装置一实施例的功能模块示意图。
39.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
40.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
41.参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的终端设备硬件运行环境的设备结构示意图。
42.本发明实施例终端设备可以是装载有需要进行测试的功能服务的客户端设备，或者，本发明实施例终端设备还可以是专门用于针对该功能服务进行测试从而配置相关挡板规则的挡板服务端设备，该设备可以是智能手机、pc(personal computer，个人计算机)、平板电脑、便携计算机等等。
43.如图1所示，该终端设备可以包括：处理器1001，例如cpu，通信总线1002，用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器
1001的存储装置。
44.本领域技术人员可以理解，图1中示出的终端设备结构并不构成对终端设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
45.如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及停车场内充电的管理程序。
46.在图1所示的终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的停车场内充电的管理程序。
47.需要说明的是，随着新能源汽车的发展，停车场内设置的新能源汽车充电装置对于使用新能源汽车的用户带来了很大的方便，新能源汽车的用户在停车的同时还可以对新能源汽车进行充电。
48.然而，现有技术中充电系统与停车系统相互独立，导致用户在支付新能源汽车的充电费用和停车费用时，需要分别对充电费用和停车费用进行独立的支付，并且充电费用必须先进行预存后结算，结算后再把余额退还到用户账户里。
49.针对上述现象，本发明提供一种停车场内充电的管理方法。请参照图2，图2为本发明停车场内充电的管理方法第一实施例的流程示意图，在本实施例中，本发明停车场内充电的管理方法应用于停车场，所述停车场内设置有充电车位。具体地，本发明停车场内充电的管理方法可以由针对该停车场的运行进行管理的终端设备来执行，该终端设备具体可以为上述的终端设备。
50.本发明停车场内充电的管理方法包括：
51.步骤s10：在车辆进入所述充电车位时，根据所述车辆在所述停车场内进行停车的停车信息控制所述车辆进行充电，并获取所述车辆进行充电的充电信息；
52.在本实施例中，终端设备在检测车辆进入停车场时，获取该车辆的停车信息，然后在车辆进入到停车场中的充电车位进行充电时，终端设备基于该停车信息控制该车辆进行充电，并获取该车辆进行充电过程中的充电信息。
53.具体地，例如，在本实施例中，终端设备在通过设置在停车场入口位置的车辆标识识别设备检测到车辆进入停车场时，即通过该车辆标识识别设备来采集获取到该车辆的停车信息，然后，在通过设置在停车场中充电车位对应位置处的车号识别设备检测到该车辆进入到该充电车位时，终端设备通过获取的停车信息来针对该车辆进行充电的过程进行相应的控制，并进一步获取得到该车辆进行充电过程的充电信息。
54.需要说明的是，在本实施例中，终端设备设置停车场入口位置和/或者出口位置处的车辆标识识别设备具体可以为：车牌号码识别仪或etc(electronic toll collection，电子不停车收费系统)识别天线。此外，上述终端设备通过车辆标识识别设备采集获取到的停车信息具体可以包括：车牌号码。
55.优选地，所述控制所述车辆进行充电包括：允许对车辆进行充电和限制对车辆进行充电，上述步骤s10中“根据所述车辆在所述停车场内进行停车的停车信息控制所述车辆进行充电”的步骤，还可以包括以下步骤：
56.步骤s101：通过所述充电车位对应的车号识别设备获取所述车辆的第一车辆信息和/或者接收所述车辆的用户输入的第二车辆信息；
57.在本实施例中，终端设备在车辆进入到充电车位时，通过调用与该充电车位对应的车号识别设备来识别和获取该车辆的第一车辆信息，和/或者，终端设备接收该车辆的用户在针对车辆进行充电操作时输入该车辆的第二车辆信息。
58.具体地，例如，在本实施例中，第一车辆信息具体可以为终端设备通过调用与充电车位相对应的车号识别设备所自动识别到的该车辆的车牌号码、车辆唯一标识号码等信息，而第二车辆信息的具体内容可以与该第一车辆信息所相同或者当然也可以是其它与上述车牌号码、车辆唯一标识号码等信息不相同的其它用于标识车辆的信息，如，该第二车辆信息具体还可以是车辆所绑定的费用支付账号。
