螺栓组件检测装置及发动机的制作方法

1.本技术实施例属于紧固件检测技术领域，具体涉及一种螺栓组件检测装置及发动机。


背景技术：

2.发动机安装在车辆的基座上，发动机与基座的连接一旦失效，则会导致发动机发生严重的损坏，因此发动机与车辆的连接的可靠性是至关重要的。
3.相关技术中，发动机支撑座与安装座间常采用螺栓组件来实现二者的连接，其中螺栓组件包括螺栓、螺母及垫片。
4.然而相关技术中，由于发动机与车辆基座间的振动，使得螺栓组件常常会发生松动，导致螺栓组件的连接失效。


技术实现要素：

5.本技术实施例的主要目的是提供一种螺栓组件检测装置及发动机，旨在解决螺栓组件发生松动时，导致连接失效的技术问题。
6.为实现上述目的，本技术实施例提供的螺栓组件检测装置，包括：第一安装件、第二安装件及触发装置，所述第一安装件用于安装在待检的螺栓组件上；所述第二安装件用于设置在螺栓固定件上，所述第二安装件设有检测孔，所述第一安装件设在所述检测孔内；
7.所述触发装置设置在所述第一安装件的外壁及所述检测孔的内壁之间，所述触发装置用于检测所述第一安装件相对于第二安装件的转动。
8.本技术实施例的有益效果是：本技术实施例提供的螺栓组件检测装置中，第一安装件安装在待检测的螺栓组件上，第二安装件用于设置在螺栓固定件上，第二安装件设有检测孔，第一安装件设在检测孔内；触发装置设置在第一安装件的外壁及检测孔的内壁之间，触发装置用于检测第一安装件相对于第二安装件的转动，当螺栓组件发生松动时，第一安装件随螺栓组件同步发生转动，使得第一安装件与第二安装件间发生了相对转动，进而触发装置可以检测到螺栓组件的松动，避免了螺栓组件的连接失效。
9.在上述技术方案的基础上，本技术实施例还可以做如下改进：
10.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述触发装置包括第一触发装置及第二触发装置，所述第一触发装置设置在所述第一安装件的外壁上，所述第二触发装置安装在所述检测孔的内壁上，所述第一触发装置与所述第二触发装置沿所述螺栓松动方向间隔预定距离；所述第一触发装置用于在所述螺栓松动时触发所述第二触发装置。
11.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述螺栓组件检测装置还包括控制器及与所述控制器电连接的报警装置，所述第一触发装置和/或所述第二触发装置与所述所控制器电连接，所述控制器用于在所述第一触发装置触发所述第二触发装置时控制所述报警装置发出警报。
12.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一触发装置包括与所述控制器电
连接的第一导电片，所述第二触发装置包括与所述控制器电连接的第二导电片，所述螺栓松动时，所述第一导电片与所述第二导电片接触。
13.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第二触发装置还包括第三导电片，所述第二导电片和所述第三导电片环绕所述螺栓的中心线间隔设置，所述第一导电片位于所述第一导电片和所述第二导电片之间。
14.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一安装件可拆卸的与所述螺栓组件连接。
15.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一安装件上设有六角形通孔，所述六角形通孔用于与所述螺栓的螺帽或螺母配合。
16.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一安装件还包括止动件件，所述止动件设置在所述第一安装件上，所述止动件用于阻止所述第一安装件与所述螺栓组件的螺帽或螺母分离。
17.在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述的螺栓组件检测装置还包括防护罩，所述防护罩罩设在所述第二安装件外部。
18.本技术实施例还提供了一种发动机，包括上述任一技术方案所述的螺栓组件检测装置。
