一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置及其方法与流程

技术特征：
1.一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：包括用于修整土基(4)的压路机(1)，所述压路机(1)的前部固定安装有第一振动传感器(2)；所述压路机(1)底部一侧设置有压实度监测机构；所述压实度监测机构包括反馈滚轮(19)，所述反馈滚轮(19)上部设置有连接架，所述连接架内部设置有减震组件，所述减震组件内部可拆卸连接有第一gps测量仪(10)和第二振动传感器(11)；土基(4)一侧固定设置有第二gps测量仪(5)。2.根据权利要求1所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所述连接架包括上固定板(6)和下固定板(33)，所述下固定板(33)底部与所述反馈滚轮(19)转动连接，所述下固定板(33)上部设置有两组连接杆，两组所述连接杆关于所述减震组件对称布置；每组所述连接杆包括上连接杆(7)和下连接杆(8)，所述上连接杆(7)与的一端部与所述上固定板(6)固定连接，所述下连接杆(8)的一端部与所述下固定板(33)固定连接；所述上连接杆(7)与所述下连接杆(8)之间设置有第一弹簧(9)。3.根据权利要求2所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所述减震组件包括竖板(22)，所述竖板(22)设置有两组，两组所述竖板(22)之间可拆卸连接有固定夹具(12)，所述固定夹具(12)外部两侧均滑动连接有弹性部，所述弹性部与所述竖板(22)滑动连接；所述固定夹具(12)底部固定连接有底板(18)，所述底板(18)远离所述固定夹具(12)的一侧设置有弹性升降部，所述弹性升降部与所述下固定板(33)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所述固定夹具(12)内部与所述第一gps测量仪(10)和所述第二振动传感器(11)均可拆卸连接，所述第一gps测量仪(10)和所述第二振动传感器(11)平行布置。5.根据权利要求3所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所述弹性部包括横板(14)，所述横板(14)靠近所述固定夹具(12)的一侧转动连接有滑轮(17)，所述滑轮(17)与所述固定夹具(12)的外壁滑动连接；所述横板(14)靠近所述竖板(22)的一侧设置有两组第二弹簧(16)，两组所述第二弹簧(16)上下布置，每组所述第二弹簧(16)的一端与竖板(22)固定连接，每组所述第二弹簧(16)的另一端与所述横板(14)固定连接；所述横板(14)中部固定连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)贯穿所述竖板(22)并与外界连通，所述滑杆(15)与所述竖板(22)滑动连接，所述滑杆(15)位于所述竖板(22)外部一端固定设置有限位板(23)。6.根据权利要求3所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所述弹性升降部包括升降板(21)，所述升降板(21)与所述下固定板(33)之间固定设置有升降杆(20)，所述升降板(21)与所述下固定板(33)设置有弹性挤压件，所述弹性挤压件包括连杆(25)，所述连杆(25)的一端与所述升降板(21)底部铰接，所述连杆(25)的另一端铰接有滑块(26)，所述滑块(26)外部设置有固定槽(24)，所述滑块(26)与所述固定槽(24)内壁滑动连接，所述滑块(26)远离靠近所述竖板(22)一侧抵接有第三弹簧(27)，所述第三弹簧(27)远离所述滑块(26)的一端与所述竖板(22)固定连接。7.根据权利要求2所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所述下固定板(33)上部一侧设置有第三振动传感器(3)。8.根据权利要求1所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所
述第二gps测量仪(5)设置在所述土基(4)一侧上部，所述第二gps测量仪(5)外部安装有固定架(28)，所述固定架(28)与所述第二gps测量仪(5)可拆卸连接，所述固定架(28)底部设置有模拟振动器，所述模拟振动器包括电机(30)，所述电机(30)的输出轴上固定连接有凸轮(34)，所述凸轮(34)抵接有顶板(32)，所述顶板(32)与所述固定架(28)底部固定连接；所述固定架(28)底部四角还设置有振动杆(29)；所述固定架(28)外侧一侧设置有接收器(31)，所述接收器(31)与所述电机(30)电性连接。9.根据权利要求2所述的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：所述下固定板下方设置有清障板(13)，所述清障板(13)呈t形，所述清障板(13)的工作方向与车轮前进方向一致。10.一种机场装配式跑道的土基压实度监测方法，应用于权利要求1-9任一项的一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：第二gps测量仪(5)将待修整跑道土基(4)划分为不同区域，每个区域建立相应的坐标点；步骤二：启动压路机(1)，同时启动第一gps测量仪(10)、第一振动传感器(2)、第二振动传感器(11)、第三振动传感器(3)和第二gps测量仪(5)；步骤三：第一振动传感器(2)、第二振动传感器(11)和第三振动传感器(3)实时单独传输振动频率；步骤四：第一gps测量仪(10)和第二gps测量仪(5)实时监测土基(4)的高度，并实时传输数据；步骤五：将步骤三和步骤四的全部数据进行分析，同时依据第二振动传感器(11)的数据对第一gps测量仪(10)的数据进行合并分析；步骤六：将全部数据分析完毕后，形成实时压实度波形图并与标准压实度进行对比；步骤七：将压实度不达标的区间坐标发出，压路机(1)对该区间的土基(4)再次进行压实。

技术总结
本发明公开一种机场装配式跑道的土基压实度监测装置及方法，压路机的前部固定安装有第一振动传感器；压路机底部一侧设置有压实度监测机构；压实度监测机构包括反馈滚轮，反馈滚轮上部设置有连接架，连接架内部设置有减震组件，减震组件内部可拆卸连接有第一GPS测量仪和第二振动传感器；土基一侧固定设置有第二GPS测量仪。本发明通过将第一GPS测量仪安装到压路机上，并在其周围设置有减震组件，第二振动传感器可以实时传输第一GPS测量仪受到的振动频率，为第一GPS测量仪准确传输数据提供保证；通过对不同位置的振动传感器的数据进行分析和GPS测量对土基高度变化数据相结合，实现实时的监测土基的压实度，杜绝了传统的采用分析对土基造成的损坏。析对土基造成的损坏。析对土基造成的损坏。


技术研发人员：李思李 田波 谢晋德 权磊 李立辉 张盼盼 何哲
受保护的技术使用者：交通运输部公路科学研究所
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/8/5