钢结构大型立体车库的制作方法

技术特征：
1.钢结构大型立体车库，包括车库主体(1)，其特征在于，所述车库主体(1)内设有多个停车机构(2)，所述停车机构(2)包括低层停车台(11)，所述低层停车台(11)上方设有多个停车层(5)，所述停车层(5)设有与其滑动配合的行走车(7)，所述行走车(7)设有与其升降配合的高层停车台(10)；所述停车机构(2)顶部设有与行走车(7)啮合配合的轨道(6)，所述行走车(7)于轨道(6)上滑行，所述行走车(7)中部设有与其旋转配合的升降轴杆(18)，所述升降轴杆(18)上缠绕有多根用于牵引高层停车台(10)的钢索(8)。2.根据权利要求1所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述行走车(7)还设有与其旋转配合的行走轴杆(20)，所述行走轴杆(20)中部设有行走从动轮(22)，所述行走从动轮(22)一侧啮合连接有行走主动轮(21)，所述行走轴杆(20)末端设有与行走从动轮(22)同轴转动的行走齿(14)。3.根据权利要求2所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述行走主动轮(21)一侧设有用于驱动其转动的行走马达(17)，所述轨道(6)内壁固定有与行走齿(14)啮合连接的齿带(13)，所述行走主动轮(21)的转动驱使行走从动轮(22)带动行走齿(14)于齿带(13)上转动行走。4.根据权利要求1所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述升降轴杆(18)两端均设有升降从动轮(15)，所述升降从动轮(15)外侧啮合连接有升降主动轮(16)，所述钢索(8)共设有八根，所述钢索(8)均匀分布在升降轴杆(18)两侧。5.根据权利要求4所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述钢索(8)一半顺时针绑定于升降轴杆(18)上，所述钢索(8)一半逆时针绑定于升降轴杆(18)上。6.根据权利要求4所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述升降主动轮(16)一侧设有用于驱动其转动的升降马达(19)，所述升降主动轮(16)的转动驱使升降从动轮(15)带动升降轴杆(18)旋转以收缩或放松钢索(8)。7.根据权利要求1所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述停车层(5)一侧设有用于容纳高层停车台(10)的支撑台(9)，所述支撑台(9)与高层停车台(10)的底部相接触。8.根据权利要求1所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述高层停车台(10)的上表面设有用于限位汽车的限位层(12)。9.根据权利要求1所述的钢结构大型立体车库，其特征在于，所述车库主体(1)的两侧分别设有出口(3)与入口(4)，所述入口(4)与低层停车台(11)相连通。

技术总结
本实用新型涉及汽车库领域，具体公开了钢结构大型立体车库。一种钢结构大型立体车库，包括车库主体，车库主体内设有多个停车机构，停车机构包括低层停车台，低层停车台上方设有多个停车层，停车层设有与其滑动配合的行走车，行走车设有与其升降配合的高层停车台；停车机构顶部设有与行走车啮合配合的轨道，行走车于轨道上滑行，行走车中部设有与其旋转配合的升降轴杆，升降轴杆上缠绕有多根用于牵引高层停车台的钢索。通过高层停车台的灵活升降与行走，无需寻找车位，不用转向和倒车入库，也不用任何的停车技术即可快速停在车位上，并且采用一车一高层停车台方案，使得停车不再拥挤，也不需要排队，方便快捷。方便快捷。方便快捷。


技术研发人员：李海隆
受保护的技术使用者：李海隆
技术研发日：2022.04.19
技术公布日：2022/8/2