一种减速电机安装机构的制作方法

1.本实用新型涉及减速电机安装技术领域，尤其涉及一种减速电机安装机构。


背景技术：

2.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
3.传统的减速电机在使用时需搭配固定架进行使用，在使用时可能会出现如下问题：一是固定架在使用时无法应对不同规格的减速电机；二是减速电机与固定架安装面进行装配时，无法增加减速电机在固定架内位置的稳固性(减速电机在带动外部机构运作时其自身也会受到反作用力而产生晃动)。
4.为此，有必要提出一种减速电机安装机构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提出一种减速电机安装机构来解决上述问题。
6.本实用新型通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型提出一种减速电机安装机构，包括固定板、两个安装座，两个所述安装座分别固定连接于固定板两端，所述安装座包括固定框、两个夹持部，所述固定框内设有放置槽，两个所述夹持部分别固定连接于所述固定框两侧并延伸至所述放置槽内且对称设置，所述夹持部包括固定凸台、夹紧件、两个旋钮件，所述固定凸台固定连接于所述固定框一侧，所述夹紧件与所述固定凸台滑动连接并部分收容于所述放置槽内，两个所述旋钮件分别与所述固定凸台转动连接且与所述夹紧件螺纹连接，转动所述旋钮件能够推动所述夹紧件朝向所述放置槽内的减速电机滑动以抵接固定减速电机。
8.进一步的，所述固定框一端设有用于固定减速电机的安装部。
9.进一步的，所述安装部上设有多个周向均布的安装孔。
10.进一步的，所述安装部上设有用于放置减速电机转轴的避让槽。
11.进一步的，所述固定框内设有收纳槽，所述收纳槽与所述放置槽导通，所述夹紧件部分收容于所述收纳槽内。
12.进一步的，所述夹紧件上设有两个推动杆，所述固定凸台上设有两个滑动槽，两个所述滑动槽分别与两个所述推动杆一一对应，两个所述推动杆分别贯穿两个所述滑动槽并分别与两个所述旋钮件螺纹连接。
13.进一步的，所述夹紧件上设有用于与减速电机抵接的夹持片。
14.进一步的，所述夹持片上设有多个依次排列的防滑凸起结构。
15.进一步的，所述固定凸台上设有两个连接柱，两个所述连接柱分别与两个所述旋钮件一一对应并转动连接。
16.进一步的，所述连接柱上设有卡位，所述旋钮件上设有卡槽，所述卡位收容于所述卡槽内。
17.本实用新型的有益效果：
18.本实用新型提出的一种减速电机安装机构，包括固定板、两个安装座，两个安装座分别固定连接于固定板两端，安装座包括固定框、两个夹持部，固定框内设有放置槽，两个夹持部分别固定连接于固定框两侧并延伸至放置槽内且对称设置，夹持部包括固定凸台、夹紧件、两个旋钮件，固定凸台与固定框一侧，夹紧件与固定凸台滑动连接并部分收容于放置槽内，两个旋钮件分别与固定凸台转动连接且与夹紧件螺纹连接；在减速电机进行安装时，先将减速电机放入放置槽内，然后通过螺丝将减速电机固定在安装部上，然后分别转动固定框两侧的旋钮件推动夹紧件朝向放置槽内的减速电机滑动，在两个夹紧件与减速电机抵接时，减速电机则被稳固的固定在放置槽内；综上所述，本减速电机安装机构能够稳固的对减速电机进行固定，避免减速电机在运作时受到反作用力而产生左右晃动的现象发生。
附图说明
19.图1为本实用新型的减速电机安装机构的部分分解图；
20.图2为本实用新型的减速电机安装机构的整体示意图；
21.图3为本实用新型的减速电机安装机构的固定框与固定凸台连接的示意图；
22.图4为本实用新型的减速电机安装机构的旋钮件示意图；
23.图5为本实用新型的减速电机安装机构的夹紧件示意图；
24.图6为图1标号a的局部放大示意图。
具体实施方式
25.为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