19.本技术实施例的有益效果与上述螺栓组件检测装置的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
21.图1为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的原理图一；
22.图2为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的原理图二；
23.图3为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的爆炸图一；
24.图4为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的爆炸图二。
25.附图标记说明：
26.10-螺栓组件；
27.110-螺帽；
28.120-螺栓固定件；
29.20-第一安装件；
30.30-第二安装件；
31.40-触发装置；
32.410-第一导电片；
33.420-第二导电片；
34.430-第三导电片；
35.440-控制器；
36.450-报警装置。
37.通过上述附图，已示出本技术明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本技术构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
38.一些螺栓组件连接的工况中，常常由于被连接件间的振动，使得螺栓组件发生松动，进而导致连接的失效，对于一些重要的连接，如包括发动机的支撑座与车辆基座的连接，发动机与缸盖的连接中，一旦连接失效，则会对发动机造成比较严重的损坏，因此保证螺栓连接的可靠性是至关重要的。
39.有鉴于此，本技术实施例提供的螺栓组件检测装置中，第一安装件安装在待检测的螺栓组件上，第二安装件用于设置在螺栓固定件上，第二安装件设有检测孔，第一安装件设在检测孔内；触发装置设置在第一安装件的外壁及检测孔的内壁之间，当螺栓组件发生松动时，第一安装件随螺栓组件同步发生转动，使得第一安装件与第二安装件间发生了相对转动，进而触发装置可以检测到螺栓组件的松动，因此避免了螺栓组件的连接失效。
40.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护的范围。
41.图1为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的原理图一；图2为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的原理图二；图3为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的爆炸图一；图4为本技术实施例提供的螺栓组件检测装置的爆炸图二。
42.如图1-图4所示，本技术实施例提供的螺栓组件检测装置中，螺栓组件10包括螺栓、螺母、垫片或者其他紧固件，其中螺栓不仅仅限于一端带有螺帽110，另一端带有螺柱的普通螺栓，也可以是双头螺栓或者螺钉，只要属于螺纹连接的结构皆可以，本技术实施例中不作限制，但为更好的说明本技术实施例的实现方式，下述皆以螺栓为一端带有螺帽110，另一端带有螺柱的普通螺栓进行说明。
43.如图1-图4所示，本技术实施例提供的螺栓组件检测装置中，包括，第一安装件20、第二安装件30及触发装置40。其中第一安装件20的结构可以是柱体，也可以环状，亦或其他结构皆可，第一安装件20的材料可以是金属、也可以是尼龙、树脂等非金属材质，本技术实施例中不作限制。
44.如图1-图4所示，本技术实施例中，第一安装件20用于安装在待检的螺栓组件10上，第一安装件20可拆卸的与螺栓组件10连接，这样可以方便对第一安装件20的维护及安装。
45.一些实施例中，第一安装件20设置有第一螺纹孔，相应地在螺帽110上背离螺柱的端部设有与第一螺纹孔相配合的第一外螺纹，通过第一螺纹孔与第一外螺纹配合实现第一安装件20与螺帽110的可拆卸连接。
46.另外一些可以实现的实施例中，如图1、图4所示，第一安装件20上设有六角形通孔，六角形通孔用于与螺栓的螺帽110或配套的螺母配合，其中具体与螺帽110安装还是配
