一种重型沙漠运输车前悬架系统的制作方法

技术特征：
1.一种重型沙漠运输车前悬架系统，包括同样结构的左、右两组悬架，分别位于前车桥上方两端，其特征在于：每组悬架包括有钢板弹簧、前固定支架、后固定支架、推力杆组件；所述钢板弹簧采用叠片式板簧结构；所述前固定支架和后固定支架分置于钢板弹簧的前后两端；所述前固定支架为包底的近“h”型，包括背立板、上座板、前立板和下座板，背立板的上半部分和上座板组合成“l”形支撑面支撑车架纵梁，背立板的下半部分和前立板、上座板、下座板围合成一空当，所述空当中顶部和底部分别设置有上凸块和下凸块，所述钢板弹簧夹设在所述上凸块和下凸块之间；所述后固定支架为空底的近“h”型，包括背立板、上座板、前立板，背立板的上半部分和上座板组合成“l”形支撑面支撑车架纵梁，背立板的下半部分和前立板围合成一空当，所述空当中顶部设置有上凸块，底部设置有防跳销，所述钢板弹簧夹设在所述上凸块和防跳销之间，且所述钢板弹簧的一片板簧上设有回弯，勾在所述防跳销上；推力杆组件连接在所述前固定支架底部与前车桥之间。2.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述车架纵梁为工字梁结构，在所述前固定支架和后固定支架上，都是背立板与纵梁腹板连接，且所述背立板在非连接面处设置凹陷；上座板上设置有凹槽，与纵梁底板吻合。3.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述前固定支架的上凸块和下凸块上、下相对设置，且设置在靠近钢板弹簧一端。4.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述钢板弹簧前高后低，呈仰角状态。5.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述推力杆组件，包括推力杆和两根推力杆轴，其中与前固定支架连接的一根推力杆轴，通过螺栓连接在前固定支架下座板底部的安装块前侧位置上。6.根据权利要求5所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述推力杆组件前高后低，呈仰角状态。7.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述前悬架系统还设置有骑马螺栓，在每组钢板弹簧顶部设置两个骑马螺栓，两个骑马螺栓成内八字布置；且在钢板弹簧与骑马螺栓之间设置有板簧压板，所述板簧压板具有两道与骑马螺栓适配的凹槽。8.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述前悬架系统还设置有限位缓冲块，所述限位缓冲块上部分是“l”型限位座，与车架纵梁连接，下部分是缓冲块，悬置于钢板弹簧正上方，所述缓冲块底部是前高后低倾斜状，与钢板弹簧仰角一致。9.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车前悬架系统，其特征在于：所述前悬架系统还设置有减振器，所述减振器在每组悬架外侧设置两个。

技术总结
本发明公开一种重型沙漠运输车前悬架系统，包括左、右两组悬架，每组悬架采用钢板弹簧形式，前固定支架、后固定支架分置于钢板弹簧的前后两端；前固定支架围合成一空当，空当中设置有限位限制住钢板弹簧，后固定支架围合成一空当勾住钢板弹簧。此外还设置有推力杆、限位缓冲块、骑马螺栓等，通过结构巧妙设计使得悬架在横向、纵向、垂向上动作都受限，保证了车辆的稳定性。辆的稳定性。辆的稳定性。


技术研发人员：张勇 刘威栋 王俊杰 高乐 张少俊 陈福平 陶禹龙
受保护的技术使用者：中汽北消（北京）应急装备科技有限公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/7/1