一种基于燃油泵用分油三通管的制作方法

1.本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体为一种基于燃油泵用分油三通管。


背景技术：

2.燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
3.燃油泵上的油管主要指进油管、出油管和回油管，目前燃油泵上的三个油管都是通过相关的螺丝固定组件分别与进油端口、出油端口和回油端口连接，此固定方式，固定结构较为复杂，同时也涉及螺丝组件等因素，从而对管体拆装、更换造成一定的不便。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于燃油泵用分油三通管，解决了传统的油管的固定方式，结构复杂，对管体拆装、更换造成不便的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于燃油泵用分油三通管，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种基于燃油泵用分油三通管，包括出油管、回油管和进油管，所述出油管一端连接于燃油泵顶盖上的出油端头，另一端连接于燃油泵泵体的出油端口上，所述回油管一端连接于燃油泵顶盖上的回油端头，另一端连接于燃油泵泵体的回油端口上，所述进油管一端连接于燃油泵底部叶轮处的进油端口上，另一端连接有燃油滤芯；所述出油管、回油管和进油管两端均连接有连接组件，所述连接组件由固定盘和转动盘组成，所述固定盘与出油管、回油管和进油管的管口密封连通，所述转动盘嵌合于固定盘上，所述转动盘上设有螺纹端头，所述螺纹端头与转动盘呈一体化结构；所述出油端头、回油端头和燃油泵底部叶轮处的进油端口上均连接有连接座，所述连接座上设有螺纹口。
8.优选的，所述固定盘和转动盘的大小相同，所述固定盘和转动盘的嵌合端上分别设有限位转动扣和限位转动槽，所述限位转动扣与限位转动槽嵌合连接，所述固定盘和转动盘之间设有橡胶密封圈。
9.优选的，所述转动盘的侧壁上设有转动杆，所述转动杆与转动盘的侧壁焊接固定。
10.优选的，所述螺纹口与螺纹端头螺纹结构匹配一致，所述螺纹口的嵌合端面上粘合有环形磁片。
11.优选的，所述环形磁片与转动盘的大小相同，所述螺纹口的嵌合端面通过环形磁片与转动盘嵌合端盘面吸附连接。
12.(三)有益效果
13.本燃油泵油管的两端设计有连接组件，同时油管相应的连接处设计有连接座，管体连接时，将连接组件与连接座密封锁紧即可，锁紧时，只需手动通过转动杆带动转动盘，转动盘上的螺纹端头将与连接座上的螺纹口进行螺纹连接，锁紧后，转动盘嵌合端盘面会与螺纹口嵌合端面上环形磁片吸附，从而达到双重锁紧的效果，此方式，简化了传统油管的连接方式，使得油管连接变得简单，对油管的拆装、更换，提供了方便，同时整个操作过程不涉及外接锁紧组件，只需手动即可完成。
附图说明
14.图1为本实用新型三通管整体连接结构示意图；
15.图2为本实用新型管体连接结构示意图；
16.图3为本实用新型连接组件结构示意图；
17.图4为本实用新型连接座结构示意图。
18.图中，1-出油管，2-回油管，3-进油管，4-连接组件，5-固定盘，6-转动盘，7-螺纹端头，8-转动杆，9-出油端头，10-回油端头，11-连接座，12-螺纹口。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种基于燃油泵用分油三通管，包括出油管1、回油管2和进油管3，出油管1一端连接于燃油泵顶盖上的出油端头9，另一端连接于燃油泵泵体的出油端口上，回油管2一端连接于燃油泵顶盖上的回油端头10，另一端连接于燃油泵泵体的回油端口上，进油管3一端连接于燃油泵底部叶轮处的进油端口上，另一端连接有燃油滤芯；出油管1、回油管2和进油管3两端均连接有连接组件4，连接组件4由固定盘5和转动盘6组成，固定盘5与出油管1、回油管2和进油管3的管口密封连通，转动盘6嵌合于固定盘5上，转动盘6上设有螺纹端头7，螺纹端头7与转动盘6呈一体化结构；出油端头9、回油端头10和燃油泵底部叶轮处的进油端口上均连接有连接座11，连接座11上设有螺纹口12，本三通管体均通过连接组件4进行连接，连接组件4主要采用独立旋转的螺纹锁紧结构配合磁吸的方式实现管体的密封连接，此方式，使得管体之间的拆装变得简单，同时连接组件4上设有转动杆8，可通过手动操作，对管体的更换提供了方便。
21.固定盘5和转动盘6的大小相同，固定盘5和转动盘6的嵌合端上分别设有限位转动扣和限位转动槽，限位转动扣与限位转动槽嵌合连接，固定盘5和转动盘6之间设有橡胶密封圈，相同大小的固定盘5和转动盘6，确保了盘体结构的一致，通过限位转动扣和限位转动槽实现转动盘6在固定盘5上的限位转动，橡胶密封圈增强了盘体之间的密封性。
22.转动盘6的侧壁上设有转动杆8，转动杆8与转动盘6的侧壁焊接固定，转动杆8为转动盘6的转动提供方便，使得管体的拆装无需借助外接工具，只需通过手动对转动盘6操作即可完成。
23.螺纹口12与螺纹端头7螺纹结构匹配一致，螺纹口12的嵌合端面上粘合有环形磁
片，相同结构的螺纹结构，确保了连接组件4可以与连接座11进行螺纹连接，实现管体与油体端头以及燃油泵底部叶轮处的进油端口之间的密封连接。
24.环形磁片与转动盘6的大小相同，螺纹口12的嵌合端面通过环形磁片与转动盘6嵌合端盘面吸附连接，在连接组件4与油体端头以及燃油泵底部叶轮处的进油端口的连接座螺纹连接后，转动盘6的嵌合端会与螺纹口12处的环形磁片进行吸附，从而达到二次锁紧的效果。
25.综合上述，在对三通油管进行拆装、更换时，通过手动带动转动盘6上的转动杆8带动转动盘6进行转动，配合转动盘6与连接座11之间的磁吸结构，从而实现转动盘6与油管端头之间的连接和拆分，达到对油管的拆装，此过程，只需通过手动进行操作即可，无需借助外接拆装工具，油管自身与连接组件4的固定盘5进行密封连通，只需通过转动盘6的锁紧即可完成。
26.本实用新型的1出油管，2回油管，3进油管，4连接组件，5固定盘，6转动盘，7螺纹端头，8转动杆，9出油端头，10回油端头，11连接座，12螺纹口，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传统的油管的固定方式，结构复杂，对管体拆装、更换造成不便的问题，本实用新型燃油泵油管的两端设计有连接组件，同时油管相应的连接处设计有连接座，管体连接时，将连接组件与连接座密封锁紧即可，锁紧时，只需手动通过转动杆带动转动盘，转动盘上的螺纹端头将与连接座上的螺纹口进行螺纹连接，锁紧后，转动盘嵌合端盘面会与螺纹口嵌合端面上环形磁片吸附，从而达到双重锁紧的效果，此方式，简化了传统油管的连接方式，使得油管连接变得简单，对油管的拆装、更换，提供了方便，同时整个操作过程不涉及外接锁紧组件，只需手动即可完成。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。