一种双轴承风扇托架总成结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双轴承风扇托架总成结构。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着我国国六发动机的推行，发动机的使用工况不但提升和优化，前端采用的硅油离合风扇不断增重，传统的轴承座部件已不能完全满足国六发动机的要求，现有的风扇托架结构采用多个轴承或一个双列圆锥的设计，逐级传递，往往存在结构比较复杂，装配难，失效率高，使用寿命短的缺点。
3.在专利cn201721265221.7中，公开了一种风扇托架总成轴承联动结构，它包括风扇皮带轮（1）、风扇托架（2）、联动轴承（3）、挡板（4）、螺栓（5）和挡圈（6），所述的风扇托架（2）右端部开设有内孔，联动轴承（3）包括内轴（7）和外圈（8），所述的外圈（8）安装在风扇托架的内孔，并且内轴（7）一端与风扇皮带轮（1）内孔配合；挡板（4）与风扇皮带轮（1）端面接触，通过螺栓（5）将挡板（4）与联动轴承内轴（7）连接在一起。该实用新型大大简化了风扇托架的结构，成本降低、装配方便、失效率减少，但该实用新型只使用了一个轴承，但不能改善轴承失效率的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双轴承风扇托架总成结构，该结构通过与轴承座固定、和风扇皮带轮联动，使风扇托架总成既能承受一定程度轴向载荷又能承受较大的径向载荷，并且风扇托架采用后端全密封防尘结构和前端油封结构进行密封，轴承使用一个四列球轴承加圆柱滚子轴承，比采用多个轴承或一个双列圆锥滚子轴承大大降低了轴承的失效率。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种双轴承风扇托架总成结构，包括：
7.相卡接的轴承座和风扇皮带轮，所述轴承座与风扇皮带轮之间设置有四列球轴承和圆柱滚子轴承。
8.进一步的，所述圆柱滚子轴承包括第一外圈和第一内圈，所述第一外圈和第一内圈之间设置有圆柱滚子和第一保持架。
9.进一步的，所述四列球轴承是由两个的结构相同的双列球轴承并排构成的，所述双列球轴承包括包括第二外圈和第二内圈，所述第二外圈和第二内圈之间设置有两列球滚子和第二保持架。
10.进一步的，所述轴承座内还设置有第一轴用弹性挡圈和第一孔用弹性挡圈，所述
第一轴用弹性挡圈与第一孔用弹性挡圈用于对四列球轴承进行限位。
11.进一步的，所述轴承座内还设置有第二轴用弹性挡圈和第二孔用弹性挡圈，所述第二轴用弹性挡圈与第二孔用弹性挡圈用于对圆柱滚子轴承进行限位。
12.进一步的，所述轴承座的外侧端面上设置有防尘盖。
13.进一步的，所述轴承座的内腔的内侧端设置有油封，所述油封位于圆柱滚子轴承的外侧。
14.更进一步的，所述轴承座内且位于四列球轴承与圆柱滚子轴承之间形成环空油腔，所述环空油腔内灌注有填充油脂。
15.更进一步的，所述轴承座外固定有压注油杯，所述压注油杯的内侧端与环空油腔相连通。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型提出了一种双轴承风扇托架总成结构使用一个四列球轴承加圆柱滚子轴承，比采用多个轴承或一个双列圆锥滚子轴承大大降低了轴承的失效率；该结构过四列球轴承、圆柱滚子轴承与轴承座和风扇皮带轮联动，使风扇托架总成结构简化，零件数目减少，并且风扇托架后端采用防尘盖进行密封，四列球轴承是通过两个双列球轴承配合使用，这与采用多个轴承或一个双列圆锥滚子轴承相比，降低了轴承失效率；通过该结构的设置，使得风扇托架具有较高承载、较高转速的风扇托架、结构简单、装配方便、失效率低、使用寿命增加的优点。
附图说明
18.图1是本实用新型的剖视图；
19.图2是圆柱滚子轴承的剖视图；
20.图3是四列球轴承的剖视图。
21.图中，1-轴承座、2-风扇皮带轮、3-四列球轴承、31-第二外圈、32-第二内圈、33-两列球滚子、34-第二保持架、4-圆柱滚子轴承、41-第一外圈、42-第一内圈、43-圆柱滚子、44-第一保持架、5-第一轴用弹性挡圈、6-第一孔用弹性挡圈、7-第二轴用弹性挡圈、8-第二孔用弹性挡圈、9-防尘盖、10-油封、11-环空油腔、12-压注油杯。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实施例中，如图1至图3所示，一种双轴承风扇托架总成结构，包括相卡接的轴承座1和风扇皮带轮2，所述轴承座1与风扇皮带轮2之间设置有四列球轴承3和圆柱滚子轴承
