一种船舶用自动清洗双联油滤器的制作方法

1.本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶用自动清洗双联油滤器。


背景技术：

2.双联油滤器用于燃油和润滑油的过滤，滤去不溶于油的污物，以保持油液的清洁。双联滤器在正常工作情况下，当工作滤芯的压降超过规定值时，应转动转换阀，换成另一个滤芯腔工作，并对原滤芯腔进行检查清洗，以保证油滤器不断进行正常的工作；
3.船舶主机运行中滤芯发生堵塞时，必须停机清理滤芯，保证不了船舶运行时的安全，若发生堵塞，将严重影响主机运行，而双联油滤器需要人为手动进行切换转换阀，且需要人工对堵塞的滤芯进行清理，容易出现纰漏，故此，本发明提出一种可以在油滤器内压降达到指定的值后，自动切换另一个滤筒进行工作，同时通过旋转的清洁刷对阻塞的滤芯内部进行全面清理，使油滤器不间断的工作的自动清洗双联油滤器。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种船舶用自动清洗双联油滤器，可以在油滤器内压降达到指定的值后，自动切换另一个滤筒进行工作，同时通过旋转的清洁刷对阻塞的滤芯内部进行全面清理，使油滤器不间断的工作，适合推广。
5.本发明提供了如下的技术方案：一种船舶用自动清洗双联油滤器，包括滤筒体、进油室、出油室、控制箱，所述进油室前后两端固定设有第一过油管，所述进油室左右两侧固定设有第二过油管，所述进油室上端侧边处固定设有支撑架，所述进油室上端中心点处固定设有差压室，所述支撑架固定设有第一电机，所述第一电机的输出轴通过连接盘齿轮咬合连接有连接轴，所述连接轴贯穿差压室并在进油室内固定连接有气压柱，所述气压柱底部固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊贯穿气压柱固定连接有压力气囊，所述伸缩气囊顶端固定设有推进柱，所述推进柱延伸至连接轴处并与其内部滑动连接，所述连接轴上设有对称的第二滑槽，所述差压室侧壁上固定设有开关，所述开关上设有第一滑槽，所述第一滑槽滑动连接有接电拨块，所述推进柱顶端固定连接有对称的拨杆，所述拨杆贯穿第二滑槽并与接电拨块位置相对；
6.所述第二过油管通过法兰与滤筒体固定相连，所述滤筒体内固定设有隔层，所述隔层中心点处固定设有滤芯，所述滤筒体顶端固定设有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二齿轮，所述滤筒体顶端中心处固定设有稳定柱，所述稳定柱通过卡槽旋转连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮齿纹连接，所述稳定柱与第一齿轮贯穿设有旋转杆，所述旋转杆通过旋转螺纹与稳定柱、第一齿轮螺纹连接，所述滤芯底部设有放置槽，所述旋转杆延伸至放置槽处并固定连接有基座，所述基座上固定设有清理刷。
7.优选地，进油室四边处固定设有密闭柱，所述气压柱固定连接有隔板，所述隔板与密闭柱滑动且密闭相连，所述隔板与密闭柱将进油室分隔为两个空间。
8.优选地，出油室固定设有与进油室相同的第一过油管、第二过油管、密闭柱，所述
气压柱贯穿进油室并固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿出油室并固定连接有旋转轴，所述旋转轴固定连接有隔板，所述隔板与密闭柱将出油室分隔为两个空间。
9.优选地，进油室所连的第二过油管与滤筒体连接处位于隔层上方，所述出油室所连的第二过油管与滤筒体连接处位于隔层下方，进油室及出油室前方的第一过油管通过法兰连接有油管，其后方的第一过油管通过法兰连接有废液管。
10.优选地，支撑架上固定设有控制箱，所述第二电机通过连接架与控制箱固定相连，所述控制箱与第一电机与第二电机电源信号相连。
11.优选地，连接杆与进油室、出油室连接处为密闭连接，所述稳定柱与旋转杆连接处为密闭连接。