59.需要说明的是，在本实施例中，上述车号识别设备具体可以与多个充电车位相对应，即，该一个车号识别设备可识别到多个充电车位上所进入的车辆的第一车辆信息，并且，该车号识别设备还可以获取与该车号识别设备对应的一个或者多个充电车位的车位信息。此外，在本实施例中，车号识别设备在识别到所对应充电车位的车位信息以及识别到进入该充电车位进行充电的车辆的第一车辆信息之后，即直接将该车位信息和/或者该第一车辆信息上报至终端设备，终端设备即可获取到该第一车辆信息。
60.此外，在本实施例中，终端设备具体可以通过前端屏幕向车辆的用户输出可视化图形界面，从而供该用户在操作针对车辆进行充电时，基于该可视化图形界面手动的输入该车辆的第二车辆信息，如此，终端设备即可获取到该第二车辆信息，或者，终端设备具体还可以向用户输出展示固定或者动态标识(如二维码)，从而由用户使用移动终端来扫描该标识以访问针对车辆进行充电的系统而手动输入该车辆的第二车辆信息，如此，终端设备即可通过该系统来获取得到该第二车辆信息。
61.步骤s102：在根据所述第一车辆信息确认所述车辆是新能源车辆时，根据所述停车信息针对所述第一车辆信息和/或者所述第二车辆信息进行匹配得到匹配结果；
62.在本实施例中，终端设备在车辆进入到充电车位时，首先根据获取到的第一车辆信息确认该车辆是否是新能源车辆，然后在确定到该车辆是新能源车辆时，进一步根据设置在停车场内入口或者出口位置处的车辆标识识别设备所获取的停车信息，来针对第一车辆信息——车牌号码或车牌信息和/或者第二车辆信息如车牌号码进行一致性匹配得到匹配结果。
63.具体地，例如，在本实施例中，终端设备具体可以通过检测第一车辆信息中车辆的车牌图像的车牌颜色，从而在该车牌颜色为绿色时，确定当前进入充电车位的车辆是新能源车辆。此外，针对第一车辆信息——车牌号码或车牌信息和/或者第二车辆信息如车牌号码进行一致性匹配得到的匹配结果具体可以包括：匹配成功和匹配不成功。
64.需要说明的是，在本实施例中，根据车号识别设备获取的该车辆的车牌信息如车牌的颜色确定该车辆不是新能源车辆时，则终端设备将油车占位的警示信息发送到停车场的管理平台。
65.步骤s103：根据所述匹配结果允许对车辆进行充电或者限制对车辆进行充电。
66.在本实施例中，若终端设备根据上述的停车信息和第一车辆信息/第二车辆信息进行一致性匹配的匹配结果是匹配成功，则终端设备即允许车辆的用户启动充电程序以针对车辆进行充电，或者，若该匹配结果是匹配失败，则终端设备即限制用户启动充电程序来对车辆进行充电。
67.优选地，在一些可行的实施例中，上述的步骤s103中“根据所述匹配结果限制对车辆进行充电”的步骤，具体可以包括以下步骤：
68.步骤s1031：在所述匹配结果为所述匹配成功时，允许对所述第二车辆信息对应的车辆进行充电。
69.在本实施例中，若终端设备根据停车信息和第一车辆信息/第二车辆信息进行一致性匹配的匹配结果是匹配成功，则终端设备进一步针对第二车辆信息进行验证，并在验证通过时允许对该第二车辆信息对应的车辆进行充电。
70.具体地，例如，在本实施例中，终端设备根据停车场内设置的车牌号码识别仪或etc识别天线获取的车牌号码与车号识别设备获取的该车辆的车牌号码或车牌信息和/或者用户输入的车牌号码进行匹配的结果是匹配成功时，针对用户输入的车牌号码进行验证，例如用户输入的车牌号码对应的车辆在车号识别设备对应的车位上，或者用户输入的车牌号码对应的车辆在etc识别天线获取的停车信息里有该车辆的车牌号码时，允许对用户输入的车牌号码对应的车辆进行充电。
71.或者，终端设备根据停车场内设置的车牌号码识别仪或etc识别天线获取的车牌号码与车号识别设备获取的该车辆的车牌号码或车牌信息和/或者用户输入的车牌号码进行匹配的结果是匹配成功时，针对用户输入的车牌号码进行验证，例如用户输入的车牌号码对应的车辆在车号识别设备对应的车位上，并且该车辆的用户没有用其他手机对该车辆的停车费用已经支付完成或充电设备没有已完成电量充满的充电的操作且没有在电量充满时切断(断开)了充电回路时，允许对用户输入的车牌号码对应的车辆进行充电。
72.优选地，所述匹配结果包括：匹配不成功，上述步骤s103之后，还包括以下步骤：
73.步骤s40：在所述匹配结果为所述匹配不成功时，输出预设的警示信息并提示所述车辆的用户针对所述第二车辆信息进行修改。
74.在本实施例中，终端设备在根据停车信息和第一车辆信息/第二车辆信息匹配结果如该匹配结果为匹配不成功时，立即输出预设的警示信息并提示车辆的用户针对第二车辆信息进行修改。
