一种汽车零件物流运输用保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及零件运输保护技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车零件物流运输用保护装置。


背景技术：

2.零件是机器组成的基本要素。机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的原动部分(如电动机、内燃机、蒸汽机)，实现机器生产职能的执行部分(如机床中的刀具)，把原动机的运动和动力传递给执行部分的传动部分(如机床中的齿轮与螺旋传动机构)，保障机器中各部分协调工作的检测与控制系统(如机床中的数控系统)构成(即机器由原动部分，传动部分，执行部分，测控部分构成)，将机器进行进一步分解，可以得到各类零件。
3.如中国专利公开了一种汽车零件物流运输用保护装置，公开号为：cn212501827u，公开日为：2021.02.09，包括装备框，所述装备框的内部为中空结构，装备框的上方设置有顶盖，顶盖的左端面与装备框的左端面铰接，顶盖和装备框的内部为中空结构，顶盖的内部滑动插接有压板，压板的上表面固定连接有四个压紧弹簧。其通过设置螺纹杆、插接杆和调节套，达到了可以将顶盖相对装备框转动打开的效果，解决了在打开过程时，需要将钉子起开，才可以打开，非常麻烦，并且起开钉子的过程中钉子容易损坏，造成材料浪费的问题。
4.但是，该专利在使用过程中仍存在弊端，其在对零件进行封存时需要将零件借助外部物品压至可变形胶块内，这样很容易对零件造成损伤，而且也不方便使用人员对各个箱体进行组装，这样很容易对运输空间造成浪费，且当需要对零件取出时也较麻烦，使用局限性较大，给使用人员带来了极大的不便。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车零件物流运输用保护装置，其具有浪费运输空间和使用较麻烦的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种汽车零件物流运输用保护装置，包括箱体，所述箱体前侧固定连接有防护壳，所述防护壳内壁固定连接有伺服电机，所述箱体内壁穿设有两个第二轴承和若干个第一轴承，所述伺服电机的输出轴穿过其中一个第二轴承固定连接有第二转轴，所述第二转轴另一端转动连接在另外一个第二轴承内，所述第一轴承内转动连接有第一转轴，所述第一转轴和第二转轴表面分别固定连接有从动轮和主动轮，所述主动轮通过传送带与从动轮传动连接，所述传送带表面固定连接有若干个放置框，所述箱体两侧均固定连接有l型板，所述l型板一侧固定连接有电动推杆和两个伸缩杆。
8.进一步地，所述箱体两侧分别固定连接有支撑板和卡板，所述支撑板内开设有卡槽，所述卡槽与卡板相适配，所述支撑板内螺纹连接有若干个固定螺栓，所述支撑板通过固定螺栓与卡板固定连接。
9.进一步地，所述放置框内壁两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁侧面固定
连接有若干个压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固定连接有夹持板。
10.进一步地，所述放置框顶部通过第一合页活动连接有盖板，所述盖板顶部固定连接有把手和标签。
11.进一步地，所述箱体顶部通过第二合页活动连接有防护板，所述防护板顶部开设有第二凹槽，所述电动推杆和两个伸缩杆另一端固定连接有固定板。
12.进一步地，所述箱体前侧设置有控制面板，所述控制面板与伺服电机和电动推杆通过导线电性连接。
13.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
14.1、通过设置伺服电机，伺服电机工作，伺服电机的输出轴能够带动第二转轴转动，可以带动主动轮转动，进而带动第一转轴和从动轮转动，从而能够带动各个放置框进行转动，同时再在标签的配合下，能够方便使用人员对放置的零件进行寻找，通过设置压缩弹簧，借助压缩弹簧的弹性，可以带动夹持板进行左右移动，进而能够对放置的零件进行夹紧固定的目的；
15.2、通过设置电动推杆，随着电动推杆的伸长或缩短，可以带动固定板进行左右移动，进而能够实现对另外一个箱体进行固定的目的，可以提高该装置的稳定性，同时也方便使用人员对各个箱体进行垒放放置，从而能够有效的节约放置空间，通过设置放置框和标签，可以方便使用人员对各个零件进行分开放置，同时也方便使用人员通过标签进行找寻需要的零件；
16.3、通过设置卡槽和卡板，借助卡槽与卡板的适配性，再通过固定螺栓，能够方便使用人员将各个箱子进行组装并固定，通过设置伸缩杆，能够配合电动推杆带动固定板更稳定的进行左右移动，从而能够提高固定板对箱体夹紧的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型中箱体立体结构示意图；
