一种电动汽车的智能网联控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体为一种电动汽车的智能网联控制装置。


背景技术：

2.电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。现有的电动汽车都安装有智能网联控制装置，可使电动汽车具有联网功能，而现有的智能网联控制装置在安装后不稳定，且电源头在连接连接头时连接不稳定。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的智能网联控制装置，解决了现有的智能网联控制装置在安装后不稳定，且电源头在连接连接头时连接不稳定的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车的智能网联控制装置，包括安装板，所述安装板上接触有智能联网装置本体，所述智能联网装置本体上固定连接有安装块，所述安装块与安装板接触，所述安装块上开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有限位钉，所述安装板的内部通过螺纹连接有限位钉，所述连接槽的内部滑动连接有限位套，所述限位套上固定连接有卡块，所述安装块上开设有卡槽，所述智能联网装置本体上设置有电源头，所述电源头的外侧通过螺纹连接有连接头，所述智能联网装置本体上固定连接有固定块，所述固定块上开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有导向杆，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的外侧设置有弹簧，所述滑块的一端固定连接有夹块。
5.优选的，所述卡槽与连接槽连通，所述卡槽的内部卡接有卡块。
6.优选的，所述限位套上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位钉。
7.优选的，所述弹簧的另一端固定连接有固定块，所述弹簧的一端固定连接有滑块。
8.优选的，所述夹块与固定块接触，所述夹块与连接头接触。
9.优选的，所述安装块的数量为四个，四个所述安装块在智能联网装置本体上呈对称分布。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置有限位套，可在智能联网装置本体安装后对限位钉进行限位，可有效的防止限位钉转动，从而使智能联网装置本体安装后更加稳定，解决了现有的智能网联控制装置在安装后不稳定的问题。
12.2、本实用新型通过设置有夹块，可在电源头与连接头安装后对连接头进行限位，从而使连接头与电源头连接时更加稳定，解决了现有的智能网联控制装置的电源头在连接连接头时连接不稳定的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图；
14.图2为本实用新型的图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型的图2中的智能联网装置本体的侧视图；
16.图4为本实用新型的图2中的a部结构放大图；
17.图5为本实用新型的图3中的b部结构放大图。
18.图中：1、安装板；2、智能联网装置本体；3、安装块；4、连接槽；5、限位钉；6、限位套；7、卡块；8、卡槽；9、限位槽；10、电源头；11、连接头；12、固定块；13、滑槽；14、导向杆；15、弹簧；16、滑块；17、夹块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，一种电动汽车的智能网联控制装置，包括安装板1，安装板1上接触有智能联网装置本体2，智能联网装置本体2上固定连接有安装块 3，安装块3与安装板1接触，安装块3上开设有连接槽4，连接槽4的内部滑动连接有限位钉5，安装板1的内部通过螺纹连接有限位钉5，连接槽4的内部滑动连接有限位套6，限位套6上固定连接有卡块7，卡块7为橡胶材质，安装块3上开设有卡槽8，智能联网装置本体2上设置有电源头10，电源头 10的外侧通过螺纹连接有连接头11，智能联网装置本体2上固定连接有固定块12，固定块12上开设有滑槽13，滑槽13的内部固定连接有导向杆14，滑槽13的内部滑动连接有滑块16，滑块16的内部滑动连接有导向杆14，导向杆14的外侧设置有弹簧15，滑块16的一端固定连接有夹块17。
21.请参阅图4，卡槽8与连接槽4连通，卡槽8的内部卡接有卡块7，通过卡槽8的设计，可配合卡块7将限位套6安装在安装块3上。
22.请参阅图4，限位套6上开设有限位槽9，限位槽9的内部滑动连接有限位钉5，通过限位槽9的设计，可对限位钉5起限位作用。
23.请参阅图5，弹簧15的另一端固定连接有固定块12，弹簧15的一端固定连接有滑块16，通过弹簧15的设计，可使弹簧15带动夹块17对连接头 11进行限位。
24.请参阅图5，夹块17与固定块12接触，夹块17与连接头11接触，通过夹块17的设计，可对连接头11起限位作用。
25.请参阅图3，安装块3的数量为四个，四个安装块3在智能联网装置本体2上呈对称分布，通过安装块3的设计，可将智能联网装置本体2安装在安装板1上。
26.本实用新型具体实施过程如下：使用时，使智能联网装置本体2上的安装块3通过限位钉5安装在安装板1上，然后将限位套6上的卡块7插入安装块3上的卡槽8内，并使限位钉5滑入限位套6上的限位槽9中，即可对限位钉5进行限位，通过向远离电源头10的方向拨动夹块17，使夹块17带动滑块16对弹簧15进行挤压，将连接头11与电源头10通过螺纹连接，然后松开夹块17，弹簧15便会带动滑块16上的夹块17对连接头11进行限位，可防止连接头
11在与电源头10连接时松动。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电动汽车的智能网联控制装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上接触有智能联网装置本体(2)，所述智能联网装置本体(2)上固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)与安装板(1)接触，所述安装块(3)上开设有连接槽(4)，所述连接槽(4)的内部滑动连接有限位钉(5)，所述安装板(1)的内部通过螺纹连接有限位钉(5)，所述连接槽(4)的内部滑动连接有限位套(6)，所述限位套(6)上固定连接有卡块(7)，所述安装块(3)上开设有卡槽(8)，所述智能联网装置本体(2)上设置有电源头(10)，所述电源头(10)的外侧通过螺纹连接有连接头(11)，所述智能联网装置本体(2)上固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)上开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部固定连接有导向杆(14)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的内部滑动连接有导向杆(14)，所述导向杆(14)的外侧设置有弹簧(15)，所述滑块(16)的一端固定连接有夹块(17)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的智能网联控制装置，其特征在于：所述卡槽(8)与连接槽(4)连通，所述卡槽(8)的内部卡接有卡块(7)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的智能网联控制装置，其特征在于：所述限位套(6)上开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部滑动连接有限位钉(5)。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的智能网联控制装置，其特征在于：所述弹簧(15)的另一端固定连接有固定块(12)，所述弹簧(15)的一端固定连接有滑块(16)。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的智能网联控制装置，其特征在于：所述夹块(17)与固定块(12)接触，所述夹块(17)与连接头(11)接触。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的智能网联控制装置，其特征在于：所述安装块(3)的数量为四个，四个所述安装块(3)在智能联网装置本体(2)上呈对称分布。

技术总结
本实用新型属于电动汽车配件技术领域，具体涉及一种电动汽车的智能网联控制装置，包括安装板，所述安装板上接触有智能联网装置本体，所述智能联网装置本体上固定连接有安装块，所述安装块与安装板接触，所述安装块上开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有限位钉，所述安装板的内部通过螺纹连接有限位钉，所述连接槽的内部滑动连接有限位套，所述限位套上固定连接有卡块，所述安装块上开设有卡槽。本实用新型通过设置有限位套，可在智能联网装置本体安装后对限位钉进行限位，可有效的防止限位钉转动，从而使智能联网装置本体安装后更加稳定，解决了现有的智能网联控制装置在安装后不稳定的问题。安装后不稳定的问题。安装后不稳定的问题。


技术研发人员：贾夫磊 骆军 杜淮林 曹龙江 宋丰源 刘标 高喜风
受保护的技术使用者：山东宝雅新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/7/19