线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法及装置与流程

1.本发明涉及输电线路监测方法技术领域，尤其涉及线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法及装置。


背景技术：

2.缩比模型在架空线路覆冰缩比试验方面发挥着重要作用。架空线路覆冰是指空气中的水分或降雨因冻结而成冰霜的一种自然现象，该自然现象的发生需要具备足够可以冻结水滴的气温和较高的湿度，且架空线表面温度满足相关要求。这些条件在缩比模型试验中难以实现，使得缩比模型试验难以模拟真实覆冰情况。


技术实现要素：

3.本发明提供了线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法及装置，其采取在线路上悬挂重物的方法去模拟真实覆冰情况，并结合有限元仿真，确定悬挂重物的数量及质量，解决了目前缩比模型试验难以模拟真实覆冰情况的技术问题，能够有效提高缩比模型试验操作的便利性和保障试验结果的准确性。
4.本发明第一方面提供一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法，包括：
5.采用悬挂重物模拟覆冰，构建与架空线路对应的缩比模型；
6.获取架空线路及其对应缩比模型的线路参数，根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比；
7.根据架空线路的覆冰厚度计算架空线路的单位长度覆冰荷载，根据所述单位长度荷载相似比和所述覆冰荷载计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载；
8.根据所述缩比模型中的当前悬挂重物数量和所述单位长度模拟覆冰荷载，计算每一所述悬挂重物的质量，得到当前悬挂重物质量，计算所述缩比模型在所述当前悬挂重物数量和所述当前悬挂重物质量下的缩比试验拉力；
9.根据架空线路的线路参数建立所述架空线路的有限元仿真模型，获取所述有限元仿真模型的仿真拉力，将所述仿真拉力与所述缩比试验拉力进行误差比较，根据得到的误差比较结果调整所述悬挂重物的数量及质量。
10.根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述线路参数包括弹性模量和几何参数，所述几何参数为线路外径、档距或高差，所述根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比，包括：
11.根据所述几何参数计算所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比：
[0012][0013]
式中，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比，lm为所述缩比模型中线路的几何参数，l
p
为所述架空线路的几何参数；
[0014]
根据所述弹性模量计算所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比：
[0015][0016]
式中，ce为所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比，em为所述缩比模型中线路的弹性模量，e
p
为所述架空线路的弹性模量；
[0017]
根据所述几何相似比和所述弹性模量相似比计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比：
[0018]cfl
＝c
ecl
[0019]
式中，c
fl
表示所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比。
[0020]
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述根据架空线路的覆冰厚度计算架空线路的单位长度覆冰荷载，包括：
[0021]
将架空线路覆冰视为均匀覆盖在架空线路上的圆柱形覆冰，覆冰类型为雨凇，按照下式计算架空线路的单位长度覆冰荷载：
[0022][0023]
式中，q
ice
为架空线路的单位长度覆冰荷载，b为架空线路的覆冰厚度，g为重力加速度。
[0024]
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述根据所述单位长度荷载相似比和所述覆冰荷载计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载，包括：
[0025]
按照下式计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载：
[0026]qice
＝q
icecfl
[0027]
式中，q
ice
为所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载。
[0028]
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述根据所述缩比模型中的当前悬挂重物数量和所述单位长度模拟覆冰荷载，计算每一所述悬挂重物的质量，包括：
[0029]
按照下式计算每一所述悬挂重物的质量：
[0030][0031]
式中，m为悬挂重物的质量，lm为所述缩比模型中的架空线路档距，n为所述缩比模型中的当前悬挂重物数量。
[0032]
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述根据得到的误差比较结果调整所述悬挂重物的数量及质量，包括：
[0033]
根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比；
[0034]
判断所述缩比试验拉力是否满足精度条件，在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量；所述精度条件为：
[0035][0036]
式中，fm为缩比试验拉力，f
p
为仿真拉力，cf为所述缩比模型和所述架空线路的荷
载相似比。
[0037]
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量，包括：
[0038]
