一种油浸式变压器散热油道自动化加工设备的制作方法

1.本发明涉及变压器散热油道加工领域，特别涉及一种油浸式变压器散热油道自动化加工设备。


背景技术：

2.变压器主要由变压器箱体、绝缘套管、油枕和散热油道等组成，其中，散热油道均匀的焊接在变压器箱体的四周外壁上并与变压器箱体内部连通，散热油道起到及时挥发箱体内热量的作用。
3.变压器箱体四周外壁均分别需要焊连多个散热油道，也就是在散热油道数量较多的情况下，采取人工逐个对接散热油道和变压器箱体侧壁上的连通口的方式存在工作效率较低的问题，并且在焊接期间，需要人工扶持散热油道来保持其位置不变，但人工扶持会产生抖动，从而造成散热油道发生位置偏移，造成焊接效果差，所以整体的焊接过程费时费力。
4.此外，因散热油道的尺寸会根据变压器箱体尺寸的变化而变化，同时变压器箱体单个外壁上通常焊接有单排或双排散热油道，若依然采用上述人工辅助安装方式，则整体效率低，但现有的辅助散热管道安装器械的整体灵活性较低且适用范围较窄，所以在使用辅助散热管道安装器械情况下的整体效率也较低。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供一种油浸式变压器散热油道自动化加工设备，包括侧向固定部和夹固部，所述的侧向固定部的数量为两个，两个侧向固定板之间设有夹固部。
6.所述的侧向固定部包括侧向支撑架、侧向电动推杆、侧夹板、侧向电动滑块和底部撑件，侧向支撑架的左端安装有侧向电动推杆，侧向电动推杆的相对端安装有侧夹板，侧向支撑架的前端面开设有矩形通槽，矩形通槽位于侧夹板的右侧，矩形通槽内安装有侧向电动滑块，侧向支撑架的下端面滑动安装有底部撑件，通过人工方式将变压器箱体和侧向固定部一同置于已有工作台上端，底部撑件的下端面与已有工作台的上端面接触，然后利用现有器械固定变压器箱体，紧接着通过人工移动侧向固定部整体，当变压器箱体单个竖直侧面位于侧夹板之间时，停止移动底部撑件，随后在人工手扶侧向支撑架的情况下，通过侧向电动推杆使侧夹板朝变压器箱体运动，直至侧夹板夹紧变压器箱体。
7.所述的夹固部包括衔接板、横插板、t型块、夹固件、竖直电动推杆和底部搭板，侧向电动滑块之间布置有衔接板，衔接板的前后两端均为伸缩结构，衔接板的伸缩端插接于侧向电动滑块上，且衔接板的伸缩端插接有横插板，横插板与衔接板相垂直，侧向电动滑块位于横插板之间，衔接板的右端面从前往后等距离布置有夹固件，夹固件的上下两端面中部对称安装有t型块，t型块的水平段与衔接板之间通过连接螺栓相连，连接螺栓与衔接板之间连接点的数量多于t型块的数量，衔接板的下端面前后对称开设有螺纹孔，螺纹孔内安
装有竖直电动推杆，衔接板的下方布置有底部搭板，竖直电动推杆的推出端与底部搭板之间转动连接。
8.根据变压器箱体单个竖直侧面上所要安装的散热油道的数量选择相应数量的夹固件，然后通过连接螺栓使夹固件整体安装在衔接板上。
9.在侧夹板夹紧变压器箱体之后，通过人工使呈u型结构的散热油道的下端搭在底部搭板的上端面，并通过夹固件对散热油道实施夹固，处于夹固状态的散热油道的敞口端面对变压器箱体，然后通过侧向电动滑块带动衔接板朝变压器箱体运动，夹固件夹带散热油道随之同步运动，直至散热油道的敞口端插入变压器箱体侧端面上的连通口中，随后通过现有焊接工具将散热油道焊接在变压器箱体上，焊接结束后，通过人工方式转动竖直电动推杆使其与衔接板分离，然后取下竖直电动推杆和底部搭板整体，随后夹固件松动散热油道，通过人工卸下横插板，并压缩衔接板的伸缩端使之与侧向电动滑块分离，紧接着通过人工移动衔接板和夹固件整体直至完全取下，但侧夹板依然夹紧变压器箱体，上述操作即为变压器箱体单排散热油道的焊接安装过程。
