一种用于高速自动扣费的车牌扫描装置的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种用于高速自动扣费的车牌扫描装置。


背景技术：

2.高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置，禁止行人和非机动车在路上行走。
3.车辆在高速上行驶需要进行收费，因为现有的车辆种类较多，从而使得车辆的车牌高度也有所不同，目前为了对车牌进行扫描自动扣费，从而根据车辆种类设置不同的车道，从而使得车道的利用率无法达到最大，从而在高峰时会出现堵车的情况发生，所以我们提出一种用于高速自动扣费的车牌扫描装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种用于高速自动扣费的车牌扫描装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于高速自动扣费的车牌扫描装置包括：
8.安装座，所述安装座设置在地面上，所述安装座的侧面设置有支撑座，所述安装座的内壁上转动连接有转动座，所述转动座的上表面固定连接有连接座，所述连接座的内壁上转动连接有转动杆，所述转动杆的另一端转动连接有安装板，所述安装板滑动连接在支撑座的内壁上，且所述安装板的表面固定连接有车牌识别器；
9.滑动组件，滑动组件包括连接带、限位块和承重块，所述限位块滑动连接在支撑座的内壁上。
10.优选的，所述车牌识别器的上表面固定连接有摄像头，所述支撑座的上表面固定连接有两个固定座，两个所述固定座之间转动连接有传动轮。
11.优选的，所述安装板的背面与限位块固定连接，所述支撑座的内壁上开设有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽的内壁上，且所述限位块与连接带固定连接。
12.优选的，所述连接带贯穿支撑座向上延伸去，所述连接带与传动轮的外表面相贴合，且所述连接带的另一端与承重块固定连接。
13.优选的，所述支撑座的内壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块滑动连接在限位槽的内壁上。
14.本实用新型公开了一种用于高速自动扣费的车牌扫描装置，其具备的有益效果如下：
15.1、该用于高速自动扣费的车牌扫描装置，在滑动组件的作用下，使得车牌识别器滑动到最底端，使得车牌识别器和摄像头进行一个范围滑动，使得能对不同的高度进行一个扫描，从而能够对不同高度车辆的车牌进行识别，不需要设置不同车道，使得车道利用率达到最大。
16.2、该用于高速自动扣费的车牌扫描装置，当车辆离开转动座时，此时在承重块的重力下，使得安装板进行上述相反运动，从而使得限位块与缓冲块接触，使得弹簧被压缩，此时在弹簧的反弹下，使得缓冲块对限位块进行缓冲，从而对车牌识别器和摄像头进行保护，避免损坏。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型剖视图；
19.图3为本实用新型图2中a的放大图。
20.图中：1、安装座；101、转动座；102、支撑座；103、转动杆；104、安装板；105、车牌识别器；106、摄像头；107、连接座；108、固定座；2、连接带；201、限位块；202、传动轮；203、承重块；204、限位槽；205、缓冲块；206、弹簧。
具体实施方式
21.本实用新型实施例公开一种用于高速自动扣费的车牌扫描装置。
22.如图1和图2所示，包括安装座1，安装座1设置在地面上，安装座1的侧面设置有支撑座102，安装座1的内壁上转动连接有转动座101，转动座101的上表面固定连接有连接座107；
23.连接座107的内壁上转动连接有转动杆103，转动杆103的另一端转动连接有安装板104，安装板104滑动连接在支撑座102的内壁上，且安装板104的表面固定连接有车牌识别器105，车牌识别器105的上表面固定连接有摄像头106，支撑座102的上表面固定连接有两个固定座108；
24.当车辆未经过安装座1上时，此时车牌识别器105和摄像头106处于顶端，当车辆经过安装座1上时，会使得车辆与转动座101接触挤压，使得转动座101转动处于安装座1的内部，此时使得转动座101带动了转动杆103进行转动；