4。
24.本实施例中，所述轴承座1为一体成型结构，所述轴承座1的内部从左至右依次开设有截面为第一圆柱槽、第二圆柱槽和第三圆柱槽，所述四列球轴承3嵌设于第一圆柱槽内，所述圆柱滚子轴承4嵌设于第二圆柱槽内。所述轴承座1的整体由一个法兰盘和一个安装圆柱固定连接而成，所述法兰盘呈偏心设置。
25.所述所述风扇皮带轮2为一体成型结构，所述风扇皮带轮2的整体截面是由第一圆柱和阶梯圆柱固定连接而成，所述第一圆柱内开设有圆柱腔，所述阶梯圆柱的一端位于圆柱腔的中心，所述轴承座1的安装圆柱延伸至圆柱腔内；所述阶梯圆柱包括从左至右依次固定的第二圆柱、第三圆柱和第四圆柱，所述第二圆柱的直径小于第三圆柱的直径，所述第三圆柱的直径小于第四圆柱的直径，所述四列球轴承3套设于第二圆柱上，所述圆柱滚子轴承4套设于第三圆柱上，所述第一圆柱的外侧圆柱壁上开设有用于连接多楔带或v带的连接v槽。
26.本实施例进一步设置为：所述圆柱滚子轴承4包括第一外圈41和第一内圈42，所述第一外圈41和第一内圈42之间设置有圆柱滚子43和第一保持架44。
27.本实施例中，第一外圈41安装在轴承座1的第二圆柱槽中，第一内圈42套设于风扇皮带轮2的第二圆柱上，通过过盈配合将风扇皮带轮2、轴承座1连接在一起。
28.本实施例进一步设置为：所述四列球轴承3是由两个的结构相同的双列球轴承并排构成的，所述双列球轴承包括包括第二外圈31和第二内圈32，所述第二外圈31和第二内圈32之间设置有两列球滚子33和第二保持架34。
29.本实施例中，所述第二外圈31安装在轴承座1的第一圆柱槽中，第二内圈32套设于风扇皮带轮2的第二圆柱上，通过过盈配合将风扇皮带轮2、轴承座1连接在一起。
30.本实施例进一步设置为：所述轴承座1内还设置有第一轴用弹性挡圈5和第一孔用弹性挡圈6，所述第一轴用弹性挡圈5与第一孔用弹性挡圈6用于对四列球轴承3进行限位。
31.本实施例中，所述第一轴用弹性挡圈5与第一孔用弹性挡圈6位于四列球轴承3的左右两侧，并相抵接。
32.本实施例进一步设置为：所述轴承座1内还设置有第二轴用弹性挡圈7和第二孔用弹性挡圈8，所述第二轴用弹性挡圈7与第二孔用弹性挡圈8用于对圆柱滚子轴承4进行限位。
33.本实施例中，所述第二轴用弹性挡圈7与第二孔用弹性挡圈8位于圆柱滚子轴承4的左右两侧，并相抵接。
34.本实施例进一步设置为：所述轴承座1的外侧端面上设置有防尘盖9。
35.本实施例中，通过防尘盖9的设置，使得该装置能在工况较为恶劣的情况下进行实用，使得轴承不会因为灰尘的进入而导致失效。所述防尘盖9位于轴承座1的第一圆柱槽的外侧端，所述防尘盖9的内侧端面与风扇皮带轮2的第二圆柱的外侧端面相抵接，所述防尘盖9为塑料防尘盖，通过塑料材质的使用，使得便于防尘盖9进行卡接。
36.本实施例进一步设置为：所述轴承座1的内腔的内侧端设置有油封10，所述油封10位于圆柱滚子轴承4的外侧。
37.本实施例中，所述油封10套设于风扇皮带轮2的第四圆柱上，所述油封10位嵌设于轴承座1的第三圆柱槽内，所述油封10位于第二孔用弹性挡圈8的外侧。
38.本实施例进一步设置为：所述轴承座1内且位于四列球轴承3与圆柱滚子轴承4之间形成环空油腔11，所述环空油腔11内灌注有填充油脂。
39.本实施例中，所述环空油腔11位于第一圆柱槽与第二圆柱槽之间，所述环空油腔11环向设置于风扇皮带轮2的第三圆柱上。
40.本实施例进一步设置为：所述轴承座1外固定有压注油杯12，所述压注油杯12的内侧端与环空油腔11相连通。
41.本实施例中，通过压注油杯12向环空油腔11内灌注填充油脂。
42.本实用新型工作原理：
43.通过风扇皮带轮2外侧端的对心止口连接风扇或离合器，然后将轴承座1连接发动机内部的传动装置，并通过轴承座1对四列球轴承3和圆柱滚子轴承4进行限位固定，然后通过发动机带动轴承座1进行负载传递扭矩和功率。
44.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。