一种纳米材料层

1.本实用新型涉及纳米材料领域，尤其涉及一种纳米材料层。


背景技术：

2.随着工业化的不断发展，智能汽车生产制造技术越来越成熟，在智能汽车的汽车中控台内部往往安装有电子元件，汽车的中控台的外壳往往为塑料材料制成的基板，塑料材料集高表面电阻和低介电常数于一身，塑料材料很容易摩擦产生静电，静电释放成的频谱干扰危害，导致汽车导航、发动机等内部电子元器件出现运转故障，安全隐患大，由于静电大量粉尘附着于中控台的表面，影响汽车外表美观度，中控台内部的电子元器件在工作过程产生大量的热量，热量聚集造成内部温度过高，当温度高到一定程度时，或当内部电子元器件由于静电作用而短路时，存在火灾风险，进一步扩大了安全隐患，为此，本方案提出了一种纳米材料层。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种纳米材料层，解决了现有技术中汽车中控台安全隐患较大、容易沾附粉尘不美观的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种纳米材料层，包括基板和材料层主体，所述材料层主体包括粘接在基板表层的导电屏蔽层和粘接在导电屏蔽层背离基板一侧的上表层。
6.优选的，所述导电屏蔽层包括电磁屏蔽层、导电层和纳米层，所述导电层位于电磁屏蔽层与纳米层之间，所述电磁屏蔽层背离纳米层的一侧与基板粘接。
7.优选的，所述上表层包括涂覆在纳米层背离导电层一侧的耐火层和涂覆在耐火层背离纳米层一侧外部的耐磨层。
8.优选的，所述电磁屏蔽层为碳素系导电涂料均匀涂覆在基板上，其涂覆厚度约为0.1-0.5mm，所述导电层为铜丝编织成的网状结构。
9.优选的，所述纳米层由纳米磁性材料组成。
10.优选的，所述耐磨层为防水耐磨涂料均匀的涂覆在耐火层背离基板的一侧，且耐磨层的表面光滑。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、通过电磁屏蔽层、纳米层等相互配合，实现对中控台外部的电磁干扰进行屏蔽，降低外界电磁射频对中控台内部的电子元件的干扰，降低中控台的故障风险，提高其安全性能。
13.2、通过导电层、耐火层和耐磨层等相互配合，能够有效的消除中控台上表面的静电，进而防止因为静电吸引在中控台表面沾附大量粉尘，耐火层能够有效的提高中控台的耐火性能，保证汽车的行驶安全，防水耐磨材料制成的耐磨层，能够有效的防止水汽进入中控台内部，提高了中控台的安全性能，并且更加耐磨。
14.本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的提高了汽车中控台的安全性能，还能够对中控台上的静电进行消除，避免中控台上沾附大量粉尘，易于推广使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图。
16.图2为本实用新型中材料层主体结构示意图。
17.图3为本实用新型中导电层的俯视结构示意图。
18.图中标号：1、基板；2、材料层主体；201、磁屏蔽层；202、导电层；203、纳米层；204、耐火层；205、耐磨层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种纳米材料层，包括基板1和材料层主体2，材料层主体2包括粘接在基板1表层的导电屏蔽层和粘接在导电屏蔽层背离基板1一侧的上表层，导电屏蔽层包括电磁屏蔽层201、导电层202和纳米层203，导电层202位于电磁屏蔽层201与纳米层203之间，电磁屏蔽层201背离纳米层203的一侧与基板1粘接，电磁屏蔽层201为碳素系导电涂料均匀涂覆在基板1上，其涂覆厚度约为0.1-0.5mm，电磁屏蔽层201能够对外界的电磁干扰进行阻隔，以保证中控台内部的电子元件正常运转，并降低汽车中控台内侧电子元件工作产生的电磁射频对外界的干扰，纳米层203由纳米磁性材料组成，磁性材料制成的纳米层203能够对电磁射频进行进一步的分隔，导电层202为铜丝编织成的网状结构，导电层202上的铜丝网的一端接地，基板1上产生的静电经过导电层202引导消除。
21.上表层包括涂覆在纳米层203背离导电层202一侧的耐火层204，耐火层204有效的提高了基板1的耐火性能，在耐火层204背离纳米层203一侧外部涂覆有耐磨层205，耐磨层205为防水耐磨涂料均匀的涂覆在耐火层204背离基板1的一侧，且耐磨层205的表面光滑，防水耐磨材料制成的耐磨层205有效的提高了基板1的防水性能和耐磨性能，避免水进入到中控台内部，保证中控台内部的电子元件的使用安全，耐磨层205表面光滑，便于对基板1进行清理。
22.工作原理：在使用时，基板1上产生的静电经过导电层202上的铜网引导消除，避免因为在基板1上残留大量静电，吸引空气中的粉尘残留在中控台的外表面，外界的电磁射频干扰经过纳米层203初步的阻隔之后，再经过电磁屏蔽层201阻隔，以降低外界电磁射频对中控台内部的电子元件干扰，中控台内侧的电子元件工作产生的电磁射频经过电磁屏蔽层201阻隔之后，再经过纳米层203阻隔，以降低中控台内部电子元件在工作过程中产生的电磁射频对外界的干扰，涂覆在纳米层203上的耐火层204有效的提高了基板1的耐火性能，在耐火层204上涂覆的耐磨层205能够对耐火层204进行保护，并阻挡外界水汽进入，耐磨层205表面光滑，方便对中控台进行清理。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种纳米材料层，包括基板(1)和材料层主体(2)，其特征在于，所述材料层主体(2)包括粘接在基板(1)表层的导电屏蔽层和粘接在导电屏蔽层背离基板(1)一侧的上表层。2.根据权利要求1所述的一种纳米材料层，其特征在于，所述导电屏蔽层包括电磁屏蔽层(201)、导电层(202)和纳米层(203)，所述导电层(202)位于电磁屏蔽层(201)与纳米层(203)之间，所述电磁屏蔽层(201)背离纳米层(203)的一侧与基板(1)粘接。3.根据权利要求2所述的一种纳米材料层，其特征在于，所述上表层包括涂覆在纳米层(203)背离导电层(202)一侧的耐火层(204)和涂覆在耐火层(204)背离纳米层(203)一侧外部的耐磨层(205)。4.根据权利要求2所述的一种纳米材料层，其特征在于，所述电磁屏蔽层(201)为碳素系导电涂料均匀涂覆在基板(1)上，其涂覆厚度约为0.1-0.5mm，所述导电层(202)为铜丝编织成的网状结构。5.根据权利要求2所述的一种纳米材料层，其特征在于，所述纳米层(203)由纳米磁性材料组成。6.根据权利要求3所述的一种纳米材料层，其特征在于，所述耐磨层(205)为防水耐磨涂料均匀的涂覆在耐火层(204)背离基板(1)的一侧，且耐磨层(205)的表面光滑。

技术总结
本实用新型涉及纳米材料技术领域，尤其是一种纳米材料层，针对现有技术中汽车中控台安全隐患较大、容易沾附粉尘不美观的问题，现提出如下方案，其包括基板和材料层主体，所述材料层主体包括粘接在基板表层的导电屏蔽层和粘接在导电屏蔽层背离基板一侧的上表层。本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的提高了汽车中控台的安全性能，还能够对中控台上的静电进行消除，避免中控台上沾附大量粉尘，易于推广使用。易于推广使用。易于推广使用。


技术研发人员：王柯尧
受保护的技术使用者：西北工业大学
技术研发日：2022.02.17
技术公布日：2022/7/4