25.在滑动组件的作用下，使得车牌识别器105滑动到最底端，使得车牌识别器105和摄像头106进行一个范围滑动，使得能对不同的高度进行一个扫描，从而能够对不同高度车辆的车牌进行识别，不需要设置不同车道，使得车道利用率达到最大；
26.当车辆离开转动座101时，此时滑动组件的作用下，使得安装板104沿着支撑座102向上滑动，从而使得车牌识别器105和摄像头106随之进行移动，同时在安装板104的移动下带动了转动杆103进行移动和转动；
27.从而带动了转动座101在安装座1的内壁上进行转动，直至使得车牌识别器105和摄像头106移动到最顶端，此时便于车牌识别器105和摄像头106对下一辆车的车牌进行扫
描识别，满足对不同的车辆车牌进行识别，实用性较强；
28.如图2和图3所示，包括连接带2、限位块201和承重块203，限位块201滑动连接在支撑座102的内壁上，两个固定座108之间转动连接有传动轮202，安装板104的背面与限位块201固定连接，支撑座102的内壁上开设有限位槽204；
29.限位块201滑动连接在限位槽204的内壁上，且限位块201与连接带2固定连接，连接带2贯穿支撑座102向上延伸去，连接带2与传动轮202的外表面相贴合；
30.且连接带2的另一端与承重块203固定连接，支撑座102的内壁上固定连接有弹簧206，弹簧206的另一端固定连接有缓冲块205，缓冲块205滑动连接在限位槽204的内壁上；
31.当安装板104移动时，带动限位块201在限位槽204的内壁上进行滑动，随着限位块201的移动使得连接带2进行滑动，此时连接带2带动传动轮202进行转动，同时使得连接带2另一端的承重块203向上移动，从而使得车牌识别器105和摄像头106随之进行移动，从顶端移动到底端；
32.使得车牌识别器105和摄像头106进行一个范围滑动，使得能对不同的高度进行一个扫描，从而能够对不同高度车辆的车牌进行识别，不需要设置不同车道，使得车道利用率达到最大；
33.当车辆离开转动座101时，此时在承重块203的重力下，使得安装板104进行上述相反运动，随着限位块201向上移动，从而使得限位块201与缓冲块205接触，使得弹簧206被压缩，此时在弹簧206的反弹下，使得缓冲块205对限位块201进行缓冲；
34.从而对车牌识别器105和摄像头106进行保护，避免损坏，此时车牌识别器105和摄像头106移动到最顶端，便于车牌识别器105和摄像头106对下一辆车的车牌进行扫描识别，满足对不同的车辆车牌进行识别，实用性较强。
35.工作原理：当车辆未经过安装座1上时，此时车牌识别器105和摄像头106处于顶端，当车辆经过安装座1上时，会使得车辆与转动座101接触挤压，使得转动座101转动处于安装座1的内部，此时使得转动座101带动了转动杆103进行转动；
36.随着转动杆103的转动带动了安装板104在支撑座102的内壁上向下滑动，从而使得车牌识别器105和摄像头106随着安装板104进行滑动，同时安装板104带动限位块201在限位槽204的内壁上进行滑动，随着限位块201的移动使得连接带2进行滑动，此时连接带2带动传动轮202进行转动；
37.同时使得连接带2另一端的承重块203向上移动，从而使得车牌识别器105和摄像头106随之进行移动，从顶端移动到底端，使得车牌识别器105和摄像头106进行一个范围滑动，使得能对不同的高度进行一个扫描，从而能够对不同高度车辆的车牌进行识别，不需要设置不同车道，使得车道利用率达到最大；
38.当车辆离开转动座101时，此时在承重块203的重力下，使得安装板104进行上述相反运动，随着限位块201向上移动，从而使得限位块201与缓冲块205接触，使得弹簧206被压缩；
39.此时在弹簧206的反弹下，使得缓冲块205对限位块201进行缓冲，从而对车牌识别器105和摄像头106进行保护，避免损坏，此时车牌识别器105和摄像头106移动到最顶端，便于车牌识别器105和摄像头106对下一辆车的车牌进行扫描识别，满足对不同的车辆车牌进行识别，实用性较强。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。