一种用于飞机气动活门测试的安装台架的制作方法

1.本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种用于飞机气动活门测试的安装台架。


背景技术：

2.飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器,飞机是二十世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
3.在对气动活门进行检测前需要在活门两端通过法兰盘安装进气管和排气管，以此来进行活门流量、压力、调节内外渗透和真空等多种参数的测试，但是在管道的安装过程中由于管道具有一定的重量，因此在安装过程中需要人为对管道进行托举安装，不仅导致管道的安装效率较低，同时又较为浪费人力，为此提出一种用于飞机气动活门测试的安装台架。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于飞机气动活门测试的安装台架，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于飞机气动活门测试的安装台架，包括底座，所述底座上表面的两侧均开设有活动槽，所述活动槽内部的两侧均滑动连接有活动板，所述活动板上表面的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有顶座，所述顶座的内侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有夹持机构，所述顶座的下表面固定连接有用于驱动夹持机构的驱动机构，所述底座的内部通过轴座活动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端贯穿底座固定连接有摇把，所述底座的两侧均通过螺栓固定连接有支撑机构，两个所述活动板的下表面均固定连接有弧形块。
8.可选的，两个所述弧形块分别螺纹连接于双向螺纹杆的两端，所述摇把的表面套接有防滑胶套，所述双向螺纹杆的两端开设有反向螺纹，防滑胶套使得转动摇把时手部不易打滑。
9.可选的，所述夹持机构包括滑动套接于滑杆两端的弧形板，所述弧形板的下表面固定连接有第一连接座。
10.可选的，所述第一连接座的内侧通过转轴活动连接有调节板，所述调节板的表面通过转轴活动连接有第二连接座。
11.可选的，所述驱动机构包括固定连接于顶座下表面的支撑板，所述支撑板的内顶壁通过轴座活动安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹环。
12.可选的，所述丝杆的一端固定连接有转动盘，所述转动盘的表面滑动套接有壳体，
所述壳体下表面固定连接于活动板的表面。
13.可选的，所述壳体的上表面螺纹连接有用于对转动盘进行限位的限位螺栓，所述第二连接座固定连接于螺纹环的表面，所述支撑板的两侧均开设有与第二连接座相适配的矩形槽，矩形槽方便了第二连接座的水平上下活动。
14.可选的，所述支撑机构包括固定连接于底座表面的l型块，所述l型块的表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有稳定盘，所述螺纹杆的另一端固定连接有旋钮，所述稳定盘的下表面活动安装有滚珠，滚珠方便了底座相对位置的移动。
15.（三）有益效果
16.本实用新型提供了一种用于飞机气动活门测试的安装台架，具备以下有益效果：
17.该用于飞机气动活门测试的安装台架，通过底座、活动槽、活动板、伸缩杆、顶座和双向螺纹杆等结构的设置，转动丝杆使螺纹环带动其上的第二连接座向下移动，第二连接座通过调节板带动弧形板于滑杆的表面滑动，从而可以使同一滑杆上的两个弧形板相互靠近，进而可以对管道进行有效的夹持，使其在安装过程中不易滑动，同时，转动螺纹杆调整底座与地面的间距，从而可以调整管道支撑的高度，较于传统采用人力托举的方法，方便了工作人员的安装操作使用，且转动摇把带动双向螺纹杆转动，使又可以根据管道的实际长度，调整该台架的支撑位置，使管道支撑夹持时更加稳定性，增强了该安装台架的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型第二形态结构示意图；
20.图3为本实用新型部分结构示意图；
21.图4为本实用新型部分剖视结构示意图；
22.图5为本实用新型图4中a处放大结构示意图。
23.图中：1、底座；2、活动槽；3、活动板；4、伸缩杆；5、顶座；6、滑杆；7、双向螺纹杆；8、摇把；9、弧形块；10、弧形板；11、第一连接座；12、调节板；13、第二连接座；14、支撑板；15、丝杆；16、螺纹环；17、转动盘；18、壳体；19、限位螺栓；20、螺纹杆；21、稳定盘；22、l型块；23、滚珠。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于飞机气动活门测试的安装台架，包括底座1，底座1上表面的两侧均开设有活动槽2，活动槽2内部的两侧均滑动连接有活动板3，活动板3上表面的两侧均固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的一端固定连接有顶座5，顶座5的内侧固定连接有滑杆6，滑杆6的表面滑动连接有夹持机构，顶座5的下表面固定连接有用于驱动夹持机构的驱动机构，底座1的内部通过轴座活动安装有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7的一端贯穿底座1固定连接有摇把8，摇把8方便了双向螺纹杆7的转动，底座1的两侧均通过螺栓固定连接有支撑机构，两个活动板3的下表面均固定连接有弧形块9。
26.两个弧形块9分别螺纹连接于双向螺纹杆7的两端，摇把8的表面套接有防滑胶套，双向螺纹杆7的两端开设有反向螺纹，夹持机构包括滑动套接于滑杆6两端的弧形板10，弧形板10的下表面固定连接有第一连接座11，第一连接座11的内侧通过转轴活动连接有调节板12，调节板12的表面通过转轴活动连接有第二连接座13，驱动机构包括固定连接于顶座5下表面的支撑板14，支撑板14的内顶壁通过轴座活动安装有丝杆15，丝杆15的表面螺纹连接有螺纹环16，丝杆15的一端固定连接有转动盘17，转动盘17的表面滑动套接有壳体18，壳体18下表面固定连接于活动板3的表面，壳体18的上表面螺纹连接有用于对转动盘17进行限位的限位螺栓19，第二连接座13固定连接于螺纹环16的表面，支撑板14的两侧均开设有与第二连接座13相适配的矩形槽，支撑机构包括固定连接于底座1表面的l型块22，l型块22的表面螺纹连接有螺纹杆20，螺纹杆20的一端固定连接有稳定盘21，螺纹杆20的另一端固定连接有旋钮，稳定盘21的下表面活动安装有滚珠23。
27.本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
28.综上所述，该用于飞机气动活门测试的安装台架的操作步骤如下；
29.1、使用时，使用者根据管道安装的实际高度，转动螺纹杆20，调整底座1与地面的间距，然后根据管道的长度，转动摇把8带动双向螺纹杆7转动，使两个弧形块9相互靠近或远离，调整于合适的位置后，将管道放置于弧形板10的内侧；
30.2、转动丝杆15，使螺纹环16带动其上的第二连接座13向下移动，第二连接座13通过调节板12带动弧形板10于滑杆6的表面滑动，从而可以使同一滑杆6上的两个弧形板10相互靠近，转动限位螺栓19对转动盘17的位置进行固定，进而可以对管道进行有效的夹持，使其在安装过程中不易滑动。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。