一种黄油桶限位安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种挖掘机零配件加工技术领域，具体涉及一种防止黄油桶翻倒倾斜的黄油桶限位安装结构。


背景技术：

2.目前，黄油桶一般放置在散热器仓内，黄油桶与周围的散热器以及储电池距离比较近，如果黄油桶倾翻会对整车元件造成损坏或引起事故，而现有的回转平台上安装黄油桶限位结构大多使用较小限位支架如图4和图5所示，该支架的挡板过小且制作工艺复杂成本较高，当整车工作及回转过程中冲击过大时，安装在上述支架内的黄油桶容易晃动或倾斜，从而导致黄油外漏造成安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对以上问题提供一种方便拆装且能防止黄油桶翻倒倾斜的黄油桶限位安装结构。
4.为达到上述目的本实用新型公开了一种黄油桶限位安装结构，包括散热仓下挡板，其结构特点是：所述散热仓下挡板上设置有两组对称的固定孔，所述固定孔上安装有固定支架，相邻两固定支架的上端部连接有与黄油桶外壁弧度相适应的卡装机构，所述卡装机构包括连接两固定支架的连接板以及垂直连接在连接部上端的限位板。
5.采用上述结构后，通过固定孔与固定支架相配合，可以根据不同型号的黄油桶大小设置固定支架的安装位置且检修时拆装方便，同时通过卡装机构的限位板可以卡住黄油桶，避免黄油桶在车辆移动时发生倾斜翻倒的状况。
6.优选的，固定支架为一体弯折加工成型的l型条形板，所述固定支架的弯折部与本体相互垂直，所述固定支架的弯折部上设置有安装孔，所述安装孔处设置有穿过安装孔将固定支架固定在固定孔处的固定螺栓，通过固定螺栓将固定支架固定在散热仓下挡板上，可以方便工作人员的拆装。
7.优选的，每组固定孔包括两沿散热仓下挡板宽度方向间隔设置的固定孔且两固定孔的中轴线位于同一竖直平面内，两组固定孔所在的竖直平面相互平行且之间的间距与黄油桶的直径相对应，沿散热仓下挡板长度方向相邻的两固定孔中轴线位于同一竖直平面内，所述每组固定孔上设置有位于同一竖直平面内的固定支架。
8.优选的，沿散热仓下挡板长度方向相邻的两固定支架其弯折部相对设置，相对设置的固定支架弯折部可以节约散热仓下挡板上的使用空间，避免与其他部件产生干涉。
9.优选的，连接板为沿竖直方向连接在两固定支架上端的条形板，所述散热仓下挡板沿宽度方向相邻两固定支架之间的距离与连接板的长度相适应，适当长度的连接板可以与黄油桶的直径相适应。
10.优选的，限位板沿水平方向垂直固接在连接板的内端面上，所述限位板与连接板的连接端靠近连接板的上端边位置处，限位板与连接板连接端的相对另一端设有与黄油桶
外壁弧度相适应的弧形豁口，通过弧形豁口与黄油桶外壁的弧度相适应，可以有效起到限位作用同时避免黄油桶在车辆移动时来回晃动。
11.综上所述，本实用新型的有益效果在于；本实用新型制作方便且成本较低，通过固定螺栓将多个固定支架固定，使工作人员检修拆装时更加的便捷，而经一体弯折成型的固定支架与卡装机构，其结构更加的稳定牢固且不易断裂，通过固定支架与卡装机构相配合，可以有效防止黄油桶在车辆移动时产生晃动以及翻倒的状况发生。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型固定支架与卡装机构的结构示意图；
14.图3为本实用新型散热仓下挡板上固定孔的分布结构示意图；
15.图4为本实用新型背景技术现有结构的结构示意图；
16.图5为本实用新型背景技术现有结构的结构示意图。
17.图中：1、散热仓下挡板；2、固定孔；3、固定支架；4、卡装机构；5、连接板；6、限位板；7、弯折部；8、固定螺栓；9、弧形豁口；10、安装孔。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.在本技术的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
20.在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或机械连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
21.下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。
22.如图1和图3所示，本实用新型包括散热仓下挡板1，在散热仓下挡板1上设置有两组对称的固定孔2，设计时，固定孔2为螺纹孔，每组固定孔2包括两个沿散热仓下挡板1宽度方向间隔设置的固定孔2且两固定孔2的中轴线位于同一竖直平面内，上述两组固定孔2所在的竖直平面相互平行且之间的间距与黄油桶的直径相对应，制作时，沿散热仓下挡板1长度方向相邻的两固定孔2中轴线位于同一竖直平面内，在每组固定孔2上设置有位于同一竖直平面内的固定支架3，使其安装在两组固定孔2上的固定支架3一一对应，通过将各组固定孔2一一对应，可以方便在固定孔2处安装位于同一平面内的固定支架3，而从达到相邻固定支架3之间的间距与黄油桶直径相配合的目的，当然，也可以在散热仓下挡板1设置多组相对应的固定孔2，这样可以根据不同大小的黄油桶，将固定支架3安装在合适位置以方便与黄油桶相配合。
23.如图1和图2所示，本实用新型的一种优选实施例中，固定支架3为一体弯折加工成
型的l型条形板，该固定支架3的弯折部7与本体相互垂直，每个固定支架3的大小相同，在固定支架3的弯折部7上设置有安装孔10，该安装孔10通常为圆形通孔，同时在安装孔10处设置有穿过安装孔10将固定支架3固定在固定孔2处的固定螺栓8，设计时，固定孔2与安装孔10的大小与固定螺栓8相匹配，通过固定螺栓8将固定支架3固定在散热仓下挡板1上，制作时，沿散热仓下挡板1长度方向相邻的两固定支架3其弯折部7相对设置都指向放置黄油桶的方向，通过固定螺双将固定支架3固定在散热仓下挡板1上，使其工作人员在拆卸与检修时更加的方便快捷，有效提高工作效率。
24.如图1、图2以及图3所示，本实用新型的另一种优选实施例中，在相邻两固定支架3的上端部连接有与黄油桶外壁弧度相适应的卡装机构4，该卡装机构4包括连接两固定支架3的连接板5以及垂直连接在连接部上端的限位板6，设计时，连接板5为沿竖直方向连接在两固定支架3上端的条形板，同时该连接板5的长度与散热仓下挡板1沿宽度方向相邻的两固定支架3之间距离相适应；而上述的限位板6同样为条形板且该限位板6沿水平方向垂直固接在连接板5的内端面上，制作时，该限位板6与连接板5的连接端靠近连接板5的上端边位置处，而限位板6与连接板5连接端的相对另一端设有与黄油桶外壁弧度相适应的弧形豁口9，通过两限位板6上的弧形豁口9卡主黄油桶，可以防止黄油的晃动和倾斜翻倒。
25.如图2所示，本实用新型的另一种优选具体实施方式中，卡装机构4与支撑架也可以为经一体弯折加工成型，使装置整体形成u型挡板结构，u型的挡板结构包括竖直设置的中间部位以及与中间部位相垂直的上弯折部位与下弯折部位，设计时，两u型挡板结构的开口朝向为相对设置，其下弯折部固定在散热仓下挡板1上且两u型挡板结构之间的间隔与黄油桶的直径大小相对应，为了节省材料可以在u型挡板竖直面的中位置设置条形开口，通过两u型挡板结构相互配合，从而达到限定黄油桶防止黄油桶晃动和倾斜翻倒。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。