一种吊环扶手推拉疲劳试验装置的制作方法

1.本实用新型属于吊环扶手疲劳测试技术领域，特别是涉及一种吊环扶手推拉疲劳试验装置。


背景技术：

2.吊环扶手是一种重要的支撑用具，乘客在乘坐公共交通车辆时，由于公共交通车辆需要频繁的加速和制动，所产生的加速度会使车内站立的乘客失稳，需要借助扶手来进行站稳扶牢。
3.公共交通工具用于支撑的扶手种类繁多，常见的有横扶手、中立柱、腰靠、吊环扶手等。吊环扶手常常被固定于横扶手上，吊环高度大概与肩平齐，乘客很容易能够够到吊环扶手，吊环扶手的一端呈环形，部分为三角形，便于人手握紧，导致人员前后的摇摆带动吊环的前后摆动，本技术方案就是模拟乘客在乘坐时对扶手前后摇摆时所施加的疲劳载荷进行试验的装置。
4.目前市面上并没有针对吊环扶手进行试验用的装置或设备，因此实验室内对吊环扶手时进行相关试验比较困难，本技术方案为解决吊环扶手试验难的问题，提供一种简洁方便、成本低廉且适用性强的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种吊环扶手推拉疲劳试验装置，解决了以上问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型的一种吊环扶手推拉疲劳试验装置，包括上端被固定于试验台架上的横扶手、以间距可调节方式固定安装于横扶手下端的两个吊环扶手、固定安装于地面的测试主体框架；
8.所述测试主体框架包括两支撑腿及连接于两支撑腿之间的承载板，所述承载板中间横向开设有矩形开口槽、设置于矩形开口槽底部两侧的导轨、滑动配合于导轨上的滑块、固定安装于滑块底部的运动框架、固定安装于运动框架顶部的两个第一定滑轮、设置于运动框架底部两侧的若干对滚轮、安装于运动框架底部另两侧的若干组滚杆、放置于运动框架内且与滚轮以及滚杆侧部分别平滑贴合的配重块、安装于矩形开口槽一侧且横向固定安装的伸缩装置；所述伸缩装置的顶端与运动框架侧部通过万向节进行固定相连；
9.两所述吊环扶手之间通过两吊环扶手夹具配合螺栓固定安装有横杆，所述横杆上安装有可绕横杆进行轴旋转的第二定滑轮；所述第二定滑轮上卷绕有半圈钢丝绳，所述钢丝绳的下部穿过两第一定滑轮中间的间隙并与配重块顶部的第三定滑轮相连，通过伸缩装置的伸缩动作，在运动框架前后移动的动作中使钢丝绳可牵引配重块进行上下移动。
10.进一步地，两所述吊环扶手夹具之间的距离可根据吊环扶手之间距离通过螺栓进行调节。
11.进一步地，所述伸缩装置采用气缸，所述气缸通过气管电磁阀连接空压机和时间
继电器，所述时间继电器的信号端通过导线连接计数器，所述时间继电器以及计数器由直流电源供电。
12.本实用新型相对于现有技术包括有以下有益效果：
13.本实用新型的吊环扶手推拉疲劳试验装置，结构简单，可调节适应性强，开环控制操作方便，试验成本低；使用压缩空气作为动力源，试验过程环保安全，操作方便。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种吊环扶手推拉疲劳试验装置的结构示意图；
17.图2为图1中a视角的结构示意图；
18.图3为图1的结构主视图；
19.图4为本实用新型一种吊环扶手推拉疲劳试验装置的系统拓扑图；
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1-横扶手，2-吊环扶手，3-吊环扶手夹具，4-横杆，5-第二定滑轮，6-测试主体框架，7-配重块，8-伸缩装置，9-钢丝绳，10-第一定滑轮，11-滚轮，12-滚杆，13-运动框架，14-万向节，15-导轨，16-滑块，17-气管电磁阀，18-空压机，19-时间继电器，20-计数器，21-直流电源。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“下端”、“底部”、“两侧”、“顶部”、“中间”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.请参阅图1-4所示，本实用新型的一种吊环扶手推拉疲劳试验装置，包括上端被固定于试验台架上的横扶手1、以间距可调节方式固定安装于横扶手1下端的两个吊环扶手2、固定安装于地面的测试主体框架6；