12.优选地，清理刷为弹性塑料刷，且在脱离放置槽后复位并延伸至滤芯的过滤孔处。
13.本发明的有益效果：可以在油滤器内压降达到指定的值后，自动切换另一个滤筒进行工作，同时通过旋转的清洁刷对阻塞的滤芯内部进行全面清理，使油滤器不间断的工作，具体如下：
14.(1)、本发明设有进油室，进油室设有气压柱，在通过隔板与密闭柱将第一过油管通入的待过滤的油液导向一侧的滤筒体，在滤筒体上的滤芯对油液进行过滤，通过出油室所连接的第二过油管流进出油室并通过隔板与密闭柱将过滤的油液导向第一过油管，在滤芯随着过滤而产生堆积堵塞后，进油室内的压力升高，将压力气囊挤压，使伸缩气囊内的压力升高，伸缩气囊将推进柱推进，使拨杆向前推进，在压力抵达指定的值时，拨杆推动接电拨块使开关打开，控制箱控制第一电机的输出轴旋转半圈，使隔板位置变换，将油液导向另一个滤筒体。
15.(2)、本发明设有清理刷，在控制箱将第一电机旋转后，控制箱启动空闲处的滤筒体的第二电机，通过齿轮连接将第一齿轮旋转，在第一齿轮旋转时，通过旋转螺纹带动旋转杆旋转，旋转杆在旋转的过程中随着螺纹升降，旋转杆底部的基座从放置槽中释放，清理刷复位，在旋转杆的带动下，对滤芯内部进行刷洗，且在第二电机运转的同时，出油室上的后方的第一过油管通入清洗液对滤芯反向清洗，并从进油室上的后方的第一过油管排出，第二电机反复运转，将滤芯来回刷洗。
16.(3)、本发明设有控制箱，在装置运转的过程中，进油室的压力达到一定值后，控制箱在开关打开后，首先对第一电机发送命令，使隔板将油液导向另一滤筒体，在第一电机停止运转后，控制箱命令第二电机运转，对滤芯进行刷洗，并逆向冲入清洗液，通过控制箱实现装置的全自动运转，避免人为操作出现的纰漏。
附图说明
17.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
18.图1是本发明的整体示意图；
19.图2是本发明的剖视图；
20.图3是本发明的进油室横向剖视图；
21.图4是本发明中a处放大图；
22.图5是本发明中b处放大图；
23.图6是本发明中c处放大图；
24.图中标记为：1滤筒体、2进油室、3出油室、4第一过油管、5第二过油管、6支撑架、7差压室、8第一电机、9旋转杆、10第一齿轮、11第二电机、12第二齿轮、13连接架、14稳定柱、15隔层、16滤芯、17清理刷、18连接轴、19气压柱、20旋转轴、21隔板、22密闭柱、23伸缩气囊、24压力气囊、25控制箱、26开关、27第一滑槽、28接电拨块、29连接盘、30第二滑槽、31拨杆、32推进柱、33连接杆、34旋转螺纹、35放置槽、36基座。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.现结合说明书附图，详细说明本发明的结构特点。
29.参见图1-4，一种船舶用自动清洗双联油滤器，包括滤筒体1、进油室2、出油室3、控制箱25，进油室2前后两端固定设有第一过油管4，通过前方的第一过油管4传输油液，通过后方的第一过油管4传输清洗液，进油室2左右两侧固定设有第二过油管5，进油室2上端侧边处固定设有支撑架6，进油室2上端中心点处固定设有差压室7，支撑架6固定设有第一电机8，通过第一电机8带动隔板21旋转，第一电机8的输出轴通过连接盘29齿轮咬合连接有连接轴18，连接轴18贯穿差压室7并在进油室2内固定连接有气压柱19，气压柱19底部固定连接有伸缩气囊23，伸缩气囊23贯穿气压柱19固定连接有压力气囊24，通过压力气囊24传递压力，使伸缩气囊23伸缩，伸缩气囊23顶端固定设有推进柱32，推进柱32延伸至连接轴18处并与其内部滑动连接，连接轴18上设有对称的第二滑槽30，差压室7侧壁上固定设有开关26，开关26上设有第一滑槽27，第一滑槽27滑动连接有接电拨块28，推进柱32顶端固定连接有对称的拨杆31，拨杆31贯穿第二滑槽30并与接电拨块28位置相对，通过拨杆31打开开关26。
