一种船用斜面的翻转集装箱锁的制作方法

1.本公开涉及集装箱锁技术领域，尤其涉及一种船用斜面的翻转集装箱锁。


背景技术：

2.集装箱是现代货物运输最安全的载体，安全则是集装箱运输的“生命线”，承载着十几吨甚至是几十吨重货物的箱体，一旦滑移或侧翻脱离船体，将对人身生命和财产安全带来重大损失，所以在集装箱和船体之间必须通过专门的锁具来连接固定,对从事集装箱运输的船只，必须配备固定集装箱的转锁装置，集装箱锁和船体的连接方式有多种，有的是直接焊接在船身上的，锁头只能旋转而不能纵向移动，此种称为固定式,有的转锁通过支架与船身固定连接，锁头不但能旋转而且还能垂向伸缩，不用时可将锁头降至承载面以下，以适用不同的标准箱型，为了适应市场需要，很多种类的多功能货船既需要装载集装箱，还需要装载其它货物，这就要求装载集装箱时，集装箱锁突出，装载面水平；装载其它货物时，需要隐藏集装箱锁，装载面与地板面水平共面形成平整的装载平面，现有的翻转集装箱锁多不具备多用性无法进行装载模式的转换，而且现有的具有多用性的翻转集装箱锁在进行模式转换时，操作复杂,进行货物装载时需要耗费大量时间，不利于船只装载效率的提高。


