一种汽车零部件的废旧金属存储装置的制作方法

1.本实用新型涉及废旧金属处理技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的废旧金属存储装置。


背景技术：

2.随着经济的增长，汽车成为人们生活中的必需品，致使汽车或汽车零部件的需求量成倍的增长。汽车零部件大多为钢铁制品，在生产过程中会产生大量的边角余料，对废钢的有效处理和利用就成了非常迫切的问题；然而由于废钢的形状大小不一致，所以在进行存储时往往占用较大的存储空间。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件的废旧金属存储装置，用于解决上述的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种汽车零部件的废旧金属存储装置，包括底板，所述底板的顶部焊接安装有固定杆，固定杆的对应侧壁设置有处理仓，处理仓的顶部焊接安装有进料斗，处理仓的两侧内壁转动安装有粉碎辊，粉碎辊的数量为两组且呈啮合设置，处理仓的一侧外壁焊接安装有第二电机，第二电机的输出端横向贯穿处理仓的外侧壁并与其中一组的粉碎辊的转轴焊接连接设置，处理仓的底部焊接安装有出料仓，出料仓的底部开设有安装槽，安装槽的数量为两组且呈平行对应设置，安装槽的前后侧内壁转动安装有传动辊，传动辊上套设安装有输送带，出料仓的前侧壁焊接安装有第一电机，第一电机的输出端横向贯穿出料仓并与传动辊的转轴焊接连接设置，底板的顶部放置有存储箱。
6.优选的，所述处理仓的前后侧内壁焊接安装有导料板，导料板呈倾斜结构设置，导料板位于粉碎辊的顶部，导料板的底部与粉碎辊的顶部贴合设置。
7.优选的，所述处理仓的底部与外部连通设置，出料仓与处理仓内部连通设置，出料仓的一侧壁与外部连通设置。
8.优选的，所述输送带的外侧壁设置有防滑螺纹。
9.优选的，所述存储箱位于出料仓出料端的正下方，底板的顶部开设有滑槽.滑槽的数量为两组且呈平行对应设置，存储箱的前后侧外壁转动安装有滚轮，滚轮的材质为实心橡胶，滚轮位于滑槽内。
10.优选的，所述存储箱的一侧壁焊接安装有把手，把手的外侧壁设置有防滑螺纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件的废旧金属存储装置，通过设置处理仓，使得汽车零部件的废旧金属能够受到粉碎辊的有效粉碎，从而将其体积进行缩减，保证了存储箱的最佳利用率，有效地降低了废旧金属存储时的空间占用率，同时装置粉碎辊的使用，也使得废旧金属在进行回收利用时，更加的便利，缩减了需要再次粉碎的工作步骤，大大调高了装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的输送带位置结构示意图；
14.图3为本实用新型的安装槽位置结构示意图。
15.图中：1出料仓、2存储箱、3把手、4滑槽、5底板、6滚轮、7固定杆、8第一电机、9处理仓、10进料斗、11传动辊、12输送带、13、导料板、14粉碎辊、15第二电机、16安装槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例：参照图1-3，包括底板5，底板5的顶部焊接安装有固定杆7，固定杆7的数量为两组且呈平行对应设置，固定杆7的对应侧壁设置有处理仓9，处理仓9的顶部焊接安装有进料斗10，处理仓9的两侧内壁转动安装有粉碎辊14，粉碎辊14的数量为两组且呈啮合设置，处理仓9的一侧外壁焊接安装有第二电机15，第二电机15的输出端横向贯穿处理仓9的外侧壁并与其中一组的粉碎辊14的转轴焊接连接设置，处理仓9的前后侧内壁焊接安装有导料板13，导料板13呈倾斜结构设置，导料板13位于粉碎辊14的顶部，导料板13的底部与粉碎辊14的顶部贴合设置，通过设置处理仓9，使得汽车零部件的废旧金属能够受到粉碎辊14的有效粉碎，从而将其体积进行缩减，保证了存储箱2的最佳利用率，有效的降低了废旧金属存储时的空间占用率，同时装置粉碎辊14的使用，也使得废旧金属在进行回收利用时，更加的便利，缩减了需要再次粉碎的工作步骤，大大调高了装置的实用性，处理仓9的底部与外部连通设置，处理仓9的底部焊接安装有出料仓1，出料仓1与处理仓9内部连通设置，出料仓1的一侧壁与外部连通设置，出料仓1的底部开设有安装槽16，安装槽16的数量为两组且呈平行对应设置，安装槽16的前后侧内壁转动安装有传动辊11，传动辊11上套设安装有输送带12，输送带12的外侧壁设置有防滑螺纹，出料仓1的前侧壁焊接安装有第一电机8，第一电机8的输出端横向贯穿出料仓1并与传动辊11的转轴焊接连接设置，底板5的顶部开设有滑槽4.滑槽4的数量为两组且呈平行对应设置，底板5的顶部放置有存储箱2，存储箱2位于出料仓1出料端的正下方，存储箱2的前后侧外壁转动安装有滚轮6，滚轮6的材质为实心橡胶，滚轮6位于滑槽4内，滚轮6的使用有效的避免了存储箱2内部金属过多导致的工作人员无法移动存储箱2的问题，存储箱2的一侧壁焊接安装有把手3，把手3的外侧壁设置有防滑螺纹。
