一种高效润滑与冷却的混动变速箱的制作方法

技术特征：
1.一种高效润滑与冷却的混动变速箱，其特征在于：包括发动机(1)、驱动电机(3)、发电机(2)、第一机械泵(5)、第二机械泵(6)，汽车驱动轴(a6)、发动机(1)的输出轴(a2)设置在箱体上，第一机械泵(5)、第二机械泵(6)设置在箱体内，所述发电机(2)的电机轴一(a1)与发动机(1)的输出轴(a2)之间通过齿轮联接，所述发动机(1)的输出轴(a2)与汽车驱动轴(a6)之间设置有传动轴一(a3)，传动轴一(a3)上设置有与差速器(4)配合的齿轮；所述传动轴一(a3)上设置有离合器(7)，所述传动轴一(a3)上设置有第一机械泵(5)，所述第一机械泵(5)受差速器(4)驱动，所述第二机械泵(6)受发动机(1)驱动，所述驱动电机(3)的电机轴二(a5)与汽车驱动轴(a6)通过传动轴二(a4)联接，传动轴二(a4)上设置有与差速器(4)、电机轴二(a5)配合的齿轮。2.根据权利要求1所述的一种高效润滑与冷却的混动变速箱，其特征在于：所述第二机械泵(6)与输出轴(a2)直接连接并受输出轴(a2)驱动。3.根据权利要求1所述的一种高效润滑与冷却的混动变速箱，其特征在于：所述传动轴一(a3)上设置有第三齿轮(803)、第四齿轮(804)，所述第三齿轮(803)为双联齿轮，第三齿轮(803)与输出轴(a2)上的第二齿轮(802)啮合；所述电机轴一(a1)上设置有第一齿轮(801)，第一齿轮(801)与第二齿轮(802)啮合；所述汽车驱动轴(a6)上设置有第五齿轮(805)，第四齿轮(804)与第五齿轮(805)啮合；所述传动轴二(a4)上设置有第六齿轮(806)、第七齿轮(807)，所述第六齿轮(806)与第五齿轮(805)啮合，所述第七齿轮(807)与电机轴二(a5)上的第八齿轮(808)啮合。4.根据权利要求3所述的一种高效润滑与冷却的混动变速箱，其特征在于：所述第二机械泵(6)通过齿轮与第三齿轮(803)啮合。

技术总结
本实用新型公开了一种高效润滑与冷却的混动变速箱，包括发动机、驱动电机、发电机、第一机械泵、第二机械泵，汽车驱动轴、发动机的输出轴设置在箱体上，第一机械泵、第二机械泵设置在箱体内。所述发电机的电机轴一与发动机的输出轴之间通过齿轮联接，所述发动机的输出轴与汽车驱动轴之间设置有传动轴一，传动轴一上设置有与差速器配合的齿轮；所述传动轴一上设置有离合器，所述传动轴一上设置有第一机械泵，所述第一机械泵受差速器驱动，所述第二机械泵受发动机驱动。所述驱动电机的电机轴二与汽车驱动轴通过传动轴二联接。本实用新型采用两个机械泵，无需额外增加控制电机等控制部件，提升总成效率。提升总成效率。提升总成效率。


技术研发人员：沈无惧 李小康 魏本堂 邹大庆 石放辉
受保护的技术使用者：江苏新能源汽车研究院有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/7/5