一种设有离合机构的曳引装置的制作方法

1.本实用新型涉及管道穿线技术领域，具体涉及一种设有离合机构的曳引装置。


背景技术：

2.建筑电器安装工程中进行电线管的穿线作业时，一般是先穿引线，再通过引线将电线拉进电线管中。但是在实际穿线过程中，由于电线的排布错综复杂，排线管较长，穿线比较困难，对暗埋的电线管进行穿线时，通常先用人工运用铁丝等工具手动疏通电线管，然后再手动穿线，存在以下缺点：操作难度高，工序复杂，费工费时，同时造成了大量的铁丝等材料的损耗，消耗大量的人力物力，浪费了资源，提高了成本。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种设有离合机构的曳引装置，操作便捷，省时省力，且节约资源。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种设有离合机构的曳引装置，包括本体，所述本体上设有用于夹紧并曳引物料的主动轮和从动轮，所述本体上还设有离合机构，所述离合机构与主动轮和从动轮中的至少一个相连并能使主动轮和从动轮相互靠近和远离。
5.进一步的，所述从动轮的滚动轴以能靠近和远离主动轮的方式安装在本体上，所述离合机构包括弹性件，所述弹性件连接于从动轮和本体之间并迫使从动轮靠近主动轮运动。
6.进一步的，所述从动轮的滚动轴安装在一连接件上，所述连接件以靠近和远离主动轮的方式滑设安装在本体上，所述弹性件连接于连接件和本体之间。
7.进一步的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端连接于滚动轴上，所述弹簧的另一端抵接于本体上。
8.进一步的，所述弹性件通过连接件与从动轮连接，所述滚动轴卡装于连接件上并能自由转动。
9.进一步的，所述离合机构还包括驱动件，所述驱动件与连接件连接并用于拉动连接件使从动轮远离主动轮。
10.进一步的，所述驱动件为拉杆，所述拉杆穿插于弹性件中并贯穿至本体的外侧。
11.进一步的，所述本体设有伸缩腔，所述弹性件和连接件容纳在伸缩腔中。
12.进一步的，所述伸缩腔的侧壁上设有所述导向槽，所述连接件与导向槽配合沿靠近和远离主动轮的方向往复滑动。
13.进一步的，所述伸缩腔相对的两个侧壁上均设有导向槽，所述连接件与滚动轴的两端连接并卡装于两个导向槽之间。
14.进一步的，所述本体还设有操作口，所述操作口连通主动轮和从动轮的连接处并用于供物料进出主动轮和从动轮之间。
15.进一步的，所述本体还设有安装板，所述安装板设于本体的上部并用于安装于墙体线盒中。
16.进一步的，所述本体上以可拆卸的方式安装有与主动轮连接的减速机构、电机、控制器和电源。
17.进一步的，所述本体还设有多个按钮件，多个所述按钮件通过控制器与电机连接并用于控制主动轮启停或正反转。
18.进一步的，所述电源和电机通过卡扣组件连接，所述卡扣组件包括卡舌和卡槽，所述卡舌设于电源和电机中的一个上，所述卡槽设于电源和电机中的另一个上。
19.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过离合机构能使主动轮和从动轮分离或紧贴，分离时能方便将管线类物料放入主动轮和从动轮之间，然后主动轮和从动轮将物料压紧，再通过主动轮的转动，使物料插入与线盒连接的电线管中，从而完成穿线和扫管等工作，操作便捷，省时省力，且节约了资源。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图一；
21.图2为本实用新型的结构示意图二；
22.图3为本实用新型的整体结构示意图；
23.图4为卡舌的结构示意图；
24.图5为卡槽的结构示意图。
25.图例说明：
26.1、本体；11、减速机构；12、电机；13、控制器；14、电源；2、主动轮；3、从动轮；31、滚动轴；4、弹性件；41、连接件；42、驱动件；5、伸缩腔；51、导向槽；6、操作口；7、安装板；8、按钮件；91、卡舌；92、卡槽。
具体实施方式
27.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
28.如图1-图5所示，本实施例的一种设有离合机构的曳引装置，包括本体1，本体1上设有用于夹紧并曳引物料的主动轮2和从动轮3，本体1上还设有离合机构，离合机构与主动轮2和从动轮3中的至少一个相连并能使主动轮2和从动轮3相互靠近和远离。主动轮2和从动轮3中的至少一个连接有离合机构，通过离合机构能使主动轮2和从动轮3分离或紧贴，分离时能方便将管线类物料放入主动轮2和从动轮3之间，然后主动轮2和从动轮3将物料压紧，再通过主动轮2的转动，使物料插入与线盒连接的电线管中，从而完成穿线和扫管等工作，操作便捷，省时省力，且节约了资源。
