新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构的制作方法

1.本实用新型涉及电机定子线圈，特别地是，新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构。


背景技术：

2.中国实用新型专利cn109309423a公告的“一种扁线电机定子绕组结构”包括：定子绕组为四层扁线导体结构，第一层扁线导体与第二层扁线导体之间设置连接块，第三层扁线导体与第四层扁线导体之间设置连接块，使用连接块直接连接。缺点在于：1.需要较多数量的连接块；2.预先对扁线导体进行开槽（供连接块嵌入），增加扁线导体的加工难度；3.缺乏整体的定位结构。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是解决现有技术中扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构复杂的问题，故提供一种新型的新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构。
4.为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构，包括：定子线圈，所述定子线圈具有线圈绝缘层及沿圆周方向布置的扁铜线单元组，所述扁铜线单元组由沿径向布置的扁铜线单元组成。还包括：固定环形件，所述固定环形件覆盖在所述定子线圈的所述线圈绝缘层上方，所述固定环形件形成有与各所述扁铜线单元对应的环形件竖向通孔，所述扁铜线单元从所述环形件竖向通孔向上穿出。
5.作为新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构的优选方案，所述环形件竖向通孔由从下至上依次布置的渐缩段及直线段组成，所述渐缩段用于导向所述扁铜线单元的向上穿入，所述直线段与所述扁铜线单元相过盈配合。
6.作为新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构的优选方案，所述环形件竖向通孔由从下至上依次布置的渐缩段及渐扩段组成，所述渐缩段用于导向所述扁铜线单元的向上穿入，所述渐扩段与所述渐缩段的结合处与所述扁铜线单元相过盈配合。
7.作为新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构的优选方案，所述固定环形件选用绝缘材质和/或耐高温材质。
8.本实用新型还公开另一新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构，包括：定子线圈，所述定子线圈具有线圈绝缘层及沿圆周方向布置的扁铜线单元组，所述扁铜线单元组由沿径向布置的扁铜线单元组成。还包括：固定条形件，每一个所述扁铜线单元组均对应一个所述固定条形件，所述固定条形件位于所述定子线圈的所述线圈绝缘层上方，所述固定条形件形成有条形件竖向通孔组，所述条形件竖向通孔组中的条形件竖向通孔与所述扁铜线单元组的扁铜线单元一一对应，所述扁铜线单元从所述条形件竖向通孔向上穿出。
9.作为新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构的优选方案，所述条形件竖向通孔由从下至上依次布置的渐缩段及直线段组成，所述渐缩段用于导向所述扁铜线单元
的向上穿入，所述直线段与所述扁铜线单元相过盈配合。
10.作为新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构的优选方案，所述条形件竖向通孔由从下至上依次布置的渐缩段及渐扩段组成，所述渐缩段用于导向所述扁铜线单元的向上穿入，所述渐扩段与所述渐缩段的结合处与所述扁铜线单元相过盈配合。
11.作为新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构的优选方案，所述固定条形件选用绝缘材质和/或耐高温材质。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：固定环形件（或固定条形件）具有结构简单，使用方便的特点。利用固定环形件（或固定条形件）能够有效且快速地固定扁铜线单元，以此保证焊接时焊点牢固光整。固定环形件（或固定条形件）覆盖在定子线圈的线圈绝缘层上方，提高定子线圈的绝缘性能，增强电机的耐用性，并且避免焊接时溅射的高温焊渣损失线圈绝缘层，提高产品良率。利用固定环形件（或固定条形件）能够在定子线圈运输和装配过程中也能起到保护、定位等作用。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
