一种城市燃气工程管道拐角支撑装置的制作方法

1.本发明涉及燃气管道支撑装置技术领域，特别涉及一种城市燃气工程管道拐角支撑装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，天然气也成为我们这个时代最环保的燃料，作为天然气传输的重要传送工具，燃气管道工程的安装质量和建设质量与燃气运输之间的关系是非常紧密的，燃气管道的安装质量关系到使用者的生命财产安全。
3.因此在燃气管道工程的安装中，需要用辅助的支撑装置将燃气管道牢固的固定在墙面上，如现有技术(cn 211423558 u)公开的一种城市燃气工程管道支撑装置，包括基座、升降结构、固定结构和限位结构，基座的底端均设置有固定桩，基座的顶端均设置有升降结构，且升降结构的顶端设置有顶板，顶板顶端的两侧均设置有支柱，且支柱的顶端设置有下压块，下压块内部顶端的两侧均设置有固定结构，下压块的顶端设置有上压块，且上压块的中间位置处设置有限位结构；通过设置有升降结构实现对该结构的整体升降功能，使用时能够转动摇杆带动齿轮转动，进而带动齿条从升降筒内部进行伸出，从而齿条顶起顶部顶板使整体结构进行升降，可以完成直管的燃气管道的安装。
4.但是在实际的应用过程中，燃气管道要根据房屋的结构进行排布，其中涉及到拐角处的连接，因此也需要对房屋的拐角进行燃气管道拐角的连接排布，由于拐角弯头的结构是不同于燃气直管的空间曲面结构，传统的支撑装置并不能将拐角弯头连接在墙面中。


技术实现要素：

5.为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种城市燃气工程管道拐角支撑装置，包括联臂总成、联卡总成和平行回弹总成，所述联臂总成包括后联臂、前联臂，所述联卡总成包括前固杆、双夹连杆、双联夹、联动连杆、顶座、夹紧螺杆、侧夹，所述平行回弹总成包括回弹杆；
6.所述联臂总成中的后联臂为与墙体拐角连接的基体，所述后联臂的外端滑设有前联臂，所述联卡总成中前固杆竖直的连接在前联臂的外端顶部，所述前固杆中间横向开设的螺纹孔中螺纹连接有夹紧螺杆，所述前固杆的上下两端对称的旋接有双夹连杆，两组所述双夹连杆的内端都连接有双联夹，可对拐角弯头的上下面进行卡夹，所述夹紧螺杆的外端旋接在顶座中，所述顶座的上下两端对称的旋接有联动连杆，两组所述联动连杆的另一端分别旋转连接在对应的双夹连杆的外端，所述夹紧螺杆的内端还连接有侧夹，可对拐角弯头的外弧面进行卡夹；
7.所述平行回弹总成中的回弹杆的一端竖直的连接在其中一组双联夹中，另一端弹动滑设连接在其中另一组双联夹中。
8.所述联臂总成中的两组墙面联座分别安装在后联臂的内端两侧，且两组所述墙面联座互呈90度夹角，所述后联臂的外端两侧对应的开设有伸缩卡槽，所述前联臂的内端两
侧与伸缩卡槽对应的位置上连接固定有伸缩卡台，所述伸缩卡台滑动连接在对应的伸缩卡槽内；
9.所述后联臂的内撑板中固定有两组同步滑杆，所述前联臂的内端主面与同步滑杆对应的位置上设有两组同步滑座，所述同步滑杆滑动连接在对应的同步滑座中，两组所述同步滑杆的外端还连接固定有滑杆连板；
10.所述前联臂的外端的中间位置还连接固定有前联板；
11.所述伸缩卡台的外端中间位置连接固定有锁定柱，所述锁定柱的外端套设有锁定卡板，且所述锁定卡板滑动连接在对应的后联臂的外面，所述锁定卡板的外端设有手拧螺钉，所述手拧螺钉穿过锁定卡板中间开设的孔口螺纹连接在锁定柱开设的螺纹孔中；
12.所述联卡总成中的前固杆两端与前联板对应的位置上连接固定有固杆连板，所述固杆连板固定连接在前联板的顶端；
13.每组所述双联夹的外弧面上都连接固定有联夹后座，两组所述双夹连杆的内端分别旋转连接在对应的联夹后座中；
14.所述顶座与联动连杆对应的两端都固定连接有顶座旋板，两组所述联动连杆的外端分别旋转连接在对应的顶座旋板中；
15.所述夹紧螺杆的外轴端同轴的固定连接有顶限位环，且所述顶限位环的外径大于夹紧螺杆的轴径，所述顶限位环的外轴面套设有顶盖，所述顶盖的内端固定连接在顶座的外端，且所述顶盖中设有与顶限位环外径及夹紧螺杆轴径对应的台阶孔；