增加所述悬挂重物的数量，根据增加后的悬挂重物数量计算对应的悬挂重物质量，计算所述缩比模型在增加后的悬挂重物数量及对应的悬挂重物质量下的缩比试验拉力，判断计算得到的缩比试验拉力是否满足所述精度条件；
[0039]
在不满足所述精度条件时继续增加所述悬挂重物的数量，直至计算得到的对应缩比试验拉力满足所述精度条件。
[0040]
本发明第二方面提供一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析装置，包括：
[0041]
模型构建模块，用于采用悬挂重物模拟覆冰，构建与架空线路对应的缩比模型；
[0042]
第一计算模块，用于获取架空线路及其对应缩比模型的线路参数，根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比；
[0043]
第二计算模块，用于根据架空线路的覆冰厚度计算架空线路的单位长度覆冰荷载，根据所述单位长度荷载相似比和所述覆冰荷载计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载；
[0044]
第三计算模块，用于根据所述缩比模型中的当前悬挂重物数量和所述单位长度模拟覆冰荷载，计算每一所述悬挂重物的质量，得到当前悬挂重物质量，计算所述缩比模型在所述当前悬挂重物数量和所述当前悬挂重物质量下的缩比试验拉力；
[0045]
悬挂重物参数调整模块，用于根据架空线路的线路参数建立所述架空线路的有限元仿真模型，获取所述有限元仿真模型的仿真拉力，将所述仿真拉力与所述缩比试验拉力进行误差比较，根据得到的误差比较结果调整所述悬挂重物的数量及质量。
[0046]
根据本发明第二方面的一种能够实现的方式，所述线路参数包括弹性模量和几何参数，所述几何参数为线路外径、档距或高差，所述第一计算模块包括：
[0047]
第一计算单元，用于根据所述几何参数计算所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比：
[0048][0049]
式中，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比，lm为所述缩比模型中线路的几何参数，l
p
为所述架空线路的几何参数；
[0050]
第二计算单元，用于根据所述弹性模量计算所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比：
[0051][0052]
式中，ce为所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比，em为所述缩比模型中线路的弹性模量，e
p
为所述架空线路的弹性模量；
[0053]
第三计算单元，用于根据所述几何相似比和所述弹性模量相似比计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比：
[0054]cfl
＝c
ecl
[0055]
式中，c
fl
表示所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比。
[0056]
根据本发明第二方面的一种能够实现的方式，根据本发明第二方面的一种能够实现的方式，所述第二计算模块包括：
[0057]
第四计算单元，用于将架空线路覆冰视为均匀覆盖在架空线路上的圆柱形覆冰，覆冰类型为雨凇，按照下式计算架空线路的单位长度覆冰荷载：
[0058][0059]
式中，q
ice
为架空线路的单位长度覆冰荷载，b为架空线路的覆冰厚度，g为重力加速度。
[0060]
根据本发明第二方面的一种能够实现的方式，所述第二计算模块还包括：
[0061]
第五计算单元，用于按照下式计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载：
[0062]qice
＝q
icecfl
[0063]
式中，q
ice
为所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载。
[0064]
根据本发明第二方面的一种能够实现的方式，所述第三计算模块包括：
[0065]
第六计算单元，用于按照下式计算每一所述悬挂重物的质量：
[0066][0067]
式中，m为悬挂重物的质量，lm为所述缩比模型中的架空线路档距，n为所述缩比模型中的当前悬挂重物数量。
[0068]
根据本发明第二方面的一种能够实现的方式，所述悬挂重物参数调整模块包括：
[0069]
第七计算单元，用于根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比；
[0070]
参数调整单元，用于判断所述缩比试验拉力是否满足精度条件，在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量；所述精度条件为：
[0071][0072]
式中，fm为缩比试验拉力，f
p
为仿真拉力，cf为所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比。
[0073]
根据本发明第二方面的一种能够实现的方式，所述参数调整单元在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量时，具体用于：
[0074]
增加所述悬挂重物的数量，根据增加后的悬挂重物数量计算对应的悬挂重物质量，计算所述缩比模型在增加后的悬挂重物数量及对应的悬挂重物质量下的缩比试验拉力，判断计算得到的缩比试验拉力是否满足所述精度条件；
[0075]
在不满足所述精度条件时继续增加所述悬挂重物的数量，直至计算得到的对应缩比试验拉力满足所述精度条件。
[0076]
本发明第三方面提供了一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析装置，
包括：
[0077]
存储器，用于存储指令；其中，所述指令用于实现如上任意一项能够实现的方式所述的线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法；
[0078]
处理器，用于执行所述存储器中的指令。
[0079]
本发明第四方面一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任意一项能够实现的方式所述的线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法。
