油冷电机转子结构的制作方法

1.本发明设计电机技术领域，尤其涉及油冷电机转子结构。


背景技术：

2.当前，随着新能源汽车行业的飞速发展，引起了新一轮的电机革新，对电机功率密度和转矩密度提出了很高的要求，使得电机的发展趋势趋向于扁线和油冷方向。
3.电机油冷方式因为润滑油可以直接接触需要散热的零件，因此散热效果比传统新能源电机采用水冷和风冷等散热方式，散热效果更好，对电机的功率密度、转矩密度能力的提升效果也更好。
4.对于p1 p3混合动力驱动系统，因为p1发电机系统内部需要安装发电机与发动机扭力耦合装置，因此p1发电机转子内径普遍都很大，因此本专利主要解决对于p1发电机转子毂结构的油冷转子冷却结构，以便润滑油对电机转子、磁钢最大化的进行接触，并带走其中的热量，达到比较理想的散热效果。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
6.油冷电机转子结构，包括
7.转子毂，具有
8.毂油腔，及贯穿转子毂侧壁的后部油口，位于所述转子毂进油端，能与电机后轴承安装腔连通，
9.中部油口，
10.前部油口，能与电机前轴承安装腔连通；
11.转子盘，设置于转子毂中部，具有
12.盘油腔，与中部油口连通，
13.盘出油口，与盘油腔连通。
14.在一些方式中，所述盘出油口设置于所述转子盘外缘部两侧。
15.在一些方式中，所述后部油口自内油口至出油口向后部倾斜设置。
16.在一些方式中，所述前部油口自内油口至出油口向前部倾斜设置。
17.在一些方式中，所述毂油腔的后端为进油口。
18.在一些方式中，所述转子盘中设有若干沿径向设置的盘油腔；任一所述盘油腔端部均与至少一个盘出油口连通。
19.在一些方式中，多个所述盘油腔等间距分布设置于所述转子盘中。
20.本发明的有益效果是：
21.进入到电机轴内部的润滑油，可以分为三路对转子进行直接冷却，既可对前后两个轴承进行散热，也可对转子铁心内部以及磁钢进行直接散热，增加了直接接触的散热面积；提高了电机降温效果，现对于现有的结构具有更好的散热效果，提高了电机的功率密度
和扭矩密度。
附图说明
22.图1-2为本发明两剖视图；
23.图3为本发明一种立体结构剖视图；
24.图4为转子盘结构示意图；
25.图5-6为油冷电机转子油路图。
26.图中：
27.100转子毂，101毂油腔，102后部油口，103中部油口，105盘油腔，106盘出油口，108前部油口，200转子盘。
具体实施方式
28.下面对本发明作进一步说明：
29.油冷电机转子结构，如图1中所示，包括
30.转子毂100，具有
31.毂油腔101，及贯穿转子毂100侧壁的后部油口102，位于所述转子毂100进油端，能与电机后轴承安装腔连通，
32.中部油口103，
33.前部油口108，能与电机前轴承安装腔连通；
34.转子盘200，设置于转子毂100中部，具有
35.盘油腔105，与中部油口103连通，
36.盘出油口106，与盘油腔105连通。
37.结合图3-4中内容所示，所述盘出油口106设置于所述转子盘200外缘部两侧。由此可实现将油体向转子盘200两侧导出。
38.如图1中所示的，所述后部油口102自内油口至出油口向后部倾斜设置；所述前部油口108自内油口至出油口向前部倾斜设置。由此可以使得两油口的出油方向发生改变，使其能够更好的向两个相反的方向出油，提高冷却效果。如图5中，从盘出油口106流出的油体先到达a部位，而从后部油口102、前部油口108流出的油体可以先到达b部位，由此使得不同油口流出的油体先分别到达不同的部位，使得分布更加均匀。
39.所述毂油腔101的后端为进油口。油体从进油口进入油冷电机转子中。
40.如图4中所示，所述转子盘200中设有若干沿径向设置的盘油腔105；任一所述盘油腔105端部均与至少一个盘出油口106连通。若干个盘油腔105从转子盘200中心向外呈辐射状布设。
41.并且，在一些方式收，多个所述盘油腔105等间距分布设置于所述转子盘200中。也可以理解为，任意两个相邻的盘油腔105夹角均相等。
42.结合图4-5对油体油路作进一步介绍，其中箭头表示油路方向：
43.1)润滑油从毂油腔101进入电机轴内腔体内；
44.2)从毂油腔101进入电机轴内部腔体的润滑油分为三股，分别为前部油口108、中部油口103、后部油口102；
45.3)前部油口108和后部油口102分别冷却前后电机轴承，中部油口103进入转子毂中冷却转子铁芯和磁钢；
46.4)从毂油腔101进入中部油口103的润滑油，依次进入到盘油腔105，然后分从两侧盘出油口106流出。
47.本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。


技术特征：
1.油冷电机转子结构，其特征在于，包括转子毂(100)，具有毂油腔(101)，及贯穿转子毂(100)侧壁的后部油口(102)，位于所述转子毂(100)进油端，能与电机后轴承安装腔连通，中部油口(103)，前部油口(108)，能与电机前轴承安装腔连通；转子盘(200)，设置于转子毂(100)中部，具有盘油腔(105)，与中部油口(103)连通，盘出油口(106)，与盘油腔(105)连通。2.根据权利要求1所述的油冷电机转子结构，其特征在于，所述盘出油口(106)设置于所述转子盘(200)外缘部两侧。3.根据权利要求1所述的油冷电机转子结构，其特征在于，所述后部油口(102)自内油口至出油口向后部倾斜设置。4.根据权利要求1所述的油冷电机转子结构，其特征在于，所述前部油口(108)自内油口至出油口向前部倾斜设置。5.根据权利要求1所述的油冷电机转子结构，其特征在于，所述毂油腔(101)的后端为进油口。6.根据权利要求1所述的油冷电机转子结构，其特征在于，所述转子盘(200)中设有若干沿径向设置的盘油腔(105)；任一所述盘油腔(105)端部均与至少一个盘出油口(106)连通。7.根据权利要求6所述的油冷电机转子结构，其特征在于，多个所述盘油腔(105)等间距分布设置于所述转子盘(200)中。

技术总结
本发明设计电机技术领域，具体公开油冷电机转子结构。油冷电机转子结构，包括转子毂，具有毂油腔，及贯穿转子毂侧壁的后部油口、中部油口、前部油口。后部油口，位于所述转子毂进油端，能与电机后轴承安装腔连通，前部油口，能与电机前轴承安装腔连通；转子盘，设置于转子毂中部，具有盘油腔、盘出油口；盘油腔，与中部油口连通，盘出油口，与盘油腔连通。有益效果是：进入到电机轴内部的润滑油，可以分为三路对转子进行直接冷却，既可对前后两个轴承进行散热，也可对转子铁心内部以及磁钢进行直接散热。热。热。


技术研发人员：卢默闻 肖龙鑫
受保护的技术使用者：舜驱动力科技（南通）有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/6/24