一种具有透明显示屏的窗户结构的制作方法

1.本实用新型涉及门窗结构，特别涉及一种具有透明显示屏的窗户结构。


背景技术：

2.随着交通运输行业及信息行业迅速发展和融合，列车车厢内常常设置显示器，显示器与列车信息传输系统相连接，以显示车辆运行信息。
3.目前，也有将透明显示器设置在车辆车窗位置处的技术方案，以更好的利用车内空间。但是，在现有的技术方案中，由于透明显示屏不但包括透明的显示屏本体，还包括为透明显示屏本体供电及传输信号的电路组件，一般是透明显示屏以外位置的车厢窗户玻璃全部印成黑色，以对电路组件进行遮挡。黑色的图层虽然能够对线路板及连接线路进行遮挡保证车窗的美观，但也占用了车窗的空间，不但影响了车窗采光，也使得车窗的内、外通透和信息交换的功能大打折扣，大为降低了车厢窗户的功能。另外，黑色图层也使得安装有透明显示屏的车窗与其它车窗外观差别巨大，影响车辆整体的美观性。
4.有鉴于此，本发明人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，经过反复试验设计出一种具有透明显示屏的窗户结构，以期解决现有技术存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有透明显示屏的窗户结构，能够最大限度地保留窗户玻璃透明部分。
6.为达到上述目的，本实用新型提出一种具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述窗户结构包括窗框、窗玻璃和透明显示屏，所述窗玻璃固设于所述窗框上，所述窗框内设有容置槽，所述透明显示屏包括显示屏本体和电路组件，所述显示屏本体设于所述窗玻璃上，所述电路组件设于所述容置槽内，且所述显示屏本体与所述电路组件电连接。
7.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述窗玻璃包括第一玻璃板和第二玻璃板，所述第一玻璃板和所述第二玻璃板平行间隔设置并分别与所述窗框固定连接，且在所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间形成有中空的容置空间，所述显示屏本体设于所述容置空间内。
8.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述显示屏本体粘贴于所述第一玻璃板或所述第二玻璃板上。
9.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间还设置有密封部件，所述密封部件呈环状并沿所述窗框的内缘设置。
10.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述电路组件包括电线和电路板，所述电路板设于所述容置槽内，所述电线的一端与所述电路板相连接，所述电线的另一端密封贯穿所述密封部件并与所述显示屏本体相连接。
11.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述电路组件包括电路板、电线和插接件，所述电路板设于所述容置槽内并通过所述电线与所述显示屏本体相连接，所述插
接件与所述电路板电连接并能与外界电路相连接，所述窗框的外壁上开设有与所述容置槽相连通的切口，所述插接件安装在所述切口处。
12.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述插接件与所述切口的内壁面密封固定连接。
13.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述窗户结构为列车窗的窗户结构，所述电路板通过所述插接件与列车的信息传输系统电连接。
14.如上所述的具有透明显示屏的窗户结构，其中，所述窗框为铝合金窗框。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和优点：
16.本实用新型提出的具有透明显示屏的窗户结构，在窗框内开设容置槽以容纳透明显示屏的电路组件，避免电路组件外露于窗玻璃，保证了窗户外观的更加干净利落，使得窗户更具有美观性和简洁性。
17.本实用新型提出的具有透明显示屏的窗户结构，由于电路组件设于窗框的容置槽中，也就无需在窗玻璃喷涂黑色图层，最大限度地保留了窗玻璃透明部分，充分保留和发挥了窗户采光，室内、外视觉和信息交流的功能及效果。
附图说明
18.在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。
19.图1为本实用新型提出的窗户结构的结构示意图；
20.图2为本实用新型中透明显示屏的安装示意图；
21.图3为本实用新型中透明显示屏与列车的pis系统的连接示意图；
22.图4为本实用新型提出的窗户结构应用于列车的示意图。
23.附图标记说明：
24.100、窗户结构；10、窗框；
25.11、容置槽；12、切口；
26.20、窗玻璃；21、第一玻璃板；
27.22、第二玻璃板；23、容置空间；
28.24、密封部件；30、透明显示屏；
29.31、显示屏本体；32、电路组件；
30.321、电线；322、电路板；
31.323、插接件；200、列车的pis系统。
具体实施方式
32.结合附图和本实用新型具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本实用新型的细节。但是，在此描述的本实用新型的具体实施方式，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围。