[0080]
从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：
[0081]
本发明根据架空线路及其对应缩比模型的线路参数计算二者的单位长度荷载相似比，并根据该单位长度荷载相似比确定缩比模型中的单位长度模拟覆冰荷载，基于该单位长度模拟覆冰荷载和缩比模型中的当前悬挂重物数量确定当前悬挂重物质量，进而确定当前悬挂重物参数下的缩比模型的拉力，将缩比模型的拉力与架空线路有限元仿真模型的仿真拉力进行误差比较，最后根据误差比较结果调整所述悬挂重物的数量及质量；本发明采取在线路上悬挂重物的方法去模拟真实覆冰情况，并结合有限元仿真，确定悬挂重物的数量及质量，能够达到缩比模型试验操作的便利性和试验结果的准确性。
附图说明
[0082]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0083]
图1为本发明一个可选实施例提供的一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法的流程图；
[0084]
图2为本发明一个可选实施例提供的一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析装置的原理框图。
[0085]
附图标记：
[0086]
1-模型构建模块；2-第一计算模块；3-第二计算模块；4-第三计算模块；5-悬挂重物参数调整模块。
具体实施方式
[0087]
本发明实施例提供了线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法及装置，用于解决目前缩比模型试验难以模拟真实覆冰情况的技术问题。
[0088]
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0089]
本发明提供了一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法。该方法可以应用于终端或服务器上。其中，终端可以但不限于是各种个人计算机、笔记本电脑、智能
手机、平板电脑和便携式可穿戴设备，服务器可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。服务器可输出线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物的数量和质量，和/或将线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物的数量和质量发送至终端，供终端的使用者查看分析。
[0090]
请参阅图1，图1示出了本发明实施例提供的一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法的流程图。
[0091]
本发明实施例提供的一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法，包括步骤s1-s5。
[0092]
步骤s1，采用悬挂重物模拟覆冰，构建与架空线路对应的缩比模型。
[0093]
本发明实施例中，采用悬挂重物模拟覆冰，使得缩比模型的构建无需具备足够可以冻结水滴的气温和较高的湿度，且无需设置满足相关要求的架空线表面温度，简化了模型的构建过程。
[0094]
在设置缩比模型的线路参数时，可以根据架空线路的实际参数进行设置，相应的缩比模型构建方法可以采用所有现有的方法进行构建，本实施例中，对此不做限定。
[0095]
步骤s2，获取架空线路及其对应缩比模型的线路参数，根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比。
[0096]
在一种能够实现的方式中，所述线路参数包括弹性模量和几何参数，所述几何参数为线路外径、档距或高差，所述根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比，包括：
[0097]
根据所述几何参数计算所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比：
[0098][0099]
式中，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比，lm为所述缩比模型中线路的几何参数，l
p
为所述架空线路的几何参数；
[0100]
根据所述弹性模量计算所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比：
[0101][0102]
式中，ce为所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比，em为所述缩比模型中线路的弹性模量，e
p
为所述架空线路的弹性模量；
[0103]
根据所述几何相似比和所述弹性模量相似比计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比：
[0104]cfl
＝c
ecl
[0105]
式中，c
fl
表示所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比。
[0106]
本发明实施例中，可以根据线路外径、档距或高差进行几何相似比的计算。具体地，当根据线路外径进行几何相似比的计算时，相应的计算公式为：
[0107][0108]
式中，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比，dm为所述缩比模型中的线
路外径，d
p
为所述架空线路的线路外径；
[0109]
当根据档距进行几何相似比的计算时，相应的计算公式为：
[0110][0111]
式中，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比，lm为所述缩比模型中线路的档距，l
p
为所述架空线路的档距；
[0112]
当根据高差进行几何相似比的计算时，相应的计算公式为：
[0113][0114]
式中，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比，hm为所述缩比模型中线路的高差，h
p
为所述架空线路的高差。
[0115]
