一种引孔辅助装置及引孔方法与流程

1.本申请涉及飞机装配技术领域，具体是通过引孔辅助装置实现飞机装配过程中引孔方法。


背景技术：

2.飞机机身装配过程中，为确保两个零件间协调，需从一侧零件向另外一个零件上引孔。传统装配方法通过申请专用工装或划线引孔。采用传统装配方法申请专用工装成本较高，且适用性差，产品结构更改需重新设计制造工装；采用划线引孔精度较低，无法满足飞机装配过程中的孔位精度要求。为提高装配过程中引孔精度，降低制造成本，急需一种简单、快速、可靠的引孔方法。


技术实现要素：

3.为满足飞机生产需求并克服现有技术存在的问题，本申请的目的在于提供一种引孔辅助装置及引孔方法。
4.一种引孔辅助装置，其特征在于，该引孔辅助装置包含主撑杆和侧撑杆，所述的主撑杆的长度为可伸缩的直杆结构，在主撑杆的两端分别设有定位通孔，所述的侧撑杆是一个含有至少三节连杆的可折叠结构，相邻连杆之间通过压紧螺栓连接，侧撑杆的一端通过压紧螺栓连接在主撑杆的中部，侧撑杆的杆体上设有引孔通孔。
5.所述的主撑杆含有撑杆套，在撑杆套内连接有可伸缩的撑杆，在撑杆套的一端外侧设有压紧螺栓，，通过该压紧螺栓可以固定主撑杆的伸缩长度，所述的侧撑杆的一端通过压紧螺栓连接在主撑杆中部的撑杆套上。
6.一种引孔方法，包含第一零件和第二零件，第一零件与第二零件上有相同的第一定位孔和第二定位孔，需要将第一零件上已经钻制的孔位作为引孔，在第二零件的相同位置上制孔，其特征在于包含以下内容：1)使用上述的引孔辅助装置；2)在第一零件上选择确定引孔与两个定位孔孔位相对位置；3)将引孔辅助装置上的所有压紧螺栓拧松，在引孔辅助装置的主撑杆和侧撑杆各连接点松弛状态下，使主撑杆两端的定位通孔与第一零件上选定的两个定位孔孔位重合，通过压紧螺栓固定主撑杆的长度；3)调节侧撑杆的折叠角度，使侧撑杆上的引孔通孔与第一零件上选定的引孔孔位重合，再通过压紧螺栓将侧撑杆的折叠角度压紧固定，同时将侧撑杆前端与主撑杆的中部相对位置通过压紧螺栓压紧固定，使引孔辅助装置各连接点均处于紧固压紧状态；4)将引孔辅助装置与第一零件分离，再将引孔辅助装置主撑杆两端的定位通孔与第二零件上的第一定位孔和第二定位孔对应，通过侧撑杆上的与第一零件上选定的引孔孔位重合的引孔通孔作为钻模孔，在第二零件上制孔，完成引孔工作；5)重复上述步骤，将第一零件上的其它引孔的相对位置引孔到第二零件上。
7.本申请的有益效果在于：1)引孔辅助装置是一个可调节的关节结构，能适应于不同位置的孔位，通过引孔辅助装置可以全方位的复制第一零件上的确定引孔孔位与两个定位孔孔位相对位置关系，并将该相对位置关系转换到第二零件上，实现高精度引孔的目的。
2)引孔辅助装置还具有结构简单，使用方便，成本低廉的优点。
8.以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
9.图1为第一零件和第二零件引孔关系示意图。
10.图2为引孔辅助装置结构示意图。
11.图3为引孔辅助装置在第一零件上拓取引孔位置示意图。
12.图4为引孔辅助装置在第一零件上引孔示意图。
13.图中编号说明：1第一零件、2第二零件、3第一定位孔、4第二定位孔、5第一引孔、6第二引孔、7主撑杆、8侧撑杆、9撑杆、10压紧螺栓、11定位通孔、12连杆、13引孔通孔。
具体实施方式
14.参见附图，本申请提出的引孔辅助装置，包含主撑杆7和侧撑杆8，为了适应不同的零件状态，主撑杆7的长度为可伸缩的直杆结构，在主撑杆7的两端分别设有定位通孔11，实施中的主撑杆7含有撑杆套，在撑杆套内连接有可伸缩的撑杆9，在撑杆套的一端外侧设有压紧螺栓10，当主撑杆7的长度确定后，通过该压紧螺栓10可以固定主撑杆7的伸缩长度。所述的侧撑杆8的一端通过压紧螺栓10连接在主撑杆7中部的撑杆套上。所述的侧撑杆8是一个含有至少三节连杆12的可折叠结构，相邻连杆12之间通过压紧螺栓10连接，侧撑杆8的一端通过压紧螺栓10连接在主撑杆的中部，侧撑杆的杆体上设有引孔通孔13。
15.生产中，使用本申请的引孔辅助装置，将第一零件1上已经钻制的第一引孔5、第二引孔6作为引孔，在第二零件2的相同位置上制孔，第一零件1与第二零件2上有相同的第一定位孔3和第二定位孔4，如图1所示。首先在第一零件1上选择确定引孔的第一引孔5与两个定位孔第一定位孔3和第二定位孔4的相对位置；再将引孔辅助装置上的所有压紧螺栓10拧松，在引孔辅助装置的主撑杆7和侧撑杆8各连接点松弛状态下，使主撑杆7两端的定位通孔11与第一零件上选定的第一定位孔3和第二定位孔4孔位重合，通过压紧螺栓10固定好主撑杆1的长度；再调节侧撑杆8的折叠角度，使侧撑杆8上的引孔通孔13与第一零件1上选定的第一引孔5重合，再通过压紧螺栓10将侧撑杆8的折叠角度压紧固定，同时将侧撑杆8前端与主撑杆7的中部相对位置通过压紧螺栓10压紧固定，使引孔辅助装置各连接点均处于紧固压紧状态；最后将引孔辅助装置与第一零件1分离，再将引孔辅助装置主撑杆7两端的定位通孔11与第二零件2上的第一定位孔3和第二定位孔4对应，通过侧撑杆8上与第一零件的第一引孔5孔位对应的引孔通孔13作为钻模孔，在第二零件2上制孔，完成引孔工作；重复上述步骤，将第一零件1上的第二引孔6的相对位置引孔到第二零件2上即可。


