一种具有联动保护结构的锂电池的制作方法

1.本发明涉及锂电池技术领域，特别是涉及一种具有联动保护结构的锂电池。


背景技术：

2.锂电池与主机装配的一般实现方式是：锂电池置入主机母座的电池舱内，通过卡扣等方式将锂电池锁紧在电池舱内，锂电池一端的输出端子与主机母座的端子配合，实现电路导通，锂电池即可向主机供电。
3.实际装配时，卡扣等锁紧结构可能在复位时因阻力过大或者安装不到位导致未正常复位，此时锁紧机构未将锂电池安全锁紧，但电池电路已导通，主机可使用，用户不会发现锁紧机构未将锂电池安全锁紧。当遇到振动工况或其他用户不知情的情况时，电池容易跌出电池舱，导致出现安全风险。
4.因此，现有技术亟待改进。


技术实现要素：

5.本发明的目的是：提供一种具有联动保护结构的锂电池，以解决现有技术的在锁紧机构未安全锁紧的情况下电池电路已导通的技术问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供了一种具有联动保护结构的锂电池，包括：
7.电池壳体，其上设有可活动的锁紧组件，当所述锁紧组件处于第一位置时，所述电池壳体与主机母座形成配合；
8.电池本体，其设于所述电池壳体内，其设有包含联动控制回路的控制面板；
9.联动组件，其用于根据所述锁紧组件的位置控制所述联动控制回路的通断；当所述锁紧组件处于第一位置时，使所述联动控制回路接通。
10.本技术一些实施例中，所述联动控制回路包括第一导电件和第二导电件；所述第一导电件及所述第二导电件的第一端伸出所述控制面板外；
11.所述联动组件包括第三导电件；
12.所述第三导电件设于所述锁紧组件上，当所述锁紧组件处于第一位置时，所述第三导电件同时与所述第一导电件及所述第二导电件的第一端接触，使所述联动控制回路接通。
13.本技术一些实施例中，所述控制面板的两侧对称地设有一对所述锁紧组件，所述控制面板的两侧分别设有所述联动控制回路。
14.本技术一些实施例中，所述锁紧组件包括导向件、复位件和活动件；
15.所述导向件设于所述电池壳体上，所述活动件可活动地设于所述导向件上，所述复位件使所述活动件具有复位至所述第一位置的趋势。
16.本技术一些实施例中，所述导向件为凸轨，所述活动件的底部设有滑槽与所述凸轨配合滑动，所述复位件使所述活动件具有远离所述控制面板的趋势。
17.本技术一些实施例中，所述第一导电件和所述第二导电件均为导电弹片，所述第
三导电件为导电金属片。
18.本技术一些实施例中，所述导电弹片的第一端抵接于所述凸轨，且具有从所述凸轨朝所述控制面板的方向向下倾斜的趋势；
19.所述第三导电件设于所述活动件朝向所述控制面板的端面底部处。
20.本技术一些实施例中，所述联动组件为位置传感器，其用于检测所述锁紧组件的位置并输出检测信号；当所述锁紧组件处于第一位置时，所述位置传感器输出的检测信号记为到位信号；
21.所述联动控制回路为信号控制电路，其用于接收所述检测信号并根据所述检测信号控制自身通断状态；当所述信号控制电路接收到所述到位信号时从断开状态转为接通状态。
22.本技术一些实施例中，所述位置传感器为非接触式传感器。
23.本技术一些实施例中，所述位置传感器包括磁铁和霍尔元件；
24.所述磁铁设于所述锁紧组件上，所述霍尔元件设于所述电池壳体上，用于感应所述磁铁的位置并输出检测信号。
25.本发明实施例一种具有联动保护结构的锂电池与现有技术相比，其有益效果在于：
26.本发明实施例的具有联动保护结构的锂电池，可保证在锂电池未正常安装在电池舱内时，断开锂电池内部设置的联动控制回路，使电池无输出，有效避免出现安全风险。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本发明的具有联动保护结构的锂电池的轴侧结构示意图；
29.图2是本发明的具有联动保护结构的锂电池的正视结构示意图；
30.图3是本发明的具有联动保护结构的锂电池的局部爆炸示意图；
31.图4是图3中a处放大图；
32.图5是卡扣的仰视结构示意图；
33.图6是本发明的具有联动保护结构的锂电池的俯视结构示意图
34.图7是图6中b-b剖视图；
35.图8是图7中c处放大图；
36.图9是图7中d处放大图；
37.图10是锂电池与主机端的电路连接示意图；
38.图中，10、主机端；100、电池壳体；110、锁紧组件；111、导向件；112、复位件；113、活动件；1131、滑槽；1132、容置腔；200、控制面板；210、第一导电件；220、第二导电件；310、第三导电件。
具体实施方式
39.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
40.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
41.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
42.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