本发明上述实施例中，根据弹性模量和几何参数计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比，并提供了相应的各相似比的计算公式，计算方法简单便捷，且计算结果科学有效。
[0116]
步骤s3，根据架空线路的覆冰厚度计算架空线路的单位长度覆冰荷载，根据所述单位长度荷载相似比和所述覆冰荷载计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载。
[0117]
在一种能够实现的方式中，所述根据架空线路的覆冰厚度计算架空线路的单位长度覆冰荷载，包括：
[0118]
将架空线路覆冰视为均匀覆盖在架空线路上的圆柱形覆冰，覆冰类型为雨凇，按照下式计算架空线路的单位长度覆冰荷载：
[0119][0120]
式中，q
ice
为架空线路的单位长度覆冰荷载，b为架空线路的覆冰厚度，g为重力加速度。
[0121]
其中，重力加速度的取值可以根据实际情况确定。
[0122]
在一种能够实现的方式中，所述根据所述单位长度荷载相似比和所述覆冰荷载计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载，包括：
[0123]
按照下式计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载：
[0124]qice
＝q
icecfl
[0125]
式中，q
ice
为所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载。
[0126]
本发明实施例中，根据所述单位长度荷载相似比和所述覆冰荷载计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载，计算方法简单便捷，且计算结果科学有效。
[0127]
步骤s4，根据所述缩比模型中的当前悬挂重物数量和所述单位长度模拟覆冰荷载，计算每一所述悬挂重物的质量，得到当前悬挂重物质量，计算所述缩比模型在所述当前悬挂重物数量和所述当前悬挂重物质量下的缩比试验拉力。
[0128]
在一种能够实现的方式中，所述根据所述缩比模型中的当前悬挂重物数量和所述单位长度模拟覆冰荷载，计算每一所述悬挂重物的质量，包括：
[0129]
按照下式计算每一所述悬挂重物的质量：
[0130][0131]
式中，m为悬挂重物的质量，lm为所述缩比模型中的架空线路档距，n为所述缩比模型中的当前悬挂重物数量。
[0132]
本发明实施例中，根据悬挂重物的质量计算结果，在缩比模型中悬挂n个质量为m的悬挂重物，进而确定缩比模型的拉力，即为该缩比试验拉力。
[0133]
步骤s5，根据架空线路的线路参数建立所述架空线路的有限元仿真模型，获取所述有限元仿真模型的仿真拉力，将所述仿真拉力与所述缩比试验拉力进行误差比较，根据得到的误差比较结果调整所述悬挂重物的数量及质量。
[0134]
在一种能够实现的方式中，所述根据得到的误差比较结果调整所述悬挂重物的数量及质量，包括：
[0135]
根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比；
[0136]
判断所述缩比试验拉力是否满足精度条件，在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量；所述精度条件为：
[0137][0138]
式中，fm为缩比试验拉力，f
p
为仿真拉力，cf为所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比。
[0139]
其中，可以根据所述几何相似比和所述弹性模量相似比计算所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比。具体的计算公式为：
[0140][0141]
式中，cf表示所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比，fm表示所述缩比模型中线路的荷载，f
p
表示所述架空线路的荷载，em为所述缩比模型中线路的弹性模量，e
p
为所述架空线路的弹性模量，lm为所述缩比模型中线路的档距，l
p
为所述架空线路的档距，ce为所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比。
[0142]
本发明实施例中，提出了精度条件的概念，并基于精度条件来判断当前的缩比模型是否需要调整其中悬挂重物的数量及质量，能够确保缩比模型中悬挂重物参数确定的准确性。
[0143]
在一种能够实现的方式中，所述在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量，包括：
[0144]
增加所述悬挂重物的数量，根据增加后的悬挂重物数量计算对应的悬挂重物质量，计算所述缩比模型在增加后的悬挂重物数量及对应的悬挂重物质量下的缩比试验拉力，判断计算得到的缩比试验拉力是否满足所述精度条件；
[0145]
在不满足所述精度条件时继续增加所述悬挂重物的数量，直至计算得到的对应缩比试验拉力满足所述精度条件。
[0146]
具体地，可以以1为单位进行增加所述悬挂重物的数量，或者以其他合理的数值为单位增加悬挂重物的数量。示例性地，当以1为单位进行增加所述悬挂重物的数量时，令当前悬挂重物的数量加1，为n1，得到新的悬挂重物质量m1，得到新的缩比模型的缩比试验拉力f
m1
，判断是否成立，在不成立时继续增加悬挂重物数量。
[0147]
本发明实施例中，该过程是逐次模拟均匀覆冰的效果，使缩比模型中模拟覆冰达到真实覆冰的效果。
[0148]
本发明还提供了一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析装置。
[0149]
请参阅图2，图2示出了本发明实施例提供的一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析装置的原理框图。
[0150]
本发明实施例提供了一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析装置，包括：
[0151]
模型构建模块1，用于采用悬挂重物模拟覆冰，构建与架空线路对应的缩比模型；
[0152]
第一计算模块2，用于获取架空线路及其对应缩比模型的线路参数，根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比；
