一种适用路基挡墙加固的构造的制作方法

1.本实用新型属于道路养护技术领域，特别涉及一种适用路基挡墙加固的构造。


背景技术：

2.某些填方路基挡墙因路面积水下渗，导致路基下方填土含水量达到饱和状态，加大了挡墙的横向受力，部分严重路段因此出现路基挡墙的塌方情况，对行车安全造成很大的隐患。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供一种适用路基挡墙加固的构造，通过在路基挡墙表面粘贴钢板，安装注浆锚杆注浆，将钢板和锚杆以及路基下方的填土连接成一个整体，以解决由于路面积水下渗等原因造成路基填土水饱和后引起外部挡墙坍塌的问题。
4.一种适用路基挡墙加固的构造，包括：
5.加固钢板，所述加固钢板通过粘钢胶粘贴固定于具有坍塌隐患的路基挡墙部分，且所述加固钢板外表面设置压条钢板；
6.锚定孔，所述锚定孔横向钻取于路基挡墙；
7.注浆锚杆，所述注浆锚杆插入于所述锚定孔且注浆锚杆的管壁设置有用于水泥浆扩散的花眼，所述注浆锚杆的埋置长度超出路基挡墙插入路基下方的填土层一定距离；
8.钢垫板，所述钢垫板用于配合紧固螺母；
9.注浆加固层，通过注浆后硬化而成并使得注浆锚杆、加固钢板和路基下方的填土层形成框架整体实现强化作用。
10.优选地，所述压条钢板宽度20cm，厚度8mm，相邻中心间距70cm。
11.优选地，所述注浆锚杆直径3cm，插入路基深度3-5m，注浆锚杆设置于钢板交汇中心位置。
12.本实用新型在路基挡墙表面粘贴钢板，安装注浆锚杆注浆，将钢板和锚杆以及路基下方的填土连接成一个整体，有效的预防了路基的坍塌。
附图说明
13.图1是适用路基挡墙加固的构造平面示意图，
14.图2是适用路基挡墙加固的构造断面图。
15.图中示出构件、部位名称及所对应的标记：
16.加固钢板-1、路基挡墙-2、注浆锚杆-3、钢垫板-4、螺母-5。
具体实施方式
17.为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例对本实用新型提供的一种适用路基挡墙加固的构造进行详细描述。以下实施例仅用于说明本实
用新型而非用于限制本实用新型的范围。
18.实施例1
19.参照图1和图2，一种适用路基挡墙加固的构造，包括：路基挡墙2表面粘贴加固钢板1，在钢板交汇中心打孔，安装注浆锚杆3和钢垫板4，锚杆内注浆完成后，将螺母5拧紧即可。
20.注浆锚杆埋入路基挡墙内部3-5m，注浆锚杆上需设置花眼，花眼孔直径宜为20mm左右，且沿注浆锚杆四周交错布置。
21.施工时，首先，在路基挡墙放线，将粘贴钢板和压条钢板位置确定；第二步，在钢板交汇处设置注浆孔；第三步，根据放线情况在钢板上打眼，并将注浆锚杆穿过钢板安装到位；第四步，安装钢垫板后注浆锚杆注浆；第五步，待浆液初步凝固后安装螺母并拧紧即可。
22.工程实践表明，某些路基因路面积水下渗等原因造成路基填土水饱和后引起外部挡墙坍塌的问题，在挡墙上布置框架加固构造后，增加了路基挡墙的整体稳定性，有效的预防了路基挡墙的坍塌。
23.上面结合附图对本实用新型的实例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种适用路基挡墙加固的构造，其特征在于，包括：加固钢板，所述加固钢板通过粘钢胶粘贴固定于具有坍塌隐患的路基挡墙部分，且所述加固钢板外表面设置压条钢板；锚定孔，所述锚定孔横向钻取于路基挡墙；注浆锚杆，所述注浆锚杆插入于所述锚定孔且注浆锚杆的管壁设置有用于水泥浆扩散的花眼，所述注浆锚杆的埋置长度超出路基挡墙插入路基下方的填土层一定距离；钢垫板，所述钢垫板用于配合紧固螺母；注浆加固层，通过注浆后硬化而成并使得注浆锚杆、加固钢板和路基下方的填土层形成框架整体实现强化作用。2.根据权利要求1所述的适用路基挡墙加固的构造，其特征在于，所述压条钢板宽度20cm，厚度8mm，相邻中心间距70cm。3.根据权利要求1或2所述的适用路基挡墙加固的构造，其特征在于，所述注浆锚杆直径3cm，插入路基深度3-5m，注浆锚杆设置于钢板交汇中心位置。

技术总结
本实用新型提供一种适用路基挡墙加固的构造，通过在路基挡墙表面粘贴钢板，安装注浆锚杆注浆，将钢板和锚杆以及路基下方的填土连接成一个整体，以解决由于路面积水下渗等原因造成路基填土水饱和后引起外部挡墙坍塌的问题。题。题。


技术研发人员：黄帅 武建军 牟开 张坤 和兆建 李青 赵铭伟 姚剑 孙建华
受保护的技术使用者：山西省交通新技术发展有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/6/28