水上三角翼飞机的制作方法

1.本实用新型涉及一种水上三角翼飞机，属于水陆飞行器和水上飞行运动设备技术领域。


背景技术：

2.现有三角翼飞行器一般都是陆地上起降，而有很多地方没有陆地起降条件却有很好的水面起降条件；本实用新型要解决的问题是使现有的陆地上起降的三角翼飞行器能够简单的转换为能够在水面上起降的水上三角翼飞机。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种水上三角翼飞机，简单实现从陆地起降转换为从水中起降（只须将三角翼飞行器的三个轮子卸下，把轮轴卡在相应的卡槽，盖上盖板，拧上螺丝即可完成）。
4.水上三角翼飞机，包括一个三角翼飞行器、一个浮筒架，其特征是所述三角翼飞行器下方连接浮筒架，所述浮筒架的后部分与三角翼飞行器后轮轴相连接、前部分则通过方向舵连接件与三角翼飞行器前轮轴相连接；现有的三角翼飞行器基本都是前面一个有转向功能的前轮，后面两个后轮的结构；本实用新型采用三角翼飞行器的现有架构，卸下三角翼飞行器的三个轮子，将后轮轴连接在所述浮筒架后部分，前轮轴通过方向舵连接件与所述浮筒架前部分相连接。
5.所述的水上三角翼飞机，其特征是所述方向舵连接件上设有两个前杆套筒，所述两个前杆套筒分别与所述浮筒架的前部分横向连接杆连接；所述方向舵连接件上设有方向舵连杆，所述方向舵连杆上部设有前轴卡槽件，所述前轴卡槽件上还设有前轴卡槽；所述方向舵连接件中间设有连杆孔；所述前轴卡槽设置在一个前轴卡槽件上，前轴卡槽件焊接在所述方向舵连杆上端，所述前轴卡槽两边各开有两个带螺纹的孔；所述前轴卡槽件上部还设有前卡槽盖板，所述前卡槽盖板两端各开两个孔；把所述三角翼飞行器的前轮轴装入所述前轴卡槽后，使用螺丝将所述前卡槽盖板固定在所述前轴卡槽上方。
6.所述的水上三角翼飞机，其特征是所述方向舵连杆穿过所述连杆孔，使方向舵连杆活动连接；所述方向舵连杆为两端直径不同的圆柱体，上端直径大，下端直径小，上端焊接有所述前轴卡槽件，下端设有一孔，下端与方向舵相连接；所述方向舵上部分为一个开有孔（与所述方向舵连杆下端的孔相对应）的套筒，下部分为舵面，上下两部分别焊接在一根细杆的两端形成一个整体；所述方向舵连杆下端插入所述方向舵上部分的套筒，并使两个孔对应后用螺丝和螺帽紧固连接；方向舵连杆下部直径较小的部分卡在所述连杆孔内，限制所述方向舵连杆下下移位但又能保持所述方向舵连杆可以旋转,从而使所述方向舵连杆活动连接；所述三角翼飞行器的前轮轴装入所述前轴卡槽并盖上所述前卡槽盖板，使用螺丝紧固，驾驶员脚踩前轮转向踏板的转向力就可以通过方向舵连杆的活动连接来转动方向舵，从而实现在水里控制转向。
7.所述的水上三角翼飞机，其特征是所述浮筒架与所述三角翼飞行器的后轮轴通过两个后轴连接件进行连接；所述后轴连接件两端设有后杆套筒，中间设有后轴卡槽；所述后轴连接件两端的后杆套筒分别套住所述浮筒架的后部分横向连接杆与所述浮筒架连接；所述后轴卡槽两边设有两个带螺纹的螺孔，所述后轴连接件上部还设有后卡槽盖板，所述后卡槽盖板两端各有一孔与所述后轴卡槽两边带螺纹的螺孔相对应；所述三角翼飞行器的后轮轴放入后轴卡槽，盖上后卡槽盖板并用螺丝紧固连接；所述两个后轴连接件外侧的横向连接杆分别套入两个定位卡箍，用于对所述后轴连接件进行限位；所述定位卡箍上设置有孔，使用螺丝螺帽穿过所述卡箍孔拧紧就可以将所述定位卡箍固定在所述横向连接杆上。
8.所述方向舵连接件和后轴连接件使用铝合金或碳纤维制作。
附图说明
9.图1是本实用新型的正视图。
10.图2是本实用新型的左视图。
11.图3是本实用新型的左侧视图。
12.图4是本实用新型的右视图。
13.图5是本实用新型的右侧视图。
14.图6是本实用新型的仰视图。
15.图7是本实用新型的俯视图。
16.图8是本实用新型的后视图。
17.图9是本实用新型的后侧视图。
18.图10是三角翼飞行器示意图。
19.图11是浮筒架示意图。
20.图12是前后连接件装配前示意图。
21.图13是前连接部分装配示意图。
22.图14是前后连接装配示意图。
