一种码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置的制作方法

1.本实用新型涉及电缆卷筒领域，尤其涉及一种码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置。


背景技术：

2.码头船用岸电系统是指船舶停靠港口后停止船舶辅机发电，使用岸基电源供电的一整套供配电系统，包括岸基变频变压电源、输电电缆、码头用高压接线箱以及船舶自带的船载变电站、高压电缆卷车、船舶岸电箱等。船舶停靠码头后需要接用码头岸电时，需将船舶上的电缆连接至码头边沿的码头用高压接线箱内，实现岸基电源供电。然而，当船舶靠驳后，停靠的位置不是位于码头高压接线箱附近，船载卷车的电缆长度有限，船舶将无法使用岸电，因而需要使用电缆卷筒装置进行过渡连接。
3.但现有的电缆卷筒多数都是通过一根电缆进行缠绕收放，即使是双向的进行收放，也会因为单根电缆内部出现故障时，而导致两端均无法使用，需要人员进行维修更换，严重影响了工作的正常运行。因此，有必要提供一种码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置，解决了单根电缆损坏维修更换影响正常工作运转的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置包括：底板；
6.机箱，所述机箱安装于底板的顶部，所述机箱的内部设置有电机，所述电机输出轴的两端均安装有挂载杆，所述挂载杆的一端设置有挂钩；
7.两个插孔，两个所述插孔分别开设于机箱的两侧，且位于挂载杆的下方，两个所述插孔的外部且位于机箱的两侧均安装有第一对接环，所述第一对接环的内壁安装有三个第一对接块，所述电机为现有双轴电机，三个所述第一对接块呈环形均匀排列设置，所述机箱的内部设置有转接电路板。
8.所述机箱的背面安装有备用箱，所述备用箱的内部开设有储纳槽，所述储纳槽内壁的正面安装有放置杆，所述放置杆的一端安装有限制挡板，所述放置杆的一端开设有螺纹孔，所述限制挡板的一侧设置有螺纹杆。
9.所述机箱的顶部安装有防护板，所述防护板用于遮挡机箱以及线缆。
10.所述底板的顶部安装有两个连接块，两个所述连接块的顶端安装有推手，所述底板的两侧均设置有两个挂环，两个所述挂环的内部均开设有挂载槽，两个所述连接块均为倾斜设置。
11.所述底板的底部安装有四个减震杆，四个所述减震杆的外部均设置有减震弹簧，四个所述减震杆的底部均安装有万向轮，所述减震杆为伸缩杆结构。
12.三个所述第一对接块的一侧通过三个第二对接块安装有第二对接环与第三对接环，所述第二对接环的内部开设有第一固定孔，所述第三对接环的内部开设有第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔均用于安装第二对接环与第三对接环，所述第二对接环与第三对接环的外部均开设有螺纹槽。
13.所述第二对接环与第三对接环的外部设置有第一限位环与第二限位环，所述第一限位环与第二限位环通过螺钉固定后。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置，通过将两根线缆分别缠绕于底板上方机箱两侧的挂载杆的外部，同时于机箱的两侧开设插孔，当线缆需要使用时，两侧的线缆通过插头插接进入插孔的内部，并通过机箱内部的转接电路板连通，从而使得单根的线缆分为两个部分，分别与岸电、船电连接，从而使得单根线缆出现故障时，能够通过拉长另一根线缆进行临时供电，从而避免了需要停工维修的情况，有效的提高了设备使用的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置的第一实施例的结构示意图；
17.图2为本实用新型提供的备用箱的结构示意图；
18.图3为图2中a处的局部放大图；
19.图4为本实用新型提供的码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置的第二实施例的结构示意图；
20.图5为本实用新型提供的第三对接环的结构示意图；
21.图中标号：1、底板，2、挂环，3、挂载槽，4、连接块，5、推手，6、备用箱，7、储纳槽，8、限制挡板，9、放置杆，10、万向轮，11、减震弹簧，12、机箱，13、减震杆，14、防护板，15、电机，16、第一对接块，17、插孔，18、第一对接环，19、挂钩，20、挂载杆，21、第一固定孔，22、第二对接块，23、第二对接环，24、第一限位环，25、第二限位环，26、第二固定孔，27、第三对接环。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
