一种伤员复温装置的炭加热模块的制作方法

1.本实用新型涉及加热复温技术领域，具体而言，涉及一种伤员复温装置的炭加热模块。


背景技术：

2.伤员复温的方式通常是将伤员置于保温装置(如保温袋、保温囊等)中，再利用加热模块对空气进行加热，加热后的空气通入保温装装置中来进行复温。
3.目前的低体温伤员复温装置的加热模块一般采用燃油加热模块、电加热模块和水浴槽加热模块，燃油加热模块和水浴槽模块结构复杂笨重，便携性差，操作难度大，安全性较低，不适于针对单兵进行现场以及后送全过程的复温；电加热模块存在耗电量大的弊端，在低温环境下，蓄电池本身的效能会显著下降，所以在自持能力、环境适应性和补给等方面暴露出诸多问题，难以在急救现场的苛刻环境下发挥效能。以上三种加热模块均难以适应野外现场使用。
4.授权公开号为“cn205245541u”的专利中公开了一种伤员复温加热产热装置，利用燃烧压缩炭块加热空气，很好地的解决难以适应野外使用的问题，然而，该专利技术方案中，用于复温的空气直接与燃烧的压缩炭块接触，容易导致部分燃烧废气混合热空气进入保温装置中，对人体造成危害，存在安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种伤员复温装置的炭加热模块，便于野外使用，避免燃烧废气混合热空气进入保温装置中，提高安全性。
6.本实用新型的通过以下技术方案实现：
7.一种伤员复温装置的炭加热模块，包括壳体，所述壳体设有第一进风口、第一出风口、第二进风口和第二出风口，所述壳体内设有第一风机、第二风机、燃烧舱、电源组件和至少一根加热管；
8.所述电源组件为所述第一风机和所述第二风机供电，所述第一进风口、第一风机、加热管和所述第一出风口依次通过管道连接，所述加热管与所述燃烧舱的外壁贴合；
9.所述第二风机和所述第二出风口均通过管道与所述燃烧舱连通。
10.可选地，还包括压缩炭块，所述燃烧舱和所述壳体上设有相应的炭块入口，所述炭块入口设有舱门。
11.可选地，所述压缩炭块放置在便携装置内，所述便携装置包括炭盒，所述炭盒的两端设有开口，所述炭盒的至少一个侧壁设有透气孔，且炭盒设有透气孔的侧壁内侧设有金属网，所述炭盒的一端开口设有堵盖，另一端开口设有金属网。
12.可选地，所述壳体内设有多根加热管，多根所述加热管均与所述燃烧舱的外壁接触，多根所述加热管通过连接管连接形成一条空气流通通道。
13.可选地，所述加热管外包覆有保温海绵。
14.可选地，所述电源组件包括电池和电池盒，所述电池盒和所述壳体相应位置设有电池入口，所述电池入口设有电池盖。
15.可选地，所述壳体内还设有电路板，所述电路板上集成有控制器，所述第一风机、所述第二风机和所述电源组件均与所述控制器电性连接。
16.可选地，所述壳体上设有电源指示灯和温度调节旋钮，所述电源指示灯和所述调节旋钮与所述控制器电性连接。
17.可选地，所述第一风机机上安装有大气压力传感器，所述大气压力传感器与所述控制器电性连接。
18.可选地，所述第一出风口处安装有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电性连接。
19.本实用新型至少具有如下优点和有益效果：本实用新型中，燃烧炭块产生的热量传递给燃烧舱，燃烧舱再将热量传递给加热管，空气通过加热管加热，将燃烧废气与热空气弯曲分隔开，避免用于复温的热空气与燃烧的压缩炭块直接接触，从而避免燃烧废气混合热空气进入保温装置中，提高安全性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型提供的一种伤员复温装置的炭加热模块的结构示意图一；
22.图2为本实用新型提供的一种伤员复温装置的炭加热模块的结构示意图二；
23.图3为本实用新型提供的一种伤员复温装置的炭加热模块的结构示意图(隐藏壳体)；
24.图4为燃烧舱、加热管和保温棉的整体结构示意图；
25.图5为燃烧舱和加热管的整体结构示意图；
26.图6为便携装置的结构示意图；
27.图7为便携装置的爆炸结构示意图；
28.图标：1-壳体，2-第一进风口，3-第一出风口，4-第二进风口，5-第二出风口，6-第一风机，7-第二风机，8-燃烧舱，9-铭牌，10-加热管，11
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压缩炭块，12-舱门，13-炭盒，14-透气孔，15-金属网，16-堵盖，17-管卡，18-电池盒，19-电池盖，20-电路板，21-电源指示灯，22-温度调节旋钮，23-护角，24-排烟管，25-出风管，26-进风管，27-进气管，28-出烟管，29-提手，30-保温棉。
具体实施方式
29.如图1-7所示，一种伤员复温装置的炭加热模块，包括壳体1，壳体1 由abs塑料加工而成，壳体1的棱角及棱边中部设有护角23。
30.壳体1上设有电源指示灯21和温度调节旋钮22、第一进风口2、第一出风口3、第二进风口4和第二出风口5，壳体1内设有第一风机6、第二风机7、燃烧舱8、电源组件和至少一