26.请参考图1-图6，本实用新型提出一种减速电机安装机构，包括固定板1、两个安装座2，两个安装座2分别固定连接于固定板1两端，安装座2包括固定框21、两个夹持部22，固定框21内设有放置槽211，两个夹持部22分别固定连接于固定框21两侧并延伸至放置槽211内且对称设置，夹持部22包括固定凸台221、夹紧件222、两个旋钮件223，固定凸台221固定连接于固定框21一侧，夹紧件222与固定凸台221滑动连接并部分收容于放置槽211内，两个旋钮件223分别与固定凸台221转动连接且与夹紧件222螺纹连接，转动旋钮件223能够推动夹紧件222朝向放置槽211内的减速电机滑动以抵接固定减速电机；固定框21一端设有用于固定减速电机的安装部212；安装部212上设有多个周向均布的安装孔2121；安装部212上设有用于放置减速电机转轴的避让槽2122。
27.在本实施方式中：
28.固定板1用于为安装座2提供一个稳固的支撑结构，固定板1上设有多个用于对外固定的固定孔；
29.安装座2用于为减速电机提供一个安装结构；
30.固定框21用于为减速电机提供一个稳固的支撑结构和保护结构；
31.安装部212用于将减速电机固定在放置槽211内；
32.安装孔2121用于为外部螺丝提供一个穿入安装部212扭入减速电机的结构；
33.避让槽2122用于为减速电机的转轴提供一个避让的空间；
34.夹持部22用于夹持固定减速电机；
35.固定凸台221用于为夹紧件222以及旋钮件223提供一个稳固的支撑结构；
36.夹紧件222共有2个，两个夹紧件222配合能够夹紧减速电机；
37.旋钮件223共有4个，两个旋钮件223则与其中一个夹紧件222配合，另外两个旋钮件223则与另外一个夹紧件222配合，用于调节夹紧件222的滑动位置；
38.具体的，在减速电机进行安装时，先将减速电机放入放置槽211内，然后通过螺丝将减速电机固定在安装部212上，然后分别转动固定框21两侧的旋钮件223推动夹紧件222朝向放置槽211内的减速电机滑动，在两个夹紧件222与减速电机抵接时，减速电机则被稳固的固定在放置槽211内；
39.综上所述，本减速电机安装机构能够稳固的对减速电机进行固定，避免减速电机在运作时受到反作用力而产生左右晃动的现象发生。
40.进一步的，固定框21内设有收纳槽213，收纳槽213与放置槽211导通，夹紧件222部分收容于收纳槽213内。
41.在本实施方式中：
42.收纳槽213用于为夹紧件222在未夹持减速电机时提供一个放置的空间。
43.进一步的，夹紧件222上设有两个推动杆2221，固定凸台221上设有两个滑动槽2211，两个滑动槽2211分别与两个推动杆2221一一对应，两个推动杆2221分别贯穿两个滑动槽2211并分别与两个旋钮件223螺纹连接；夹紧件222上设有用于与减速电机抵接的夹持片2222；夹持片2222上设有多个依次排列的防滑凸起结构22221；固定凸台221上设有两个连接柱2212，两个连接柱2212分别与两个旋钮件223一一对应并转动连接；连接柱2212上设有卡位22121，旋钮件223上设有卡槽2231，卡位22121收容于卡槽2231内。
44.在本实施方式中：
45.推动杆2221用于为夹紧件222提供一个被旋钮件223推动的结构，推动杆2221上设有外螺纹；
46.夹持片2222为橡胶材料所制，用于为夹紧件222提供一个夹持减速电机的结构；
47.防滑凸起结构22221用于增大夹持片2222在夹持减速电机时的摩擦力；
48.滑动槽2211用于为推动杆2221提供一个滑动的空间；
49.连接柱2212用于为旋钮件223提供一个转动连接在固定凸台221的结构；
50.卡位22121用于为连接柱2212提供一个与旋钮件223卡合连接的结构，防止旋钮件223脱离连接柱2212；
51.卡槽2231用于为卡位22121提供一个放置的空间。
52.当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。