10.若变压器箱体单侧需要安装内外双排散热油道，双排散热油道的尺寸不同，则再进行如下操作：衔接板和夹固件整体取下后，侧向电动滑块移动至侧向支撑架的最右端，然后通过人工使散热油道预先插入相应的连通口内，再通过人工将先前取下的衔接板安装在侧向电动滑块之间，此时的夹固件面对变压器箱体，紧接着通过侧向电动滑块带动衔接板朝变压器箱体运动，当散热油道位于夹固件的夹固范围内后，通过夹固件夹紧散热油道，随后通过竖直电动推杆使底部搭板向上运动，以使底部搭板可对散热油道进行底部支撑，避免散热油道发生偏动，接下来通过侧向电动滑块使散热油道移动来调整散热油道插入连通口的深度，调整结束后，通过现有焊接工具将散热油道焊接在变压器箱体上，焊接结束后，通过使衔接板再次与侧向电动滑块分离，并将衔接板、夹固件和竖直电动推杆整体取下，至此变压器箱体单侧的散热油道均已安装完毕，变压器箱体剩余竖直侧面的散热油道的安装操作按照上述操作进行。
11.所述的夹固件包括悬挂板、竖直板、侧向拉板、竖向拉板、外延板和竖向电动滑块，t型块对称安装在悬挂板的上下两端面中部，悬挂板的前后两端对称滑动连接有竖直板，同一悬挂板上的竖直板的相对面均通过销轴转动连接有侧向拉板，相邻侧向拉板的上端转动安装于同一个销轴上，侧向拉板上端所连销轴的左右两端对称转动安装有竖向拉板，且侧向拉板上端所连销轴的最左端与悬挂板的右端之间滑动连接，竖向拉板的下端之间连接有外延板，外延板的左端与悬挂板的右端之间连接有竖向电动滑块，相邻安装的悬挂板之间相紧贴，通过人工使呈u型结构的散热油道的下端搭在底部搭板的上端面，并使呈u型结构的散热油道的竖直段紧贴悬挂板表面，然后通过竖向电动滑块带动外延板向下运动，外延板带动竖向拉板同步运动，侧向拉板以其上端所连销轴为圆心转动，竖直板在侧向拉板的作用下沿悬挂板向外做直线运动，同一悬挂板上的竖直板之间的距离增大，继而相邻的夹固件之间的距离减小，夹固件最终夹紧散热油道，与在相邻夹固件之间距离保持不变的情况下来使散热油道简单卡于相邻夹固件之间的固定方式相比，本设备采取的可调距离式的活动夹固方式不仅可给予散热油道更为稳固的夹固，同时还可适用于不同纵向尺寸的散热油道的夹固。
12.优选技术方案一：所述的衔接板的上端面前后对称卡接有l型板，l型板水平段的
下端面与衔接板的上端面接触，夹固件位于l型板之间，l型板水平段的前端面开设有对接通槽，l型板之间布置有前后两端均为伸缩结构的顶板，顶板位于夹固件的上方，顶板的伸缩端均贯穿对接通槽，顶板伸缩端的上端插接有呈竖直状态的固位板，固位板的相对侧与l型板的相背侧接触，顶板的下端面从前往后等距离安装有内插夹板，夹固件位于相邻的内插夹板之间，在变压器箱体单个竖直侧面安装单排散热油道的前提下，通过夹固件夹紧散热油道之后，通过人工使顶板和l型板整体朝散热油道运动，最终使l型板的竖直段卡接在衔接板的上端，此时内插夹板位于相邻的夹固件之间，且散热油道的竖直段夹紧于悬挂板和内插夹板之间，顶板和内插夹板整体可进一步限制散热油道的自由度，避免散热油道发生偏移，而影响焊接操作的顺利进行，降低焊接质量，单排散热油道安装完毕后，通过人工方式先卸下固位板，再使顶板缩短并脱离l型板，然后取下l型板。
13.优选技术方案二：所述的侧向支撑架的相背侧刻制有尺寸线，尺寸线位于矩形通槽的上方，所述的横插板右端的上端面安装有指示条，侧向支撑架位于指示条之间，指示条与横插板整体随侧向电动滑块一同运动，在借助指示条和尺寸线的情况下，可准确调整散热油道插入变压器箱体上的连通口中的深度，并根据记录的数据快速调整后续安装的散热油道的插入深度，缩短工作时间。