技术特征：
1.一种引孔辅助装置，其特征在于，该引孔辅助装置包含主撑杆和侧撑杆，所述的主撑杆的长度为可伸缩的直杆结构，在主撑杆的两端分别设有定位通孔，所述的侧撑杆是一个含有至少三节连杆的可折叠结构，相邻连杆之间通过压紧螺栓连接，侧撑杆的一端通过压紧螺栓连接在主撑杆的中部，侧撑杆的杆体上设有引孔通孔。2.如权利要求1所述的引孔辅助装置，其特征在于，所述的主撑杆含有撑杆套，在撑杆套内连接有可伸缩的撑杆，在撑杆套的一端外侧设有压紧螺栓，，通过该压紧螺栓可以固定主撑杆的伸缩长度，所述的侧撑杆的一端通过压紧螺栓连接在主撑杆中部的撑杆套上。3.一种引孔方法，包含第一零件和第二零件，第一零件与第二零件上有相同的第一定位孔和第二定位孔，需要将第一零件上已经钻制的孔位作为引孔，在第二零件的相同位置上制孔，其特征在于包含以下内容：1)使用如权利要求1或2所述的引孔辅助装置；2)在第一零件上选择确定引孔与两个定位孔孔位相对位置；3)将引孔辅助装置上的所有压紧螺栓拧松，在引孔辅助装置的主撑杆和侧撑杆各连接点松弛状态下，使主撑杆两端的定位通孔与第一零件上选定的两个定位孔孔位重合，通过压紧螺栓固定主撑杆的长度；3)调节侧撑杆的折叠角度，使侧撑杆上的引孔通孔与第一零件上选定的引孔孔位重合，再通过压紧螺栓将侧撑杆的折叠角度压紧固定，同时将侧撑杆前端与主撑杆的中部相对位置通过压紧螺栓压紧固定，使引孔辅助装置各连接点均处于紧固压紧状态；4)将引孔辅助装置与第一零件分离，再将引孔辅助装置主撑杆两端的定位通孔与第二零件上的第一定位孔和第二定位孔对应，通过侧撑杆上的与第一零件上选定的引孔孔位重合的引孔通孔作为钻模孔，在第二零件上制孔，完成引孔工作；5)重复上述步骤，将第一零件上的其它引孔的相对位置引孔到第二零件上。

技术总结
一种引孔辅助装置及引孔方法，该引孔辅助装置包含主撑杆和侧撑杆，所述的主撑杆的长度为可伸缩的直杆结构，在主撑杆的两端分别设有定位通孔，所述的侧撑杆是一个含有至少三节连杆的可折叠结构，相邻连杆之间通过压紧螺栓连接，侧撑杆的一端通过压紧螺栓连接在主撑杆的中部，侧撑杆的杆体上设有引孔通孔，本申请的引孔辅助装置是一个可调节的关节结构，能适应于不同位置的孔位，通过引孔辅助装置可以全方位的复制第一零件上的确定引孔孔位与两个定位孔孔位相对位置关系，并将该相对位置关系转换到第二零件上，实现高精度引孔的目的。实现高精度引孔的目的。实现高精度引孔的目的。


技术研发人员：周杞鑫 陈勇刚 辛森 李斌
受保护的技术使用者：中航西安飞机工业集团股份有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/7/29