根加热管10。
31.电源组件为第一风机6和第二风机7供电，电源组件包括电池(图未示) 和电池盒18，电池盒18和壳体1相应位置设有电池入口，电池入口设有电池盖19。电池可选择ls33600这款干电池，不仅可满足极寒地区，而且使用和更换都比较方便，可满足野战需求。
32.还包括压缩炭块11，燃烧舱8和壳体1上设有相应的炭块入口，炭块入口设有舱门12。压缩炭块11放置在便携装置内，便携装置包括炭盒13，炭盒13的两端设有开口，炭盒13的至少一个侧壁设有透气孔14，透气孔 14的设置，可使压缩炭块11燃烧产生的热量直接辐射到燃烧舱8的外壁上，也可以便于第二风机7吸入的空气进入炭盒13内与燃烧的压缩炭块11接触，为压缩炭块11的燃烧提供充分的助燃氧气。
33.炭盒13设有透气孔14的侧壁内侧设有金属网15，炭盒13的一端开口设有堵盖16，另一端开口设有金属网15，金属网15与炭盒13固定连接，连接方式可以是焊接或粘接，金属网15可避免压缩炭块11运输途中意外破碎而从透气孔14漏出。值得说明的是，加热管10道、炭盒13和燃烧舱 8均可采用铝合金制材料，铝合金材料质量轻，传热性能优异。
34.本实施中，炭盒13内还配备有点火药片和至少一根点火棒(图未示)，点火棒可以是火柴，点火药片可以是磷片，便于点燃压缩炭块11，使用时打开堵盖16取出压缩炭块11即可将压缩炭块11点燃，点燃后放入炭盒13，装上堵盖16，再将炭盒13整体放入燃烧舱8即可。
35.压缩炭块11采用优质可燃烧炭,经过高密度压缩为外形精致的长方体炭块，配料主要为生物质型煤，高效的利用了粉煤等低品位资源，大大提高了煤炭的综合利用率，而且合理有效的利用农林废弃物，减少了诸如稻杆等生物质的焚烧，也在一定程度改善了我国城乡地区空气质量。
36.如图1-2所示，本实施例中，电源指示灯21和温度调节旋钮22设在壳体1的前侧，电池盖19设在壳体1的后侧，炭块入口的舱门12设在壳体1的右侧，第一进风口2和第一出风口3设在壳体1的顶部，第二进风口4设在壳体1的后侧，第二出风口5设在壳体1的左侧；整个壳体外形经过多数人员的操作习惯考察后设计而成，便于救护人员的使用和操作。本实施例中，壳体1的后侧还设有提手29和铭牌9。
37.第一进风口2、第一风机6、加热管10和第一出风口3依次通过管道连接，加热管10与燃烧舱8的外壁贴合；使用时，第一进风口2与保温装置的出风口连接，第二出风口5与保温装置的进风口连接，形成热空气闭环循环通道。值得说明的是，如此设置，便于控制保温装置中的温度，避免保温装置中温度骤升(保温装置温度骤升容易使体表大面积温度骤升进而导致大量低温血液涌入心脏，使心脏温度急速下降1-2℃，导致心脏骤停，同时外周血管扩张，导致血液有效循环量不足而造成复温休克)。
38.本实施例中，壳体1内设有多根加热管10，具体的，加热管10的数量为八根，八根加热管10均与燃烧舱8的外壁接触，八根根加热管10通过连接管(图未示)连接形成一条空气流通通道，其中一根加热管10的一端设有与第一风机6连接的进风管26，另一跟加热管10的一端设有与第一出风口3连接的出风管25。值得说明的是，通过八根加热管10连接形成一条空气流通通道，使得空气的流经路径变长，能够使空气充分加热。
39.本实施例中，加热管10外包覆有保温海绵30，减少热空气的热量散失，加热管10通过管卡17(如图4所示)与燃烧舱8固定，或者可通过耐高温胶与燃烧舱8粘接。
40.第二风机7和第二出风口5均通过管道与燃烧舱8连通，通过第二风机7将外接空气
冲第二进风口4吹入燃烧舱8中，起到助燃的作用，燃烧后产生的燃烧废气通过第二出风口5排出壳体1，第二出风口5还连接有延长的排烟管24，使燃烧废气远离伤员。具体的，燃烧舱8的一侧设有进气管27，进气管27与第二风机7连接，燃烧舱8的一侧设有出烟管28，出烟管28与排烟管24连接。
41.壳体1内还设有电路板20，电路板20上集成有控制器，第一风机6、第二风机7、电源指示灯21、温度调节旋钮22和电源组件均与控制器电性连接。第一风机6机上安装有大气压力传感器，大气压力传感器与控制器电性连接。第一出风口3处安装有温度传感器，温度传感器与控制器电性连接。
42.本实施例中，第一风机6和第二风机7均采用涡轮风机，通过调节转速来控制送风量，第一风机6提供热空气循环动力，第二风机7为燃烧舱8 提供助燃空气，同时排出燃烧废气。设置的大气压力传感器监控环境大气压力，通过调节第一风机6的转速可使得在不同海拔高度下(环境气压不同) 所输送的热空气流量相同，设置的温度传感器便于监控最终从第一出风口3 进入保温装置的热风温度，通过温度传感器反馈的温度控制第二风机7的转速，当温度过高时，降低第二风机7的转速，使进入燃烧舱8的风量减小，以使压缩炭块11的燃烧温度下降，最终使复温用的热空气温度下降，反之，则提高第二风机7的转速。
43.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。