14.优选技术方案三：所述的顶板远离衔接板的一端位于竖直板右端面的右侧，顶板的数量为两个，在双排散热油道插入连通口中的深度保持一致的情况下，当双排散热油道竖直段之间的距离较小时，若散热油道竖直段完全位于夹固件之间，则当散热油道与夹固件一同朝变压器箱体运动，在夹固件触碰已安装的散热油道时，夹固件夹紧的散热油道的敞口端插入连通口中的深度不够，所以将顶板远离衔接板的一端设计为位于竖直板右端面的右侧的目的便是：使散热油道不完全位于夹固件之间，散热油道与悬挂板之间存在一定的距离，此时便可通过人工将两个顶板同时安装在l型板之间，散热油道夹固于两个顶板之间，即借两个顶板和其所连内插夹板来避免散热油道发生偏移，保证在夹固件触碰已安装的散热油道时，夹固件夹紧的散热油道的敞口端插入连通口中的深度达到标准。
15.优选技术方案四：所述的对接通槽从左往右等距离开设在l型板水平段的前端面，在对接通槽有多个的基础上，l型板与顶板之间的连接位置可变，继而使得内插夹板和悬挂板、两个顶板之间的距离均可根据散热油道左右方向的尺寸进行适应性的调整。
16.优选技术方案五：所述的底部撑件由矩形撑板和支撑圆柱组成，矩形撑板滑动安装于侧向支撑架的下端，矩形撑板的下端通过螺纹配合方式安装有支撑圆柱，支撑圆柱的下端安装有底盘，底盘置于已有工作台的上端面，通过人工转动支撑圆柱，支撑圆柱带动底盘同步运动，以此来调节底部撑件整体竖直方向的尺寸，继而根据变压器箱体的总高度来调整侧向固定部和夹固部整体的位置。
17.优选技术方案六：所述的矩形撑板的相背侧刻制有刻度线，矩形撑板的左端面与底部搭板的右端面接触，通过借助刻度线来调整底部搭板的移动距离，以使散热油道在搭于底部搭板上端的状态下，其敞口端正对变压器箱体上的连通口，继而便于散热油道与连通口之间一次对接完毕。
18.优选技术方案七：所述的侧夹板的相对侧安装有橡胶层，侧夹板为l型结构，侧夹板的纵向段朝右，侧夹板在侧向电动推杆的推动下夹固与变压器箱体的直角处，为l型结构的侧夹板与变压器箱体间的接触面积较大，橡胶层可增大侧夹板与变压器箱体之间的摩
擦，继而提高侧夹板与变压器箱体之间的相对稳定度，同时也避免变压器的被夹固部位发生变形。
19.优选技术方案八：所述的内插夹板的左右两端面对称安装有挤压橡胶，挤压橡胶可增大内插夹板与散热油道之间的摩擦，同时挤压橡胶也可弥补内插夹板与散热油道之间的空隙。
20.本发明具备以下有益效果：1、本发明可根据变压器箱体单个竖直侧面上所要安装的散热油道的数量来选择相应数量的夹固件，并将对应数量的夹固件安装在适宜位置，因而在夹固件的数量和位置均可进行改变的基础上，设备整体可更灵活的适应于安装不同数量的散热油道的要求，同时夹固件也可适用于不同纵向尺寸的散热油道的夹固。
21.2、本发明中的夹固部与侧向固定部之间采取了活动组装式的连接方式，因此在侧向固定部与变压器箱体保持相对静止的情况下，可通过人工改变夹固部的位置来实现变压器箱体单个竖直侧面安装内外双排散热油道的操作。
22.3、本发明中的顶板在l型板上的插接位置可进行调整，继而内插夹板和悬挂板、两个顶板之间的距离均可根据散热油道左右方向的尺寸进行适应性的调整。
23.4、本发明在借助指示条和尺寸线的情况下，可准确调整散热油道插入变压器箱体上的连通口中的深度，并根据记录的数据快速调整后续安装的散热油道的插入深度，缩短工作时间。
附图说明
24.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
25.图1为本发明的立体结构示意图。
26.图2为图1的俯视图。
27.图3为图2的a-a向剖视图。
28.图4为l型板、内插夹板、顶板和固位板的立体结构示意图。
29.图5为衔接板、夹固件、横插板、t型块、侧向电动滑块和指示条的立体结构示意图。
30.图6为t型块和夹固件的立体结构示意图。
31.图7为图6的剖视图。
32.图8为本发明、变压器箱体和单排散热油道的立体结构示意图。
33.图9为本发明、变压器箱体和双排散热油道的立体结构示意图。
