一种半挂车悬挂总成系统的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车悬挂技术领域，尤其涉及一种半挂车悬挂总成系统。


背景技术：

2.挂车悬架是把挂车车架与车轴式车轮连接起来的装置。其主要功能是传递作用在车轮和车架之间的各种力和力矩，并减轻和消除路面通过车轴传给车架的冲击载荷和振动，以改善挂车行驶的平顺性。
3.挂车悬架主要通过钢板弹簧上下弹性移动来减轻冲击载荷和振动，在悬挂总成工作状态下，钢板弹簧受拉伸或压缩，钢板弹簧两端的安装环(又称卷耳部)对穿过该卷耳部的固定销轴产生剪切力，即卷耳部围绕固定销轴旋转，从而虽然经过紧固，该固定销轴仍不可避免出现松动现象，甚至导致钢板弹簧脱落、出现由此产生的钢板弹簧断裂的现象，严重影响车辆的安全性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车悬挂总成系统。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车悬挂总成系统，包括横梁、支架、钢板弹簧以及钢板弹簧两端的安装环和钢板弹簧底部的安装框，所述钢板弹簧位于支架之间，所述钢板弹簧两端的安装环位于支架的内部，所述安装环与支架之间设置有安装机构，所述安装机构包括安装板和固定在安装板一端的固定安装销，所述安装板与支架之间设置有定位机构，所述固定安装销的一端穿过支架及安装环延伸至外部，且固定安装销延伸至外部的一端设置有螺纹端，所述螺纹端的表面设置有锁紧机构。
6.作为上述技术方案的进一步描述：所述定位机构包括t型定位杆、套设在t型定位杆外表面的弹簧、所述t型定位杆的一端开设有贯穿口，所述贯穿口的内部贯穿连接有定位销，方便对安装板进行定位，避免安装板转动。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述安装板与支架的侧壁共同开设有通孔，所述t型定位杆的一端穿过通孔延伸至支架的内部，所述弹簧的一端与支架的外壁紧密接触，所述定位销的侧壁与支架的内壁紧密接触，在弹簧的作用下，插入贯穿口处的定位销能够与支架内壁紧密接触，避免出现松脱。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述贯穿口的两对称内侧壁开设有凹槽，所述定位销的两对称外壁固定有弹性凸块，所述弹性凸块位于凹槽的内部，增大摩擦，进一步避免定位销松脱。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述锁紧机构包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母均套接在螺纹端的外表面，以便进行锁紧固定。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第一螺母和第二螺母的螺纹方向相反，起到相互制约限制的效果避免在振动下螺母出现松脱。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述第一螺母和第二螺母的相邻表面均设置有橡胶摩擦垫，增加摩擦使得固定更为紧固，螺母更不易脱落。
17.本实用新型具有如下有益效果：
18.该实用新型通过定位机构、锁紧机构的设置，定位机构能对固定安装销一侧的安装板进行定位，从而避免钢板弹簧在上下移动时带动固定安装销转动，从而导致安装机构出现松脱，并通过锁紧机构的设置，起到紧固和进一步定位的作用避免在长期振动作用下螺母与螺纹端脱离，提高了钢板弹簧连接的紧固性，降低安全隐患，且操作方便便于拆装。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的局部侧剖图；
21.图3为本实用新型中定位机构的整体结构图；
22.图4为本实用新型中a的放大图。
23.图例说明：
24.1、横梁；2、支架；3、钢板弹簧；4、安装机构；401、安装板；402、固定安装销；403、螺纹端；5、定位机构；501、t型定位杆；502、弹簧；503、定位销；504、凹槽；505、弹性凸块；6、安装框；7、第一螺母；8、第二螺母；9、橡胶摩擦垫；10、安装环。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种半挂车悬挂总成系统，包括横梁1、支架2、钢板弹簧3以及钢板弹簧3两端的安装环10和钢板弹簧3底部的安装框6，钢板弹簧3位于支架2之间，钢板弹簧3两端的安装环10位于支架2的内部，安装环10与支架2之间设置
有安装机构4，安装机构4包括安装板401和固定在安装板401一端的固定安装销402，安装板401与支架2之间设置有定位机构5，固定安装销402的一端穿过支架2及安装环10延伸至外部，且固定安装销402延伸至外部的一端设置有螺纹端403，螺纹端403的表面设置有锁紧机构。
28.参考图2-3，定位机构5包括t型定位杆501、套设在t型定位杆501外表面的弹簧502、t型定位杆501的一端开设有贯穿口506，贯穿口506的内部贯穿连接有定位销503，安装板401与支架2的侧壁共同开设有通孔，t型定位杆501的一端穿过通孔延伸至支架2的内部，弹簧502的一端与支架2的外壁紧密接触，定位销503的侧壁与支架2的内壁紧密接触，锁紧机构包括第一螺母7和第二螺母8，第一螺母7和第二螺母8均套接在螺纹端403的外表面，第一螺母7和第二螺母8的螺纹方向相反，第一螺母7和第二螺母8的相邻表面均设置有橡胶摩擦垫9。
29.参考图4，贯穿口506的两对称内侧壁开设有凹槽504，定位销503的两对称外壁固定有弹性凸块505，弹性凸块505位于凹槽504的内部。
30.工作原理：在对钢板弹簧3进行安装时，将固定安装销402穿过支架2和安装环10，并将t型定位杆501穿过通孔并按动，使弹簧502压缩，贯穿口506通孔处穿出，并将定位销503插入贯穿口506中即可对安装板401进行定位，从而对固定安装销402进行定位避免转动，之后将螺纹端403安装上第一螺母7和第二螺母8进行锁紧固定即可。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。