一种防轴向窜动的汽车轮毂单元的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂轴承领域，具体来说，涉及一种防轴向窜动的汽车轮毂单元。


背景技术：

2.汽车轮毂轴承是汽车的关键部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，汽车轮毂轴承的轴承内圈主要与半轴连接，轴承外圈与汽车轮毂连接。现有的汽车轮毂轴承长时间使用时，轴承外圈在轴承内圈上会产生轴向位移，因此内部的滚动体就会在内圈、外圈之间窜动，致使轮毂轴承旋转不平稳，从而导致汽车轮毂轴承使用寿命短。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防轴向窜动的汽车轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种防轴向窜动的汽车轮毂单元，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈插入所述轴承外圈内部，所述轴承外圈和所述轴承内圈上均具有连接法兰，所述轴承外圈内侧开设有呈环形设置的滚珠槽，所述轴承内圈的外侧开设有与所述滚珠槽相对应的副对应槽，所述滚珠槽和所述副对应槽之间放置有滚珠，远离所述轴承内圈的所述轴承外圈内壁端部开设有扩张槽，所述轴承内圈外表面固定套设有与所述扩张槽相匹配的扩张圆板，所述扩张槽的内壁开设有圆珠槽，所述圆珠槽内设有圆珠，所述扩张圆板上开设有与所述圆珠相匹配的圆珠滑槽，所述扩张槽上配设有填充柱，所述填充柱上开设有副圆珠槽，所述副圆珠槽内设有副圆珠，所述扩张圆板上开设有与所述副圆珠相匹配的副圆珠滑槽。
7.进一步的，所述轴承外圈外侧上开设有开设有供所述滚珠放入的滚珠放入槽，所述滚珠放入槽内配设有滚珠填充块，所述滚珠填充块的外侧壁上固定设有安装板。
8.进一步的，所述轴承外圈上位于所述滚珠放入槽的两侧开设有与所述安装板相匹配的安装槽，所述安装板通过螺钉固定在所述安装槽内，所述滚珠的表面涂有聚四氟乙烯涂层。
9.进一步的，所述填充柱的侧壁上固定设有固定板，所述固定板和所述轴承外圈之间通过螺杆进行固定。
10.进一步的，所述轴承外圈上开设有供所述螺杆端部插入的倾斜槽，所述螺杆端部固定设有连接柱，所述倾斜槽为螺纹槽，所述连接柱上开设有与所述螺纹槽相匹配的螺纹孔。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.与现有技术相比，本汽车轮毂单元的结构简单、能有效防止轴承外圈在轴承内圈
上轴向位移，能有效防止滚珠在使用时窜动，结构较为稳定，轴承外圈和轴承内圈相对旋转平稳，使用寿命长，且旋转时，圆珠与圆珠滑槽相匹配，副圆珠与副圆珠滑槽相匹配，进一步的起到放置使用时窜动，且旋转时，多个点都是通过圆珠进行滚动处理，保证轴承外圈和轴承内圈接触面积减少，从而保证两者之间旋转时摩擦面积小，损耗小，且轴承内圈安装时插入轴承外圈内，然后在将填充柱填充安装在扩张槽内，从而使其副圆珠作用于副圆珠滑槽内，这样设计轴承外圈和轴承内圈两者配装方便。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是根据本实用新型实施例的一种防轴向窜动的汽车轮毂单元的轴承外圈和轴承内圈示意图；
15.图2是根据本实用新型实施例的一种防轴向窜动的汽车轮毂单元的轴承外圈和轴承内圈示意图主视图；
16.图3是根据本实用新型实施例的一种防轴向窜动的汽车轮毂单元的滚珠放入槽示意图。
17.附图标记：
18.1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、连接法兰；4、滚珠槽；5、副对应槽；6、滚珠；7、扩张槽；8、扩张圆板；9、圆珠槽；10、圆珠；11、圆珠滑槽；12、填充柱；13、副圆珠槽；14、副圆珠；15、副圆珠滑槽；16、滚珠放入槽；17、滚珠填充块；18、安装板；19、安装槽；20、聚四氟乙烯涂层；21、固定板；22、螺杆；23、倾斜槽；24、连接柱。
