一种立体车库控制器

1.本发明涉及立体车库控制器技术领域，尤其涉及一种立体车库控制器。


背景技术：

2.立体车库控制器是对立体车库进行控制的设备，其内部安装有对车库上位架和下位架进行控制的系统，人们可以通过控制器上的人互控制面板操控控制器，来对立体车库中的汽车位置进行调整，随着智能化的不断推进，立体车库控制器应用也逐渐变得广泛。
3.在使用立体车库控制器对车库的汽车进行控制时，立体车库控制器内部的控制元件长时间工作容易发热，一般会直接在控制器边侧简单开设散热孔进行散热，散热孔的防护效果较差，地下车库过往车辆扬起的灰尘容易透过散热孔进入控制器中，灰尘堆积在控制单元中影响控制单元的正常散热，进而降低控制器的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在地下车库过往车辆扬起的灰尘容易透过散热孔进入控制器中，灰尘堆积在控制单元中影响控制单元的正常散热，进而降低控制器使用寿命的缺点，而提出的一种立体车库控制器。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种立体车库控制器，包括控制器本体、散热结构和装配结构，所述控制器本体的上端安装有两个线缆，所述控制器本体的一侧转动安装有控制面板，所述控制面板的表面安装有控制按钮，所述控制器本体的两侧均设有用以卡接散热结构的装配结构，所述散热结构包括便于装配的安装板以及用于调节控制器本体散热程度的驱动组件，所述安装板借助装配结构卡接在控制器本体的表面。
6.采用上述技术方案，达到了可以借助装配结构快速讲散热结构安装在控制器本体上的效果，并且借助驱动组件可以快速调节散热结构的散热程度，进而起到对控制器本体进行防灰的效果。
7.优选的，所述驱动组件包括固定板，所述固定板借助螺栓固定连接在安装板的表面，所述固定板的上表面固定连接有用以驱动的气缸，所述气缸的输出端固定连接有驱动杆，所述驱动杆的圆弧面滑动连接有方框，所述方框固定连接在安装板远离控制器本体的一侧，所述方框的内侧转动连接有若干个转杆，若干个所述转杆均匀分布在方框的内侧，所述转杆的圆弧面固定连接有用以遮挡外界空气灰尘的遮板，若干个所述遮板彼此之间相互平行，所述遮板的表面开设有滑孔，所述遮板的滑孔内壁滑动连接有用以调节遮板位置的滑架，若干个所述滑架均转动连接在驱动杆的圆弧面上。
8.采用该优选方案，达到了可以借助气缸驱动驱动杆移动，使驱动杆借助滑架带动遮板转动，进而达到了调节若干个遮板间隙朝向角度的效果，进而达到了不影响散热的前提下进行遮尘的效果。
9.优选的，所述方框的内壁固定连接有用以遮挡外界空气灰尘的防尘网，所述防尘网的尺寸大于方框的尺寸，所述防尘网在方框内呈倾斜状，所述防尘网下端与方框的夹角
为60
°
。
10.采用该优选方案，达到了在不影响正常通风散热的前提下，进行进一步遮尘的效果，防尘网倾斜可以使灰尘沿着防尘网滑下。
11.优选的，所述方框的内壁两侧均开设有限位槽，所述方框的限位槽内壁滑动连接有用以刮掉方框底部灰尘的刮板，所述刮板的下端与方框滑动连接，所述刮板远离控制器本体的一侧固定连接有用以方便拉动刮板的拉杆，所述拉杆的截面呈“u”形。
12.采用该优选方案，达到了可以借助刮板将掉落在方框底部的灰尘进行集中清理的效果。
13.优选的，所述遮板的下表面固定连接有用以对外界空气进行初步降温的两个铝板，所述铝板远离遮板的一侧固定连接有若干个用以增大铝板与外界空气接触面积的散热铝片，若干个所述散热铝片均匀分布在铝板的表面。
14.采用该优选方案，达到了可以借助铝板对即将吹入控制器本体内的热风进行降温处理的效果，散热铝片起到了增大铝板与风之间接触面积的效果，进而提高降温效果。
15.优选的，所述散热铝片的上表面固定连接有若干个倒刺，若干个所述倒刺均匀分布在散热铝片的表面，所述倒刺朝向远离控制器本体的一侧。
16.采用该优选方案，达到了提高散热铝片表面的粗糙度，使较大的灰尘等杂物留在散热铝片上，进而方便进行清洗的效果。
17.优选的，所述装配结构包括连接板，所述连接板借助螺栓固定连接在安装板的表面，所述连接板靠近控制器本体的一侧固定连接有用以卡接的连接件，所述控制器本体靠近连接件的一侧固定连接有焊接板，所述焊接板的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有用以卡接连接件的卡板，所述卡板靠近弹簧的一侧固定连接有用以调节卡板位置的拉手，所述拉手的圆弧面与弹簧滑动连接，所述拉手的上端滑动贯穿焊接板，所述拉手的截面呈“t”形，所述卡板的表面开设有卡孔，所述卡孔呈“t”形，所述连接件借助卡孔与卡板滑动连接，所述安装板的上端两边角均滑动连接有用以限制安装板位置的直角边框，所述直角边框固定连接在控制器本体的表面，所述控制器本体靠近直角边框的一侧固定连接有用以临时对安装板进行支撑的两个支撑板，所述支撑板位于安装板的下方。