14.图2为本实用新型实施例1的结构剖视图（沿径向剖开）。
15.图3为本实用新型实施例2的结构示意图。
16.图4为本实用新型实施例2的结构剖视图（沿径向剖开）。
17.图5为本实用新型实施例3的结构示意图。
18.图6为本实用新型实施例3的结构剖视图（沿径向剖开）。
19.图7为本实用新型实施例4的结构示意图。
20.图8为本实用新型实施例4的结构剖视图（沿径向剖开）。
具体实施方式
21.下面通过具体的实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
22.实施例1：
23.请参见图1至2，图中所示的是新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构。
24.所述新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构由定子线圈1及固定环形件2等组成。
25.所述定子线圈1具有线圈绝缘层11及沿圆周方向布置的扁铜线单元组。所述扁铜线单元组由沿径向布置的扁铜线单元12组成。
26.所述固定环形件2覆盖在所述定子线圈1上方。焊接过程中，所述固定环形件2正好遮挡所述定子线圈1，能够避免高温焊渣溅射至所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11。所述固定环形件2形成有与各所述扁铜线单元12对应的环形件竖向通孔21。所述扁铜线单元12从所述环形件竖向通孔21向上穿出。所述环形件竖向通孔21由从下至上依次布置的渐缩段211及直线段212组成。所述渐缩段211呈下大上小的锥孔结构。所述渐缩段211具有导向作
用。所述渐缩段211用于导向所述扁铜线单元12的向上穿入。所述直线段212呈等内径的直孔结构。所述直线段212与所述扁铜线单元12相过盈配合。所述直线段212具有压紧作用。所述直线段212用于压紧所述扁铜线单元12，即，将所述扁铜线单元12中的两个扁铜线夹紧贴合在一起，保证所述扁铜线单元12的焊点牢固。
27.较佳地，所述固定环形件2可选用绝缘材质，进一步提高所述定子线圈1的绝缘能力，增强扁线电机的耐用性。
28.较佳地，所述固定环形件2可选用耐高温材质，减少焊接过程引起的受热变形程度。
29.本实施例中所述固定环形件2选用具有绝缘且耐高温特性的聚氨酯（或硅胶）。并且所述固定环形件2具有一定的弹性，不会损坏所述定子线圈1的线圈绝缘层11。同时在所述定子线圈1运输和装配过程中也能起到保护、定位等作用。
30.较佳地，将所述固定环形件2制成标准件，降低制造成本，也可作为耗材，损坏后可便捷更换。
31.实施例2：
32.请参见图3至4，图中所示的是新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构。
33.所述新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构由定子线圈1及固定环形件2等组成。
34.所述定子线圈1具有线圈绝缘层11及沿圆周方向布置的扁铜线单元组。所述扁铜线单元组由沿径向布置的扁铜线单元12组成。
35.所述固定环形件2覆盖在所述定子线圈1上方。焊接过程中，所述固定环形件2正好遮挡所述定子线圈1，能够避免高温焊渣溅射至所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11。所述固定环形件2形成有与各所述扁铜线单元12对应的环形件竖向通孔21。所述扁铜线单元12从所述环形件竖向通孔21向上穿出。所述环形件竖向通孔21由从下至上依次布置的渐缩段211及渐扩段213组成。所述渐缩段211呈下大上小的锥孔结构。所述渐缩段211具有导向作用。所述渐缩段211用于导向所述扁铜线单元12的向上穿入。所述渐扩段213呈下小上大的锥孔结构。所述渐扩段213与所述渐缩段211的结合处与所述扁铜线单元12相过盈配合。所述渐扩段与所述渐缩段211的结合处具有压紧作用。所述渐扩段213与所述渐缩段211的结合处用于压紧所述扁铜线单元12，即，将所述扁铜线单元12中的两个扁铜线夹紧贴合在一起，保证所述扁铜线单元12的焊点牢固。
36.较佳地，所述固定环形件2可选用绝缘材质，进一步提高所述定子线圈1的绝缘能力，增强扁线电机的耐用性。
37.较佳地，所述固定环形件2可选用耐高温材质，减少焊接过程引起的受热变形程度。
38.本实施例中所述固定环形件2选用具有绝缘且耐高温特性的聚氨酯（或硅胶）。并且所述固定环形件2具有一定的弹性，不会损坏所述定子线圈1的线圈绝缘层11。同时在所述定子线圈1运输和装配过程中也能起到保护、定位等作用。