技术实现要素：

3.本公开的目的在于提出一种船用斜面的翻转集装箱锁，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为达此目的，本公开采用以下技术方案：一种建筑工程用防扬尘装置，包括翻转机构，所述翻转机构的外部设置有斜面，所述翻转机构包括翻转固定板和固定组件，所述固定组件设置于翻转固定板的顶部；
5.所述翻转固定板的中部设置有限位组件，所述限位组件包括转轴和限位块，所述转轴固定于翻转固定板中部开设的轴孔内,所述斜面上位于翻转固定板的两侧均开设有弧形滑槽,所述翻转固定板通过转轴转动连接于斜面；
6.所述限位块固定于转轴的两端，所述斜面内位于限位块的外侧开设有限位槽孔，所述限位槽孔的一侧为实心部，所述限位槽孔的另一侧为空槽部，所述限位块转动于空槽部内，所述翻转固定板的一侧四角均设置有销锁组件，所述翻转固定板的另一侧设置有限位销锁。
7.作为优选，上述销锁组件包括推柱、磁块和销柱，所述推柱焊接于销柱的一侧。
8.作为优选，上述斜面与翻转固定板上位于销柱的两侧均开设有销孔，所述磁块固定卡接于销孔的一侧，所述翻转固定板的顶部位于销柱的上侧开设有限位槽，所述推柱滑动于限位槽内。
9.作为优选，上述斜面的内部开设有空腔。
10.作为优选，上述固定组件包括支撑座和固定座，所述支撑座固定于翻转固定板的一侧，所述固定座焊接于支撑座的顶部。
11.作为优选，上述支撑座的顶部固定粘接有缓冲垫，所述固定座的上部开设有固定孔。
12.本公开的有益效果为：
13.1.本装置采用可翻转的固定板，通过对固定组件进行翻转实现对装载模式的转换，当固定组件翻转在上部时，船只可对集装箱进行装载固定，当固定组件翻转在下部时，装载面为一体的平面可对其他货物进行装载，大大增加了船只装载货物的多样性。
14.2.本装置利用限位组件对翻转固定板的角度进行限定，可使翻转固定板快速翻转至工作位置，在翻转完成后利用销锁组件可快速对翻转固定板进行固定，操作简单便捷，可快速对货物进行装载，利于船只装载效率的提高。
附图说明
15.图1是本公开提供的装置闭合形态立体结构示意图；
16.图2是本公开提供的装置支撑形态立体结构示意图；
17.图3是本公开提供的装置正面结构示意图；
18.图4是本公开提供的装置侧面第一剖面结构示意图；
19.图5是本公开提供的装置侧面第二剖面结构示意图；
20.图6是本公开提供的图5中a区域结构示意图；
21.图7是本公开提供的图3中b区域结构示意图。
22.图中：1、翻转机构；2、限位销锁；3、斜面；4、限位组件；5、限位槽孔；6、支撑座；7、缓冲垫；8、固定组件；9、销锁组件；10、翻转固定板；11、限位槽；12、固定座；13、固定孔；14、磁块；15、推柱；16、销柱；17、销孔；18、转轴；19、限位块；20、实心部；21、空槽部；22、空腔；23、弧形滑槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种船用斜面的翻转集装箱锁，包括翻转机构1，翻转机构1的外部设置有斜面3，翻转机构1包括翻转固定板10和固定组件8，固定组件8设置于翻转固定板10的顶部，翻转固定板10的中部设置有限位组件4，斜面3的内部开设有空腔22用于容纳翻转后的固定组件8。
26.限位组件4包括转轴18和限位块19，转轴18固定于翻转固定板10中部开设的轴孔内,斜面3上位于翻转固定板10的两侧均开设有弧形滑槽23,翻转固定板10通过转轴18转动连接于斜面3，限位块19固定于转轴18的两端，斜面内位于限位块19的外侧开设有限位槽孔5，限位槽孔5的一侧为实心部20，限位槽孔5的另一侧为空槽部21，限位块19转动于空槽部21内，用手下压翻转固定板10的右侧使翻转固定板10进行旋转，旋转的翻转固定板10带动固定于其轴孔内的转轴18进行旋转，转轴18的两端均固定有限位块19，限位块19随转轴18
转动于限位槽孔5内，限位槽孔5的一侧为空槽部21，另一侧为实心部20，当限位块19转过180度斜角时将抵触于实心部20，同时翻转固定板10完成翻转使固定组件8垂直向上，翻转固定板10的一侧四角均设置有销锁组件9，翻转固定板10的另一侧设置有限位销锁2，限位销锁2的结构与销锁组件9相似，只是将推柱15更换成体积较小的嵌入式推片以保证装载平面的平整度，向一侧推动限位销锁2，可使翻转固定板10解除限位锁定。
27.本实施例中，具体的：销锁组件9包括推柱15、磁块14和销柱16，推柱15焊接于销柱16的一侧，销柱16为铁质具有较高的强度，在锁死时可对翻转固定板10起到一定的支撑作用，斜面3与翻转固定板10上位于销柱16的两侧均开设有销孔17，磁块14固定卡接于销孔17的一侧，销柱16插入销孔17内时利用磁力可对销柱16进行吸附固定防止销柱16从销孔17中脱出，翻转固定板10的顶部位于销柱16的上侧开设有限位槽11，推柱15滑动于限位槽11内，用手依次拨动翻转固定板10上的四个推柱15使销柱16插入斜面3上开设的销孔17，对翻转固定板10进行固定。
28.本实施例中，具体的：固定组件8包括支撑座6和固定座12，支撑座6固定于翻转固定板10的一侧，固定座12焊接于支撑座6的顶部，将集装箱安放于支撑座6上，并使固定座12卡接于集装箱的锁孔内，支撑座6的顶部固定粘接有缓冲垫7，缓冲垫7为橡胶材质可增大支撑座6与集装箱间的摩擦力并可以起到缓冲作用，固定座12的上部开设有固定孔13，可在固定孔13中插入铁质销柱对集装箱进行锁死，防止集装箱因船体摇摆从锁孔中脱出。
29.工作原理或者结构原理，当船只需要对集装箱进行装载时，向一侧推动限位销锁2，使翻转固定板10解除限位锁定，用手下压翻转固定板10的右侧使翻转固定板10进行旋转，旋转的翻转固定板10带动固定于其轴孔内的转轴18进行旋转，转轴18的两端均固定有限位块19，限位块19随转轴18转动于限位槽孔5内，限位槽孔5的一侧为空槽部21，另一侧为实心部20，当限位块19转过180度斜角时将抵触于实心部20，同时翻转固定板10完成翻转使固定组件8垂直向上，用手依次拨动翻转固定板10上的四个推柱15使销柱16插入斜面3上开设的销孔17，对翻转固定板10进行固定，销柱16为铁质具有较高的强度，在锁死时可对翻转固定板10起到一定的支撑作用，销孔17的端固定有磁块14，当销柱16插入销孔17内时利用磁力可对销柱16进行吸附固定防止销柱16从销孔17中脱出，转换完成后将集装箱安放于支撑座6上，并使固定座12卡接于集装箱的锁孔内，固定座12的上部开设有固定孔13，可在其中插入铁质销柱对集装箱进行锁死，防止集装箱因船体摇摆从锁孔中脱出，完成装载作业后同理解锁翻转固定板10后反向翻转翻转固定板10并锁死限位销锁2即可完成复位，方便快捷，翻转固定板10与斜面3构成一体的平面可对其他货物进行装载。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。