33.如图1至图4所示，本实用新型提出一种具有透明显示屏的窗户结构100，该窗户结构包括窗框10、窗玻璃20和透明显示屏30，窗玻璃20固设于窗框10上，窗框10内设有容置槽11，透明显示屏30包括显示屏本体31和电路组件32，显示屏本体31设于窗玻璃20上，电路组件32设于容置槽11内，且显示屏本体31与电路组件32电连接。
34.本实用新型提出的具有透明显示屏的窗户结构100，在窗框10内开设容置槽11以容纳透明显示屏30的电路组件32，避免电路组件32外露于窗玻璃20，保证了窗户外观的更加干净利落，使得窗户更具有美观性和简洁性。同时，由于电路组件32设于窗框10的容置槽11中，也就无需在窗玻璃20喷涂黑色图层，最大限度地保留了窗玻璃20透明部分，充分保留和发挥了窗户采光，室内、外视觉和信息交流的功能及效果。
35.本实用新型提出的具有透明显示屏的窗户结构100，在窗框10内开设容置槽11以容纳透明显示屏30的电路组件32，也使得电路组件32更加安全，更便于运输和安装。
36.在本实用新型一个可选的实施方式中，窗玻璃20包括第一玻璃板21和第二玻璃板22，第一玻璃板21和第二玻璃板22平行间隔设置并分别与窗框10固定连接，且在第一玻璃板21和第二玻璃板22之间形成有中空的容置空间23，显示屏本体31设于容置空间23内。窗玻璃20采用第一玻璃板21和第二玻璃板22的双层玻璃结构，提高了窗户的保温、防雾和隔音效果；显示屏本体31设于第一玻璃板21和第二玻璃板22之间，以避免外界环境对显示屏本体31的影响，延长显示屏本体31的使用寿命。
37.在该实施方式一个可选的例子中，显示屏本体31粘贴于第一玻璃板21上；或者，显示屏本体31粘贴于第二玻璃板22上。
38.当然，显示屏本体31还可以通过本领域技术人员的熟知的其它方式设于容置空间23内，在此不进行赘述。
39.在该实施方式一个可选的例子中，第一玻璃板21和第二玻璃板22之间还设置有密封部件24，密封部件24呈环状并沿窗框10的内缘设置，密封部件24用以封闭容置空间23，以避免外界环境对容置空间23的影响。
40.在本实用新型中，密封部件24可以采用本领域的现有技术，在此不进行赘述。
41.在一个可选的例子中，电路组件32包括电线321和电路板322，电路板322设于容置槽11内，电线321的一端与电路板322相连接，电线321的另一端密封贯穿密封部件24并与显示屏本体31电连接。
42.进一步的，显示屏本体31的一侧边与容置槽11对位配合并贴紧密封部件24设置。采用上述结构，电线321穿过密封部件24后即与显示屏本体31相连接，能够有效对电线321进行隐藏，保证窗玻璃20的美观性。
43.在本实用新型一个可选的实施方式中，电路组件32还包括插接件323，插接件323与电路板322电连接，窗框10的外壁上开设有与容置槽11相连通的切口12，插接件323安装在切口12内以与外界电路相连接。
44.具体的，窗框10上的切口12使得插接件323的插口外露，得以方便地让外界电路的插头与插接件323的插口相连接。
45.在该实施方式一个可选的例子中，插接件323与切口12的内壁密封固定连接，以避免外界环境对容置槽11的影响，以实现对容置槽11内电路组件32的保护。
46.优选的，插接件323与切口12的内壁面通过密封胶密封固定连接。在电路板322和
插接件323安装时，从切口12处施打密封胶，从而使电路板322和插接件323固定于特定的角度和位置。
47.在该实施方式一个可选的例子中，窗户结构100用于列车的车窗，透明显示屏30的电路组件32通过插接件323与列车的信息传输系统连接，以使透明显示屏30与列车信息传输系统连接融合一体，使列车的车窗成为能将车窗功能和信息传输功能结合一体的移动显示器，为列车信息传递提供了新的终端器。
48.在本实用新型一个可选的实施方式中，窗框10为采用铝合金型材制成的铝合金窗框。
49.需要说明的是，在本实用新型中，透明显示屏30为广义上的透明显示屏，其显示屏本体31可以为完全透明状态，也可以为半透明状态。
50.现结合一实施例，如图4所示，详细说明本实用新型提出的具有透明显示屏的窗户结构100的具体实施过程：
51.在本实施例中，具有透明显示屏的窗户结构100应用于列车车窗，将透明或半透明的显示屏本体31与车厢车窗的窗玻璃20集合于一体。具体的，是将显示屏本体31(例如显示屏本体31可以为oled屏)的正面贴于车窗中空玻璃其第一玻璃板21的内壁面，即内片玻璃的中空内侧，使显示屏本体31正立面向着车厢内。透明显示屏30的电路板322将会通过或穿过中空的窗玻璃20的密封部件24(两道密封层)。因此在中空的窗玻璃20的加工过程中需特别注意中空玻璃其第一玻璃板21和第二玻璃板22之间的密封部件24(两道密封层)的密封质量的保证。
52.窗框20为专门设计特殊的车窗铝合金窗框，可以采用隐框式的结构装配的工艺，将车窗的中空窗玻璃20与铝合金的窗框10组装为一体。与此同时，电路组件32也按照一定的尺寸和角度置于窗框10的容置槽11内。通过在车窗的铝合金窗框10上事先加工铣切的切口12，可以方便和顺利地将列车的pis信号线插头直接插到铝合金窗框10内的电路组件32的插接件323上，并且在铝合金窗框10上的事先加工铣切的切口12处采用密封胶将电路组件32的电路板322和插接件323固定在特定的角度和位置处。从而使透明显示屏30与列车的pis系统200完美连接，以实现车厢车窗与显示屏-列车pis系统的完美结合。
53.针对上述各实施方式的详细解释，其目的仅在于对本实用新型进行解释，以便于能够更好地理解本实用新型，但是，这些描述不能以任何理由解释成是对本实用新型的限制，特别是，在不同的实施方式中描述的各个特征也可以相互任意组合，从而组成其他实施方式，除了有明确相反的描述，这些特征应被理解为能够应用于任何一个实施方式中，而并不仅局限于所描述的实施方式。