一种气动扭矩限制器的制作方法

1.本实用新型属于联轴器领域，具体涉及一种气动扭矩限制器。


背景技术：

2.联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。随着工业需要不同，需要设备的工矿需要随时调节安全扭矩的大小，普通的联轴器的扭矩都是固定的，无法自动调节，因此急需一种可调节扭矩的联轴器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种气动扭矩限制器，该扭矩限制器可通过气缸内的压力实现对扭矩的调节。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种气动扭矩限制器，包括轴孔套、以及安装在轴孔套一端的联轴器，所述轴孔套的外侧同轴设置有压盘和凹槽体，所述轴孔套的外侧壁沿轴向依次套装有轴承a、轴承b、轴承c和轴承d，轴承a远离联轴器，轴承a上固定安装有气缸，气缸的活塞与轴承b的外圈过渡配合，轴承b的内圈与轴孔套间隙配合，压盘通过键连接在轴孔套的外侧壁上，压盘的一端面与轴承b靠接，另一端面上设有均匀分布有数个钢珠，钢珠与凹槽体上的凹槽相对应，凹槽体与轴承c和轴承d的外圈固定连接，所述轴承c的内圈端面设置有压缩弹簧，压缩弹簧远离轴承c的另一端与压盘连接，联轴器与凹槽体固定连接；压盘在活塞带动下向联轴器移动，进而使钢珠卡入凹槽体的凹槽内，轴孔套带动压盘动，压盘通过钢珠带动凹槽体转动，凹槽体带动联轴器运动，当联轴器的负载过大，钢珠受到的剪切力之轴向分力大于压盘施加给钢珠的气压轴向力，钢珠从凹槽内脱离，实现电机保护。
6.本实用新型实现把工作扭矩采用气缸内的气压表示，控制气缸内气压实现在线调节扭矩的功能，还可以实时监测联轴器的工作扭矩，通过电控系统实时调节气压，实现在线调节安全扭矩在一定范围内。
附图说明
7.图1为本实用新型的啮合状态示意图。
8.图2为本实用新型的脱开状态示意图。
9.图中标记：10、轴孔套；21、轴承a；22、轴承b；23、轴承c；24、轴承d；30、气缸；31、活塞；41、压盘；42、钢珠；50、凹槽体；60、压缩弹簧；70、联轴器。
具体实施方式
10.如图1、图2所示，本实施例提供的气动扭矩限制器包括轴孔套10、气缸30、压盘41、凹槽体50和联轴器70，所述轴孔套10、气缸30、压盘41、凹槽体50和联轴器70同轴设置，所述
轴孔套10的外侧壁上依次套装有4个轴承，分别为轴承a21、轴承b22、轴承c23和轴承d24，轴承a21、轴承b22、轴承c23和轴承d24沿轴孔套10轴向长度方向依次设置，所述轴承a21的外圈与气缸30过渡配合，具体为轴承a21的外圈与气缸30的壳体固定连接；气缸30的活塞31与轴承b22的外圈过渡配合，轴承b22的内圈与轴孔套10间隙配合；通过给气缸30充气使轴承b22在轴孔套10上移动。所述压盘41通过键连接在轴孔套10上，所述压盘41上开有轴向长度大于键长度的滑槽，轴孔套10上开有与键长度匹配的安装槽，键一端安装在安装槽内，另一端位于滑槽内，实现将压盘41与轴孔套10的连接，压盘41的一端与轴承b22靠接，轴承b22移动带动压盘41移动，压盘41的另一端设置有数个钢珠42，钢珠42均与分布在压盘41的端面上，并与凹槽体50上的凹槽相对应，压盘41移动将钢珠42推入凹槽体50上的凹槽上，凹槽体50与轴承c23和轴承d24的外圈固定连接，所述轴承c23的内圈端面设置有压缩弹簧60，压缩弹簧60远离轴承c23的另一端与压盘41连接，压缩弹簧60顶在压盘41端面，从而压盘41两侧都有对其约束的条件，避免压盘41自由滑动，联轴器70与凹槽体50固定连接。