34.图10为夹固件、散热油道和两个顶板的立体结构示意图。
35.图中：1、侧向固定部；2、夹固部；10、侧向支撑架；11、侧向电动推杆；12、侧夹板；13、侧向电动滑块；14、底部撑件；20、衔接板；21、横插板；22、t型块；23、夹固件；24、竖直电动推杆；25、底部搭板；230、悬挂板；231、竖直板；232、侧向拉板；233、竖向拉板；234、外延板；235、竖向电动滑块；200、l型板；201、顶板；202、固位板；203、内插夹板；100、指示条；140、矩形撑板；141、支撑圆柱；120、橡胶层。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.参阅图1、图2和图3，一种油浸式变压器散热油道自动化加工设备，包括侧向固定部1和夹固部2，所述的侧向固定部1的数量为两个，两个侧向固定板之间设有夹固部2。
38.参阅图1、图2和图3，所述的侧向固定部1包括侧向支撑架10、侧向电动推杆11、侧夹板12、侧向电动滑块13和底部撑件14，侧向支撑架10的左端安装有侧向电动推杆11，侧向电动推杆11的相对端安装有侧夹板12，侧向支撑架10的前端面开设有矩形通槽，矩形通槽位于侧夹板12的右侧，矩形通槽内安装有侧向电动滑块13，侧向支撑架10的下端面滑动安装有底部撑件14，通过人工方式将变压器箱体和侧向固定部1一同置于已有工作台上端，底部撑件14的下端面与已有工作台的上端面接触，然后利用现有器械固定变压器箱体，紧接着通过人工移动侧向固定部1整体，当变压器箱体单个竖直侧面位于侧夹板12之间时，停止移动底部撑件14，随后在人工手扶侧向支撑架10的情况下，通过侧向电动推杆11使侧夹板12朝变压器箱体运动，直至侧夹板12夹紧变压器箱体。
39.参阅图1和图5，所述的侧向支撑架10的相背侧刻制有尺寸线，尺寸线位于矩形通槽的上方，所述的横插板21右端的上端面安装有指示条100，侧向支撑架10位于指示条100之间，指示条100与横插板21整体随侧向电动滑块13一同运动，在借助指示条100和尺寸线的情况下，可准确调整散热油道插入变压器箱体上的连通口中的深度，并根据记录的数据快速调整后续安装的散热油道的插入深度，缩短工作时间。
40.参阅图1，所述的底部撑件14由矩形撑板140和支撑圆柱141组成，矩形撑板140滑动安装于侧向支撑架10的下端，矩形撑板140的下端通过螺纹配合方式安装有支撑圆柱141，支撑圆柱141的下端安装有底盘，底盘置于已有工作台的上端面，通过人工转动支撑圆柱141，支撑圆柱141带动底盘同步运动，以此来调节底部撑件14整体竖直方向的尺寸，继而根据变压器箱体的总高度来调整侧向固定部1和夹固部2整体的位置。
41.参阅图1，所述的矩形撑板140的相背侧刻制有刻度线，矩形撑板140的左端面与底部搭板25的右端面接触，通过借助刻度线来调整底部搭板25的移动距离，以使散热油道在搭于底部搭板25上端的状态下，其敞口端正对变压器箱体上的连通口，继而便于散热油道与连通口之间一次对接完毕。
42.参阅图1和图2，所述的侧夹板12的相对侧安装有橡胶层120，侧夹板12为l型结构，侧夹板12的纵向段朝右，侧夹板12在侧向电动推杆11的推动下夹固与变压器箱体的直角处，为l型结构的侧夹板12与变压器箱体间的接触面积较大，橡胶层120可增大侧夹板12与变压器箱体之间的摩擦，继而提高侧夹板12与变压器箱体之间的相对稳定度，同时也避免变压器的被夹固部2位发生变形。