16.所述侧夹的外弧面与夹紧螺杆对应的位置上连接固定有侧夹后座，所述侧夹后座的中间位置固定连接有螺杆底座，所述夹紧螺杆的内轴端同轴的位置上固定连接有底限位环，且所述底限位环的外径对夹紧螺杆的轴径，所述螺杆底座中间位置开设有与夹紧螺杆轴径及底限位环外径对应的台阶孔，所述底限位环与夹紧螺杆的内轴端分别旋转连接在对应的台阶孔中，所述螺杆底座的内端面还连接固定有底座，可防止夹紧螺杆的内端相对于侧夹发生横向移动；
17.所述平行回弹总成中的回弹固座连接固定在其中一组所述联夹后座的一端，所述回弹杆插接固定在回弹固座中，其中另一组所述联夹后座中连接固定有回弹滑座，所述回弹杆的另一端滑动连接在回弹滑座中，所述回弹杆在滑动插入回弹滑座的底端面中连接固定有回弹限座，所述回弹杆外柱面上套接有回位簧，所述回位簧的一端卡接在回弹固座的内面，另一端卡接在回弹滑座的内面，使得在自然状态下，两组双联夹处于张开的状态，方便对拐角弯头的安装；
18.所述联臂总成中还连接有位置调节总成，所述位置调节总成包中的丝杠内座开设在前联臂内端主面的中间位置，所述前联板主面的中间位置与丝杠内座同轴的位置上开设有丝杠外座，所述丝杠内座与丝杠外座之间共同旋转连接有调节丝杠，所述滑杆连板主面的中间位置与调节丝杠对应的位置上连接有丝杠滑座，所述丝杠滑座配合连接在调节丝杠中。
19.进一步地，两组所述同步滑杆的设置方向与伸缩卡台在伸缩卡槽内滑动的方向一致。
20.进一步地，所述夹紧螺杆的外轴端还同轴的固定有六方轮廓的夹紧柄。
21.进一步地，所述联动连杆的两侧对应的位置上都固定有限扭滑座，所述侧夹后座
的两侧与限扭滑座对应的位置上连接固定有限扭滑轨，所述限扭滑座滑动连接在对应的限扭滑轨中，且所述限扭滑座沿限扭滑轨滑动的方向与夹紧螺杆相对于前固杆的伸缩方向一致，可保证在夹紧螺杆通过与前固杆的螺纹孔形成螺纹配合带动侧夹伸缩移动至，不会发生轴向的旋转，保障卡夹的精度。
22.进一步地，所述回弹杆的插接方向与墙体的主面平行，可限制两组对应分布的双联夹的张开夹紧时，时刻保持水平的状态，从而可以保证对拐角弯头装夹完成后，拐角弯头的水平状态。
23.进一步地，所述调节丝杠的外轴端还同轴的固定连接有调节柄。
24.与现有的燃气工程管道支撑装置相比，本发明提供的一种城市燃气工程管道拐角支撑装置具有如下优点：
25.(1).本发明可实现对燃气工程管道拐角的支撑，且通过联卡总成中的两组弧面结构的双联夹与一组弧面结构的侧夹可实现对拐角弯头处的三个不同弧面的卡夹支撑，使得对燃气工程管道支撑更为稳固，且通过旋拧夹紧柄，可同步实现两组双联夹与一组侧夹的张开及夹紧工作，可适用于不同规格的拐角弯头。
26.(2).为了限制两组双联夹在张开夹紧的过程中能时刻保持水平的状态，本发明还设有平行回弹总成，通过回弹杆在回弹滑座内的滑动连接，可实现两组双联夹相对移动过程中，能时刻保持与回弹杆移动方向平行的状态，且回弹杆的外端还还套接有回位簧，可实现在自然状态下，两组双联夹处于相对张开到最大位置的状态，更能便于对不同规格拐角弯头的安装。
27.(3).同时本发明联卡总成的下端还连接有联臂总成，与联卡总成连接的前联臂可相对于固定在墙体上的后联臂做伸缩移动，从而带动联卡总成相对于墙体的伸缩移动，实现联卡总成的主体与不同规格的拐角弯头的安装连接的位置调整，且联臂总成中还连接有位置调节总成，在前联臂与后联臂的相对位置初步调整完成后，通过旋拧调节柄，可对前联臂相对于后联臂的位置进行精确的调整，实现对拐角弯头的精确安装。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本发明提供的一种城市燃气工程管道拐角支撑装置安装的整体结构示意图；
30.图2为本发明联臂总成的结构示意图；
31.图3为本发明联臂总成中手拧螺钉部分的结构示意图；
32.图4为本发明联卡总成的安装结构示意图；
33.图5为本发明联卡总成中双夹连杆部分的结构示意图；
34.图6为本发明联卡总成中侧夹部分的结构示意图；
35.图7为本发明平行回弹总成的结构示意图；
