一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构的制作方法

1.本发明属于箱体结构的密封技术领域，具体涉及的是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构。


背景技术：

2.在防护装置某箱体结构闭合时，需要对闭合处进行密封处理。在箱体合并时，由于箱体长度较长，合箱面会存在平面度较差，合箱时仅通过重力等其它运动力无法使两部分紧密闭合，会导致密封性较差。需要通过拉紧机构对闭合面施加外力以保证结合面的密封性能。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是在箱体合并时，由于箱体长度较长，闭合面会存在平面度较差，闭合时仅通过重力等其它运动力无法使两部分紧密闭合，会导致密封性较差，为解决上述问题，本发明提供一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构。
4.本发明的目的是以下述方式实现的：一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构，包括设置在箱体内部的旋转气缸，所述箱体的一侧设置合箱面，所述合箱面的一端固定座，合箱面另一端设置拉紧座，固定座与拉紧座之间设置拉紧杆，拉紧杆一端铰接固定座，拉紧杆另一端连接拉紧座，拉紧杆中部连接旋转气缸的转动体。
5.所述旋转气缸转动角度大于或等于度。
6.所述拉紧杆包括转筒、旋杆、滑杆、拉伸杆和拉杆头，转筒中部通过旋杆连接旋转气缸的转动体，转筒两端都为筒体，转筒靠近固定座一端筒体滑动连接滑杆，转筒靠近拉紧座一端筒体滑动连接拉伸杆，拉伸杆端部连接用于拉紧座的拉杆头。
7.所述转筒靠近拉伸杆一端设置筒盖，拉伸杆贯穿滑动连接筒盖，拉伸杆伸入转筒内部的一端连接挡块，挡块与筒盖之间设置压簧，拉伸杆伸入转筒内部的一端外表面套结压簧。
8.所述拉伸杆端部焊接拉杆头。
9.所述滑杆上设置保证滑杆沿转筒顺利滑动的长槽。
10.所述拉紧座包括安装板和立柱，安装板安装在箱体平面上，安装板上焊接有两个立柱。
11.相对于现有技术，本发明包括设置在箱体内部的旋转气缸，所述箱体的一侧设置合箱面，所述合箱面的一端固定座，合箱面另一端设置拉紧座，固定座与拉紧座之间设置拉紧杆，拉紧杆一端铰接固定座，拉紧杆另一端连接拉紧座，拉紧杆中部连接旋转气缸的转动体，本发明的有益效果是： 1）可通过控制气体实现远程自动拉紧和松脱动作。
12.2）采用旋转气缸，结构简单，可靠性高且较易实施。
13.3）允许合箱面因生产加工或变形等原因使两部分箱体距离存在较大偏差时，可通过此拉紧机构拉紧并密封。
14.4）拉紧到位具有缓冲作用，防止机构损毁。
附图说明
15.图1是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构立体图。
16.图2是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构闭合状态示意图。
17.图3是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构脱开状态示意图。
18.图4是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构剖视图。
19.图5是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构的转筒示意图。
20.图6是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构的拉伸杆示意图。
21.图7是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构的滑杆示意图。
22.图8是一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构的拉紧座示意图。