43.参阅图1、图3、图5和图6，所述的夹固部2包括衔接板20、横插板21、t型块22、夹固件23、竖直电动推杆24和底部搭板25，侧向电动滑块13之间布置有衔接板20，衔接板20的前后两端均为伸缩结构，衔接板20的伸缩端插接于侧向电动滑块13上，且衔接板20的伸缩端插接有横插板21，横插板21与衔接板20相垂直，侧向电动滑块13位于横插板21之间，衔接板20的右端面从前往后等距离布置有夹固件23，夹固件23的上下两端面中部对称安装有t型块22，t型块22的水平段与衔接板20之间通过连接螺栓相连，连接螺栓与衔接板20之间连接点的数量多于t型块22的数量，衔接板20的下端面前后对称开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有
竖直电动推杆24，衔接板20的下方布置有底部搭板25，竖直电动推杆24的推出端与底部搭板25之间转动连接。
44.根据变压器箱体单个竖直侧面上所要安装的散热油道的数量选择相应数量的夹固件23，然后通过连接螺栓使夹固件23整体安装在衔接板20上，在夹固件23的数量和位置均可进行改变的基础上，设备整体可更灵活的适应于安装不同数量的散热油道的要求。
45.参阅图8，在侧夹板12夹紧变压器箱体之后，通过人工使呈u型结构的散热油道的下端搭在底部搭板25的上端面，并通过夹固件23对散热油道实施夹固，处于夹固状态的散热油道的敞口端面对变压器箱体，然后通过侧向电动滑块13带动衔接板20朝变压器箱体运动，夹固件23夹带散热油道随之同步运动，直至散热油道的敞口端插入变压器箱体侧端面上的连通口中，随后通过现有焊接工具将散热油道焊接在变压器箱体上，焊接结束后，通过人工方式转动竖直电动推杆24使其与衔接板20分离，然后取下竖直电动推杆24和底部搭板25整体，随后夹固件23松动散热油道，通过人工卸下横插板21，并压缩衔接板20的伸缩端使之与侧向电动滑块13分离，紧接着通过人工移动衔接板20和夹固件23整体直至完全取下，但侧夹板12依然夹紧变压器箱体，上述操作即为变压器箱体单排散热油道的焊接安装过程。
46.参阅图9和图10，若变压器箱体单侧需要安装内外双排散热油道，双排散热油道的尺寸不同，则再进行如下操作：衔接板20和夹固件23整体取下后，侧向电动滑块13移动至侧向支撑架10的最右端，然后通过人工使散热油道预先插入相应的连通口内，再通过人工将先前取下的衔接板20安装在侧向电动滑块13之间，此时的夹固件23面对变压器箱体，紧接着通过侧向电动滑块13带动衔接板20朝变压器箱体运动，当散热油道位于夹固件23的夹固范围内后，通过夹固件23夹紧散热油道，随后通过竖直电动推杆24使底部搭板25向上运动，以使底部搭板25可对散热油道进行底部支撑，避免散热油道发生偏动，接下来通过侧向电动滑块13使散热油道移动来调整散热油道插入连通口的深度，调整结束后，通过现有焊接工具将散热油道焊接在变压器箱体上，焊接结束后，通过使衔接板20再次与侧向电动滑块13分离，并将衔接板20、夹固件23和竖直电动推杆24整体取下，至此变压器箱体单侧的散热油道均已安装完毕，变压器箱体剩余竖直侧面的散热油道的安装操作按照上述操作进行。
47.夹固部2与侧向固定部1之间采取活动组装式的连接方式而带来的好处是：在侧向固定部1与变压器箱体保持相对静止的情况下，可通过人工改变夹固部2的位置来实现变压器箱体单个竖直侧面安装内外双排散热油道的操作。
48.参阅图6和图7，所述的夹固件23包括悬挂板230、竖直板231、侧向拉板232、竖向拉板233、外延板234和竖向电动滑块235，t型块22对称安装在悬挂板230的上下两端面中部，悬挂板230的前后两端对称滑动连接有竖直板231，同一悬挂板230上的竖直板231的相对面均通过销轴转动连接有侧向拉板232，相邻侧向拉板232的上端转动安装于同一个销轴上，侧向拉板232上端所连销轴的左右两端对称转动安装有竖向拉板233，且侧向拉板232上端所连销轴的最左端与悬挂板230的右端之间滑动连接，竖向拉板233的下端之间连接有外延板234，外延板234的左端与悬挂板230的右端之间连接有竖向电动滑块235，相邻安装的悬挂板230之间相紧贴，通过人工使呈u型结构的散热油道的下端搭在底部搭板25的上端面，并使呈u型结构的散热油道的竖直段紧贴悬挂板230表面，然后通过竖向电动滑块235带动外延板234向下运动，外延板234带动竖向拉板233同步运动，侧向拉板232以其上端所连销