75.具体地，例如，在本实施例中，根据停车场内设置的车牌号码识别仪或etc识别天线获取的车牌号码与车号识别设备获取的该车辆的车牌号码或车牌信息和/或者用户输入的车牌号码进行匹配的结果是匹配不成功时，输出预设的警示信息如发出车牌号码不匹配的信息，并提示车辆的用户针对输入的车牌号码进行修改。
76.优选地，步骤s103中“根据所述匹配结果限制对车辆进行充电”的步骤之后，具体还可以包括以下步骤：
77.步骤s50：若检测到所述车辆的用户触发的继续充电指令，则启动预缴费模式控制所述车辆进行充电。
78.在本实施例中，终端设备根据停车信息和第一车辆信息/第二车辆信息匹配结果如该匹配结果为匹配不成功之后，若再检测到该车辆的用户触发的继续充电指令，则终端设备启动预缴费模式控制车辆进行充电。
79.具体地，例如，在本实施例中，终端设备根据停车场内设置的车牌号码识别仪或etc识别天线获取的车牌号码与车号识别设备获取的该车辆的车牌号码或车牌信息和/或者用户输入的车牌号码进行匹配的结果是匹配不成功之后，若再检测到该车辆的用户触发
的继续充电指令，则终端设备启动预缴费模式输出预设的警示信息提醒用户完成预缴费，例如令用户通过扫描二维码的方式来控制车辆进行充电。
80.步骤s20：根据所述充电信息计算所述车辆的充电费用，并根据所述充电信息和/或者所述停车信息计算所述车辆的停车费用；
81.在本实施例中，终端设备在充电信息中获取该车辆充电的开始时间和结束时间，从而根据该充电的开始时间和结束时间依据收费规则计算车辆的充电费用，并且终端设备在停车信息中获取该车辆进入停车场的时间和出停车场的时间，从而根据该车辆进入停车场的时间和出停车场的时间依据收费规则计算该车辆的停车费用。
82.优选地，在一些可行实施例中，上述终端设备获取到的充电信息具体可以包括：车辆充电结束时间，而停车信息具体可以包括：车辆入场时间和车辆出场时间，上述步骤s20中，“根据所述充电信息和所述停车信息计算所述车辆的停车费用”的步骤，具体还可以包括以下步骤：
83.步骤s201：检测所述车辆充电结束时间与所述车辆出场时间之间的差值；
84.在本实施例中，终端设备检测车辆的充电信息中获取该车辆的充电结束时间与停车信息中获取的该车辆出停车场的时间之间的差值。
85.步骤s202：若所述差值小于预设的数值时，根据所述车辆入场时间和所述车辆充电结束时间计算所述车辆的停车费用；
86.在本实施例中，若终端设备检测到车辆的充电信息中获取该车辆的充电结束时间与停车信息中获取的该车辆出停车场的时间之间的差值小于预设的数值时，该车辆充电结束的时间作为停车结束的时间，即，根据该车辆的入停车场时间和该车辆的充电结束的时间计算该车辆的停车费用。
87.步骤s203：若所述差值大于或者等于所述预设的数值时，根据所述车辆入场时间和所述车辆出场时间计算所述车辆的停车费用。
88.在本实施例中，若终端设备检测到车辆的充电信息中获取的充电结束时间与停车信息中获取的该车辆出停车场的时间之间的差值大于预设的数值时，该车辆出停车场的时间作为停车结束的时间，即，根据该车辆的入场时间和该车辆的出停车场的时间计算该车辆的停车费用。
89.步骤s30：根据所述停车费用和/或者所述充电费用生成对应的支付订单以供所述车辆的用户支付所述停车费用和/或者所述充电费用。
90.在本实施例中，终端设备根据充电信息和/或者停车信息计算的充电费用和/或者停车费用生成支付订单以供车辆的用户支付该停车费用和/或者充电费用。
91.具体地，例如，在本实施例中，终端设备根据充电信息和/或者停车信息计算的充电费用和/或者停车费用生成支付订单发送到车辆用户的手机上，供用户直接进入页面或者扫描现场的图形码来支付该停车费用和/或者充电费用。
92.需要说明的是，当车辆的车牌号码与自动支付账号绑定，或设置在停车场出口的etc识别天线时，车辆在出口处依据识别设备采集到的车辆标识进行停车费和/或者充电费的自动支付。
93.优选地，在一些可行的实施例中，在上述的步骤s20：根据所述充电信息计算所述车辆的充电费用，并根据所述充电信息和/或者所述停车信息计算所述车辆的停车费用之
后，本发明停车场内充电的管理方法具体还可以包括以下步骤：
94.步骤s60：根据所述停车费用和/或者所述充电费用发放对应的优惠券或者计算所述停车费用和/或者充电费用的折扣。
95.在本实施例中，终端设备根据停车信息和/或者充电信息计算的停车费用和充电费用的总和或者分别依据充电费用和停车费用，针对用户的账户发放对应的优惠券或者计算停车费用和充电费用的折扣。
96.如此，在本实施例中，本发明提供的一种停车场内充电的管理方法，在本实施例中，当车辆进入停车场时，停车场内设置的车辆标识识别设备获取停车信息，在车辆进入到充电车位时，基于该停车信息控制该车辆进行充电，并获取该车辆进行充电的充电信息；根据充电信息中获取充电的开始时间和结束时间依据收费规则计算车辆的充电费用，并根据该充电信息和/或者停车信息中获取的如该车辆进如停车场的时间和出停车场的时间依据收费规则计算该车辆的停车费用；根据充电信息和/或者停车信息计算的充电费用和/或者停车费用生成支付订单以供车辆的用户支付该停车费用和/或者充电费用。