23.其中，1旋转气缸、2转筒、3旋杆、4滑杆、5筒盖、6拉伸杆、7拉杆头、8固定板、9拉紧座、10固定座、11压簧、12挡块、13长槽、14安装板、15立柱、16销孔、17通孔、18合箱面。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
25.根据附图1所示一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构，该机构设置在箱体的内部，该箱体的一个侧面为合箱面18，合箱面18的一端是固定的箱面，合箱面18另一端为可移动的箱面，根据附图1到附图8所示的一种用于箱体合箱面拉紧密封的气动拉紧机构，包括设置在箱体内部的旋转气缸1，旋转气缸1固定在固定板8上，固定板8固定在箱体内部的一侧，所述箱体的一侧设置合箱面18，所述合箱面18的一端固定座10，合箱面18另一端设置拉紧座9，固定座与拉紧座之间设置拉紧杆，拉紧杆一端铰接固定座10，拉紧杆另一端连接拉紧座9，拉紧杆中部连接旋转气缸1的转动体，固定座10安装在固定板8同一侧箱体的合箱面18上，拉紧座9安装在合箱面18上可移动的箱面上，固定座10安装在合箱面18上固定的箱面上。
26.所述旋转气缸1转动角度大于或等于90度，旋转气缸1转动角度小于90度时拉紧效果不好，所以本技术优选旋转气缸1转动角度大于或等于90度。
27.所述拉紧杆包括转筒2、旋杆3、滑杆4、拉伸杆6和拉杆头7，转筒2中部通过旋杆3连接旋转气缸1的转动体，转筒2两端都为筒体，转筒2中部是实心的，转筒2中部设置通孔17，转筒2中部的通孔17穿入旋杆3，旋杆3连接旋转气缸1的转动体，实现旋转气缸1带动转筒2转动，转筒2靠近固定座10一端筒体滑动连接滑杆4，转筒2靠近拉紧座9一端筒体滑动连接拉伸杆6，拉伸杆6端部连接用于拉紧座9的拉杆头7。
28.所述转筒2靠近拉伸杆6一端设置筒盖5，拉伸杆6贯穿滑动连接筒盖5，拉伸杆6伸入转筒2内部的一端连接挡块12，挡块12与筒盖5之间设置压簧11，拉伸杆6伸入转筒2内部的一端外表面套结压簧11，如附图4所示的拉伸杆5在压簧11的作用下收缩到转筒2内，在拉杆头7受到较大冲击时压缩压簧11以减少冲击。
29.所述拉伸杆6端部焊接拉杆头7，或者是拉伸杆6端部设置销孔16，拉伸杆6端部设置的销孔16通过特殊销轴连接拉杆头7，这个特殊销轴的径向转动，会使得拉杆头7上的凹槽正好卡进拉伸杆6内，使得该特殊销轴无法转动，从而保证拉伸杆6端部连接的拉杆头7不
会因为重力自然下垂，拉杆头7脱离拉紧座9。
30.所述滑杆4上设置保证滑杆4沿转筒2顺利滑动的长槽13，长槽13就是为了让转筒2与滑杆4之间气体流通，避免因气压作用滑杆4无法沿转筒2顺利滑动。
31.所述拉紧座9包括安装板14和立柱15，安装板14安装在箱体平面上，安装板14上焊接有两个立柱15，拉紧座9上与拉杆头7接触面为平面，拉杆头7上与拉紧座9接触面采用圆弧面，当拉杆头7在立柱15上滑动时，拉杆头7上的圆弧面可以减少摩擦力。
32.本发明的工作过程如下：转动气缸1因气体作用顺时针运动时带动旋杆3转动，使转筒2整体顺时针方向转动，由于滑杆4上部固定，故拉杆头7向上抬起。滑杆4在转筒2的右筒内滑动以适应间距的减小，转动气缸1继续转动时，拉杆头7插入拉紧座9的两个立柱间，然后在拉杆头7的作用下将合箱面18的左右侧之间拉紧，拉紧到位后，拉伸杆6在压簧11的作用下起到缓冲作用，即可完成合箱面18左右侧之间的拉紧；合箱面18左右侧之间需要脱开时，转动气缸1反向转动，拉杆头7向下避让拉紧座9以免左右箱体运动时干涉，转动气缸1带动旋杆3转动使得旋杆3位于转动气缸1的左侧位，此时由于滑杆4与固定座10连接限位，故转筒2处于倾斜状态，拉杆头7远离拉紧座9。此状态下，左右箱体可以正常动作而不受干涉，完成合箱面18的左右侧之间的脱开。
33.以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本发明的保护范围。