18.采用上述技术方案，达到了可以快速将安装板卡接在控制器本体上的效果，其中支撑板起到了对安装板进行临时支撑的效果。
19.优选的，所述支撑板的上表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面均匀设有用以增大橡胶垫表面摩擦力的防滑纹。
20.采用该优选方案，达到了提高支撑板与安装板之间摩擦力的效果。
21.优选的，所述连接件靠近连接板的一侧固定连接有若干个用以减小连接件与卡板之间摩擦力的滑条，若干个所述滑条均匀分布在连接件的表面。
22.采用该优选方案，达到了减小连接件与卡板之间摩擦力的效果。
23.优选的，所述控制器本体的内部安装有中央处理模块，所述中央处理器的内部安装有信号收发模块，所述中央处理模块的信号输出端电性连接有供电模块，所述供电模块的输出端电性连接有语音播放模块，所述中央处理器的表面安装有控制面板模块。
24.采用上述技术方案，达到了可以借助控制面板模块操控中央处理模块，使中央处理模块将信号传输给信号收发模块，信号收发模块会将信号传递给立体车库车架控制模
块，对车库中的车辆位置进行调整的效果。
25.与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，
26.1、本发明中，通过设置散热结构，其中刮板会沿着方框的限位槽内壁滑动，限位槽起到了对刮板移动位置进行限制的效果，在拉杆带动刮板移动时，刮板会将方框底部的灰尘刮掉，达到了对方框底部灰尘进行清理的效果，通过设置散热结构，达到了在对控制器本体进行通风散热的同时，可以遮挡一定灰尘的效果，提高了控制器本体的实用性。
27.2、本发明中，通过设置铝板、散热铝片和倒刺，在外界空气接触到铝板时，铝板会吸收一定的热量，达到了对风进行降温处理的效果，其中散热铝片起到了增大铝片表面与空气接触面积的效果，提高铝板对空气降温的效果，朝向外侧的倒刺起到了可以对外界空气中灰尘等杂物进行粘附的效果。
28.3、本发明中，通过设置装配结构，当需要将安装板安装在控制器本体上时，先向下推动拉手，拉手带动卡板向下移动，接着将安装板放在两个支撑板的橡胶垫上，支撑板起到了对安装板位置进行临时支撑的效果，支撑板表面的橡胶垫起到了提高支撑板与安装板之间摩擦力的效果，然后推动安装板，使安装板带动连接板移动，连接板会带动连接件插入卡板的卡孔中，此时连接件表面的滑条会接触到卡板，然后松开拉手，此时弹簧会给卡板拉力，卡板借助卡孔会拉动连接件向上移动，连接件会借助连接板带动安装板向上移动，此时滑条会沿着卡板的表面滑动，滑条起到了减小连接件与卡板之间摩擦力的效果，安装板向上移动会挤压在直角边框表面，达到了将安装板快速固定的效果，通过设置装配结构，达到了节省操作人员安装时间，并且方便快速拆下安装板和方框对遮板进行清洁的效果。
29.4、本发明中，通过设置卡孔，卡孔截面设置成“t”形可以方便将连接件快速从卡孔上端插入的效果，并且在连接件移动到卡孔下端时，卡板会借助卡孔拉动连接件移动，进而达到了方便卡板快速与连接件进行卡接的效果。
附图说明
30.图1为本发明提出一种立体车库控制器的立体结构示意图；
31.图2为本发明提出一种立体车库控制器图1的部分结构示意图；
32.图3为本发明提出一种立体车库控制器散热结构的部分结构示意图；
33.图4为本发明提出一种立体车库控制器遮板的部分结构示意图；
34.图5为本发明提出一种立体车库控制器图4的a处放大图；
35.图6为本发明提出一种立体车库控制器图4的b处放大图；
36.图7为本发明提出一种立体车库控制器装配结构的部分结构示意图；
37.图8为本发明提出一种立体车库控制器图7后侧的结构示意图；
38.图9为本发明提出一种立体车库控制器图7的部分结构示意图；
39.图10为本发明提出一种立体车库控制器的流程图。