97.从而，本发明相比于传统的充电系统与停车系统相互独立运行的方式，通过在车辆进入停车场内的充电车位进行充电时获取充电信息，然后根据该充电信息计算充电费用，并根据该充电信息和/或者停车场所采集的车辆的停车信息计算停车费用，最后生成该充电费用和/或者停车费用的支付订单来供车辆的用户进行费用支付。从而，本发明能够实现令用户一起对车辆在停车场内充电产生充电费用和停车费用进行支付，极大程度上简化了用户单独支付充电费用和停车的操作过程，提升了用户在停车场内进行充电的使用体验，进而，可以有效地提高停车场内充电设备和充电车位的使用率。
98.此外，本发明实施例还提供一种停车场内充电的管理装置，请参照图3，图3为本发明停车场内充电的管理装置一实施例的功能模块示意图，如图3所示，本发明停车场内充电的管理装置包括：
99.控制模块10，用于在车辆进入所述充电车位时，根据所述车辆在所述停车场内进行停车的停车信息控制所述车辆进行充电，并获取所述车辆进行充电的充电信息；
100.计算模块20，用于根据所述充电信息计算所述车辆的充电费用，并根据所述充电信息和所述停车信息计算所述车辆的停车费用；
101.生成模块30，用于根据所述停车费用和/或者所述充电费用生成对应的支付订单以供所述车辆的用户支付所述停车费用和/或者所述充电费用。
102.可选地，控制模块10，包括：
103.识别单元：用于通过所述充电车位对应的车号识别设备获取所述车辆的第一车辆信息和/或者接收所述车辆的用户输入的第二车辆信息；
104.匹配单元：用于在根据所述第一车辆信息确认所述车辆是新能源车辆时，根据所述停车信息针对所述第一车辆信息和/或者所述第二车辆信息进行匹配得到匹配结果；
105.控制单元：用于根据所述匹配结果允许对车辆进行充电或者限制对车辆进行充电；
106.可选地，所述控制单元，包括：
107.验证子单元：用于验证子单元在所述匹配结果为所述匹配成功时，允许对所述第二车辆信息对应的车辆进行充电。
108.可选地，所述控制单元，包括：
109.输出子单元：用于在所述匹配结果为所述匹配不成功时，输出预设的警示信息并提示所述车辆的用户针对所述第二车辆信息进行修改。
110.可选地，所述控制单元，包括：
111.启动子单元：用于若检测到所述车辆的用户触发的继续充电指令，则启动预缴费模式控制所述车辆进行充电。
112.可选地，计算模块20，包括：
113.检测单元：用于检测所述车辆充电结束时间与所述车辆出场时间之间的差值；
114.第一计算单元：用于若所述差值小于预设的数值时，根据所述车辆入场时间和所述车辆充电结束时间计算所述车辆的停车费用；
115.第二计算单元：用于若所述差值大于或者等于所述预设的数值时，根据所述车辆入场时间和所述车辆出场时间计算所述车辆的停车费用。
116.可选地，生成模块30，包括：
117.发放单元：用于根据所述停车费用和/或者所述充电费用发放对应的优惠券或者计算所述停车费用和/或者所述充电费用的折扣。
118.其中，上述停车场内充电的管理装置中各个模块的功能实现与上述智停车场内充电的管理方法实施例中各步骤相对应，其功能和实现过程在此处不再一一赘述。
119.此外，本发明还提出一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储停车场内充电的管理程序，该停车场内充电的管理程序被处理器执行时实现如上所述本发明停车场内充电的管理方法的步骤。
120.本发明存储介质的具体实施例与上述停车场内充电的管理方法各实施例基本相同，在此不作赘述。
121.本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如以上任一项实施例所述的停车场内充电的管理方法的步骤。
122.本发明计算机存储介质的具体实施例与上述停车场内充电的管理方法各实施例基本相同，在此不作赘述。
123.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
124.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
125.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
126.以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。