基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法、装置及车辆与流程

技术特征：
1.一种基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，其特征在于，包括：实时获取主油道的实际机油压力p；实时获取实际发动机转速；获取第一机油压力控制曲线，所述第一机油压力控制曲线为发动机转速与机油压力的第一对应关系；获取第二机油压力控制曲线，所述第二机油压力控制曲线为发动机转速与机油压力的第二对应关系，根据同一发动机转速从所述第一机油压力控制曲线中查询到的机油压力大于从所述第二机油压力控制曲线中查询到的机油压力；基于实际发动机转速从所述第一机油压力控制曲线中查询到第一机油压力p1，基于实际发动机转速从所述第二机油压力控制曲线中查询到第二机油压力p2；比较p、p1和p2的大小；若p＞p1；则执行高动力控制模式；所述高动力控制模式包括：基于所述实际发动机转速和高动力扭矩曲线确定发动机输出扭矩，所述高动力扭矩曲线为发动机转速与发动机输出扭矩的map1；若p2＜p≤p1；则执行低动力控制模式；低动力控制模式包括：基于所述实际发动机转速和低动力扭矩曲线确定发动机输出扭矩，所述低动力扭矩曲线为发动机转速与发动机输出扭矩的map2，根据同一发动机转速从所述高动力扭矩曲线中查询到的发动机输出扭矩大于从所述第二机油压力控制曲线中查询到的发动机输出扭矩。2.根据权利要求1所述的基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，其特征在于，若p≤p2；则执行报警控制模式；报警控制模式包括：发出报警，并对发动机进行限扭。3.根据权利要求2所述的基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，其特征在于，基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法还包括位于执行高动力控制模式之后的：比较p、p1和p2的大小；若p2＜p≤p1；则累计p2＜p≤p1的第一持续时间；若所述第一持续时间大于等于第一设定时间，则执行低动力控制模式或报警控制模式。4.根据权利要求3所述的基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，其特征在于，若所述第一持续时间小于所述第一设定时间，则继续执行高动力控制模式。5.根据权利要求2所述的基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，其特征在于，基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法还包括位于执行低动力控制模式之后的：比较p、p1和p2的大小；若p＞p1；则累计p＞p1的第二持续时间；若所述第二持续时间大于等于第二设定时间，则执行高动力控制模式。6.根据权利要求5所述的基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，其特征在于，若所
述第二持续时间小于所述第二设定时间，则继续执行低动力控制模式。7.一种基于机油压力的发动机输出扭矩控制装置，其特征在于，包括：输出油压获取单元，用于实时获取主油道的实际机油压力p；发动机转速获取单元，用于实时获取实际发动机转速；第一机油压力控制曲线获取单元，用于获取第一机油压力控制曲线，所述第一机油压力控制曲线为发动机转速与机油压力的第一对应关系；第二机油压力控制曲线获取单元，用于获取第二机油压力控制曲线，所述第二机油压力控制曲线为发动机转速与机油压力的第二对应关系，根据同一发动机转速从所述第一机油压力控制曲线中查询到的机油压力大于从所述第二机油压力控制曲线中查询到的机油压力；查询单元，用于基于实际发动机转速从所述第一机油压力控制曲线中查询到第一机油压力p1，基于实际发动机转速从所述第二机油压力控制曲线中查询到第二机油压力p2；比较单元，用于比较p、p1和p2的大小；高动力控制模式执行单元，用于当p＞p1时执行高动力控制模式；所述高动力控制模式包括：基于所述实际发动机转速和高动力扭矩曲线确定发动机输出扭矩，所述高动力扭矩曲线为发动机转速与发动机输出扭矩的map1；低动力控制模式执行单元，用于当p2＜p≤p1时执行低动力控制模式；低动力控制模式包括：基于所述实际发动机转速和低动力扭矩曲线确定发动机输出扭矩，所述低动力扭矩曲线为发动机转速与发动机输出扭矩的map2，根据同一发动机转速从所述高动力扭矩曲线中查询到的发动机输出扭矩大于从所述第二机油压力控制曲线中查询到的发动机输出扭矩。8.根据权利要求7所述的基于机油压力的发动机输出扭矩控制装置，其特征在于，基于机油压力的发动机输出扭矩控制装置还包括：报警控制模式执行单元，用于当p≤p2时执行报警控制模式；报警控制模式包括：发出报警，并对发动机进行限扭。9.一种车辆，包括发动机和机油泵，所述机油泵通过主油道给发动机供油，其特征在于，包括：发动机控制器；发动机转速传感器，用于检测发动机的发动机转速，并将检测的发动机转速发送给所述发动机控制器；机油压力传感器，用于检测所述主油道中的机油压力，并将检测的机油压力发送给所述发动机控制器；存储器，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述发动机控制器执行时，使得所述发动机控制器实现如权利要求1-6中任一项所述的基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括仪表盘，所述仪表盘与所述发动机控制器连接，且所述仪表盘用于显示报警信息。

技术总结
本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，该基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，基于实际发动机转速从第一机油压力控制曲线中查询到第一机油压力P1，基于实际发动机转速从第二机油压力控制曲线中查询到第二机油压力P2，通过比较P、P1和P2的大小，当P＞P1时，执行高动力控制模式；当P2＜P≤P1时，执行低动力控制模式，从而，当发动机大扭矩输出的工况时机油泵可输出较高压力，发动机低扭矩输出时机油泵可输出较低压力，可避免机油泵驱动功率浪费，同时，相比现有技术中采用电控可变流量机油泵方案，能够有效降低成本，无需采用过多电控部件，具有较高的可靠性，应用范围广泛。应用范围广泛。应用范围广泛。


技术研发人员：韩俊楠 孟繁臣 侯福建 田洪明 徐忠宇 冯倩 杨志强 王众 董大陆
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2022.05.05
技术公布日：2022/7/12