电动车增加充电代驾驶临时钥匙密码方法与流程

1.本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种电动车增加充电代驾驶临时钥匙密码方法。


背景技术：

2.电动车成为解决环境污染以及能源绿色发展的重要途径，国家鼓励电动车的发展，电动车的拥有量越来越大，但是电动车的充电时间长是电动车主的主要烦恼。电动车充电分为快充和慢充，快充充满需要一个小时左右，慢充充满需要八个小时以上，车主充电等待时间较长。充电桩安装位置有场地、安全等方面的要求，造成电动车主停车的地方往往没有充电桩，很多电动车主反映充电不方便，另一方面部分充电桩位置偏僻导致长期处于闲置状态。
3.目前电动车多数是由智能钥匙开启，是无钥匙进入系统(peps)，使用智能手机、智能手表或ic卡作为开启车辆的“虚拟钥匙”，以下简称智能钥匙。开启原理是智能钥匙利用低功耗蓝牙ble通信或者nfc短距离通信等功能与车握手通信。智能钥匙的密码通过蓝牙或nfc发送给电动车peps。
4.图1为现有电动车充电管理系统方框图，车主手机接近车时，手机与电动车peps通信，电动车收到手机密码后确认为本车密码，就把车门锁打开，并允许启动发动机。智能钥匙的密码是固定的，与车一一对应。现在电动车企都搭建有数字化车辆管理云平台，车上有车辆信息和定位传输系统(tbox)。
5.参看图1，车辆管理云平台通过gprs信道与车辆tbox通讯，用来获取车的位置、故障监控、行驶日报等信息，实现对车辆的远程监控。远程监控装置是一种与汽车总线通讯，并实现指令与信息传递的装置。在图1中，电动车控制模块(vcu)为电动车整车核心电子控制单元，电动车peps和tbox都与vcu进行数据通讯来完成电动车综合控制。目前电动车充电情况是由电动车主寻找充电桩为车充电，充电有两个麻烦：一是停车地方往往没有充电桩；二是充电时间长。电动车充电分为快充和慢充，快充需要一个小时左右，慢充需要八个小时以上。充电耽误车主很多时间，充电完成后不能及时取车占用充电桩位置，影响充电桩使用率。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本发明提供一种智能化高，能够对充电车辆充电进行钥匙管理和授权，节省车主充电时间，使用安全可靠的一种电动车增加充电代驾驶临时钥匙密码方法。
7.为了实现本发明目的，可以采取以下技术方案：
8.一种电动车增加充电代驾驶临时钥匙密码方法，包括充电管理平台，电动车管理系统；所述电动车管理系统包括有电动车控制模块、智能钥匙开启模块、车辆信息和定位传输系统；所述充电管理平台设置一临时钥匙码区管理系统，并生成临时钥匙密码。所述电动车智能钥匙开启模块设置与临时钥匙码区管理系统相对应的钥匙码管理单元，该临时钥匙
码管理单元用于接受临时钥匙密码；系统将该临时密码授予代驾人员使用，限制使用时间及驾驶里程，用后作废。
9.所述临时钥匙码管理单元包括设置有计时单元和公里数控制单元。
10.本发明的有益效果是：1)本发明在车辆管理平台上设置有电动车临时钥匙码区管理实现代为充电，其将临时钥匙密码授权委托给代驾人员充电，大大减少了电动车车主充电的占用时间；2)本发明智能化强，大大提高了充电桩的使用率，消费者体验感好；3)本发明利用后半夜充电，减少电网峰谷差；4)本发明是现有技术的一次技术升级，适于普遍推广。
附图说明
11.图1为本发明实施例电动车增加充电代驾驶临时钥匙密码方法的现有电动车管理系统方框图；
12.图2为本发明实施例电动车增加充电代驾驶临时钥匙密码方法的电动车充电管理系统方框图。
具体实施方式
13.下面结合附图及本发明的实施例对发明作进一步详细的说明。
14.实施例1
15.本发明提出一种电动车增加充电代驾驶临时钥匙密码方法。
16.参看图1，目前电动车多数是由智能钥匙开启，是无钥匙进入智能钥匙开启系统(peps)，使用智能手机、智能手表或ic卡的密码作为开启车辆的“虚拟钥匙”，以下简称智能钥匙。车企云端可以向用户发送智能钥匙。电动车开启原理是智能钥匙利用低功耗蓝牙ble通信或者nfc短距离通信功能与车握手通信。智能钥匙的密码通过蓝牙或nfc发送给电动车peps。