36.图8为本发明平行回弹总成中回弹限座部分的结构示意图；
37.图9为本发明位置调节总成的结构示意图。
38.附图标记：1、联臂总成；2、墙体；3、联卡总成；4、拐角弯头；5、平行回弹总成；6、位置调节总成；101、后联臂；102、墙面联座；103、前联臂；104、伸缩卡槽；105、伸缩卡台；106、同步滑座；107、同步滑杆；108、滑杆连板；109、前联板；110、锁定柱；111、锁定卡板；112、手拧螺钉；301、前固杆；302、固杆连板；303、双夹连杆；304、双联夹；305、联夹后座；306、联动连杆；307、顶座；308、顶座旋板；309、夹紧螺杆；310、顶限位环；311、顶盖；312、夹紧柄；313、侧夹；314、侧夹后座；315、螺杆底座；316、底限位环；317、底座；318、限扭滑座；319、限扭滑轨；501、回弹固座；502、回弹杆；503、回弹滑座；504、回位簧；505、回弹限座；601、丝杠内座；602、丝杠外座；603、调节丝杠；604、丝杠滑座；605、调节柄。
具体实施方式
39.实施例一：
40.本发明与墙面连接的实例如图1、图2和图3所示，联臂总成1中的后联臂101为与墙体2拐角连接的基体，后联臂101的外端滑设有前联臂103；
41.联臂总成1中的两组墙面联座102分别安装在后联臂101的内端两侧，后联臂101的外端两侧对应的开设有伸缩卡槽104，前联臂103的内端两侧与伸缩卡槽104对应的位置上连接固定有伸缩卡台105，伸缩卡台105滑动连接在对应的伸缩卡槽104内，后联臂101的内撑板中固定有两组同步滑杆107，前联臂103的内端主面与同步滑杆107对应的位置上设有两组同步滑座106，同步滑杆107滑动连接在对应的同步滑座106中，两组同步滑杆107的外端还连接固定有滑杆连板108，可使得两组同步滑杆107保持平行，伸缩卡台105的外端中间位置连接固定有锁定柱110，锁定柱110的外端套设有锁定卡板111，且锁定卡板111滑动连接在对应的后联臂101的外面，锁定卡板111的外端设有手拧螺钉112，手拧螺钉112穿过锁定卡板111中间开设的孔口螺纹连接在锁定柱110开设的螺纹孔中；
42.本发明与墙体2的连接，通过联臂总成1中的后联臂101内端的两组墙面联座102，将该支撑装置与墙体2固定连接，根据所需安装的拐角弯头4的规格，通过调整前联臂103相对于后联臂101的大概位置，松开两组手拧螺钉112，向外拖动前联臂103，可实现前联臂103伸缩位置的初步调节。
43.实施例二：
44.本发明对拐角弯头支撑装夹及位置调节的实例如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，联卡总成3中前固杆301竖直的连接在前联臂103的外端顶部，前固杆301中间横向开设的螺纹孔中螺纹连接有夹紧螺杆309，前固杆301的上下两端对称的旋接有双夹连杆303，两组双夹连杆303的内端都连接有双联夹304，可对拐角弯头4的上下面进行卡夹，夹紧螺杆309的外端旋接在顶座307中，顶座307的上下两端对称的旋接有联动连杆306，两组联动连杆306的另一端分别旋转连接在对应的双夹连杆303的外端，夹紧螺杆309的内端还连接有侧夹313，可对拐角弯头4的外弧面进行卡夹；
45.作为具体的，联卡总成3中的前固杆301两端通过固杆连板302固定连接在前联板109的顶端，每组双联夹304的外弧面上都连接固定有联夹后座305，两组双夹连杆303的内端分别旋转连接在对应的联夹后座305中，顶座307与联动连杆306对应的两端都固定连接有顶座旋板308，两组联动连杆306的外端分别旋转连接在对应的顶座旋板308中，夹紧螺杆
309的外轴端同轴的固定连接有顶限位环310，且顶限位环310的外径大于夹紧螺杆309的轴径，顶限位环310的外轴面套设有顶盖311，顶盖311的内侧固定连接在顶座307的外侧；