轴为圆心转动，竖直板231在侧向拉板232的作用下沿悬挂板230向外做直线运动，同一悬挂板230上的竖直板231之间的距离增大，继而相邻的夹固件23之间的距离减小，夹固件23最终夹紧散热油道，与在相邻夹固件23之间距离保持不变的情况下来使散热油道简单卡于相邻夹固件23之间的固定方式相比，本设备采取的可调距离式的活动夹固方式不仅可给予散热油道更为稳固的夹固，同时还可适用于不同纵向尺寸的散热油道的夹固。
49.参阅图2和图4，所述的衔接板20的上端面前后对称卡接有l型板200，l型板200水平段的下端面与衔接板20的上端面接触，夹固件23位于l型板200之间，l型板200水平段的前端面开设有对接通槽，l型板200之间布置有前后两端均为伸缩结构的顶板201，顶板201位于夹固件23的上方，顶板201的伸缩端均贯穿对接通槽，顶板201伸缩端的上端插接有呈竖直状态的固位板202，固位板202的相对侧与l型板200的相背侧接触，顶板201的下端面从前往后等距离安装有内插夹板203，夹固件23位于相邻的内插夹板203之间，在变压器箱体单个竖直侧面安装单排散热油道的前提下，通过夹固件23夹紧散热油道之后，通过人工使顶板201和l型板200整体朝散热油道运动，最终使l型板200的竖直段卡接在衔接板20的上端，此时内插夹板203位于相邻的夹固件23之间，且散热油道的竖直段夹紧于悬挂板230和内插夹板203之间，顶板201和内插夹板203整体可进一步限制散热油道的自由度，避免散热油道发生偏移，而影响焊接操作的顺利进行，降低焊接质量，单排散热油道安装完毕后，通过人工方式先卸下固位板202，再使顶板201缩短并脱离l型板200，然后取下l型板200。
50.参阅图10，所述的顶板201远离衔接板20的一端位于竖直板231右端面的右侧，顶板201的数量为两个，在双排散热油道插入连通口中的深度保持一致的情况下，当双排散热油道竖直段之间的距离较小时，若散热油道竖直段完全位于夹固件23之间，则当散热油道与夹固件23一同朝变压器箱体运动，在夹固件23触碰已安装的散热油道时，夹固件23夹紧的散热油道的敞口端插入连通口中的深度不够，所以将顶板201远离衔接板20的一端设计为位于竖直板231右端面的右侧的目的便是：使散热油道不完全位于夹固件23之间，散热油道与悬挂板230之间存在一定的距离，此时便可通过人工将两个顶板201同时安装在l型板200之间，散热油道夹固于两个顶板201之间，即借两个顶板201和其所连内插夹板203来避免散热油道发生偏移，保证在夹固件23触碰已安装的散热油道时，夹固件23夹紧的散热油道的敞口端插入连通口中的深度达到标准。
51.参阅图4，所述的对接通槽从左往右等距离开设在l型板200水平段的前端面，在对接通槽有多个的基础上，l型板200与顶板201之间的连接位置可变，继而使得内插夹板203和悬挂板230、两个顶板201之间的距离均可根据散热油道左右方向的尺寸进行适应性的调整。
52.参阅图4，所述的内插夹板203的左右两端面对称安装有挤压橡胶，挤压橡胶可增大内插夹板203与散热油道之间的摩擦，同时挤压橡胶也可弥补内插夹板203与散热油道之间的空隙。
53.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。