18.在使用时：装置进行使用时，工作人员优先的驱动第二电机15.第二电机15带动粉碎辊14转动作业，同时驱动第一电机8带动输送带12作业，此时工作人员将其需要进行存储的废旧金属放置于进料斗10内，此时粉碎辊14对其废旧金属进行粉碎处理，同时粉碎后的废旧金属收到输送带12输送至存储箱2进行堆积存储，若存储箱2满了，此时即可通过把手3将其存储箱2进行更换。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车零部件的废旧金属存储装置，包括底板(5)，其特征在于，所述底板(5)的顶部焊接安装有固定杆(7)，固定杆(7)的对应侧壁设置有处理仓(9)，处理仓(9)的顶部焊接安装有进料斗(10)，处理仓(9)的两侧内壁转动安装有粉碎辊(14)，粉碎辊(14)的数量为两组且呈啮合设置，处理仓(9)的一侧外壁焊接安装有第二电机(15)，第二电机(15)的输出端横向贯穿处理仓(9)的外侧壁并与其中一组的粉碎辊(14)的转轴焊接连接设置，处理仓(9)的底部焊接安装有出料仓(1)，出料仓(1)的底部开设有安装槽(16)，安装槽(16)的数量为两组且呈平行对应设置，安装槽(16)的前后侧内壁转动安装有传动辊(11)，传动辊(11)上套设安装有输送带(12)，出料仓(1)的前侧壁焊接安装有第一电机(8)，第一电机(8)的输出端横向贯穿出料仓(1)并与传动辊(11)的转轴焊接连接设置，底板(5)的顶部放置有存储箱(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的废旧金属存储装置，其特征在于，所述处理仓(9)的前后侧内壁焊接安装有导料板(13)，导料板(13)呈倾斜结构设置，导料板(13)位于粉碎辊(14)的顶部，导料板(13)的底部与粉碎辊(14)的顶部贴合设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的废旧金属存储装置，其特征在于，所述处理仓(9)的底部与外部连通设置，出料仓(1)与处理仓(9)内部连通设置，出料仓(1)的一侧壁与外部连通设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的废旧金属存储装置，其特征在于，所述输送带(12)的外侧壁设置有防滑螺纹。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的废旧金属存储装置，其特征在于，所述存储箱(2)位于出料仓(1)出料端的正下方，底板(5)的顶部开设有滑槽(4).滑槽(4)的数量为两组且呈平行对应设置，存储箱(2)的前后侧外壁转动安装有滚轮(6)，滚轮(6)的材质为实心橡胶，滚轮(6)位于滑槽(4)内。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的废旧金属存储装置，其特征在于，所述存储箱(2)的一侧壁焊接安装有把手(3)，把手(3)的外侧壁设置有防滑螺纹。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件的废旧金属存储装置，包括底板，所述底板的顶部焊接安装有固定杆，固定杆的对应侧壁设置有处理仓，处理仓的顶部焊接安装有进料斗，处理仓的两侧内壁转动安装有粉碎辊，粉碎辊的数量为两组且呈啮合设置，处理仓的一侧外壁焊接安装有第二电机。该汽车零部件的废旧金属存储装置，通过设置处理仓，使得汽车零部件的废旧金属能够受到粉碎辊的有效粉碎，从而将其体积进行缩减，保证了存储箱的最佳利用率，有效的降低了废旧金属存储时的空间占用率，同时装置粉碎辊的使用，也使得废旧金属在进行回收利用时，更加的便利，缩减了需要再次粉碎的工作步骤，大大调高了装置的实用性。大调高了装置的实用性。大调高了装置的实用性。


技术研发人员：张秀 陈楚涛
受保护的技术使用者：广州市佳鑫汽车电子有限公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2022/6/30