一种可减小摩擦的驱动轴的制作方法

1.本实用新型涉及驱动轴技术领域，具体为一种可减小摩擦的驱动轴。


背景技术：

2.驱动轴、半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，其内端与差速器半轴齿轮连接，而外端则与驱动轮的轮毂、制动鼓或制动盘等相连，从差速器传来的扭矩经过半轴、轮毂等，最终传递给车轮，是传动系中传递扭矩的一个重要零件。
3.但是现有的驱动轴在实际使用过程中，由于驱动轴在传动过程中容易产生有较大的摩擦，从而产生一定的噪音，并且容易影响驱动轴的传动性能，以及容易对驱动轴的使用寿命造成一定影响，并且对主轴的润滑效率较差；同时，现有的驱动轴在实际使用过程中，由于驱动轴在连接传动过程中容易产生一定的震动从而导致稳定性较差，影响驱动轴的使用性能。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可减小摩擦的驱动轴，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的驱动轴在实际使用过程中，由于驱动轴在传动过程中容易产生有较大的摩擦，从而产生一定的噪音，并且容易影响驱动轴的传动性能，以及容易对驱动轴的使用寿命造成一定影响；同时，现有的驱动轴在实际使用过程中，由于驱动轴在连接传动过程中容易产生一定的震动从而导致稳定性较差，影响驱动轴的使用性能的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种可减小摩擦的驱动轴，包括主轴，所述主轴的一端连接有外齿轮，所述主轴的一端套接有连接管，所述主轴的另一端连接有连接轴，所述连接轴的表面一侧开设有润滑槽，所述主轴的外表面通过安装轴承安装有连接板，所述主轴的一端开设有多个限位插孔，所述主轴的内部开设有连接孔，所述润滑槽的内部开设有多个均呈等局部分布设置的润滑孔；
7.所述连接管的内部安装有内齿轮，所述内齿轮与外齿轮相啮合，所述主轴的外表面开设有多个均呈环形阵列状分布的出油孔，所述出油孔与连接孔相连通，所述润滑孔与连接孔相连通。
8.优选的，所述连接轴的外表面安装有轴套，所述润滑槽的一侧位于轴套的内侧。
9.优选的，所述限位插孔位于外齿轮的一端位置处，所述连接管的外表面连接有连接轴承。
10.优选的，所述主轴的外表面安装有限位环，所述限位环的外表面设置有花键。
11.优选的，所述主轴的一端安装有连接齿轮，所述连接齿轮位于限位环的一侧，且所述连接齿轮的另一侧与轴套相接触，所述连接齿轮的直径大于主轴的直径。
12.优选的，所述主轴呈阶梯分布，所述外齿轮的直径小于主轴的直径，且所述主轴的
表面呈光滑设置。
13.本实用新型实施例提供了一种可减小摩擦的驱动轴，具备以下有益效果：可将润滑油滴落至润滑槽内，通过润滑槽的作用下将润滑油导流至主轴连接位置处从而对主轴进行润滑处理，减少驱动轴连接产生的摩擦，以提高主轴的传动性能，并且通过轴套的作用避免润滑油四处滴落，同时主轴在传动过程中能够通过外齿轮与内齿轮的啮合连接，使得主轴能够紧密配合，以提高主轴传动的稳定性，并且通过设置有限位插孔，也能够对主轴进行限位处理，以避免主轴受到震动影响而影响主轴的使用性能。
14.1、通过设置润滑孔、连接孔、出油孔、连接轴、润滑槽和轴套，通过在驱动轴的一端连接有连接轴，并且在连接轴的表面开设有润滑槽，使得人员可将润滑油滴落至润滑槽内，通过润滑槽的作用下将润滑油导流至主轴连接位置处从而对主轴进行润滑处理，减少驱动轴连接产生的摩擦，以提高主轴的传动性能，同时润滑油将通过连接孔和出油孔的作用下向连接件的位置进行流动，以对主轴表面的连接件进行润滑处理，提高了润滑效率，并且通过轴套的作用避免润滑油四处滴落，以进行防护，利于实际使用。