40.图例说明：1、控制器本体；2、线缆；3、控制面板；4、控制按钮；5、散热结构；501、安装板；502、方框；503、转杆；504、遮板；505、滑孔；506、滑架；507、驱动杆；508、固定板；509、气缸；510、防尘网；511、刮板；512、限位槽；513、拉杆；514、铝板；515、散热铝片；516、倒刺；6、装配结构；601、连接板；602、连接件；603、卡板；604、卡孔；605、弹簧；606、焊接板；607、拉手；608、直角边框；609、支撑板；610、橡胶垫；611、滑条。
具体实施方式
41.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
42.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
43.实施例1，如图1-10所示，本发明提供了一种立体车库控制器，包括控制器本体1、散热结构5和装配结构6，控制器本体1的上端安装有两个线缆2，控制器本体1的一侧转动安装有控制面板3，控制面板3的表面安装有控制按钮4，控制器本体1的两侧均设有用以卡接散热结构5的装配结构6，散热结构5包括便于装配的安装板501以及用于调节控制器本体1散热程度的驱动组件，安装板501借助装配结构6卡接在控制器本体1的表面。
44.下面具体说一下其散热结构5和装配结构6的具体设置和作用。
45.如图5和图6所示，驱动组件包括固定板508，固定板508借助螺栓固定连接在安装板501的表面，固定板508的上表面固定连接有用以驱动的气缸509，气缸509的输出端固定连接有驱动杆507，驱动杆507的圆弧面滑动连接有方框502，方框502固定连接在安装板501远离控制器本体1的一侧，方框502的内侧转动连接有若干个转杆503，若干个转杆503均匀分布在方框502的内侧，转杆503的圆弧面固定连接有用以遮挡外界空气灰尘的遮板504，若干个遮板504彼此之间相互平行，遮板504的表面开设有滑孔505，遮板504的滑孔505内壁滑动连接有用以调节遮板504位置的滑架506，若干个滑架506均转动连接在驱动杆507的圆弧面上，达到了可以借助气缸509驱动驱动杆507移动，使驱动杆507借助滑架506带动遮板504转动，进而达到了调节若干个遮板504间隙朝向角度的效果，进而达到了不影响散热的前提下进行遮尘的效果。方框502的内壁固定连接有用以遮挡外界空气灰尘的防尘网510，防尘网510的尺寸大于方框502的尺寸，防尘网510在方框502内呈倾斜状，防尘网510下端与方框502的夹角为60
°
，达到了在不影响正常通风散热的前提下，进行进一步遮尘的效果，防尘网510倾斜可以使灰尘沿着防尘网510滑下。方框502的内壁两侧均开设有限位槽512，方框502的限位槽512内壁滑动连接有用以刮掉方框502底部灰尘的刮板511，刮板511的下端与方框502滑动连接，刮板511远离控制器本体1的一侧固定连接有用以方便拉动刮板511的拉杆513，拉杆513的截面呈“u”形，达到了可以借助刮板511将掉落在方框502底部的灰尘进行集中清理的效果。遮板504的下表面固定连接有用以对外界空气进行初步降温的两个铝板514，铝板514远离遮板504的一侧固定连接有若干个用以增大铝板514与外界空气接触面积的散热铝片515，若干个散热铝片515均匀分布在铝板514的表面，达到了可以借助铝板514对即将吹入控制器本体1内的热风进行降温处理的效果，散热铝片515起到了增大铝板514与风之间接触面积的效果，进而提高降温效果。散热铝片515的上表面固定连接有若干个倒刺516，若干个倒刺516均匀分布在散热铝片515的表面，倒刺516朝向远离控制器本体1的一侧，达到了提高散热铝片515表面的粗糙度，使较大的灰尘等杂物留在散热铝片515上，进而方便进行清洗的效果。
46.其整个散热结构5达到的效果为，当需要调节方框502内部若干个遮板504间隙朝向角度时，启动气缸509，气缸509带动驱动杆507上下移动，驱动杆507此时会与滑架506发
