一种新型的车轮防护蹬的制作方法

1.本实用新型涉及立体停车设备，尤其涉及一种新型的车轮防护蹬。


背景技术：

2.汽车数量急增致使城市停车难问题不断恶化，作为解决城市静态交通的有效措施，向空间、向高层发展的自动化机械式停车设备，以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点，越来越受到人们的青睐。
3.现有技术的立体停车设备，当汽车驶入停车位时，如何有效的检测车辆是否停放到位，需建立超宽检测装置，确保车辆不会停偏，否则汽车极易与立体停车设备发生刮擦或碰撞，影响设备的运行稳定性与使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种新型的车轮防护蹬，对进出车辆起到防护以及引导作用。
5.本实用新型的目的是这样实现的：一种新型的车轮防护蹬，设置在立体车库停车位入口，包括由围板围成矩形主体，矩形主体前内侧角部呈弧面，矩形主体内平行设置前筋板和后筋板，后筋板后侧设有安装支架，安装支架上设有用于接收安装在停车位后侧发射光电的检测光电，矩形主体后侧面对应检测光电接受范围设有接收孔。
6.本实用新型的新型车轮防护蹬，整体由板件加工而成，生产工序简单，造型美观，安装便利，且相对于现有技术的圆柱式的车轮防护蹬，能更好的保护车辆轮胎，而且更为明显，同时对车辆进出设备起到引导作用；并具有一定的阻车功能，使车辆能安全规范的停入库中。此外，本装置增加了检测光电安装支架，可以与停车位后侧光电形成保证停车安全的超宽范围检测，进一步提高设备运行安全性。
7.作为本实用新型的进一步改进，安装支架包括第一l型板和第二l型板，第一l型板底边与后筋板连接，第一l型板立边与第二l型板底边连接，检测光电安装在第二l型板立边上，结构简单，制造方便。
8.作为本实用新型的进一步改进，第二l型板底边上设有一对圆形连接孔，第一l型板立边上对应圆形连接孔连接位置对称设置有一对圆弧状连接孔，圆形连接孔和圆弧状连接孔可拆卸连接，从而可以通过旋转第二l型板的安装角度方便接受发射光电，降低对制造安装精度的要求。
9.作为本实用新型的进一步改进，矩形主体上部设有盖板，避免车库日常运行中扬尘对检测光电功能的干扰。
10.作为本实用新型的进一步改进，围板包括首尾相接的位于左侧的第一围板、位于右侧的第二围板以及位于后侧的第三围板，第一围板和第二围板为折弯板，接收孔设置在第三围板上，结构简单，制造方便。
附图说明
11.图1为本实用新型的新型的车轮防护蹬示意图。
12.图2为图1的侧视图（安装支架略）。
13.图3为本实用新型的新型的车轮防护蹬安装示意图。
14.图4为图3中a处放大视图。
15.其中， 1第一围板，2第二围板，3第三围板，4 前筋板，5后筋板，6第一l型板，7第二l型板，8检测光电，9发射光电，10圆弧状连接孔，11盖板。
具体实施方式
16.如图1-4所示的新型的车轮防护蹬，设置在立体车库停车位入口，包括由首尾相接的位于左侧的第一围板1、位于右侧的第二围板2以及位于后侧的第三围板3围成矩形主体。第一围板1和第二围板2为折弯板。矩形主体前内侧角部呈弧面，防止可能发生的碰撞对车辆造成划伤。矩形主体内平行设置前筋板4和后筋板5，以增强整个车轮防护蹬强度。
17.如图1、图4所示，后筋板5后侧设有安装支架。安装支架包括第一l型板6和第二l型板7。其中，第一l型板6底边与后筋板5螺栓连接，第一l型板6立边与第二l型板7底边螺栓连接，第二l型板7立边上设有用于接收安装在停车位后侧发射光电9的检测光电8。具体地，第二l型板7底边上设有一对圆形连接孔，第一l型板6立边上对应圆形连接孔连接位置对称设置有一对圆弧状连接孔10，圆形连接孔和圆弧状连接孔10可拆卸连接，从而可以通过旋转第二l型板7的安装角度方便接受发射光电9，降低对制造安装精度的要求。矩形主体后侧面（第三围板3）对应检测光电8接受范围设有接收孔。矩形主体上部设有盖板11，避免车库日常运行中扬尘对检测光电8功能的干扰。
18.本实施例的新型车轮防护蹬，整体由板件加工而成，生产工序简单，造型美观，安装便利，且相对于现有技术的圆柱式的车轮防护蹬，能更好的保护车辆轮胎，而且更为明显，同时对车辆进出设备起到引导作用；并具有一定的阻车功能，使车辆能安全规范的停入库中。此外，本装置增加了检测光电8安装支架，可以与停车位后侧光电形成保证停车安全的超宽范围检测，进一步提高设备运行安全性。
19.本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种新型的车轮防护蹬，设置在立体车库停车位入口两侧，其特征在于：包括由围板围成矩形主体，所述矩形主体前内侧角部呈弧面，所述矩形主体内平行设置前筋板和后筋板，所述后筋板后侧设有安装支架，所述安装支架上设有用于接收安装在停车位后侧发射光电的检测光电，所述矩形主体后侧面对应检测光电接受范围设有接收孔。2.根据权利要求1所述的新型的车轮防护蹬，其特征在于： 所述安装支架包括第一l型板和第二l型板，所述第一l型板底边与后筋板连接，所述第一l型板立边与第二l型板底边连接，所述检测光电安装在第二l型板立边上。3.根据权利要求2所述的新型的车轮防护蹬，其特征在于：所述第二l型板底边上设有一对圆形连接孔，所述第一l型板立边上对应所述圆形连接孔连接位置对称设置有一对圆弧状连接孔，所述圆形连接孔和圆弧状连接孔可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的新型的车轮防护蹬，其特征在于：所述矩形主体上部设有盖板。5.根据权利要求1-4任一项所述的新型的车轮防护蹬，其特征在于：所述围板包括首尾相接的位于左侧的第一围板、位于右侧的第二围板以及位于后侧的第三围板，所述第一围板和第二围板为折弯板，所述接收孔设置在第三围板上。

技术总结
本实用新型公开了立体停车设备领域内的一种新型的车轮防护蹬，设置在立体车库停车位入口，包括由围板围成矩形主体，矩形主体前内侧角部呈弧面，矩形主体内平行设置前筋板和后筋板，后筋板后侧设有安装支架，安装支架上设有用于接收安装在停车位后侧发射光电的检测光电，矩形主体后侧面对应检测光电接受范围设有接收孔。本实用新型的新型车轮防护蹬，生产工序简单，造型美观，安装便利，能够很好的保护车辆轮胎，并对车辆进出设备起到引导作用，保障停车安全。障停车安全。障停车安全。


技术研发人员：段培林 胡亚男 王云 王隽鹏
受保护的技术使用者：宝胜系统集成科技股份有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/6/30