一种高冰级下LNG船外底板加强结构的制作方法

一种高冰级下lng船外底板加强结构
技术领域
1.本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种高冰级下船外底板加强结构。


背景技术：

2.船舶在极地航线航行时，由于船和冰的相互作用，船体受到冰载荷的挤压，通过船体外板传递给相应的骨架，相比非极地航线的船舶，船体结构受到的剪切力更大，故此船体结构在外底板区域必须适当的加强以抵抗冰载荷的破坏作用。
3.大型lng船底板均为双壳结构，但普通的纵骨布置已经不能适应高冰级荷载压力，现亟需一种船体外底板加强结构，以适应高冰级抵抗冰荷载的要求。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种高冰级下lng船外底板加强结构，包括船体外板、内底板、肋板、若干个外板纵骨、若干个底板纵骨、若干个加密纵骨、若干个外板垂直加强筋、若干个纵骨加密加强筋及若干个水平加强筋，所述外板与所述内底板平行设置，所述肋板设置于所述外板与所述内底板之间，所述外板纵骨设置于所述肋板与所述船体外板连接处，所述外板纵骨穿过所述肋板，所述外板纵骨与所述外板垂直连接，所述外板纵骨与所述肋板垂直，所述底板纵骨设置于所述肋板与所述内底板连接处，所述底板纵骨穿过所述肋板，所述底板纵骨与所述内底板垂直连接，所述底板纵骨与所述肋板垂直，所述外板垂直加强筋设置于所述外板纵骨与所述底板纵骨之间并与所述肋板垂直连接；
5.所述加密纵骨设置于相邻的所述外板纵骨之间，所述纵骨加密加强筋的一端与所述加密纵骨连接，所述纵骨加密加强筋与所述加密纵骨、所述肋板垂直，所述水平加强筋的一端与所述肋板连接，所述水平加强筋设置于所述纵骨加密加强筋的另一端的上方，所述水平加强筋的两侧靠近所述外板垂直加强筋。
6.作为优选的技术方案，还包括若干个舭部垂直加强筋，所述舭部垂直加强筋连接舭部的船体外板，所述舭部垂直加强筋的两端削斜。
7.作为优选的技术方案，所述肋板上设置有人孔，所述人孔设置于所述水平加强筋的上方且紧靠所述水平加强筋。
8.作为优选的技术方案，所述水平加强筋与船体外板之间距离为内底板与船体外板之间距离的四分之一-三分之一，所述水平加强筋的两侧削斜。
9.作为优选的技术方案，所述外板垂直加强筋呈i状，所述外板垂直加强筋的两端分别焊接在船体外板与内底板上。
10.作为优选的技术方案，所述纵骨加密加强筋靠近所述水平加强筋的端为削斜状。
11.作为优选的技术方案，所述外板纵骨两两相邻之间设置一个所述加密纵骨，所述加密纵骨与其两侧的外板纵骨之间的距离相等。
12.作为优选的技术方案，所述肋板于所述外板纵骨、所述加密纵骨穿过的位置处设
置有落地补板，所述落地补板与所述船体外板焊接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型通过设置加密纵骨以及对加强筋的结构进行优化，提高了船体结构的强度，本实用新型方案合理，结构简单，能够在高级冰环境下抵抗冰荷载对环境造成的影响。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型肋板横剖面的结构示意图。
16.图2为本实用新型的纵向剖视图之一。
17.图3为本实用新型的纵向剖视图之二。
18.其中，附图标记具体说明如下：船体外板11、外板纵骨2、加密纵骨3、肋板4、外板垂直加强筋5、内底板6、纵骨加密加强筋7、水平加强筋8、人孔9、落地补板10、底板纵骨11、舭部垂直加强筋12。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.本实施例提供一种高冰级下lng船外底板加强结构，包括船体外板1、内底板6、肋板4、若干个外板纵骨2、若干个底板纵骨11、若干个加密纵骨3、若干个外板垂直加强筋5、若干个纵骨加密加强筋7及若干个水平加强筋8，所述外板与所述内底板6平行设置，所述肋板4设置于所述外板与所述内底板6之间，所述外板纵骨2设置于所述肋板4与所述船体外板1连接处，所述外板纵骨2穿过所述肋板4，所述外板纵骨2与所述外板垂直连接，所述外板纵骨2与所述肋板4垂直，所述底板纵骨11设置于所述肋板4与所述内底板6连接处，所述底板纵骨11穿过所述肋板4，所述底板纵骨11与所述内底板6垂直连接，所述底板纵骨11与所述肋板4垂直，所述外板垂直加强筋5设置于所述外板纵骨2与所述底板纵骨11之间并与所述肋板4垂直连接；
21.所述加密纵骨3设置于相邻的所述外板纵骨2之间，所述纵骨加密加强筋7的一端与所述加密纵骨3连接，所述纵骨加密加强筋7与所述加密纵骨3、所述肋板4垂直，所述水平加强筋8的一端与所述肋板4连接，所述水平加强筋8设置于所述纵骨加密加强筋7的另一端的上方，所述水平加强筋8的两侧靠近所述外板垂直加强筋5。
22.本实施例还包括若干个舭部垂直加强筋12，所述舭部垂直加强筋12连接舭部的船体外板1，所述舭部垂直加强筋12的两端削斜，舭部垂直加强筋12呈加密布置。
23.其中，所述肋板4上设置有人孔9，所述人孔9设置于所述水平加强筋8的上方且紧
靠所述水平加强筋8，水平加强筋8可以作为人孔9的开孔补强，如果人孔9设置过高则不利于人通行，人孔9的上方应布置水平加强筋8予以补强。
24.其中，所述水平加强筋8与船体外板1之间距离为内底板6与船体外板1之间距离的四分之一-三分之一，所述水平加强筋8的两侧削斜，这样设置的优点是不需要过长的下部加密加强筋，节省了材料。
25.其中，所述外板垂直加强筋5呈i状，所述外板垂直加强筋5的两端分别焊接在船体外板1与内底板6上，其结构的加强作用更强
26.其中，所述纵骨加密加强筋7靠近所述水平加强筋8的端为削斜状，其直接焊接在加密纵骨3上。
27.其中，所述外板纵骨2两两相邻之间设置一个所述加密纵骨3，所述加密纵骨3与其两侧的外板纵骨2之间的距离相等。
28.其中，设置加密纵骨3后，处于抵抗冰荷载的考虑，所述肋板4于所述外板纵骨2、所述加密纵骨3穿过的位置处设置有落地补板10，通常在穿越孔的两边加两块方形补板，有别于常规船舶，所述落地补板10与所述船体外板1焊接。
29.本实用新型的布置方案合理，简单可靠，能够在高冰级的环境下抵抗冰荷载给船体结构带来的影响。
30.尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。