17.参看图1，车企云端100即车辆管理云平台通过gprs信道与电动车管理系统200的车辆车辆信息和定位传输系统系统(tbox)通讯，用来获取车的位置、故障监控、行驶日报等信息，实现对车辆的远程监控。远程监控装置是一种与汽车总线通讯，并实现指令与信息传递的装置。
18.在图1中，电动车管理系统200的电动车控制模块(vcu)为电动车整车核心电子控制单元，智能钥匙开启系统(peps)和tbox都与vcu进行数据通讯来完成电动车综合控制。
19.本发明包括充电管理平台，电动车管理系统；所述电动车管理系统包括有电动车控制模块(vcu)、智能钥匙开启模块(peps)、车辆信息和定位传输系统(tbox)；所述充电管理平台设置一临时钥匙码区管理系统，用于接受临时钥匙；所述电动车智能钥匙开启模块(peps)设置与临时钥匙码区管理系统相对应的钥匙码管理单元，该临时钥匙码管理单元用于接受临时钥匙密码；充电管理平台将该临时密码授予代驾人员使用，限制使用时间驾驶距离，用后作废。
20.本实施例，优选地，所述临时钥匙码管理单元包括设置有计时单元和公里数控制单元。
21.参看图2，本实施例，所述充电管理平台可以由充电公司建立一个电动车充电管理
平台即充电企业云端400。充电工作由充电公司来完成；
22.所述车企云端100为电动车管理系统，其上设置一个临时钥匙码管理系统；
23.所述电动车智能钥匙开启系统(peps)设置临时钥匙码区管理单元，设置有计时单元和公里数控制单元。
24.所述临时钥匙码区管理单元由车企云端100管理，为车peps赋予一个临时钥匙密码；授权充电公司即充电企业云端400使用，管理车辆充电。
25.所述车主手机、代驾人员手机下载有充电app；
26.所述临时钥匙密码使用时间受到限制，比如说授10个小时或者授能驾驶十公里，这次授时结束到下次授时开始间隔10小时以保证车辆在控。所述临时钥匙密码是变化的，每充一次电，赋予一次码，用完作废。
27.本实施例，需要充电的车主利用车主手机300把需要充电的车辆位置及电量信息通过gprs/wifi发送给充电企业云端400；
28.参看图2，所述充电企业云端400收到信息后，首先，申请车企云端100生成临时钥匙码，并由车企云端100发送给车辆智能钥匙开启单元(peps)和充电企业云端400。充电企业云端400再把临时钥匙码、车辆位置及车牌号通过gprs/wifi发送给公司组织的充电代驾人员手机app500，该代驾人员利用临时钥匙码打开车辆，驾驶到最近的充电桩处对车进行充电。充电完成后把电动车送到指定位置，并把停车位置通过gprs/wifi发送回充电企业云端400，充电企业云端400把停车位置通过gprs/wifi发送给车主，所述临时钥匙码也就作废了，不能再次使用。
29.所述充电公司建立车辆充电管理网站即云平台，这个平台的作用是用来完成车辆生产企业、充电公司、代驾人员及车主的信息交换功能，平台上开发有手机app，车主及代驾人员下载并安装这个app。
30.车主把自己的车辆信息和手机号码注册到充电公司车辆管理平台。车主可以通过gprs/wifi用手机app发送充电申请。车主给出充满电车辆送达位置等交互动作。手机有gps定位功能，手机自动报告车辆位置或者通过车辆的gps定位系统报告车辆位置，把车辆的停车位置同时发送给充电公司。
31.所述充电公司通过gprs/wifi通讯，用手机app通知代驾司机把车辆开到充电桩处充电，充完电后代驾司机把车送回到车主指定的地方，并报告平台。平台把充满电的车的位置及电量通过手机告知车主。
32.本发明是电动车由充电公司代驾充电。需要电动车生产企业为电动车无钥匙进入系统peps赋一个临时车用钥匙码区。这个码区由车企和充电公司共同管理，充电前生成一个临时钥匙码。把这个码发送给充电公司，或由充电公司生成，充电公司利用gprs/wifi通讯把这个钥匙码发给电动车peps和驾驶电动车代为充电人员手机app，由代驾人员充电，充电结束把车停到指定地点并通过平台告知车主，密码同时作废。
33.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。