46.作为具体的，联卡总成3中的侧夹313的外弧面与夹紧螺杆309对应的位置上连接固定有侧夹后座314，侧夹后座314的中间位置固定连接有螺杆底座315，夹紧螺杆309的内轴端同轴的位置上固定连接有底限位环316，且底限位环316的外径对夹紧螺杆309的轴径，螺杆底座315中间位置开设有与夹紧螺杆309轴径及底限位环316外径对应的台阶孔，底限位环316与夹紧螺杆309的内轴端分别旋转连接在对应的台阶孔中，螺杆底座315的内端面还连接固定有底座317，联动连杆306的两侧对应的位置上都固定有限扭滑座318，侧夹后座314的两侧与限扭滑座318对应的位置上连接固定有限扭滑轨319，限扭滑座318滑动连接在对应的限扭滑轨319中，且限扭滑座318沿限扭滑轨319滑动的方向与夹紧螺杆309相对于前固杆301的伸缩方向一致，可保证在夹紧螺杆309通过与前固杆301的螺纹孔形成螺纹配合带动侧夹313伸缩移动至，不会发生轴向的旋转，保障卡夹的精度；
47.作为具体的，联卡总成3的两组双联夹304之间设有平行回弹总成5，回弹固座501连接固定在其中一组联夹后座305的一端，回弹杆502插接固定在回弹固座501中，且回弹杆502的插接固定方向与墙体2的主面平行，可限制两组对应分布的双联夹304的张开夹紧时，时刻保持水平的状态，从而可以保证对拐角弯头4装夹完成后，拐角弯头4的水平状态；其中另一组联夹后座305中连接固定有回弹滑座503，回弹杆502的另一端滑动连接在回弹滑座503中，回弹杆502在滑动插入回弹滑座503的底端面中连接固定有回弹限座505，回弹杆502外柱面上套接有回位簧504，回位簧504的一端卡接在回弹固座501的内面，另一端卡接在回弹滑座503的内面，使得在自然状态下，两组双联夹304处于张开的状态，方便对拐角弯头4的安装；
48.作为具体的，联臂总成1中还连接有位置调节总成6，位置调节总成6中的丝杠内座601开设在前联臂103内端主面的中间位置，前联板109主面的中间位置与丝杠内座601同轴的位置上开设有丝杠外座602，丝杠内座601与丝杠外座602之间共同旋转连接有调节丝杠603，滑杆连板108主面的中间位置与调节丝杠603对应的位置上连接有丝杠滑座604，丝杠滑座604配合连接在调节丝杠603中；
49.本发明与拐角弯头4的卡夹连接，向拐角弯头4的主体穿入到联卡总成3中两组双联夹304及侧夹313的内部，使得拐角弯头4的主体位于两组双联夹304及侧夹313的中心位置，然后旋拧夹紧柄312，带动夹紧螺杆309与前固杆301形成螺纹配合，使得夹紧螺杆309相对于前固杆301向内移动，夹紧螺杆309一方面通过内端的螺杆底座315、侧夹后座314带动侧夹313向内移动，与此同时，夹紧螺杆309的向内移动，带动顶座307向内移动，从而带动两组联动连杆306向前固杆301方向做张开的动作，两组前固杆301带动两组双夹连杆303做向内夹紧的动作，从而带动与两组双夹连杆303连接的双联夹304向内移动，最终实现两组双联夹304与一组侧夹313同步的向内夹紧移动，对拐角弯头4完成装夹，通过三面联动装夹的方式，既能适用于不同规格的拐角弯头4，又可保证对拐角弯头4装夹的可靠性；
50.本发明对拐角弯头4相对于墙体2的具体安装位置的高精度调节，在通过联卡总成3对拐角弯头4进行装夹完成后，通过旋拧位置调节总成6中的调节柄605，带动丝杠滑座604与调节丝杠603形成传动配合，使得前联臂103相对于后联臂101进行高精度的横向移动，从而可完成与前联臂103连接的联卡总成3，及装夹在联卡总成3中的拐角弯头4相对于墙体2
位置的高精度的准确调节，在调节完成后，锁紧联臂总成1中的两组手拧螺钉112，实现前联臂103能稳固的保持在与后联臂101准确的相对位置上，从而即可实现对不同规格拐角弯头4的卡夹，又可实现拐角弯头4对墙体2准确位置的调节，最终保证拐角弯头4的装夹位置的精准度。
51.最后应说明的是：以上列举的实施例仅用以说明本发明提供的一种城市燃气工程管道拐角支撑装置与墙面连接及对拐角弯头的装夹过程的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。