一种基于历史运检数据和多目标优化的运检计划编制系统的制作方法

1.本实用新型涉及运检计划编制技术领域，更具体为一种基于历史运检数据和多目标优化的运检计划编制系统。


背景技术：

2.随着动车组配属量不断增加，动车组运营里程不断加长,动车组型号不断增加，动车组上线运用、检修计划制约因素繁杂，导致动车所逐步出现无法精准编制运检计划、无法释放检修能力、检修作业项剩余公里数高、动车组运用效率低等问题。
3.现有的运检计划编织控制台其表面长时间使用，容易落尘，造成屏幕脏污。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于历史运检数据和多目标优化的运检计划编制系统，解决了现有的运检计划编织控制台其表面长时间使用，容易落尘，造成屏幕脏污的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于历史运检数据和多目标优化的运检计划编制系统，包括：固定座，所述固定座的上部设置有外壳体且外壳体呈倒梯形台结构设置，所述外壳体的内部设置有主机且主机的上部设置有连接器，所述连接器的上部设置有显示模块且显示模块位于外壳体的上表面，所述外壳体的内部设置有抽吸装置且抽吸装置的输出端设置有连接管，所述连接管的末端设置有出气口且出气口位于显示模块的上部，所述主机的内部设置有中央控制器且中央控制器内包括数据采集模块、预处理模块和数据挖掘分析模块。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外壳体的上部设置有围板且围板与外壳体之间固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述显示模块的下部设置有连接柱且主机的上部设置有固定柱，所述固定柱的表面设置有弹簧柱且连接柱通过弹簧柱上下伸缩。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述预处理模块内包括第一读取单元且第一读取单元的侧面连接有故障数据识别单元、故障数据修复单元和滤波单元。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述数据挖掘分析模块内包括第二读取单元且第二读取单元侧面连接有初始化单元和数据挖掘分析单元。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型在固定座的上部设置有外壳体且外壳体的内部设置有主机，主机的上部设置有连接器且连接器的上部设置有显示模块，在外壳体的上部设置有围板且显示模块位于围板内侧，在外壳体的内部设置有抽吸装置，且抽吸装置的侧面设置有连接管，在连接管的末端设置有出气口且出气口位于显示模块的表面，在使用时，通过两侧的抽吸装置产生吸力或吹力，一边通过吹力将灰尘向一侧吹动，同时另一边的通过吸力将会从吸入，从而
保证显示模块表面的洁净，主机内设置有中央控制器且中央控制器包括数据采集模块预处理模块和数据挖掘分析模块，数据采集模块采集动车所信息包含：车组、交路、专项修项目、高级修计划、检修库、检修线、检修班组等详细信息，预处理模块用于对所述定检计划数据进行预处理，得到高质量定检计划数据；数据挖掘分析模块，用于对所述高质量定检计划数据进行数据挖掘分析，得到定检计划信息表。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型控制器流程示意图；
14.图3为本实用新型预处理模块示意图；
15.图4为本实用新型数据挖掘分析模块结构示意图。
