一种箱涵、管廊模具的制作方法

1.本实用新型涉及箱涵模具领域，更具体地说，涉及一种箱涵、管廊模具。


背景技术：

2.随着城市的现代化、地下轨道交通的高速发展，对于用于排水、过人过车的隧道的施工常常会使用到箱涵。箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵、管廊在施工过程中，往往采用模具组合，浇筑混凝土而成。目前，现有的箱涵、管廊模具，结构单一，不便于工作人员根据实际情况进行组装，尺寸相对固定，且安装稳定性差，影响箱涵、管廊质量，无法满足使用需求。


技术实现要素：

3.1．要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的现有的箱涵、管廊模具，结构单一，不便于工作人员根据实际情况进行组装，尺寸相对固定，且安装稳定性差，影响箱涵、管廊质量，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种箱涵、管廊模具，它可以实现外模具与内模具相配合，在外模具与内模具的间隙填充混凝土，即可浇筑成箱涵、管廊，外模具与内模具均与单个模板组成，利用固定装置将单个模板进行固定拼装，进而加工不同规格的箱涵、管廊，提高使用范围，方便工作人员进行操作，且外模具与内模具的顶部加装加强架，进一步提高外模具与内模具安装稳定性，进而提高箱涵、管廊产品质量，满足使用需求。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.一种箱涵、管廊模具，包括外模具与内模具，所述外模具与内模具相背的表面均设置有固定装置，所述外模具与内模具均由多个单个模板通过固定装置固定拼装而成；
8.所述固定装置包括第一安装块、第二安装块与安装螺栓，所述第一安装块与单个模板表面固定连接，所述第二安装块与相邻单个模板表面固定连接，所述安装螺栓与第一安装块螺纹连接，所述第二安装块的侧壁设置有安装孔，所述第一安装块通过安装螺栓与第二安装块固定连接。
9.优选的，所述固定装置还包括第一连接块、第二连接块、导正杆、运动块、挤压弹簧、运动杆、挡板、卡杆与限位块，所述第一连接块、第二连接块均与第二安装块的侧壁固定连接，所述导正杆的两端分别与第一连接块、第二连接块固定连接，所述运动块与导正杆滑动连接，所述运动块的顶部与挤压弹簧固定连接，所述挤压弹簧与导正杆套接，所述运动杆与运动块的顶部固定连接，所述运动杆与第一连接块滑动连接，所述运动杆的顶部与挡板固定连接，所述卡杆与挡板的底部固定连接，所述限位块与第一安装块的顶部固定连接，所述卡杆与限位块卡接。
10.优选的，所述挡板的表面固定连接有拉环。
11.优选的，所述单个模板的表面固定连接有吊耳。
12.优选的，所述外模具与内模具的表面均设置有紧固螺栓，所述外模具与内模具通过紧固螺栓安装有加强架。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.1、通过外模具与内模具相配合，在外模具与内模具的间隙填充混凝土，即可浇筑成箱涵、管廊，外模具与内模具均与单个模板组成，利用固定装置将单个模板进行固定拼装，进而加工不同规格的箱涵、管廊，提高使用范围，方便工作人员进行操作。
16.2、通过外模具与内模具的顶部加装加强架，进一步提高外模具与内模具安装稳定性，进而提高箱涵、管廊产品质量。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体俯视结构示意图；
18.图2为本实用新型图1的a处局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型的固定装置外部结构示意图。
20.图中标号说明：
21.1、外模具；2、内模具；3、吊耳；4、固定装置；41、第一安装块；42、第二安装块；43、安装螺栓；44、第一连接块；45、第二连接块；46、导正杆；47、运动块；48、挤压弹簧；49、运动杆；410、挡板；411、卡杆；412、限位块；413、拉环；5、紧固螺栓；6、加强架；7、单个模板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种箱涵、管廊模具，包括外模具1与内模具2，外模具1与内模具2相背的表面均设置有固定装置4，外模具1与内模具2均由多个单个模板7通过固定装置4固定拼装而成；外模具1与内模具2相配合，在外模具1与内模具2的间隙填充混凝土，即可浇筑成箱涵、管廊，外模具1与内模具2均与单个模板7组成，利用固定装置4将单个模板7进行固定拼装，进而加工不同规格的箱涵、管廊，提高使用范围，方便工作人员进行操作。
25.固定装置4包括第一安装块41、第二安装块42与安装螺栓43，第一安装块41与单个模板7表面固定连接，第二安装块42与相邻单个模板7表面固定连接，安装螺栓43与第一安装块41螺纹连接，第二安装块42的侧壁设置有安装孔，第一安装块41通过安装螺栓43与第二安装块42固定连接。设置固定装置4，当需要将单个模板7进行组装时，使得第一安装块41与第二安装块42相对应，利用安装螺栓43将相邻单个模板7进行组成。
26.固定装置4还包括第一连接块44、第二连接块45、导正杆46、运动块47、挤压弹簧48、运动杆49、挡板410、卡杆411与限位块412，第一连接块44、第二连接块45均与第二安装块42的侧壁固定连接，导正杆46的两端分别与第一连接块44、第二连接块45固定连接，运动
块47与导正杆46滑动连接，运动块47的顶部与挤压弹簧48固定连接，挤压弹簧48与导正杆46套接，运动杆49与运动块47的顶部固定连接，运动杆49与第一连接块44滑动连接，运动杆49的顶部与挡板410固定连接，卡杆411与挡板410的底部固定连接，限位块412与第一安装块41的顶部固定连接，卡杆411与限位块412卡接。设置固定装置4，便于对第一安装块41与第二安装块42进一步进行加固，当单个模板7进行拼装时，拉动挡板410，带动运动杆49运动，带动运动块47运动，增加挤压弹簧48的弹性势能，带动卡杆411运输，使得当个模板7进行拼装，卡杆411与限位块412进行卡接，进一步提高单个模板7安装稳定性。
27.挡板410的表面固定连接有拉环413。挡板410的表面设置有拉环413，便于将挡板410拉出。
28.单个模板7的表面固定连接有吊耳3。单个模板7的侧壁设置有吊耳3，便于工作人员将整体进行吊起，方便工作人员进行安装。
29.外模具1与内模具2的表面均设置有紧固螺栓5，外模具1与内模具2通过紧固螺栓5安装有加强架6。外模具1与内模具2的顶部加装加强架6，进一步提高外模具1与内模具2安装稳定性，进而提高箱涵、管廊产品质量。
30.以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。