套的螺母安装，取决于哪种安装更方便，如果螺帽110处安装空间受限，则第一安装件20与配套螺母安装，反之亦然。使用时，螺帽110或者配套螺母发生转动时，第一安装件20随之转动，上述设置中，可实现第一安装件20与螺母或螺帽110的快速安装，且螺栓组件10直接驱动第一安装件20，使得第一安装件20与螺栓组件10间转动的可靠性较强。
47.一些实施例中，第一安装件20也可以与螺栓组件10固定连接，示例性地，第一安装件20焊接在螺帽110上。
48.本实施例中，如图2、图3所示，第二安装件30用于设置在螺栓固定件120上，第二安装件30设有检测孔，第一安装件20设在检测孔内；
49.其中，螺栓固定件120指的是被螺栓连接的两个物体，示例性地，螺栓紧固件应用于发动机支撑座与车辆基座间的连接，螺栓固定件120则可以发动机支撑座，也可以是车辆基座。
50.本实施例中，第二安装件30可以直接焊接在螺栓固定件120上，也可以螺接在螺栓固定件120上，本技术实施例中不作限制。
51.如图1-图4所示，第二安装件30的检测孔，可以是圆孔，也可以是方孔，只要不影响第一安装件20转动即可，本技术实施例中不作限制。
52.继续参照图1-图4，本实施例中，触发装置40设置在第一安装件20的外壁及检测孔的内壁之间，触发装置40用于检测第一安装件20相对于第二安装件30的转动。
53.一些实施例中，触发装置40包括第一导电体及第二导电体，第一导电体安装在第一安装件20的外壁上，第二导电体安装在第二安装件30的内壁上，第一导电体与指示装置的一端电连接，第二导电体与指示装置的另一端电连接，以形成第一电路，当然指示装置包括供电装置，指示装置可以是指示灯，也可以是蜂鸣器。当螺栓组件10安装在螺栓固定件120后，第一导电体与第二导电体接触，以使得第一电路导通，指示装置工作；当螺栓组件10发生松动时，第一导电体随第一安装件20转动，第一导电体与第二导电体脱离，第一电路断开，指示灯装置不工作，以此来提醒工作人员螺栓的松紧状态。
54.本技术实施例的工作过程为：当螺栓组件10发生松动时，第一安装件20随螺栓组件10转动，触发装置40检测到第一安装件20相对第二安装件30转动时，触发装置40相应的响应，进而实现了对螺栓松紧状态的监控。
55.本技术实施例提供的螺栓组件检测装置中，第一安装件20安装在待检测的螺栓组件10上，第二安装件30用于设置在螺栓固定件120上，第二安装件30设有检测孔，第一安装件20设在检测孔内；触发装置40设置在第一安装件20的外壁及检测孔的内壁之间，触发装置40用于检测第一安装件20相对于第二安装件30的转动，当螺栓组件10发生松动时，第一安装件20随螺栓组件10同步发生转动，使得第一安装件20与第二安装件30间发生了相对转动，进而触发装置40可以检测到螺栓组件10的松动，避免了螺栓组件10的连接失效。
56.一些实施例中，如图1-图4所示，触发装置40包括第一触发装置及第二触发装置，第一触发装置设置在第一安装件20的外壁上，第二触发装置安装在检测孔的内壁上，第一触发装置与第二触发装置沿螺栓松动方向间隔预定距离；第一触发装置用于在螺栓松动时触发第二触发装置。上述设置中，一旦螺栓松动转至预定距离，则第二触发装置会被触发，检测原理简单，可靠性强；此外与螺栓组件10拧紧时，第一导电体及第二导电体接触，第一电路一直需要被供电，松动时，第一导电体及第二导电体分离的实施例相比，本实施例中，
松动时第二触发装置方工作，因此，本实施例更节约能源。
57.其中，预设距离为当螺栓拧松至一段距离后，螺栓的预紧力即将不满足工作载荷的要求时的距离，具体的预定距离需要依据螺栓组件10的材质、性能等级、大小及工作载荷而设定。
58.一些实施例中，如图3所示，螺栓组件检测装置还包括报警装置450，第一触发装置和/或第二触发装置与报警装置450电连接，当螺栓组件10松动时，第一触发装置转动至第二触发装置处，第二出发装置被触发，报警装置40开始报警。
59.另外一些实施例中，如图2所示，螺栓组件检测装置还包括控制器440及与控制器440电连接的报警装置450，第一触发装置和/或第二触发装置与控制器440电连接，控制器440用于在第一触发装置触发第二触发装置时控制报警装置450发出警报。本实施例中，警报装置可以被动的提醒工作人员螺栓的松紧状态，螺栓一旦发生松动，可以及时通知工作人员，以防止连接失效，同时，控制器440还可以采集螺栓组件10的松紧状态的数据。