16.图中：1、固定座；2、外壳体；3、主机；4、连接器；5、显示模块；6、围板；7、连接柱；8、固定柱；9、弹簧柱；10、抽吸装置；11、连接管；12、出气口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于历史运检数据和多目标优化的运检计划编制系统，包括：固定座1，所述固定座1的上部设置有外壳体2且外壳体2呈倒梯形台结构设置，所述外壳体2的内部设置有主机3且主机3的上部设置有连接器4，所述连接器4的上部设置有显示模块5且显示模块5位于外壳体2的上表面，所述外壳体2的内部设置有抽吸装置10且抽吸装置10的输出端设置有连接管11，所述连接管11的末端设置有出气口12且出气口12位于显示模块5的上部，在固定座1的上部设置有外壳体2且外壳体2的内部设置有主机3，主机3的上部设置有连接器4且连接器4的上部设置有显示模块5，在外壳体2的上部设置有围板6且显示模块5位于围板6内侧，在外壳体2的内部设置有抽吸装置10，且抽吸装置10的侧面设置有连接管11，在连接管11的末端设置有出气口12且出气口12位于显示模块5的表面，在使用时，通过两侧的抽吸装置10产生吸力或吹力，一边通过吹力将灰尘向一侧吹动，同时另一边的通过吸力将会从吸入，从而保证显示模块5表面的洁净，所述主机3的内部设置有中央控制器且中央控制器内包括数据采集模块、预处理模块和数据挖掘分析模块，主机3内设置有中央控制器且中央控制器包括数据采集模块预处理模块和数据挖掘分析模块，数据采集模块采集动车所信息包含：车组、交路、专项修项目、高级修计划、检修库、检修线、检修班组等详细信息，预处理模块用于对所述定检计划数据进行预处理，得到高质量定检计划数据；数据挖掘分析模块，用于对所述高质量定检计划数据进行数据挖掘分析，得到定检计划信息表。
19.进一步改进的，如图1所示：所述外壳体2的上部设置有围板6且围板6与外壳体2之间固定连接，围板6的设置可以有效保护显示模块5。
20.进一步改进的，如图1所示：所述显示模块5的下部设置有连接柱7且主机3的上部
设置有固定柱8，所述固定柱8的表面设置有弹簧柱9且连接柱7通过弹簧柱9上下伸缩，此种设置增加了显示模块5的抗震缓冲性能。
21.进一步改进的，如图3所示：所述预处理模块内包括第一读取单元且第一读取单元的侧面连接有故障数据识别单元、故障数据修复单元和滤波单元，第一读取单元用于读取所述采集定检计划数据，故障数据识别单元，用于对所述定检计划数据进行故障数据识别，其中，所述故障数据识别至少包括期望最大化算法和孤立点检测算法，故障数据修复单元，用于对所述定检计划数据进行故障数据修复得到修复后的定检计划数据，其中，所述故障数据修复至少包括期望最大化算法和历史估计算法；滤波单元，用于对所述修复后的定检计划数据数据进行滤波处理得到高质量定检计划数据，其中，所述滤波处理包括自适应指数平滑滤波。
22.进一步改进的，如图4所示：所述数据挖掘分析模块内包括第二读取单元且第二读取单元侧面连接有初始化单元和数据挖掘分析单元，第二读取单元用于读取所述高质量的定检计划数据；初始化单元用于初始化所述高质量定检计划数据，将所述高质量定检计划数据转换为统一数据格式的定检计划数据；数据挖掘分析单元用于将所述统一数据格式的定检计划数据通过数据挖掘分析，得到所述定检计划信息表，其中，所述数据挖掘分析至少包括关联分析和粒子群算法。
23.本实用新型在固定座1的上部设置有外壳体2且外壳体2的内部设置有主机3，主机3的上部设置有连接器4且连接器4的上部设置有显示模块5，在外壳体2的上部设置有围板6且显示模块5位于围板6内侧，在外壳体2的内部设置有抽吸装置10，且抽吸装置10的侧面设置有连接管11，在连接管11的末端设置有出气口12且出气口12位于显示模块5的表面，在使用时，通过两侧的抽吸装置10产生吸力或吹力，一边通过吹力将灰尘向一侧吹动，同时另一边的通过吸力将会从吸入，从而保证显示模块5表面的洁净，主机3内设置有中央控制器且中央控制器包括数据采集模块预处理模块和数据挖掘分析模块，数据采集模块采集动车所信息包含：车组、交路、专项修项目、高级修计划、检修库、检修线、检修班组等详细信息，预处理模块用于对所述定检计划数据进行预处理，得到高质量定检计划数据；数据挖掘分析模块，用于对所述高质量定检计划数据进行数据挖掘分析，得到定检计划信息表。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。