[0153]
第二计算模块2，用于根据架空线路的覆冰厚度计算架空线路的单位长度覆冰荷载，根据所述单位长度荷载相似比和所述覆冰荷载计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载；
[0154]
第三计算模块3，用于根据所述缩比模型中的当前悬挂重物数量和所述单位长度模拟覆冰荷载，计算每一所述悬挂重物的质量，得到当前悬挂重物质量，计算所述缩比模型在所述当前悬挂重物数量和所述当前悬挂重物质量下的缩比试验拉力；
[0155]
悬挂重物参数调整模块4，用于根据架空线路的线路参数建立所述架空线路的有限元仿真模型，获取所述有限元仿真模型的仿真拉力，将所述仿真拉力与所述缩比试验拉力进行误差比较，根据得到的误差比较结果调整所述悬挂重物的数量及质量。
[0156]
在一种能够实现的方式中，所述线路参数包括弹性模量和几何参数，所述几何参数为线路外径、档距或高差，所述第一计算模块2包括：
[0157]
第一计算单元，用于根据所述几何参数计算所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比：
[0158][0159]
式中，c
l
为所述缩比模型和所述架空线路的几何相似比，lm为所述缩比模型中线路的几何参数，l
p
为所述架空线路的几何参数；
[0160]
第二计算单元，用于根据所述弹性模量计算所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比：
[0161][0162]
式中，ce为所述缩比模型和所述架空线路的弹性模量相似比，em为所述缩比模型中线路的弹性模量，e
p
为所述架空线路的弹性模量；
[0163]
第三计算单元，用于根据所述几何相似比和所述弹性模量相似比计算所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比：
[0164]cfl
＝c
ecl
[0165]
式中，c
fl
表示所述缩比模型和所述架空线路的单位长度荷载相似比。
[0166]
在一种能够实现的方式中，在一种能够实现的方式中，所述第二计算模块2包括：
[0167]
第四计算单元，用于将架空线路覆冰视为均匀覆盖在架空线路上的圆柱形覆冰，覆冰类型为雨凇，按照下式计算架空线路的单位长度覆冰荷载：
[0168][0169]
式中，q
ice
为架空线路的单位长度覆冰荷载，b为架空线路的覆冰厚度，g为重力加速度。
[0170]
在一种能够实现的方式中，所述第二计算模块2还包括：
[0171]
第五计算单元，用于按照下式计算所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载：
[0172]qice
＝q
icecfl
[0173]
式中，q
ice
为所述缩比模型中线路的单位长度模拟覆冰荷载。
[0174]
在一种能够实现的方式中，所述第三计算模块3包括：
[0175]
第六计算单元，用于按照下式计算每一所述悬挂重物的质量：
[0176][0177]
式中，m为悬挂重物的质量，lm为所述缩比模型中的架空线路档距，n为所述缩比模型中的当前悬挂重物数量。
[0178]
在一种能够实现的方式中，所述悬挂重物参数调整模块4包括：
[0179]
第七计算单元，用于根据所述线路参数计算所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比；
[0180]
参数调整单元，用于判断所述缩比试验拉力是否满足精度条件，在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量；所述精度条件为：
[0181][0182]
式中，fm为缩比试验拉力，f
p
为仿真拉力，cf为所述缩比模型和所述架空线路的荷载相似比。
[0183]
在一种能够实现的方式中，所述参数调整单元在不满足时调整所述悬挂重物的数量及质量时，具体用于：
[0184]
增加所述悬挂重物的数量，根据增加后的悬挂重物数量计算对应的悬挂重物质量，计算所述缩比模型在增加后的悬挂重物数量及对应的悬挂重物质量下的缩比试验拉力，判断计算得到的缩比试验拉力是否满足所述精度条件；
[0185]
在不满足所述精度条件时继续增加所述悬挂重物的数量，直至计算得到的对应缩比试验拉力满足所述精度条件。
[0186]
本发明还提供了一种线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析装置，包括：
[0187]
存储器，用于存储指令；其中，所述指令用于实现如上任意一项实施例所述的线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法；
[0188]
处理器，用于执行所述存储器中的指令。
[0189]
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任意一项实施例所述的线路缩比模型中覆冰模拟用悬挂重物参数分析方法。
[0190]
本发明上述实施例，采取在线路上悬挂重物的方法去模拟真实覆冰情况，并结合有限元仿真，确定悬挂重物的数量及质量，能够达到缩比模型试验操作的便利性和试验结果的准确性。
[0191]
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述地方便和简洁，上述描述的装置和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，上述描述的装置和模块的具体有益效果，可以参考前述方法实施例中的对应有益效果，在此不再赘述。
[0192]
在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。
[0193]
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
[0194]
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。
[0195]
所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0196]
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。