60.其中，报警装置450指的是能够提醒工作人员注意的装置，示例性的，报警装置450为蜂鸣器，当然也可以是指示灯，本技术实施例不作限制。
61.一些可以实现的实施例中，继续参照图2，第一触发装置包括与控制器440电连接的第一导电片410，第二触发装置包括与控制器440电连接的第二导电片420，螺栓松动时，第一导电片410与第二导电片420接触。第一导电片410与第二导电片420为实体性的接触，受外界的干扰性小，进而提高了触发装置40的可靠性。
62.使用时，当螺栓组件10拧紧的状态时，第一导电片410与第二导电片420间隔有预设距离，随着振动的产生，螺栓组件10发生松动，第一导电片410转过预设距离，与第二导电片420接触，第一导电片410与第二导电片420电连接，控制器440收到信号后，控制报警装置450发出警报，以提示工作人员螺栓发生松动，使工作人员能够及时知晓并进行处理，进而防止了螺栓组件10的连接失效。
63.如图1-图4所示，第二触发装置还包括第三导电片430，第二导电片420和第三导电片430环绕螺栓的中心线间隔设置，第一导电片410位于第一导电片410和第二导电片420之间。上述设置可以使螺栓组件检测装置，同时适用于左旋及右旋的螺栓的螺纹，提高了螺栓组件检测装置的通用性。
64.值得说明的是，本技术实施例中，电连接处皆做防漏电处理，示例性地，当第一安装件20及第二安装件30为金属材料时，第一导电片410与第一安装件20间安装有绝缘材料，第二导电片420与第二安装件30间安装有绝缘材料，以防止因第一导电片410与第一安装件20导电，第二导电片420与第二安装件30导电而引起的电路故障。尤其注意的是，第一导电片410与控制器440电连接时，因第一导电片410会发生转动，因此，第一导电片410与控制器440的连接线需要预留一定的长度，以防止第一导电片410发生转动时，电线断裂。
65.在另外一些可以实现的实施例中，第一触发装置包括磁体，第二触发装置包括霍尔传感器，当磁体随第一安装件20转动至霍尔传感器位置，霍尔传感器处的磁场发生变化，霍尔传感器输出电信号，以被控制器440接收，同时报警装置450发出警报。
66.第一安装件20还包括止动件，止动件设置在第一安装件20上，止动件用于阻止第一安装件20与螺栓组件10的螺帽110或螺母分离，以防止螺栓振动强烈，或者第一安装件20倒立安装的工况下，第一安装件20发生脱落。
67.一些实施例中，止动件包括顶丝，顶死安装在第一安装件20的朝向侧壁上，顶丝穿过第一安装件20后顶在螺母或螺帽110上，以实现第一安装件20与螺母或螺帽110的固定。
68.另一些实施例中，止动件包括圆盘，圆盘的面积大于第一安装件20的面积，圆盘上设有螺纹孔，相应的在螺母上设有配套的螺纹孔，通过螺接的方式实现圆盘与螺帽110的固定，由于圆盘可以覆盖住第一安装件20，进而防止第一安装件20与螺帽110的分离。
69.一些实施例中，如图4所示，螺栓组件检测装置还包括防护罩，防护罩罩设在第二安装件30外部，在环境恶劣的工况下，如阴雨、风沙环境，防护罩的设置防止了外接的因素对触发装置40带来的影响，以提高检测的准确性。
70.本技术实施例中，还提供了一种发动机，其螺栓组件10及包括上述任一实施例中的螺栓检测装置。
71.本技术实施例的发动机中，第一安装件20安装在待检测的螺栓组件10上，第二安装件30用于设置在螺栓固定件120上，第二安装件30设有检测孔，第一安装件20设在检测孔内；触发装置40设置在第一安装件20的外壁及检测孔的内壁之间，触发装置40用于检测第一安装件20相对于第二安装件30的转动，当螺栓组件10发生松动时，第一安装件20随螺栓组件10同步发生转动，使得第一安装件20与第二安装件30间发生了相对转动，进而触发装置40可以检测到螺栓组件10的松动，避免了螺栓组件10的连接失效。
72.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
73.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。