19.图3为本实用新型中传送带正视剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型中放置框俯视剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型中a部放大结构示意图。
22.图中：
23.1、箱体；2、第一转轴；3、第一轴承；4、防护壳；5、伺服电机；6、控制面板；7、支撑板；8、卡槽；9、固定螺栓；10、传送带；11、放置框；12、第一合页；13、标签；14、把手；15、盖板；16、卡板；17、从动轮；18、主动轮；19、第二转轴；20、第二轴承；21、夹持板；22、压缩弹簧；23、第一凹槽；24、l型板；25、固定板；26、防护板；27、第二合页；28、电动推杆；29、第二凹槽；30、伸缩杆。
具体实施方式
24.实施例：
25.以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件物流运输用保护装
置，包括箱体1，箱体1前侧固定连接有防护壳4，防护壳4内壁固定连接有伺服电机5，通过设置伺服电机5，伺服电机5工作，伺服电机5的输出轴能够带动第二转轴19转动，可以带动主动轮18转动，进而带动第一转轴2和从动轮17转动，从而能够带动各个放置框11进行转动，同时再在标签13的配合下，能够方便使用人员对放置的零件进行寻找，箱体1内壁穿设有两个第二轴承20和若干个第一轴承3，伺服电机5的输出轴穿过其中一个第二轴承20固定连接有第二转轴19。
27.第二转轴19另一端转动连接在另外一个第二轴承20内，第一轴承3内转动连接有第一转轴2，第一转轴2和第二转轴19表面分别固定连接有从动轮17和主动轮18，主动轮18通过传送带10与从动轮17传动连接，传送带10表面固定连接有若干个放置框11，箱体1两侧均固定连接有l型板24，l型板24一侧固定连接有电动推杆28和两个伸缩杆30，通过设置电动推杆28，随着电动推杆28的伸长或缩短，可以带动固定板25进行左右移动，进而能够实现对另外一个箱体1进行固定的目的，可以提高该装置的稳定性，同时也方便使用人员对各个箱体1进行垒放放置，从而能够有效的节约放置空间。
28.箱体1两侧分别固定连接有支撑板7和卡板16，支撑板7内开设有卡槽8，通过设置卡槽8和卡板16，借助卡槽8与卡板16的适配性，再通过固定螺栓9，能够方便使用人员将各个箱子进行组装并固定，卡槽8与卡板16相适配，支撑板7内螺纹连接有若干个固定螺栓9，支撑板7通过固定螺栓9与卡板16固定连接，放置框11内壁两侧均开设有第一凹槽23，第一凹槽23内壁侧面固定连接有若干个压缩弹簧22，通过设置压缩弹簧22，借助压缩弹簧22的弹性，可以带动夹持板21进行左右移动，进而能够对放置的零件进行夹紧固定的目的。
29.压缩弹簧22另一端固定连接有夹持板21，放置框11顶部通过第一合页12活动连接有盖板15，盖板15顶部固定连接有把手14和标签13，通过设置放置框11和标签13，可以方便使用人员对各个零件进行分开放置，同时也方便使用人员通过标签13进行找寻需要的零件，箱体1顶部通过第二合页27活动连接有防护板26，防护板26顶部开设有第二凹槽29，电动推杆28和两个伸缩杆30另一端固定连接有固定板25，通过设置伸缩杆30，能够配合电动推杆28带动固定板25更稳定的进行左右移动，从而能够提高固定板25对箱体1夹紧的稳定性。
30.一种汽车零件物流运输用保护装置，箱体1前侧设置有控制面板6，通过设置可控制面板6，可以方便使用人员分别控制伺服电机5和电动推杆28的工作状态，控制面板6与伺服电机5和电动推杆28通过导线电性连接。
31.本实用新型的工作原理为：当需要将各个箱体1进行组装放置时，可先将另外一个箱体1放置在其中一个箱体1顶部，接着再操作控制面板6控制电动推杆28伸长，带动固定板25进行左右移动，对另外一个箱体1进行固定，然后可将其他一个箱体1的卡板16与其中一个箱体1支撑板7内的卡槽8相卡接，再拧紧固定螺栓9对其进行固定即可，当需要拿取零件时，可先通过第二凹槽29，再借助第二合页27的活动作用将防护板26打开，然后再操作控制面板6启动伺服电机5，伺服电机5工作，伺服电机5的输出轴能够带动第二转轴19转动，带动主动轮18转动，带动第一转轴2和从动轮17转动，带动各个放置框11进行转动，再在标签13的配合下，能够方便使用人员对放置的零件进行寻找，当寻找完成后，可手握把手14，再借助第一合页12的活动作用将盖板15打开，同时借助压缩弹簧22的弹性，带动夹持板21进行左右移动，对放置的零件进行远离，最后将零件取出即可。
32.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。