11.工作时，电机的输出轴与轴孔套10连接，气缸30充气，推动活塞31滑动，活塞31再推动压盘41滑动，压盘41圆周孔所装的钢珠和凹槽本体的凹槽紧紧贴合，从而形成啮合状态，如图1所示；电机带动轴孔套10转动，轴孔套10带动压盘41转动，压盘41带动凹槽体50转动，凹槽体50带动联轴器70转动。
12.当负载过大时，钢珠42受到的剪切力之轴向分力大于压盘施加给钢珠的气压轴向力，使钢珠42从凹槽内脱开，推动压盘41滑动，压盘41再推动活塞31，活塞31压缩气缸30内的空气，造成气缸30内压力超过阀门式气管接头泄气，从而形成脱开状态，如图2所示，脱开后，轴孔套10转动不会使凹槽体50转动，进而实现电机保护。
13.可以在工作侧安装在线扭矩检测仪，实时把工作扭矩反馈到电气控制部分，电气控制部分实时控制气缸30内气压，从而实现在线调节扭矩的功能。
14.以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种气动扭矩限制器，包括轴孔套(10)、以及安装在轴孔套(10)一端的联轴器(70)，其特征在于：所述轴孔套(10)的外侧同轴设置有压盘(41)和凹槽体(50)，所述轴孔套(10)的外侧壁沿轴向依次套装有轴承a(21)、轴承b(22)、轴承c(23)和轴承d(24)，轴承a(21)远离联轴器(70)，轴承a(21)上固定安装有气缸(30)，气缸(30)的活塞(31)与轴承b(22)的外圈过渡配合，轴承b(22)的内圈与轴孔套(10)间隙配合，压盘(41)通过键连接在轴孔套(10)的外侧壁上，压盘(41)的一端面与轴承b(22)靠接，另一端面上设有均匀分布有数个钢珠(42)，钢珠(42)与凹槽体(50)上的凹槽相对应，凹槽体(50)与轴承c(23)和轴承d(24)的外圈固定连接，所述轴承c(23)的内圈端面设置有压缩弹簧(60)，压缩弹簧(60)远离轴承c(23)的另一端与压盘(41)连接，联轴器(70)与凹槽体(50)固定连接；压盘(41)在活塞(31)带动下向联轴器(70)移动，进而使钢珠(42)卡入凹槽体(50)的凹槽内，轴孔套(10)带动压盘(41)动，压盘(41)通过钢珠(42)带动凹槽体(50)转动，凹槽体(50)带动联轴器(70)运动，当负载过大时，钢珠(42)受到的剪切力之轴向分力大于压盘施加给钢珠的气压轴向力，实现电机保护。

技术总结
本实用新型公开了一种气动扭矩限制器，包括轴孔套和联轴器，轴孔套的外侧设置有压盘和凹槽体，轴孔套的外侧壁套装有轴承A、轴承B、轴承C和轴承D，轴承A外圈与气缸体过渡配合，气缸的活塞与轴承B外圈过渡配合，轴承B与轴孔套间隙配合，压盘与轴孔套通过键条连接，压盘的一端面与轴承B内圈靠接，另一端面上设有均匀分布有数个钢珠，钢珠与凹槽体上的凹槽相对应，轴承C的内圈端面设置有压缩弹簧，压缩弹簧另一端与压盘连接，联轴器与凹槽体固定连接；压盘在活塞带动下向联轴器移动，进而使钢珠卡入凹槽体的凹槽内，轴孔套带动压盘动，压盘通过钢珠带动凹槽体转动，凹槽体带动联轴器运动。凹槽体带动联轴器运动。凹槽体带动联轴器运动。


技术研发人员：蒲春阳
受保护的技术使用者：四川尚力嘉科技发展有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/6/27