23.第一实施例
24.请结合参阅图1-图3所示，码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置包括：底板1；
25.机箱12，所述机箱12安装于底板1的顶部，所述机箱12的内部设置有电机15，所述电机15输出轴的两端均安装有挂载杆20，所述挂载杆20的一端设置有挂钩19；
26.两个插孔17，两个所述插孔17分别开设于机箱12的两侧，且位于挂载杆20的下方，两个所述插孔17的外部且位于机箱12的两侧均安装有第一对接环18，所述第一对接环18的内壁安装有三个第一对接块16，所述电机15为现有双轴电机，三个所述第一对接块16呈环形均匀排列设置，所述机箱12的内部设置有转接电路板，分别与两个插孔17相连通。
27.所述机箱12的背面安装有备用箱6，所述备用箱6的内部开设有储纳槽7，所述储纳槽7内壁的正面安装有放置杆9，所述放置杆9的一端安装有限制挡板8，所述放置杆9用于放置备用线缆卷，所述放置杆9的一端开设有螺纹孔，所述限制挡板8的一侧设置有螺纹杆。
28.所述机箱12的顶部安装有防护板14，所述防护板14用于遮挡机箱以及线缆，避免户外工作时雨水的浇淋。
29.所述底板1的顶部安装有两个连接块4，两个所述连接块4的顶端安装有推手5，所述底板1的两侧均设置有两个挂环2，两个所述挂环2的内部均开设有挂载槽3，两个所述连接块4均为倾斜设置。
30.所述底板1的底部安装有四个减震杆13，四个所述减震杆13的外部均设置有减震弹簧11，四个所述减震杆13的底部均安装有万向轮10，所述减震杆13为伸缩杆结构，所述万向轮10为现有装置。
31.本实用新型通过推动推手5移动底板1到指定位置，同时当距离较远人员不便推动时，可通过电动车或其他交通工具挂载挂环2进行拖动，当进行移动时通过减震弹簧11以及减震杆13减少底板1顶部的设备震动；
32.通过将两根线缆分别缠绕于机箱12两侧的挂载杆20外部，在进行放电工作时，将线缆的插头插入插孔17的内部，之后通过人员拉动两个线缆，分别连接岸电与船电进行供电；
33.当供电工作完成后启动电机15，从而对两侧的线缆进行收卷；
34.同时可将备用线缆套设于放置杆9的外部，并通过限制挡板8进行限制，从而使得设备随时能够携带一根备用线缆，避免突发情况的发生。
35.与相关技术相比较，本实用新型提供的码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置具有如下有益效果：
36.通过将两根线缆分别缠绕于底板1上方机箱两侧的挂载杆20的外部，同时于机箱12的两侧开设插孔17，当线缆需要使用时，两侧的线缆通过插头插接进入插孔17的内部，并通过机箱12内部的转接电路板连通，从而使得单根的线缆分为两个部分，分别与岸电、船电连接，从而使得单根线缆出现故障时，能够通过拉长另一根线缆进行临时供电，从而避免了需要停工维修的情况，有效的提高了设备使用的实用性。
37.第二实施例
38.请结合参阅图4-图5，具体的，本技术的第二实施例提供的码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置的不同之处在于，三个所述第一对接块16的一侧通过三个第二对接块22安装有第二对接环23与第三对接环27，所述第二对接环23的内部开设有第一固定孔21，所述第三对接环27的内部开设有第二固定孔26，所述第一固定孔21与第二固定孔26均用于安装第二对接环23与第三对接环27，所述第二对接环23与第三对接环27的外部均开设有螺纹槽。
39.所述第二对接环23与第三对接环27的外部设置有第一限位环24与第二限位环25，所述第一限位环24与第二限位环25通过螺钉固定后，用于限制第二对接环23与第三对接环27拼接后的状态。
40.与相关技术相比较，本实用新型提供的码头岸电系统用双向收放移动式电缆卷筒装置具有如下有益效果：
41.通过第一对接环18外部设置的第一对接块16，与第二对接环23及第三对接环27外部设置的第二对接块22进行安装，之后通过螺钉依次穿过第一固定孔21以及第二固定孔26进行固定，从而使得插头在插接插孔17后，不会因为正常的拉扯而脱落，能够更加稳固的进行连接，避免了插头脱落而导致的突发故障。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。