25.测试主体框架6包括两支撑腿及连接于两支撑腿之间的承载板，承载板中间横向开设有矩形开口槽、设置于矩形开口槽底部两侧的导轨15、滑动配合于导轨15上的滑块16、固定安装于滑块16底部的运动框架13、固定安装于运动框架13顶部的两个第一定滑轮10、设置于运动框架13底部两侧的八组对滚轮11、安装于运动框架13底部另两侧的两组滚杆12、放置于运动框架13内且与滚轮11以及滚杆12侧部分别平滑贴合的配重块7、安装于矩形
开口槽一侧且横向固定安装的伸缩装置8；伸缩装置8的顶端与运动框架13侧部通过万向节14进行固定相连；滑块16可以在导轨15上进行直线往复运动，导轨15与主体框架6通过螺栓固定连接；
26.两吊环扶手2之间通过两吊环扶手夹具3配合螺栓固定安装有横杆4，横杆4上安装有可绕横杆4进行轴旋转的第二定滑轮5；第二定滑轮5上卷绕有半圈钢丝绳9，钢丝绳9的下部穿过两第一定滑轮10中间的间隙并与配重块7顶部的第三定滑轮相连，通过伸缩装置8的伸缩动作，在运动框架13前后移动的动作中使钢丝绳9可牵引配重块7进行上下移动；钢丝绳9通过第二定滑轮5、两个第一定滑轮10以及第三定滑轮共四组滑轮完成一个闭环的环形圈，通过滑轮的滚动可以减少对钢丝绳9的摩擦阻力；配重块7与滚轮11平滑连接，配重块7与滚杆12平滑连接，钢丝绳9可以牵引配重块7上下运动，气缸在收缩时拉动运动框架13，运动框架13内装有配重块7，运动框架13向右运动会拉扯钢丝绳9张紧；
27.钢丝绳9向右拉扯通过第二定滑轮5与横杆4连接，扯动横杆4带动吊环扶手2向右摆动，钢丝绳9张紧拉扯配重块7向上运动，同理，当气缸伸长推动运动框架13向左运动，运动框架13向左运动拉扯钢丝绳9，钢丝绳9拉扯横杆4带动吊环扶手2向左摆动，配重块7被拉扯向上运动，当气缸8的活塞杆到达中间位置，配重块7向下运动达到初始位置，吊环扶手2回到初始位置。通过气缸8的伸缩往复运动来牵引钓环扶手2前后摆动，并且悬挂有配重块7，吊环扶手2摆动的角度可根据气缸8伸缩的长度来进行调节，摆动频率根据气缸收缩频率来决定。
28.其中，两吊环扶手夹具3之间的距离可根据吊环扶手2之间距离通过螺栓进行调节。
29.如图4所示，其中，伸缩装置8采用气缸，所述气缸通过气管电磁阀17连接空压机18和时间继电器19，时间继电器19的信号端通过导线连接计数器20，时间继电器19以及计数器20由直流电源21供电；伸缩装置8具体采用sc100新气缸，可提供2500n的推力；气缸分为前端进气口和后端进气口，分别用气管连接到电磁阀17的两个出气接口，电器阀17为二位五通换向阀，当开关闭合，电器阀17一号位出气，当断开开关，电磁阀17出气口切换为二号位。电磁阀17的进气口通过气管空压机18连接，空压机18接有ac220v电源，电磁阀17的负极通过导线时间继电器19连接，电磁阀的正极连接dc24v的正极，时间继电器19连接dc24v电源，设置时间继电器19开关闭合时间间隔，可以控制电磁阀18交替通断。
30.时间继电器19的信号端通过导线连接计数器20，时间继电器19每通断一次，计数器20便会 1，计数器20接有dc24电源，直流电源21为控制电路提供dc24v电源，直流电源21接ac220v电源，通过时间继电器19来控制电磁阀18的工作，电磁阀18控制气缸8往复运动，空压机18通过压缩空气，作为气缸8的动力来源。
31.本具体实施例的技术方案采用压缩空气作为动力源，使用横杆4串联两个吊环扶手2作为固定机构，可同时对两个吊环扶手2进行试验；采用滑轮的形式来降低运动部件在运动过程中的摩擦阻力；由气缸、万向节14、运动框架13构成的驱动机构，能够在动力系统下，推动吊环扶手2进行往复运动；由时间继电器19、计数器20、气管电磁阀17构成的控制系统能够实现对动力系统的输出进行调节；本具体实施例中，动力系统可以提供0.9mpa的压缩空气，所诉压缩空气可以提供稳定的气压；控制系统能根据需要的载荷，可以进行调节；计数器20可以在达到设定值时自动断路，停止试验。
32.附图中的案例为本实用新型的一个典型案例，并非本实用新型装置的唯一使用实例。由上述具体实例可知，本实用新型装置可满足不同规格型号的吊环扶手，在不同载荷下、不同角度下进行推拉疲劳试验。
33.有益效果：
34.本实用新型的吊环扶手推拉疲劳试验装置，结构简单，可调节适应性强，开环控制操作方便，试验成本低；使用压缩空气作为动力源，试验过程环保安全，操作方便。
35.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。