30.参见图2、5、6，第二过油管5通过法兰与滤筒体1固定相连，滤筒体1内固定设有隔层15，隔层15中心点处固定设有滤芯16，滤筒体1顶端固定设有第二电机11，通过第二电机11驱动第一齿轮10，第二电机11的输出轴固定连接有第二齿轮12，滤筒体1顶端中心处固定设有稳定柱14，稳定柱14通过卡槽旋转连接有第一齿轮10，通过第一齿轮10带动旋转螺纹
34旋转升降，第一齿轮10与第二齿轮12齿纹连接，稳定柱14与第一齿轮10贯穿设有旋转杆9，旋转杆9通过旋转螺纹34与稳定柱14、第一齿轮10螺纹连接，滤芯16底部设有放置槽35，旋转杆9延伸至放置槽35处并固定连接有基座36，基座35上固定设有清理刷17，通过清理刷17对滤芯16刷洗。
31.参见图3，进油室2四边处固定设有密闭柱22，气压柱19固定连接有隔板21，隔板21与密闭柱22滑动且密闭相连，隔板21与密闭柱22将进油室2分隔为两个空间，使进油室2可以通过隔板21将油液导向不同的滤筒体1。
32.参见图2，出油室3固定设有与进油室2相同的第一过油管4、第二过油管5、密闭柱22，气压柱19贯穿进油室2并固定连接有连接杆33，连接杆33贯穿出油室3并固定连接有旋转轴20，旋转轴20固定连接有隔板21，隔板21与密闭柱22将出油室3分隔为两个空间，使出油室3可以通过隔板21将油液导向第一过油管4。
33.参见图2-3，进油室2所连的第二过油管5与滤筒体1连接处位于隔层15上方，出油室3所连的第二过油管5与滤筒体1连接处位于隔层15下方，进油室2及出油室3前方的第一过油管4通过法兰连接有油管，其后方的第一过油管4通过法兰连接有废液管，通过后方的第一过油管4使清洗的滤筒体1反向灌入清洗液。
34.参见图1，支撑架6上固定设有控制箱25，第二电机11通过连接架13与控制箱25固定相连，控制箱25与第一电机8与第二电机11电源信号相连,使第一电机8与第二电机11分步运转。
35.连接杆33与进油室2、出油室3连接处为密闭连接，稳定柱14与旋转杆9连接处为密闭连接，清理刷17为弹性塑料刷，且在脱离放置槽35后复位并延伸至滤芯16的过滤孔处。
36.本发明的船舶用自动清洗双联油滤器，可以在油滤器内压降达到指定的值后，自动切换另一个滤筒进行工作，同时通过旋转的清洁刷对阻塞的滤芯内部进行全面清理，使油滤器不间断的工作，适合推广。
37.具体地使用时，参照图1-4，在通过隔板21与密闭柱22将第一过油管4通入的待过滤的油液导向一侧的滤筒体1，在滤筒体1上的滤芯16对油液进行过滤，通过出油室3所连接的第二过油管流进出油室3并通过隔板21与密闭柱22将过滤的油液导向第一过油管4，在滤芯16随着过滤而产生堆积堵塞后，进油室2内的压力升高，将压力气囊24挤压，使伸缩气囊23内的压力升高，伸缩气囊23将推进柱32推进，使拨杆31向前推进，在压力抵达指定的值时，拨杆31推动接电拨块28使开关26打开，控制箱25控制第一电机8的输出轴旋转半圈，使隔板21位置变换，将油液导向另一个滤筒体1；
38.在装置运转的过程中，进油室2的压力达到一定值后，控制箱25在开关26打开后，首先对第一电机8发送命令，使隔板21将油液导向另一滤筒体1，在第一电机8停止运转后，控制箱25命令第二电机11运转，对滤芯16进行刷洗，并逆向冲入清洗液，通过控制箱25实现装置的全自动运转；
39.参见图5-6，控制箱25启动空闲处的滤筒体1的第二电机11，通过齿轮连接将第一齿轮10旋转，在第一齿轮10旋转时，通过旋转螺纹34带动旋转杆9旋转，旋转杆9在旋转的过程中随着螺纹升降，旋转杆9底部的基座36从放置槽35中释放，清理刷17复位，在旋转杆9的带动下，对滤芯16内部进行刷洗，且在第二电机11运转的同时，出油室3上的后方的第一过油管4通入清洗液对滤芯16反向清洗，并从进油室2上的后方的第一过油管4排出，第二电机
11反复运转，将滤芯16来回刷洗。
40.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。