升降式飞机维修工作梯的制作方法

技术特征：
1.升降式飞机维修工作梯，包括：底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外部一侧开设有限位孔(2)，且限位孔(2)的数量为两个，两个所述限位孔(2)的内部贴合有滑杆(3)，两个所述滑杆(3)的一端焊接连接有移动座(4)，所述移动座(4)的底部安装有万向轮(5)，且万向轮(5)的数量为两个，所述移动座(4)的顶部焊接连接有第一连接座(6)，且第一连接座(6)的数量为两个，所述底座(1)的外部两侧均安装有移动轮(7)，所述底座(1)的顶部焊接连接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的外部贯穿有工作板(9)，所述工作板(9)的外部一侧焊接连接有第二连接座(10)，所述第二连接座(10)的数量为两个。2.根据权利要求1所述的升降式飞机维修工作梯，其特征在于，两个所述第一连接座(6)与第二连接座(10)之间设有护栏(11)，两个所述护栏(11)之间焊接连接有踏板(12)，且踏板(12)的数量为多个，所述底座(1)的顶部表面开设有滑槽(13)，所述底座(1)的顶部设有升降机构(14)。3.根据权利要求2所述的升降式飞机维修工作梯，其特征在于，所述升降机构(14)包括立座(141)，所述立座(141)焊接安装在底座(1)的顶部，且立座(141)的数量为两个，两个所述立座(141)的内部开设有安装槽(142)，两个所述立座(141)的一侧且位于安装槽(142)的内部通过转轴转动安装有驱动齿轮(143)，两个所述驱动齿轮(143)的外部啮合连接有第一齿条(144)，两个所述第一齿条(144)的顶部与工作板(9)之间为焊接连接，其中一个所述驱动齿轮(143)的一端键槽连接有摇把(145)，两个所述立座(141)之间设有连接齿轮(146)。4.根据权利要求3所述的升降式飞机维修工作梯，其特征在于，所述连接齿轮(146)的下方啮合连接有交换齿轮(147)，所述交换齿轮(147)的下方啮合连接有从动齿轮(148)，所述从动齿轮(148)的下方啮合连接有第二齿条(149)，且第二齿条(149)位于滑槽(13)的内部。5.根据权利要求4所述的升降式飞机维修工作梯，其特征在于，所述驱动齿轮(143)、连接齿轮(146)、交换齿轮(147)与从动齿轮(148)之间的型号相同，所述第一齿条(144)的外部表面与安装槽(142)的内部表面之间紧密贴合，所述第二齿条(149)的一端与移动座(4)之间为焊接连接。6.根据权利要求1所述的升降式飞机维修工作梯，其特征在于，所述限位孔(2)的内部尺寸与滑杆(3)的外部尺寸之间相吻合，所述移动座(4)通过滑杆(3)与限位孔(2)之间的配合与底座(1)构成平移结构。

技术总结
本实用新型提供升降式飞机维修工作梯，包括：底座，所述底座的外部一侧开设有限位孔，且限位孔的数量为两个，两个所述限位孔的内部贴合有滑杆，两个所述滑杆的一端焊接连接有移动座。本实用新型提供的升降式飞机维修工作梯通过转动摇把进而带动驱动齿轮进行转动，使得第一齿条可以进行上下的移动，进而改变工作板的高度，同时连接齿轮带动交换齿轮转动，交换齿轮带动从动齿轮进行转动，由于齿轮之间的型号相同，故而齿轮比例一致，使得第一齿条与第二齿条之间的移动量相同，当第二齿条进行移动时，可以带动移动座进行前后位置的改变，而通过第一连接座与第二连接座之间的配合使得护栏可以进行转动，进而实现升降功能。进而实现升降功能。进而实现升降功能。


技术研发人员：顾杨波 曾康 高毅 俞珺
受保护的技术使用者：长龙（杭州）航空维修工程有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/6/24