23.图15是后部连接示意图。
24.图16是方向舵连接件分解示意图。
25.图17是方向舵连接件组装示意图。
26.图18是后连接件分解示意图。
27.图19是后连接件组装示意图。
28.图20是后连接件定位卡箍示意图。
29.图21是方向舵连接件孔位示意图。
30.图22是后轴连接件孔位示意图。
31.其中，1、三角翼飞行器，2、浮筒架，3、后轮轴，4、方向舵连接件，5、前轮轴，6、前杆套筒，7、横向连接杆，8、前轴卡槽，9、连杆孔，10、方向舵连杆，11、后轴连接件，12、后轴卡槽，13、后卡槽盖板，14、后杆套筒，15、前卡槽盖板，16、前盖板孔，17、前轴卡槽件，18、前卡槽孔，19、螺帽，20、螺丝， 21、方向舵，22、连杆下端孔，23、方向舵孔，24、前轮转向踏板。25、后卡槽孔，26、后盖孔，27、定位卡箍，28、卡箍孔。
具体实施方式
32.（一）水上三角翼飞机，如图1-19，包括一个三角翼飞行器1、一个浮筒架2其特征是所述三角翼飞行器1下方连接浮筒架2，所述浮筒架2的后部分与三角翼飞行器1后轮轴3相连接、前部分则通过方向舵连接件4与三角翼飞行器1前轮轴5相连接；所述三角翼飞行器1，如图10、12、17-19，把三个轮子卸掉后，利用轮轴作为连接点；将前轮轴5放入前轴卡槽8，并把前卡槽盖板15盖上后用螺丝20紧固；把后轮轴3放入后轴卡槽12，把后卡槽盖板13盖上并使用螺丝20紧固。
33.（二）所述的水上三角翼飞机，如图12-17、21，其特征是所述方向舵连接件4上设有两个前杆套筒6，所述两个前杆套筒6分别与所述浮筒架2的前部分横向连接杆7连接；所述方向舵连接件4上设有方向舵连杆10，所述方向舵连杆10上部设有前轴卡槽件17，所述前轴卡槽件17上还设有前轴卡槽8；所述方向舵连接件4中间设有连杆孔9；前轴卡槽件17焊接在所述方向舵连杆10上端，所述前轴卡槽8两边各开有两个带螺纹的前卡槽孔18；所述前轴卡槽件17上部还设有前卡槽盖板15，所述前卡槽盖板15两端各开两个前盖板孔16；把所述三角翼飞行器1的前轮轴5装入所述前轴卡槽8后，使用螺丝20通过前盖板孔16将所述前卡槽盖板15固定在所述前轴卡槽8上方。
34.（三）所述的水上三角翼飞机，如图16-17、21其特征是所述方向舵连杆10穿过所述连杆孔9，使方向舵连杆10活动连接；所述方向舵连杆10为两端直径不同的圆柱体，上端直径大，下端直径小，上端焊接有所述前轴卡槽件17，下端设有一个连杆下端孔22，下端与方向舵21相连接；所述方向舵21上部分为一个设有方向舵孔23的套筒，下部分为舵面，两部分别焊接在一根细杆的两端形成一个整体；所述方向舵连杆10下端插入所述方向舵21上部分的套筒，并使连杆下端孔22和方向舵孔23对应，用螺丝20穿过两个孔后使用螺帽19紧固连接；所述三角翼飞行器1的前轮轴5装入所述前轴卡槽8并盖上所述前卡槽盖板15，所述前轴卡槽8旁边的前卡槽孔18与所述前卡槽盖板15上的前盖板孔16对应，使用螺丝20紧固；如图12、13，驾驶员脚踩所述三角翼飞行器1前轮转向踏板24的转向力就可以通过方向舵连杆的活动连接来转动方向舵，从而实现在水里控制转向；因此无论在陆地或是水中，其转向操作方式一致。
35.（四）所述的水上三角翼飞机，如图14、15、18、19、22其特征是所述浮筒架2与所述三角翼飞行器1的后轮轴3通过两个后轴连接件11进行连接；所述后轴连接件11两端设有后杆套筒14，中间设有后轴卡槽12；所述两个后轴连接件11两端的后杆套筒14分别套住所述浮筒架2的后部分横向连接杆7并设置在所述浮筒架2的左右两边；所述后轴卡槽12两边设有两个带螺纹的后卡槽孔25，所述后轴连接件11上部还设有后卡槽盖板13，所述后卡槽盖板13两端各有一个后盖孔26；所述三角翼飞行器1的后轮轴3放入后轴卡槽12，盖上后卡槽盖板13并用螺丝20穿过所述后盖孔26并紧固在后卡槽孔25上；如图15，在所述后轴连接件11外侧分别把定位卡箍27套进后部所述横向连接杆7上并用螺丝20螺帽19通过所述定位卡箍上的卡箍孔28紧固，起到对所述两个后轴连接件的限位作用。