39.较佳地，将所述固定环形件2制成标准件，降低制造成本，也可作为耗材，损坏后可便捷更换。
40.实施例3：
41.请参见图5至6，图中所示的是新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构。
42.所述新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构由定子线圈1及固定条形件3等组成。
43.所述定子线圈1具有线圈绝缘层11及沿圆周方向布置的扁铜线单元组。所述扁铜线单元组由沿径向布置的扁铜线单元12组成。
44.每一个所述扁铜线单元组均对应一个所述固定条形件3。所述固定条形件3位于所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11上方。所述固定条形件3形成有条形件竖向通孔组。所述条形件竖向通孔组中的条形件竖向通孔31与所述扁铜线单元组的扁铜线单元12一一对应。所述扁铜线单元12从所述条形件竖向通孔31向上穿出。所述条形件竖向通孔31由从下至上依次布置的渐缩段311及直线段312组成。所述渐缩段311呈下大上小的锥孔结构。所述渐缩段311具有导向作用。所述渐缩段311用于导向所述扁铜线单元12的向上穿入。所述直线段312呈等内径的直孔结构。所述直线段312与所述扁铜线单元12相过盈配合。所述直线段312具有压紧作用。所述直线段312用于压紧所述扁铜线单元12，即，将所述扁铜线单元12中的两个扁铜线夹紧贴合在一起，保证所述扁铜线单元12的焊点牢固。
45.较佳地，所述固定条形件3可选用绝缘材质，进一步提高所述定子线圈1的绝缘能力，增强扁线电机的耐用性。
46.较佳地，所述固定条形件3可选用耐高温材质，减少焊接过程引起的受热变形程度。
47.本实施例中所述固定条形件3选用具有绝缘且耐高温特性的聚氨酯（或硅胶）。并且所述固定条形件3具有一定的弹性，不会损坏所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11。同时在所述定子线圈1运输和装配过程中也能起到保护所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11等作用。
48.较佳地，将所述固定条形件3制成标准件，降低制造成本，也可作为耗材，损坏后可便捷更换。
49.实施例4：
50.请参见图7至8，图中所示的是新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构。
51.所述新能源汽车扁线电机的定子线圈扁铜线定位结构由定子线圈1及固定条形件3等组成。
52.所述定子线圈1具有线圈绝缘层11及沿圆周方向布置的扁铜线单元组。所述扁铜线单元组由沿径向布置的扁铜线单元12组成。
53.每一个所述扁铜线单元组均对应一个所述固定条形件3。所述固定条形件3位于所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11上方。所述固定条形件3形成有条形件竖向通孔组。所述条形件竖向通孔组中的条形件竖向通孔31与所述扁铜线单元组的扁铜线单元12一一对应。所述扁铜线单元12从所述条形件竖向通孔31向上穿出。所述条形件竖向通孔31由从下至上依次布置的渐缩段311及渐扩段313组成。所述渐缩段311呈下大上小的锥孔结构。所述渐缩段311具有导向作用。所述渐缩段311用于导向所述扁铜线单元12的向上穿入。所述渐扩段呈下小上大的锥孔结构。所述渐扩段313与所述渐缩段311的结合处与所述扁铜线单元12相过盈配合。所述渐扩段313与所述渐缩段311的结合处具有压紧作用。所述渐扩段313与所述渐缩段311的结合处用于压紧所述扁铜线单元12，即，将所述扁铜线单元12中的两个扁铜线
夹紧贴合在一起，保证所述扁铜线单元12的焊点牢固。
54.较佳地，所述固定条形件3可选用绝缘材质，进一步提高所述定子线圈1的绝缘能力，增强扁线电机的耐用性。
55.较佳地，所述固定条形件3可选用耐高温材质，减少焊接过程引起的受热变形程度。
56.本实施例中所述固定条形件3选用具有绝缘且耐高温特性的聚氨酯（或硅胶）。并且所述固定条形件3具有一定的弹性，不会损坏所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11。同时在所述定子线圈1运输和装配过程中也能起到保护所述定子线圈1的所述线圈绝缘层11等作用。
57.较佳地，将所述固定条形件3制成标准件，降低制造成本，也可作为耗材，损坏后可便捷更换。
58.以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。