43.如图1-10所示，本发明实施例优选实施例的一种具有联动保护结构的锂电池，主要包括电池壳体100、电池本体和联动组件。
44.所述电池壳体100上设有可活动的锁紧组件110。主机母座(图中未示出)上设有电池舱，电池舱的边缘设有装配结构。装配时，将锂电池置于电池舱中，当所述锁紧组件110处于第一位置时，所述电池壳体100与电池舱的装配结构配合，从而与主机母座形成配合，锂电池被锁紧在电池舱中。
45.所述电池本体设于所述电池壳体100内，所述电池本体设有包含联动控制回路的控制面板200(所述电池本体的其他结构未在图中示出)。控制面板200一般为pcm板，只有当联动控制回路接通时，电池本体才能与主机端形成连通回路，实现供电。
46.所述联动组件用于根据所述锁紧组件110的位置控制所述联动控制回路的通断，仅当所述锁紧组件110处于第一位置时，所述联动组件使所述联动控制回路接通。
47.本技术中，提供两种所述联动控制回路的优选实施方式。
48.实施例1
49.所述联动控制回路为机械式控制回路。
50.参见图1-9，所述联动控制回路包括第一导电件210和第二导电件220，所述联动组件包括第三导电件310。
51.具体的，控制面板200的两侧对称地设有一对所述锁紧组件110，所述控制面板200的两侧分别设有所述联动控制回路。
52.所述锁紧组件110包括导向件111、复位件112和活动件113。
53.参见图4，所述导向件111为凸轨，所述凸轨设于所述电池壳体100上。两个所述凸轨对称地位于所述控制面板200的两侧，两个所述凸轨的连线与所述控制面板200的轴线平
行。参见图5，所述活动件113为卡扣，所述卡扣的底部设有滑槽1131与所述凸轨配合滑动，使所述卡扣可沿所述凸轨靠近或远离所述控制面板200。滑槽1131为两端封闭式滑槽，从而可限定所述卡扣相对于所述凸轨的滑动行程，本实施例中，所述卡扣最远离所述控制面板200的位置为第一位置。所述复位件112为弹簧，其具有使所述活动件113复位至所述第一位置的趋势。参见图5，本实施例中，所述卡扣设有一个容置腔1132，所述弹簧置于所述容置腔1132中，容置腔1132朝向所述控制面板200的一端具有开口，通过使用长杆件(图中未示出)顶置在两侧卡扣的容置腔1132开口中，使弹簧处于轻微压缩状态，即可使所述卡扣具有朝向所述第一位置运动的趋势。
54.参见图4，所述第一导电件210和所述第二导电件220均为导电弹片，所述第三导电件310为导电金属片。
55.两个所述导电弹片的第二端均接入所述控制面板200上的回路，第一端均伸出所述控制面板200外，并抵接顶撑于所述凸轨处，并且具有从所述凸轨朝所述控制面板200的方向向下倾斜的趋势，整体类似变形的“z”字形。所述导电金属片设于所述卡扣朝向所述控制面板200的端面底部处。
56.参见图6-10，实际装配时，通过人手或机械施力将两侧的所述卡扣向所述控制面板200的方向拉动，然后将锂电池放入主机母座的电池舱中，然后撤销外力，在所述弹簧的回复力下，所述卡扣复位至第一位置，与电池舱的装配结构配合，使锂电池被锁紧在电池舱中。当所述卡扣正常复位至第一位置时，如图9所示，所述导电金属片同时与两个所述导电弹片的第一端接触，从而使所述联动控制回路接通，如图10所示，图10中显示了主机端10与锂电池的连接示意图。当所述卡扣未正常复位至第一位置时，如图8所示，所述导电金属片未与两个所述导电弹片的第一端接触，从而使所述联动控制回路断开。在本实施例中，所述控制面板200的两侧均设有卡扣，则必须两侧卡扣均正常复位至第一位置时，才能使所述联动控制回路接通。
57.在另一些实施例中，所述锁紧组件、所述联动控制回路及所述联动组件可只设置一组，具体可设置在所述电池壳体100的中部。
58.实施例2
59.所述联动控制回路为硬件式信号控制电路。
60.具体的，所述联动组件为位置传感器，其用于检测所述锁紧组件的位置并输出检测信号。当所述锁紧组件处于第一位置时，所述位置传感器输出的检测信号记为到位信号；当所述锁紧组件未处于第一位置时，所述位置传感器输出的检测信号记为普通信号。
61.所述联动控制回路为信号控制电路，其用于接收所述检测信号并根据所述检测信号控制自身通断状态。当所述信号控制电路接收到普通信号时，所述信号控制电路保持断开状态，使所述联动控制回路断开；当所述信号控制电路接收到所述到位信号时，从断开状态转为接通状态，使所述联动控制回路接通。
62.进一步的，在另一些实施例中，所述位置传感器为非接触式传感器。
63.进一步的，在另一些实施例中，所述位置传感器包括磁铁和霍尔元件。所述磁铁设于所述锁紧组件上，所述霍尔元件设于所述电池壳体上，用于感应所述磁铁的位置并输出检测信号。
64.综上，本发明提出的一种具有联动保护结构的锂电池，可保证在锂电池未正常安
装在电池舱内时，断开锂电池内部设置的联动控制回路，使电池无输出，有效避免出现安全风险。
65.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。