1.本实用新型属于铝合金型材加工领域,特别涉及一种铝合金型材吊装结构。
背景技术：
2.现有的铝合金型材加工过程中存在多个工序，一般每个工序都在不同的车间进行，需要来回的搬运铝合金型材。目前采用的方式是通过人力推车进行运送，这种方式费时费力，对于距离较远的车间,需要浪费大量的人力和时间进行搬运,导致生产效率低下。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种铝合金型材吊装结构。
4.实用新型所采用的技术方案是：一种铝合金型材吊装结构，其技术要点是，包括侧板、中间连板、吊钩、支撑杆和吊环，两个侧板通过中间连板和支撑杆固定连接，且支撑杆分别位于中间连板下端的两侧，三者形成三角支撑结构；在侧板上安装有连接用吊环，在所述的中间连板上还设有用于与吊车连接的吊钩。
5.上述方案中，所述的侧板为半圆形。
6.本实用新型的有益效果是：该铝合金型材吊装结构,两个侧板通过中间连板和支撑杆固定连接，在所述的侧板上安装有与其他设备连接的吊环，在所述的中间连板上还设有用于与吊车连接的吊钩。该吊装车设计合理，重量轻，结构简单，便于车间使用。
附图说明
7.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
8.图1为本实用新型实施例中铝合金型材吊装结构；
9.图中序号说明如下：1 侧板、2中间连板、3吊钩、4支撑杆、5吊环。
具体实施方式
10.使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
11.本实施例采用的铝合金型材吊装结构,包括半圆形侧板1、带有吊钩3的中间连板2、支撑杆4和吊环5。本实施例的两个半圆形侧板1通过中间连板2连接构成吊装车主体，其中中间连板2为长方形板。在两个侧板1的下端还分别利用支撑杆4对侧板1底部进行支撑，且支撑杆4位于中间连板2的下方，三者构成三角形稳定结构。该吊装车的重量较小，不会过大的增加吊车载重，且能够运送足够多的铝合金型材。本实施例在侧板1的底角设有安装孔，在安装孔内连接有吊环5，所述吊环5用于连接地面上装载有铝合金型材用的型材车。在
中间连板2上还设有用于与吊车连接的吊钩3。
12.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种铝合金型材吊装结构, 其特征在于，包括侧板（1）、中间连板（2）、吊钩（3）、支撑杆（4）和吊环（5），两个侧板（1）通过中间连板（2）和支撑杆（4）固定连接，且支撑杆（4）分别位于中间连板（2）下端的两侧，三者形成三角支撑结构；在所述的侧板（1）上安装有用于连接的吊环（5），在所述的中间连板（2）上还设有用于与吊车连接的吊钩（3）。2.如权利要求1所述的铝合金型材吊装结构, 其特征在于，所述的侧板（1）为半圆形。
技术总结
一种铝合金型材吊装结构,属于铝合金型材加工领域。两个侧板通过中间连板和支撑杆固定连接，在所述的侧板上安装有与其他设备连接的吊环，在所述的中间连板上还设有用于与吊车连接的吊钩。该吊装车设计合理，重量轻，结构简单，便于车间使用。便于车间使用。便于车间使用。
技术研发人员：宋词 刘志奎 孙微 王世良
受保护的技术使用者：沈阳旺利德金属材料有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/12
再多了解一些
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