多用途行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种多用途行车记录仪。


背景技术：

2.汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。现有技术中的行车记录仪，其结构设计不够合理，etc组装和拆卸不方便。
3.故需要提供一种多用途行车记录仪来解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种多用途行车记录仪，以解决现有技术中的行车记录仪，其结构设计不够合理，etc组装和拆卸不方便的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
6.一种多用途行车记录仪，其包括：
7.etc模块，内置有etc芯片；
8.镜头，用于拍摄画面，
9.etc支架，所述etc模块定位安装在所述etc支架上，所述etc支架的底部设置有多个定位块，所述定位块的一侧设置有相邻两边开口的卡接槽；以及，
10.壳体组件，其包括可拆卸安装的上壳和下壳，所述镜头定位安装在所述壳体组件的一侧，所述上壳的上表面设置有多个定位槽，所述定位槽的侧壁设置有凸出的卡接块，多个所述定位块可滑动定位安装在多个所述定位槽中，且多个所述卡接块卡接在多个所述卡接槽中。
11.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述卡接槽的底部的一个侧边设置有便于导入的倾斜面。
12.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述卡接块设置有便于导入的倒角。
13.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述定位块上与所述卡接槽相对的一侧设置有凹槽，所述凹槽的底部和侧面均开口。
14.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述卡接槽的侧壁沿竖直方向设置有凸出的限位条，所述卡接块沿竖直方向设置有限位槽，所述限位条定位安装在所述限位槽内。
15.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述etc支架的顶部设置有一侧开口的安装槽，所述etc模块滑动定位安装在所述安装槽中。
16.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述安装槽的两个侧壁设置有向其内部凸出的限位边，用于对所述etc模块的顶部进行限位。
17.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述安装槽的与其开口相对的一个侧壁设置有推压槽。
18.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述etc模块与所述安装槽的侧壁抵接
的一端至另一端的厚度逐渐变大。
19.本实用新型所述的多用途行车记录仪中，所述etc模块设置有凸块，所述凸块上贴有双面胶。
20.本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的多用途行车记录仪，将etc模块定位安装在etc支架上，将etc支架滑动卡接在上壳上，其组装和拆卸方便，结构稳定。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。
22.图1为本实用新型的多用途行车记录仪的整体结构示意图。
23.图2为本实用新型的多用途行车记录仪的分解结构示意图。
24.图3为本实用新型的多用途行车记录仪的etc支架的结构示意图。
25.图4为本实用新型的多用途行车记录仪的etc支架的另一角度的结构示意图。
26.图5为本实用新型的多用途行车记录仪的上壳的结构示意图。
27.其中，
28.11、etc模块，111、凸块，
29.12、镜头，
30.13、etc支架，
31.131、定位块，
32.1311、卡接槽，13111、倾斜面，13112、限位条，
33.1312、凹槽，
34.132、安装槽，1321、限位边，1322、推压槽，
35.14、壳体组件，
36.141、上壳，
37.1411、定位槽，14111、卡接块，14112、限位槽，
38.142、下壳。
39.在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。
具体实施方式
40.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.本实用新型中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」、「顶部」以及「底部」等词，仅是参考附图的方位，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
42.本实用新型术语中的“第一”“第二”等词仅作为描述目的，而不能理解为指示或暗
示相对的重要性，以及不作为对先后顺序的限制。
43.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.现有技术中的行车记录仪，其结构设计不够合理，etc组装和拆卸不方便。
45.如下为本实用新型提供的一种能解决以上技术问题的多用途行车记录仪的优选实施例。
46.请参照图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种多用途行车记录仪，其包括etc模块11、镜头12、etc支架13和壳体组件14。etc模块内置有etc芯片，镜头用于拍摄画面。etc模块11定位安装在etc支架13上，etc支架13的底部设置有多个定位块131，图中示意的为四个，定位块131的一侧设置有相邻两边开口的卡接槽1311。壳体组件14包括可拆卸安装的上壳141和下壳142，镜头12定位安装在壳体组件14的一侧。上壳141的上表面设置有多个定位槽1411，设置为与定位块131对应的四个，定位槽1411的侧壁设置有凸出的卡接块14111，多个定位块131可滑动定位安装在多个定位槽1411中，且多个卡接块14111卡接在多个卡接槽1311中。
47.本实用新型的多用途行车记录仪，将etc模块11定位安装在etc支架13上，将etc支架13滑动卡接在上壳141上，其组装和拆卸方便，结构稳定。
48.请参照图3，卡接槽1311的底部的一个侧边设置有便于导入的倾斜面13111。该结构使得卡接槽1311与卡接块14111易于卡接。
49.请参照图5，卡接块14111设置有便于导入的倒角。该结构进一步使得卡接槽1311与卡接块14111易于卡接。
50.请参照图3和图5，定位块131上与卡接槽1311相对的一侧设置有凹槽1312，凹槽1312的底部和侧面均开口。该结构可使得定位块131的具有一定的形变能力，使得定位块131易于放入定位槽1411中。
51.请参照图4和图5，卡接槽1311的侧壁沿竖直方向设置有凸出的限位条13112，卡接块14111沿竖直方向设置有限位槽14112，限位条13112定位安装在限位槽14112内。该结构使得卡接槽1311与卡接块14111卡接更加牢固。
52.请参照图2，etc支架13的顶部设置有一侧开口的安装槽132，etc模块11滑动定位安装在安装槽132中。该结构使得etc模块11易于安装和取出。
53.请继续参照图2，安装槽132的两个侧壁设置有向其内部凸出的限位边1321，用于对etc模块11的顶部进行限位。该结构使得etc模块11固定稳定。
54.请继续参照图2，安装槽132的与其开口相对的一个侧壁设置有推压槽1322。该结构便于推出etc模块11。
55.请继续参照图2，etc模块11与安装槽132的侧壁抵接的一端至另一端的厚度逐渐变大。该结构便于安装etc模块11。
56.请继续参照图2，etc模块11设置有凸块111，凸块111上贴有双面胶，可以粘贴到汽车顶部或者玻璃上。该结构便于取出etc模块11。
57.本实用新型的多用途行车记录仪的组装过程：
58.1、将etc支架13的定位块131插入上壳141的定位槽1411内，并滑动定位块131，使得卡接槽1311与卡接块14111定位卡接；
59.2、将etc模块11滑动放入etc支架13的安装槽132内。
60.本实用新型的多用途行车记录仪的拆卸过程：
61.1、反方向滑动etc支架13的定位块131使得卡接槽1311与卡接块14111脱离，向上提etc支架13，使得定位块131脱离定位槽1411；
62.2、透过推压槽1322推压etc模块11，滑动取出etc模块11。
63.这样即完成了本优选实施例的多用途行车记录仪的组装和拆卸过程。
64.本实用新型的多用途行车记录仪，将etc模块11定位安装在etc支架13上，将etc支架13滑动卡接在上壳141上，其组装和拆卸方便，结构稳定。
65.综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。