生转动，在驱动杆507移动时，驱动杆507会带动滑架506沿着遮板504的滑孔505内壁滑动，滑架506在沿着滑孔505内壁滑动的同时会推动遮板504，遮板504此时会借助转杆503在方框502内部转动，达到了调节遮板504转动角度的效果，当遮板504转动到合适角度后，关闭气缸509，达到了对遮板504转动角度进行固定的效果，当外界空气通过遮板504的间隙进入方框502中时，空气中的大部分灰尘会直接落到遮板504上，部分灰尘会被方框502内部的防尘网510遮住，灰尘会沿着防尘网510滑落到方框502底部，当需要对方框502底部的灰尘进行清扫时，直接拉动拉杆513，拉杆513会带动刮板511移动，刮板511会沿着方框502的限位槽512内壁滑动，限位槽512起到了对刮板511移动位置进行限制的效果，在拉杆513带动刮板511移动时，刮板511会将方框502底部的灰尘刮掉，达到了对方框502底部灰尘进行清理的效果，通过设置散热结构5，达到了在对控制器本体1进行通风散热的同时，可以遮挡一定灰尘的效果，提高了控制器本体1的实用性，通过设置铝板514、散热铝片515和倒刺516，在外界空气接触到铝板514时，铝板514会吸收一定的热量，达到了对风进行降温处理的效果，其中散热铝片515起到了增大铝片表面与空气接触面积的效果，提高铝板514对空气降温的效果，朝向外侧的倒刺516起到了可以对外界空气中灰尘等杂物进行粘附的效果。
47.实施例2，在实施例1的基础上，如图8和图9所示，装配结构6包括连接板601，连接板601借助螺栓固定连接在安装板501的表面，连接板601靠近控制器本体1的一侧固定连接有用以卡接的连接件602，控制器本体1靠近连接件602的一侧固定连接有焊接板606，焊接板606的下表面固定连接有弹簧605，弹簧605的下端固定连接有用以卡接连接件602的卡板603，卡板603靠近弹簧605的一侧固定连接有用以调节卡板603位置的拉手607，拉手607的圆弧面与弹簧605滑动连接，拉手607的上端滑动贯穿焊接板606，拉手607的截面呈“t”形，卡板603的表面开设有卡孔604，卡孔604呈“t”形，连接件602借助卡孔604与卡板603滑动连接，安装板501的上端两边角均滑动连接有用以限制安装板501位置的直角边框608，直角边框608固定连接在控制器本体1的表面，控制器本体1靠近直角边框608的一侧固定连接有用以临时对安装板501进行支撑的两个支撑板609，支撑板609位于安装板501的下方，达到了可以快速将安装板501卡接在控制器本体1上的效果，其中支撑板609起到了对安装板501进行临时支撑的效果。支撑板609的上表面固定连接有橡胶垫610，橡胶垫610的上表面均匀设有用以增大橡胶垫610表面摩擦力的防滑纹，达到了提高支撑板609与安装板501之间摩擦力的效果。连接件602靠近连接板601的一侧固定连接有若干个用以减小连接件602与卡板603之间摩擦力的滑条611，若干个滑条611均匀分布在连接件602的表面，达到了减小连接件602与卡板603之间摩擦力的效果。控制器本体1的内部安装有中央处理模块，中央处理器的内部安装有信号收发模块，中央处理模块的信号输出端电性连接有供电模块，供电模块的输出端电性连接有语音播放模块，中央处理器的表面安装有控制面板3模块，达到了可以借助控制面板3模块操控中央处理模块，使中央处理模块将信号传输给信号收发模块，信号收发模块会将信号传递给立体车库车架控制模块，对车库中的车辆位置进行调整的效果。
48.其整个装配结构6达到的效果为，通过设置装配结构6，当需要将安装板501安装在控制器本体1上时，先向下推动拉手607，拉手607带动卡板603向下移动，接着将安装板501放在两个支撑板609的橡胶垫610上，支撑板609起到了对安装板501位置进行临时支撑的效果，支撑板609表面的橡胶垫610起到了提高支撑板609与安装板501之间摩擦力的效果，然后推动安装板501，使安装板501带动连接板601移动，连接板601会带动连接件602插入卡板
603的卡孔604中，此时连接件602表面的滑条611会接触到卡板603，然后松开拉手607，此时弹簧605会给卡板603拉力，卡板603借助卡孔604会拉动连接件602向上移动，连接件602会借助连接板601带动安装板501向上移动，此时滑条611会沿着卡板603的表面滑动，滑条611起到了减小连接件602与卡板603之间摩擦力的效果，安装板501向上移动会挤压在直角边框608表面，达到了将安装板501快速固定的效果，通过设置装配结构6，达到了节省操作人员安装时间，并且方便快速拆下安装板501和方框502对遮板504进行清洁的效果，通过设置卡孔604，卡孔604截面设置成“t”形可以方便将连接件602快速从卡孔604上端插入的效果，并且在连接件602移动到卡孔604下端时，卡板603会借助卡孔604拉动连接件602移动，进而达到了方便卡板603快速与连接件602进行卡接的效果。
49.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。