基于汽车配件的圆柱电池封装壳体的制作方法

技术特征：
1.基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，其特征在于：该基于汽车配件的圆柱电池封装壳体包括：电池壳体(1)；上壳体(2)，所述上壳体(2)固定安装在电池壳体(1)的上面；电池仓(6)，所述电池仓(6)为圆柱形凹槽，电池仓(6)设置在电池壳体(1)的内部；电池散热机构，所述电池散热机构设置在电池壳体(1)的内部和外侧。2.如权利要求1所述基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，其特征在于：所述电池壳体(1)还包括有：三角支撑块(4)，三角支撑块(4)为空心三棱柱形结构，三角支撑块(4)设置在电池仓(6)和电池壳体(1)之间。3.如权利要求2所述基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，其特征在于：所述电池壳体(1)还包括有：防盗螺丝(5)，防盗螺丝(5)有八颗分别设置在电池壳体(1)的底面四边外侧和电池壳体(1)的顶部四角，防盗螺丝(5)顶面有三个圆形凹槽，防盗螺丝(5)与电池壳体(1)螺旋连接，电池壳体(1)顶部四角的四颗防盗螺丝(5)与上壳体(2)螺旋连接。4.如权利要求1所述基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，其特征在于：所述电池散热机构还包括有：散热鳍片(101)，散热鳍片(101)为长方形片状结构，散热鳍片(101)固定连接在电池壳体(1)的前后左右四边外侧。5.如权利要求4所述基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，其特征在于：所述电池散热机构还包括有：均热板(7)，均热板(7)为长方体空心板状结构，均热板(7)设置在电池壳体(1)内侧的前后两面，均热板(7)的中间充有导热液。6.如权利要求5所述基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，其特征在于：所述电池散热机构还包括有：导热管(3)，导热管(3)为倒“l”形管状结构，导热管(3)的下部竖直段位于相邻的四个电池仓(6)中间，导热管(3)的上部水平段与均热板(7)固定连接，导热管(3)中间与均热板(7)内部连通，导热管(3)中间充有导热液。7.如权利要求1所述基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，其特征在于：所述上壳体(2)还包括有：圆柱支撑柱(201)，圆柱支撑柱(201)为空心圆柱形结构，圆柱支撑柱(201)固定连接在上壳体(2)的下面。

技术总结
本实用新型提供基于汽车配件的圆柱电池封装壳体，属于汽车配件技术领域，以解决现有的电池防盗、电池抗外力冲击和电池散热的问题，包括：电池壳体；上壳体，所述上壳体固定安装在电池壳体的上面；电池仓，所述电池仓为圆柱形凹槽，电池仓设置在电池壳体的内部；电池散热机构，所述电池散热机构设置在电池壳体的内部和外侧。本实用新型对电池壳体的侧面和上面进行加强支撑，防止外部的冲击力对电池造成的损坏；通过使用防盗螺丝起到防盗的作用；通过电池散热机构将电池产生的热量散发出去，防止电池积热爆炸，同时减少了电池积热对电池寿命造成的损耗。命造成的损耗。命造成的损耗。


技术研发人员：周勤勇 杨浩
受保护的技术使用者：无锡市金杨新材料股份有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2022/6/24