29.主动轮2和从动轮3均为橡胶材质。能使物料不会在主动轮2和从动轮3之间滑动，从而达到稳定曳引。
30.从动轮3的滚动轴31以能靠近和远离主动轮2的方式安装在本体1上，离合机构包括弹性件4，弹性件4连接于从动轮3和本体1之间并迫使从动轮3靠近主动轮2运动。通过弹性件4能使从动轮3靠近和远离主动轮，进而使主动轮2和从动轮3之间的夹紧力度适中，也方便使从动轮3与主动轮2分离，操作更加便捷。
31.从动轮3的滚动轴31安装在一连接件41上，连接件41以靠近和远离主动轮2的方式滑设安装在本体1上，弹性件4连接于连接件41和本体1之间。
32.弹性件4为弹簧，弹簧的一端连接于滚动轴31上，弹簧的另一端抵接于本体1上。弹簧的直径为4mm，长度为10mm。弹簧价格低廉且安装便捷。
33.弹性件4通过连接件41与从动轮3连接，滚动轴31卡装于连接件41上并能自由转动。通过连接件41能很好的与滚动轴31活动连接，也能与弹性件4很好的连接。
34.离合机构还包括驱动件42，驱动件42与连接件41连接并用于拉动连接件41使从动轮3远离主动轮2。通过驱动件42能方便使从动轮3远离主动轮2，实现了操作的便捷性。
35.驱动件42为拉杆，拉杆穿插于弹性件4中并贯穿至本体1的外侧。通过拉杆既可方便安装弹性件4，又能在本体1的外侧进行方便的操作，拉动拉杆既能拉动从动轮3。
36.本体1设有伸缩腔5，弹性件4和连接件41容纳在伸缩腔5中。通过伸缩腔5既能方便放置弹性件4和连接件41，也能为弹性件4和连接件41进行导向，防止其偏离方向。
37.伸缩腔5的侧壁上设有导向槽51，连接件41与导向槽51配合沿靠近和远离主动轮2的方向往复滑动。通过导向槽51能为连接件41提供精确的导向，使操作更加省力。
38.伸缩腔5相对的两个侧壁上均设有导向槽51，连接件41与滚动轴31的两端连接并卡装于两个导向槽51之间。通过两个导向槽51能使连接件41的滑动更加稳定，使操作更加省力。
39.本体1还设有操作口6，操作口6连通主动轮2和从动轮3的连接处并用于供物料进出主动轮2和从动轮3之间。通过操作口6既能保护其他直接参与曳引的部件不受物料的影响或损坏，也能方便物料的放入，而且使用更加安全。
40.本体1还设有安装板7，安装板7设于本体1的上部并用于安装于墙体线盒中。将安装板7插入墙体中提前预埋好的线盒内，安装板7在墙体内受到两个相反方向的支持力，达到受力平衡，保证了装置在墙体上不会掉落。
41.本体1上以可拆卸的方式安装有与主动轮2连接的减速机构11、电机12、控制器13和电源14。电源14内安装6节18650锂电池，分成两组电池，每三节之间串联，形成12v，两组之间并联，增加电池储存容量，增加设备续航能力。使用接触片实现电池之间的串联和并联。减速机构11由齿轮盒体、12齿直斜接齿(gb-straight miter gear 1m12t 20pa 4fw)、36齿直斜接齿(gb-straight miter gear 1m36t 20pa 4fw)、内径5mm的滚珠轴承(rolling bearings s719-5 gb 292-94)、5mm的轴、14齿正齿轮(gb-spur gear 1m 14t 20pa 3fw)构成。齿轮盒体内留有轴承槽、齿轮槽，方便安装轴承和齿轮。通过齿轮与轴承的相互配合，实现传动。电机12为3000r/min的755型号，扭力输出为4.5kg/cm，扭矩为0.43n*m.12齿直斜接齿安装于电机轴上，通过与36齿直斜接齿配合，实现减速，减速比为3:1，同时实现扭力增大。
42.本体1还设有多个按钮件8，多个按钮件8通过控制器13与电机12连接并用于控制主动轮2启停或正反转。按钮件8设有5个，从下至上依次为电源开关按钮、停止按钮、穿线按钮、扫管按钮和空白按钮。通过按钮件8可方便操作主动轮2的各种动作。
43.电源14和电机12通过卡扣组件连接，卡扣组件包括卡舌91和卡槽92，卡舌91设于电源14和电机12中的一个上，卡槽92设于电源14和电机12中的另一个上。电源14和电机12之间采用弹片接触电连。电源14和电机12之间使用卡扣组件连接，方便拆卸。
44.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。