15.2、通过设置连接板、安装轴承、连接管、限位插孔、外齿轮和内齿轮，主轴在连接过程中能够通过一端的外齿轮与连接管内的内齿轮相啮合，从而使得主轴在传动过程中能够通过外齿轮与内齿轮的啮合连接，使得主轴能够紧密配合，以提高主轴传动的稳定性，并且通过设置有限位插孔，也能够对主轴进行限位处理，以避免主轴受到震动影响而影响主轴的使用性能，同时主轴的表面通过安装轴承安装有连接板，使得连接板能够对主轴进行稳固处理，避免主轴在工作过程中受到震动影响而产生窜动，提高了主轴的稳定性。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型整体结构示意图；
18.图2是本实用新型连接管连接结构示意图；
19.图3是本实用新型轴套拆分结构示意图；
20.图4是本实用新型主轴内部结构示意图；
21.图5是本实用新型图1中a处的放大结构示意图。
22.图中：1、主轴；2、外齿轮；3、连接管；4、连接轴承；5、花键；6、连接齿轮；7、轴套；8、连接轴；9、润滑槽；10、内齿轮；11、限位环；12、限位插孔；13、连接板；14、润滑孔；15、出油孔；16、连接孔；17、安装轴承。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施例：如图1-5所示，一种可减小摩擦的驱动轴，包括主轴1，主轴1的一端连接有外齿轮2，主轴1的一端套接有连接管3，主轴1的另一端连接有连接轴8，连接轴8的表面一侧开设有润滑槽9，主轴1的外表面通过安装轴承17安装有连接板13，使得连接板13能够对主轴1进行稳固处理，避免主轴1在工作过程中受到震动影响而产生窜动，提高了主轴1的稳定
性，主轴1的一端开设有多个限位插孔12，主轴1的内部开设有连接孔16，润滑槽9的内部开设有多个均呈等局部分布设置的润滑孔14，连接管3的内部安装有内齿轮10，内齿轮10与外齿轮2相啮合，主轴1的外表面开设有多个均呈环形阵列状分布的出油孔15，出油孔15与连接孔16相连通，润滑孔14与连接孔16相连通，润滑油将通过连接孔16和出油孔15的作用下向连接件的位置进行流动，以对主轴1表面的连接件进行润滑处理，提高了润滑效率。
25.具体的，请参阅图1、图3和图4，连接轴8的外表面安装有轴套7，润滑槽9的一侧位于轴套7的内侧，使得润滑油能够通过润滑槽9进行流动从而对主轴1进行润滑处理，并且通过轴套7进行防护处理。
26.具体的，请参阅图1-2，主轴1的一端开设有多个限位插孔12，限位插孔12位于外齿轮2的一端位置处，连接管3的外表面连接有连接轴承4，也能够对主轴1进行限位处理，以避免主轴1受到震动影响而影响主轴1的使用性能。
27.具体的，请参阅图1、图4和图5，主轴1的外表面安装有限位环11，限位环11的外表面设置有花键5，通过花键5以提高主轴1的传动稳定性，提高主轴1连接传动的契合度。
28.具体的，请参阅图1-2，主轴1的一端安装有连接齿轮6，连接齿轮6位于限位环11的一侧，且连接齿轮6的另一侧与轴套7相接触，连接齿轮6的直径大于主轴1的直径，使得主轴1能够通过连接齿轮6与其他连接件进行连接传动。
29.具体的，请参阅图1，主轴1呈阶梯分布，外齿轮2的直径小于主轴1的直径，且主轴1的表面呈光滑设置，以提高主轴1的使用性能。
30.工作原理：首先，通过在驱动轴的一端连接有连接轴8，并且在连接轴8的表面开设有润滑槽9，使得人员可将润滑油滴落至润滑槽9内，通过润滑槽9的作用下将润滑油导流至主轴1连接位置处从而对主轴1进行润滑处理，减少驱动轴连接产生的摩擦，以提高主轴1的传动性能，同时润滑油将通过连接孔16和出油孔15的作用下向连接件的位置进行流动，以对主轴1表面的连接件进行润滑处理，提高了润滑效率，并且通过轴套7的作用避免润滑油四处滴落，以进行防护，利于实际使用，同时主轴1在连接过程中能够通过一端的外齿轮2与连接管3内的内齿轮10相啮合，从而使得主轴1在传动过程中能够通过外齿轮2与内齿轮10的啮合连接，使得主轴1能够紧密配合，以提高主轴1传动的稳定性，并且通过设置有限位插孔12，也能够对主轴1进行限位处理，以避免主轴1受到震动影响而影响主轴1的使用性能，同时主轴1的表面通过安装轴承17安装有连接板13，使得连接板13能够对主轴1进行稳固处理，避免主轴1在工作过程中受到震动影响而产生窜动，提高了主轴1的稳定性。