具体实施方式
19.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例一：
23.请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种防轴向窜动的汽车轮毂单元，包括轴承外圈1和轴承内圈2，所述轴承内圈2插入所述轴承外圈1内部，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2上均具有连接法兰3，所述轴承外圈1内侧开设有呈环形设置的滚珠槽4，所述轴承内圈2的外侧开设有与所述滚珠槽4相对应的副对应槽5，所述滚珠槽4和所述副对应槽5之间放置有滚珠6，远离所述轴承内圈2的所述轴承外圈1内壁端部开设有扩张槽7，所述轴承内圈2外表面固定套设有与所述扩张槽7相匹配的扩张圆板8，所述扩张槽7的内壁开设有圆珠
槽9，所述圆珠槽9内设有圆珠10，所述扩张圆板8上开设有与所述圆珠10相匹配的圆珠滑槽11，所述扩张槽7上配设有填充柱12，所述填充柱12上开设有副圆珠槽13，所述副圆珠槽13内设有副圆珠14，所述扩张圆板8上开设有与所述副圆珠14相匹配的副圆珠滑槽15。
24.实施例二：
25.请参阅图1-3，所述轴承外圈1外侧上开设有开设有供所述滚珠6放入的滚珠放入槽16，所述滚珠放入槽16内配设有滚珠填充块17，所述滚珠填充块17的外侧壁上固定设有安装板18，所述轴承外圈1上位于所述滚珠放入槽16的两侧开设有与所述安装板18相匹配的安装槽19，所述安装板18通过螺钉固定在所述安装槽19内，所述滚珠6的表面涂有聚四氟乙烯涂层20。
26.通过本实用新型的上述方案，有益效果：滚珠6的表面涂有聚四氟乙烯涂层20，对滚珠6起到防护的效果，圆珠也可以这样设计，滚珠6通过滚珠放入槽16进入滚珠槽4和副对应槽5之间，后续取出也方便，然后通过滚珠填充块17放进滚珠放入槽16内，再将安装板18通过螺钉固定在安装槽19内，即可使其滚珠6的放置，且不影响滚珠6的使用。
27.实施例三：
28.请参阅图3，所述填充柱12的侧壁上固定设有固定板21，所述固定板21和所述轴承外圈1之间通过螺杆22进行固定，所述轴承外圈1上开设有供所述螺杆22端部插入的倾斜槽23，所述螺杆22端部固定设有连接柱24，所述倾斜槽23为螺纹槽，所述连接柱24上开设有与所述螺纹槽相匹配的螺纹孔。
29.通过本实用新型的上述方案，有益效果：固定板21和轴承外圈1之间通过螺杆22进行固定，然后螺杆22端部的连接柱24也会旋入倾斜槽23内，注意，连接柱24上也开设有与螺纹槽相匹配的螺纹孔，再另配合螺钉，将螺钉共同插入倾斜槽23和设计的螺纹孔内，该设计保证填充柱12固定稳定性更好。
30.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：
31.在实际应用时，与现有技术相比，本汽车轮毂单元的结构简单、能有效防止轴承外圈1在轴承内圈2上轴向位移，能有效防止滚珠6在使用时窜动，结构较为稳定，轴承外圈1和轴承内圈2相对旋转平稳，使用寿命长，且旋转时，圆珠10与圆珠滑槽11相匹配，副圆珠14与副圆珠滑槽15相匹配，进一步的起到放置使用时窜动，且旋转时，多个点都是通过圆珠进行滚动处理，保证轴承外圈1和轴承内圈2接触面积减少，从而保证两者之间旋转时摩擦面积小，损耗小，且轴承内圈2安装时插入轴承外圈1内，然后在将填充柱12填充安装在扩张槽7内，从而使其副圆珠14作用于副圆珠滑槽15内，这样设计轴承外圈1和轴承内圈2两者配装方便。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。